本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)管道的檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車(chē)管道有多種，其分為進(jìn)氣系統(tǒng)管道、燃油系統(tǒng)管道、傳動(dòng)系統(tǒng)管道等多種管道。對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)管，其主要是用以將空氣進(jìn)入引擎內(nèi)，在引擎中，活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)作，當(dāng)引擎處于進(jìn)氣行程時(shí)，活塞往下運(yùn)動(dòng)使汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空(也就是壓力變小)，使其與外界空氣產(chǎn)生壓力差，讓空氣能進(jìn)入汽缸內(nèi)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，即壓縮空氣，同時(shí)將空氣注入引擎內(nèi)。對(duì)于進(jìn)氣管路系統(tǒng)而言，密封性能的好壞決定著整個(gè)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作正常與否，因而確保氣密性，是管道系統(tǒng)的重要考量指標(biāo)之一。而其他的系統(tǒng)管道，其也具有相類(lèi)似的原理，氣密性作為多種管路的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，在現(xiàn)有的測(cè)試中起著重要的作用。而且對(duì)于氣密性測(cè)試而言，隨著測(cè)試次數(shù)的逐漸增加，容易會(huì)發(fā)生密封性不夠的問(wèn)題，而現(xiàn)有的維護(hù)設(shè)備由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)更增加了維護(hù)成本和難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可方便進(jìn)行氣密檢測(cè)的設(shè)備結(jié)構(gòu)。

通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)，包括氣密發(fā)生機(jī)構(gòu)和氣密檢查機(jī)構(gòu)，所述的氣密發(fā)生機(jī)構(gòu)包括氣壓發(fā)生器、氣密性檢測(cè)管路以及真空氣嘴，所述的氣密檢查機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)平臺(tái)以及密閉容置空間，所述的密閉容置空間包括密閉擋板、氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)以及通氣氣嘴，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)的中間設(shè)有內(nèi)陷的容置凹槽，容置凹槽兩側(cè)的中部設(shè)有一固定引導(dǎo)縫，氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)的底部設(shè)有角度調(diào)整塊，所述的角度調(diào)整塊的背部固定于密閉容置空間上，角度調(diào)整塊前端設(shè)有一弧形的夾持條，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置夾持于所述夾持條上。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的進(jìn)一步描述，所述的密閉容置空間密閉擋板的上下邊緣處分別設(shè)有支撐框架，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)的角度調(diào)整塊分別固定于所述支撐框架上。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的進(jìn)一步描述，氣密性檢測(cè)管路與氣壓發(fā)生器之間設(shè)有安全截止閥。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的進(jìn)一步描述，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置的上下表面分別設(shè)有一向內(nèi)凹陷的卡合槽，所述的夾持條末端嵌入所述的卡合槽內(nèi)，固定所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的更進(jìn)一步描述，氣密發(fā)生機(jī)構(gòu)還包括支架，所述的支架底部設(shè)有萬(wàn)向滾輪和支撐固定腳。

本實(shí)用新型的有益效果是：在氣密檢查機(jī)構(gòu)處設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)裝置對(duì)，兩個(gè)相對(duì)的調(diào)節(jié)裝置之間可以形成一密封平面，同時(shí)，其帶有角度調(diào)整塊，可以有效、方便地對(duì)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行方向調(diào)整，從而使密封平面靈活地根據(jù)偏差進(jìn)行微調(diào)。而設(shè)置夾持條，在配合夾持條的調(diào)節(jié)裝置上設(shè)有卡合槽，能夠更有效地穩(wěn)定調(diào)節(jié)裝置的位置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為氣密性調(diào)節(jié)裝置位置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明：

參照?qǐng)D1-2，一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)，包括氣密發(fā)生機(jī)構(gòu)1和氣密檢查機(jī)構(gòu)2，所述的氣密發(fā)生機(jī)構(gòu)包括氣壓發(fā)生器11、氣密性檢測(cè)管路12以及真空氣嘴13，所述的氣密檢查機(jī)構(gòu)2包括檢測(cè)平臺(tái)21以及密閉容置空間，所述的密閉容置空間包括密閉擋板23、氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)24以及通氣氣嘴25，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)的中間設(shè)有內(nèi)陷的容置凹槽31，容置凹槽兩側(cè)的中部設(shè)有一固定引導(dǎo)縫32，氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)的底部設(shè)有角度調(diào)整塊4，所述的角度調(diào)整塊4的背部固定于密閉容置空間上，角度調(diào)整塊前端設(shè)有一弧形的夾持條5，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置夾持于所述夾持條5上。其固定引導(dǎo)縫能夠在需要時(shí)，將密封平面夾持于其上，同時(shí)采用鎖緊或卡合等方式進(jìn)行固定，方便快捷。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的進(jìn)一步描述，所述的密閉容置空間密閉擋板23的上下邊緣處分別設(shè)有支撐框架6，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置對(duì)的角度調(diào)整塊分別固定于所述支撐框架6上。支撐框架避免了在密閉擋板上設(shè)置調(diào)節(jié)裝置所帶來(lái)的不穩(wěn)定狀況，由于擋板的硬度不高，在一定的環(huán)境下容易帶有形變而使氣密性調(diào)節(jié)裝置偏離位置，而采用了支撐框架，由其框架形可以使固定其上的氣密性調(diào)節(jié)裝置獲得更穩(wěn)定的定位。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的進(jìn)一步描述，氣密性檢測(cè)管路與氣壓發(fā)生器之間設(shè)有安全截止閥。通過(guò)設(shè)置截止閥，可以更有效地實(shí)現(xiàn)截止與連通，使氣密檢測(cè)更方便。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的進(jìn)一步描述，所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置的上下表面分別設(shè)有一向內(nèi)凹陷的卡合槽8，所述的夾持條5末端嵌入所述的卡合槽8內(nèi)，固定所述的氣密性調(diào)節(jié)裝置。該卡合槽能夠更有效地穩(wěn)定調(diào)節(jié)裝置的位置，而且由于具有彈性，在拆卸時(shí)僅需要反向施力即方便拆出。

作為對(duì)上述一種汽車(chē)管道氣密檢查機(jī)的更進(jìn)一步描述，氣密發(fā)生機(jī)構(gòu)還包括支架9，所述的支架底部設(shè)有萬(wàn)向滾輪91和支撐固定腳92，滿足不同場(chǎng)合的具體需要。

以上所述并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。