本實(shí)用新型涉及一種碳/碳化硅剎車材料摩擦磨損試驗(yàn)樣品模具。

背景技術(shù)：

目前，碳/碳化硅剎車復(fù)合材料跟傳統(tǒng)的碳化硅陶瓷制備方法不同，在碳/碳化硅剎車復(fù)合材料的開發(fā)過程中，需要根據(jù)碳/碳化硅剎車復(fù)合材料樣品進(jìn)行必要的摩擦磨損性能測(cè)試，由于沒有現(xiàn)成的模具，給碳/碳化硅剎車復(fù)合材料的開發(fā)過程帶來較大困難。另一方面，采用傳統(tǒng)方法制備出的樣塊，需要經(jīng)過切割才能得到符合要求的摩擦磨損樣塊，多余的部分會(huì)造成原材料的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種碳/碳化硅剎車材料摩擦磨損試驗(yàn)樣品模具，可以通過一次成型得到摩擦磨損試樣塊，具有使用方便、節(jié)省原料的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的一種碳/碳化硅剎車材料摩擦磨損試驗(yàn)樣品模具，包括方形的上平板和下平板，所述上平板和下平板之間夾有方形的內(nèi)芯平板，所述內(nèi)芯平板上均勻設(shè)置有四個(gè)方形的通孔，每個(gè)通孔均連接有開在內(nèi)芯平板上表面的導(dǎo)流溝槽，所述導(dǎo)流溝槽末端開口延伸至內(nèi)芯平板邊緣，所述下平板左右外側(cè)端部向上延伸有限位塊，下平板上表面前后兩端設(shè)置有限位柱，所述內(nèi)芯平板底部設(shè)置有可插入限位柱的限位凹槽。

上述下平板四個(gè)側(cè)邊外側(cè)均設(shè)置有接料盒，所述接料盒為開口向上的長(zhǎng)條形且頂部與下平板上表面平齊，接料盒兩端設(shè)置有卡塊，所述限位塊上設(shè)置有卡槽，接料盒設(shè)置在同側(cè)的兩個(gè)限位塊之間，并且接料盒兩端的卡塊卡在卡槽內(nèi)。

上述四個(gè)通孔排成兩行兩列，每個(gè)通孔連接一條左右延伸的導(dǎo)流溝槽和一條前后延伸的導(dǎo)流溝槽。

上述上平板、下平板和內(nèi)芯平板長(zhǎng)度均為150~200mm，寬度均為150~200mm，上平板和下平板厚度為5~20mm，內(nèi)芯平板厚度為5~15mm，導(dǎo)流溝槽截面為0.5~2mm*0.5~2mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型制備方法簡(jiǎn)單、制造成本低，可以通過一次成型得到摩擦磨損試樣塊，使用方便，節(jié)省原料。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)芯平板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)芯平板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1上平板，2內(nèi)芯平板，3下平板，4限位塊，5限位柱，6接料盒，7卡塊，8通孔，9導(dǎo)流溝槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述：

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的一種碳/碳化硅剎車材料摩擦磨損試驗(yàn)樣品模具，包括方形的上平板1和下平板3，上平板1和下平板3之間夾有方形的內(nèi)芯平板2，內(nèi)芯平板2上均勻設(shè)置有四個(gè)方形的通孔8，每個(gè)通孔8均連接有開在內(nèi)芯平板2上表面的導(dǎo)流溝槽9，導(dǎo)流溝槽9末端開口延伸至內(nèi)芯平板2邊緣，下平板3左右外側(cè)端部向上延伸有限位塊4，下平板3上表面前后兩端設(shè)置有限位柱5，內(nèi)芯平板2底部設(shè)置有可插入限位柱5的限位凹槽。四個(gè)通孔8排成兩行兩列，每個(gè)通孔8連接一條左右延伸的導(dǎo)流溝槽9和一條前后延伸的導(dǎo)流溝槽9。上平板1、下平板3和內(nèi)芯平板2長(zhǎng)度均為150~200mm，寬度均為150~200mm，上平板1和下平板3厚度為5~20mm，內(nèi)芯平板2厚度為5~15mm，導(dǎo)流溝槽9截面為0.5~2mm*0.5~2mm。

下平板3四個(gè)側(cè)邊外側(cè)均設(shè)置有接料盒6，接料盒6為開口向上的長(zhǎng)條形且頂部與下平板3上表面平齊，接料盒6兩端設(shè)置有卡塊7，限位塊4上設(shè)置有卡槽，接料盒6設(shè)置在同側(cè)的兩個(gè)限位塊4之間，并且接料盒6兩端的卡塊7卡在卡槽內(nèi)。

使用時(shí)，將模具的內(nèi)芯平板2放置在下平板3上，將預(yù)處理好的碳/碳化硅剎車復(fù)合材料原料放到方形的通孔8中，然后將上平板1壓到內(nèi)芯平板2上面，限位柱5插到限位凹槽內(nèi)，使內(nèi)芯平板2快速定位，限位塊4限制內(nèi)芯平板2和上平板1滑動(dòng)。通過溫壓成型機(jī)的壓力使加入的原料充分分布到方形通孔8中，多余的原料通過導(dǎo)流溝槽9排出，在溫壓成型過程中，在壓力的作用下，碳/碳化硅剎車復(fù)合材料原料中的多余膠料會(huì)通過導(dǎo)流溝槽9排出，參與反應(yīng)的部分膠料反應(yīng)后生成的氣體也通過導(dǎo)流溝槽9排出。排出的多余膠料經(jīng)導(dǎo)流溝槽9流到接料盒6內(nèi)，便于收集和清理。

以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。