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發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的制作方法

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技術(shù)特征:

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置,其特征在于,包括:

第一支撐板,所述第一支撐板從上到下間隔設(shè)置有多個(gè)用于安裝連接桿的安裝孔,所述安裝孔關(guān)于所述第一支撐板的中軸線對(duì)稱(chēng)分布;

第二支撐板,所述第二支撐板與所述第一支撐板平行設(shè)置,所述第二支撐板的上部與所述第一支撐板的下部在預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第二支撐板用于支撐所述第一支撐板,并調(diào)整所述第一支撐板的支撐角度和支撐高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置,其特征在于,

所述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置還包括:套筒,所述套筒貫穿連接在所述安裝孔內(nèi),所述套筒可套設(shè)在所述連接桿上,以便所述連接桿通過(guò)所述套筒安裝在所述安裝孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架,其特征在于,

所述套筒的筒壁上開(kāi)設(shè)有用于連接緊固螺栓的通孔,緊固螺栓通過(guò)所述通孔能夠旋入到所述套筒內(nèi)部,所述緊固螺栓用于將所述連接桿固定在所述套筒內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置,其特征在于,

相鄰的所述安裝孔之間的間隔范圍為10~20mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置,其特征在于,

所述第一支撐板與所述第二支撐板的所述預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為-18°~18°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置,其特征在于,

所述第一支撐板的所述下部和所述第二支撐板的所述上部通過(guò)固定螺栓實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述第一支撐板上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓,所述第二支撐板上設(shè)置有用于限制所述第一支撐板和所述第二支撐板兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔,所述調(diào)節(jié)螺栓能夠在所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔內(nèi)移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置,其特征在于,

所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔在所述第二支撐板上關(guān)于所述第二支撐板的中軸線對(duì)稱(chēng)分布。

8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架包括如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的后端支撐裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架還包括:

連接桿,所述連接桿上對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)所述后端支撐裝置,所述后端支撐裝置用于支撐所述連接桿;

兩個(gè)吊桿,兩個(gè)所述吊桿對(duì)稱(chēng)設(shè)置在兩個(gè)所述后端支撐裝置之間的所述連接桿上,兩個(gè)所述吊桿的尾部分別與所述連接桿可拆卸連接;

兩個(gè)前端支撐裝置,兩個(gè)前端支撐裝置分別與兩個(gè)所述吊桿的首部連接,以便支撐所述吊桿;

用于勾起車(chē)體的掛鉤,所述掛鉤可移動(dòng)連接在所述吊桿上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架,其特征在于,

所述前端支撐裝置與所述吊桿可升降連接。

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