本實用新型涉及環(huán)境監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種噪聲監(jiān)測裝置。
背景技術(shù):
噪聲污染是人類環(huán)境污染的一種,噪聲污染嚴(yán)重人們的日常生活,危害人類的健康。常見的監(jiān)測噪聲的裝置是分貝計,現(xiàn)有的分貝計雖然設(shè)計小巧,使用方便,但是監(jiān)測一個較大空間的噪聲時,需要使用者手持分貝計不停走動,操作起來十分麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種噪聲監(jiān)測裝置,可以方便地長時間監(jiān)測一個較大空間的噪聲數(shù)值,操作簡單,噪聲監(jiān)測的可靠性強(qiáng)。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種噪聲監(jiān)測裝置,包括軌道桿、安裝盤、電動測量小車和主機(jī),所述軌道桿的外形呈U形,所述軌道桿水平放置,所述軌道桿的兩個端部分別連接一個安裝盤,所述電動測量小車沿著所述軌道桿運(yùn)動,所述電動測量小車內(nèi)設(shè)有傳聲器和紅外發(fā)射模塊,所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有紅外接收模塊,所述傳聲器的輸出端與所述紅外發(fā)射模塊的輸入端連接,所述紅外發(fā)射模塊的輸出端與所述紅外接收模塊的輸入端連接。
進(jìn)一步的,所述電動測量小車內(nèi)安裝有充電電池。
進(jìn)一步的,所述安裝盤上設(shè)有安裝孔,螺釘穿過所述安裝孔與外設(shè)的墻壁或者支架連接。
進(jìn)一步的,所述軌道桿與所述安裝盤焊接連接。
進(jìn)一步的,所述主機(jī)還包括前置放大器、濾波器、衰減器、后置放大器、有效值檢波器和顯示器,所述紅外接收模塊的輸出端與所述前置放大器的輸入端連接,所述前置放大器的輸出端與所述濾波器的輸入端連接,所述濾波器的輸出端與所述衰減器的輸入端連接,所述衰減器的輸出端與所述后置放大器的輸入端連接,所述后置放大器的輸出端與所述有效值檢波器的輸入端連接,所述有效值檢波器的輸出端與所述顯示器的輸入端連接。
本實用新型的有益效果在于:軌道桿水平放置,U形的軌道桿的兩端通過安裝盤固定在外設(shè)的墻壁或者支架上,電動測量小車沿著軌道桿運(yùn)動,電動測量小車通過傳聲器將噪音監(jiān)測區(qū)域的音頻信號轉(zhuǎn)換成電信號后經(jīng)紅外發(fā)射模塊傳輸給主機(jī)的紅外接收模塊,無需人到噪音監(jiān)測區(qū)域現(xiàn)場來回走動進(jìn)行音頻測試,防止人受到噪音傷害,對人的安全性高,且可隨時啟動電動測量小車監(jiān)測噪音,噪音監(jiān)測便捷,準(zhǔn)確性高,可靠性強(qiáng)。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的噪聲監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例的噪聲監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
標(biāo)號說明:
1、軌道桿;2、安裝盤;3、電動測量小車;4、主機(jī);
21、安裝孔;
31、傳聲器;32、紅外發(fā)射模塊;33、充電電池;
41、紅外接收模塊;42、前置放大器;43、濾波器;44、衰減器;45、后置放大器;46、有效值檢波器;47、顯示器。
具體實施方式
為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:在噪音監(jiān)測區(qū)域安裝U形的軌道桿,電動測量小車沿著軌道桿運(yùn)動,可監(jiān)測軌道桿所在范圍內(nèi)的噪音,無需人到噪音區(qū)域現(xiàn)場進(jìn)行操作,檢測操作便捷,保證人的安全性。
請參照圖1以及圖2,本實用新型提供了一種噪聲監(jiān)測裝置,包括軌道桿1、安裝盤2、電動測量小車3和主機(jī)4,所述軌道桿1的外形呈U形,所述軌道桿1水平放置,所述軌道桿1的兩個端部分別連接一個安裝盤2,所述電動測量小車3沿著所述軌道桿1運(yùn)動,所述電動測量小車3內(nèi)設(shè)有傳聲器31和紅外發(fā)射模塊32,所述主機(jī)4內(nèi)設(shè)有紅外接收模塊41,所述傳聲器31的輸出端與所述紅外發(fā)射模塊32的輸入端連接,所述紅外發(fā)射模塊32的輸出端與所述紅外接收模塊41的輸入端連接。
進(jìn)一步的,所述電動測量小車3內(nèi)安裝有充電電池33。
由上述描述可知,電動測量小車3通過充電電池33進(jìn)行供電,充電電池33給傳聲器31和紅外發(fā)射模塊32供電。
進(jìn)一步的,所述安裝盤2上設(shè)有安裝孔21,螺釘穿過所述安裝孔21與外設(shè)的墻壁或者支架連接。
由上述描述可知,螺釘穿過安裝盤2上的安裝孔21與墻壁或者支架連接,使安裝盤2固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
進(jìn)一步的,所述軌道桿1與所述安裝盤2焊接連接。
由上述描述可知,軌道桿1與安裝盤2焊接連接,使軌道桿1和安裝盤2之間連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
進(jìn)一步的,所述軌道桿1和安裝盤2均采用鋁合金制造。
由上述描述可知,軌道桿1和安裝盤2均采用鋁合金制造,使質(zhì)量輕,且耐腐蝕性好。
進(jìn)一步的,所述主機(jī)4還包括前置放大器42、濾波器43、衰減器44、后置放大器45、有效值檢波器46和顯示器47,所述紅外接收模塊41的輸出端與所述前置放大器42的輸入端連接,所述前置放大器42的輸出端與所述濾波器43的輸入端連接,所述濾波器43的輸出端與所述衰減器44的輸入端連接,所述衰減器44的輸出端與所述后置放大器45的輸入端連接,所述后置放大器45的輸出端與所述有效值檢波器46的輸入端連接,所述有效值檢波器46的輸出端與所述顯示器47的輸入端連接。
由上述描述可知,紅外接收模塊41接收到的電信號依次經(jīng)前置放大器42、濾波器43、衰減器44、后置放大器45、有效值檢波器46后到達(dá)顯示器47進(jìn)行顯示,顯示器47上可顯示出噪聲聲級的數(shù)值,電動測量小車3檢測到的音頻信號經(jīng)轉(zhuǎn)換后最終在顯示器47上直接顯示出噪聲聲級,監(jiān)測操作便捷,監(jiān)測數(shù)值直觀。
請參照圖1至圖2,本實用新型的實施例一為:
一種噪聲監(jiān)測裝置,包括軌道桿1、安裝盤2、電動測量小車3和主機(jī)4,所述軌道桿1的外形呈U形,所述軌道桿1水平放置,所述軌道桿1的兩個端部分別連接一個安裝盤2,所述電動測量小車3沿著所述軌道桿1運(yùn)動,所述電動測量小車3內(nèi)設(shè)有傳聲器31和紅外發(fā)射模塊32,所述主機(jī)4內(nèi)設(shè)有紅外接收模塊41,所述傳聲器31的輸出端與所述紅外發(fā)射模塊32的輸入端連接,所述紅外發(fā)射模塊32的輸出端與所述紅外接收模塊41的輸入端連接。
請參照圖1至圖2,本實用新型的實施例二為:
一種噪聲監(jiān)測裝置,在實施例一的基礎(chǔ)上,所述安裝盤2上設(shè)有安裝孔21,螺釘穿過所述安裝孔21與外設(shè)的墻壁或者支架連接,所述軌道桿1與所述安裝盤2焊接連接,所述軌道桿1和安裝盤2均采用鋁合金制造。
請參照圖1至圖2,本實用新型的實施例三為:
一種噪聲監(jiān)測裝置,在實施例一或二的基礎(chǔ)上,所述電動測量小車3內(nèi)安裝有充電電池33,所述主機(jī)4還包括前置放大器42、濾波器43、衰減器44、后置放大器45、有效值檢波器46和顯示器47,所述紅外接收模塊41的輸出端與所述前置放大器42的輸入端連接,所述前置放大器42的輸出端與所述濾波器43的輸入端連接,所述濾波器43的輸出端與所述衰減器44的輸入端連接,所述衰減器44的輸出端與所述后置放大器45的輸入端連接,所述后置放大器45的輸出端與所述有效值檢波器46的輸入端連接,所述有效值檢波器46的輸出端與所述顯示器47的輸入端連接。
使用時,電動測量小車3沿著軌道桿1往復(fù)移動,軌道桿1的長度決定了電動測量小車3所能檢測的空間的大小,電動測量小車3上的傳聲器31將監(jiān)測到的音頻信號轉(zhuǎn)換為電信號后傳送給主機(jī)4,主機(jī)4對接收到的電信號經(jīng)處理后計算出噪聲聲級在顯示器47中顯示;電動測量下車可實時對噪音進(jìn)行監(jiān)測。
綜上所述,本實用新型提供的噪聲監(jiān)測裝置,U形的軌道桿1通過其端部的安裝盤2固定在墻壁或者支架上,電動測量小車3通過在軌道桿1上往復(fù)移動來檢測一定區(qū)域內(nèi)的噪音,電動測量小車3上的傳聲器31將監(jiān)測到的音頻信號轉(zhuǎn)換為電信號后,經(jīng)紅外發(fā)射模塊32發(fā)送至主機(jī)4的紅外接收模塊41,并經(jīng)放大、濾波等處理后變換成所需要的噪聲聲級在顯示器47中顯示,結(jié)構(gòu)合理,無需人到噪音區(qū)域進(jìn)行操作,且可實時檢測噪音區(qū)域的噪聲大小,對人的安全性高,噪音監(jiān)測便捷,可靠性強(qiáng)。
以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換,或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。