本發(fā)明涉及汽車部件檢測，尤其是涉及一種車輛號(hào)牌板檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，gb?15741-1995《汽車和掛車號(hào)牌板(架)及其位置》中對(duì)號(hào)牌板(架)的形狀、尺寸、位置及強(qiáng)度有相關(guān)要求。目前一般通過卷尺、數(shù)字角度尺、水平儀等多個(gè)設(shè)備對(duì)號(hào)牌板(架)進(jìn)行安裝傾斜度、可視范圍的測量，測量操作復(fù)雜，測量效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車輛號(hào)牌板檢測裝置，檢測方式簡單，檢測效率高，通用性高，實(shí)用性強(qiáng)。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛號(hào)牌板檢測裝置，包括：第一板體、第二板體和第三板體，所述第一板體用于與車輛的車輛號(hào)牌板配合裝配，沿第一方向，所述第二板體和所述第三板體位于所述第一板體的同一側(cè)，所述第一板體、所述第二板體和所述第三板體中的任意兩個(gè)相對(duì)位置固定，沿第二方向，所述第一板體的至少一側(cè)設(shè)有所述第二板體，沿第三方向，所述第一板體的至少一側(cè)設(shè)有所述第三板體，所述第一板體、所述第二板體和所述第三板體相互垂直，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直，所述第二板體形成有圓弧形的第一角度刻度部，所述第二板體設(shè)有與所述第一角度刻度部對(duì)應(yīng)的水平尺，且所述水平尺沿所述第一角度刻度部的延伸方向相對(duì)所述第二板體可移動(dòng)以檢測所述車輛號(hào)牌板的安裝傾斜角度，所述第三板體形成有圓弧形的第二角度刻度部，所述第三板體設(shè)有與所述第二角度刻度部對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述第三板體，所述第一軸線和所述第三方向平行，通過朝向所述第三板體的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺以檢測所述車輛號(hào)牌板沿所述車輛寬度方向的第一可視角度。

3、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的車輛號(hào)牌板檢測裝置，可以同時(shí)檢測車輛號(hào)牌板的安裝傾斜角度以及可視范圍，檢測方式簡單，檢測效率高,且車輛號(hào)牌板檢測裝置能夠適用于檢測所有車輛號(hào)牌板的安裝傾斜角度以及可視范圍，通用性高，實(shí)用性強(qiáng)。

4、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二板體還形成有第一圓弧形孔，所述第一圓弧形孔與所述第一角度刻度部鄰接且圍繞所述第一角度刻度部設(shè)置，所述水平尺安裝于所述第一圓弧形孔。

5、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述水平尺包括：安裝部和檢測尺部，所述安裝部包括：第一安裝板、第二安裝板和連接柱，沿所述第二方向，所述第一安裝板和所述第二安裝板分別位于所述第二板體的兩側(cè)，所述第一安裝板和所述第一角度刻度部的刻度線位于所述第二板體的同一側(cè)，所述檢測尺部固設(shè)于所述第一安裝板，所述連接柱穿設(shè)于所述第一安裝板、所述第二安裝板和所述第一圓弧形孔以使所述第一安裝板和所述第二安裝板固定。

6、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二板體還設(shè)有與所述第一角度刻度部對(duì)應(yīng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第一角度刻度部的刻度線位于所述第二板體的同一側(cè)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺繞第二軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述第二板體，所述第二軸線和所述第二方向平行，通過朝向所述第二板體的上方轉(zhuǎn)動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺以檢測所述車輛號(hào)牌板向上方向的第二可視角度。

7、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二板體還形成有第二圓弧形孔，所述第二圓弧形孔與所述第一角度刻度部鄰接，且所述第一角度刻度部圍繞所述第二圓弧形孔設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺面向所述第二板體的表面設(shè)有第一導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱的至少部分安裝于所述第二圓弧形孔，所述第一導(dǎo)向柱和所述第二圓弧形孔的內(nèi)壁抵接。

8、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，沿所述第三方向，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第二角度刻度部的刻度線位于所述第三板體的同一側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第二角度刻度部均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和兩個(gè)所述第二角度刻度部一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)所述第二角度刻度部沿所述第二方向排布。

9、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二板體形成有避讓通孔，所述避讓通孔用于避讓相應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺。

10、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第三板體還形成有第三圓弧形孔，所述第三圓弧形孔與所述第二角度刻度部鄰接，且所述第三圓弧形孔圍繞所述第二角度刻度部設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺面向所述第三板體的表面設(shè)有第二導(dǎo)向柱，所述第二導(dǎo)向柱的至少部分安裝于所述第三圓弧形孔，所述第二導(dǎo)向柱和所述第三圓弧形孔的內(nèi)壁抵接。

11、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一板體形成有多個(gè)安裝孔。

12、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺均為等腰直角三角形。

13、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第二板體(20)還形成有第一圓弧形孔(22)，所述第一圓弧形孔(22)與所述第一角度刻度部(21)鄰接且圍繞所述第一角度刻度部(21)設(shè)置，所述水平尺(40)安裝于所述第一圓弧形孔(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述水平尺(40)包括：安裝部(41)和檢測尺部(42)，所述安裝部(41)包括：第一安裝板(411)、第二安裝板(412)和連接柱(413)，沿所述第二方向，所述第一安裝板(411)和所述第二安裝板(412)分別位于所述第二板體(20)的兩側(cè)，所述第一安裝板(411)和所述第一角度刻度部(21)的刻度線位于所述第二板體(20)的同一側(cè)，所述檢測尺部(42)固設(shè)于所述第一安裝板(411)，所述連接柱(413)穿設(shè)于所述第一安裝板(411)、所述第二安裝板(412)和所述第一圓弧形孔(22)以使所述第一安裝板(411)和所述第二安裝板(412)固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第二板體(20)還設(shè)有與所述第一角度刻度部(21)對(duì)應(yīng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺(23)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺(23)和所述第一角度刻度部(21)的刻度線位于所述第二板體(20)的同一側(cè)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺(23)繞第二軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述第二板體(20)，所述第二軸線和所述第二方向平行，通過朝向所述第二板體(20)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺(23)以檢測所述車輛號(hào)牌板向上方向的第二可視角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第二板體(20)還形成有第二圓弧形孔(24)，所述第二圓弧形孔(24)與所述第一角度刻度部(21)鄰接，且所述第一角度刻度部(21)圍繞所述第二圓弧形孔(24)設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺(23)面向所述第二板體(20)的表面設(shè)有第一導(dǎo)向柱(231)，所述第一導(dǎo)向柱(231)的至少部分安裝于所述第二圓弧形孔(24)，所述第一導(dǎo)向柱(231)和所述第二圓弧形孔(24)的內(nèi)壁抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，沿所述第三方向，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第二角度刻度部(31)的刻度線位于所述第三板體(30)的同一側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第二角度刻度部(31)均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和兩個(gè)所述第二角度刻度部(31)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)所述第二角度刻度部(31)沿所述第二方向排布。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第二板體(20)形成有避讓通孔(25)，所述避讓通孔(25)用于避讓相應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第三板體(30)還形成有第三圓弧形孔(33)，所述第三圓弧形孔(33)與所述第二角度刻度部(31)鄰接，且所述第三圓弧形孔(33)圍繞所述第二角度刻度部(31)設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺面向所述第三板體(30)的表面設(shè)有第二導(dǎo)向柱(321)，所述第二導(dǎo)向柱(321)的至少部分安裝于所述第三圓弧形孔(33)，所述第二導(dǎo)向柱(321)和所述第三圓弧形孔(33)的內(nèi)壁抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第一板體(10)形成有多個(gè)安裝孔(11)。

10.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛號(hào)牌板檢測裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)尺(23)均為等腰直角三角形。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛號(hào)牌板檢測裝置，涉及汽車部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，車輛號(hào)牌板檢測裝置包括：第一板體、第二板體和第三板體，第二板體形成有圓弧形的第一角度刻度部，第二板體設(shè)有與第一角度刻度部對(duì)應(yīng)的水平尺，且水平尺沿第一角度刻度部的延伸方向相對(duì)第二板體可移動(dòng)以檢測車輛號(hào)牌板的安裝傾斜角度，第三板體形成有圓弧形的第二角度刻度部，第三板體設(shè)有與第二角度刻度部對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺，第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于第三板體，第一軸線和第三方向平行，通過朝向第三板體的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)尺以檢測車輛號(hào)牌板沿車輛寬度方向的第一可視角度。根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的車輛號(hào)牌板檢測裝置，檢測方式簡單，檢測效率高，且通用性高，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：于群,呂巖,孫岳,孫勇,崔曉川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19