本實(shí)用新型涉及一種衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)，屬于檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

衡器，是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理測(cè)定物體質(zhì)量的。衡器主要由承重系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和示值系統(tǒng)3部分組成。衡器按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三大類(lèi)。

在公路汽車(chē)檢測(cè)中，衡器具有重要的作用，其可以對(duì)車(chē)身載重進(jìn)行檢測(cè)，防止車(chē)輛的重量超過(guò)公路的承受范圍，在現(xiàn)有的各大高速公路上，大多都設(shè)有大型汽車(chē)衡器。

現(xiàn)有的汽車(chē)衡器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于維護(hù)公路，防止超載僅進(jìn)行初步檢測(cè)，對(duì)于汽車(chē)輪胎與路面的接觸面積，汽車(chē)對(duì)路面單位面積的壓力沒(méi)有進(jìn)行更全面的監(jiān)測(cè)，有可能會(huì)導(dǎo)致局部載荷過(guò)大，產(chǎn)生路面破壞，所以有必要設(shè)計(jì)一種可以輔助衡器進(jìn)行汽車(chē)路面接觸面積檢測(cè)的系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)，包括：內(nèi)嵌檢測(cè)路面、光柵發(fā)射器、傳輸接口、控制系統(tǒng)、左端檢測(cè)邊塊、右端檢測(cè)邊塊、側(cè)邊光柵感應(yīng)器、斜邊光柵感應(yīng)器、光柵發(fā)射縫、側(cè)板、傳輸線(xiàn)、衡器系統(tǒng)接入口，在衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)的中心處設(shè)有內(nèi)嵌檢測(cè)路面，所述的內(nèi)嵌檢測(cè)路面的兩側(cè)設(shè)有左端檢測(cè)邊塊和右端檢測(cè)邊塊，所述左端檢測(cè)邊塊和所述右端檢測(cè)邊塊的結(jié)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)，所述的左端檢測(cè)邊塊內(nèi)設(shè)有一個(gè)側(cè)板，所述的側(cè)板的上端邊緣處安裝有一條側(cè)邊光柵感應(yīng)器，在所述的側(cè)邊光柵感應(yīng)器的左側(cè)設(shè)有斜邊光柵感應(yīng)器，在所述的側(cè)邊光柵感應(yīng)器的右側(cè)安裝有光柵發(fā)射器，所述的光柵發(fā)射器上設(shè)有光柵發(fā)射縫，在所述的右端檢測(cè)邊塊的側(cè)面連接有傳輸接口，所述的傳輸接口通過(guò)傳輸線(xiàn)與控制系統(tǒng)相連，在所述的控制系統(tǒng)的側(cè)面設(shè)有衡器系統(tǒng)接入口。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的控制系統(tǒng)上設(shè)有光柵發(fā)射器、側(cè)邊光柵感應(yīng)器和斜邊光柵感應(yīng)器的控制電路，所述控制系統(tǒng)上的傳輸線(xiàn)內(nèi)包括輸電線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的斜邊光柵感應(yīng)器所在直線(xiàn)與側(cè)邊光柵感應(yīng)器所在直線(xiàn)之間呈30°角，并向內(nèi)嵌檢測(cè)路面方向彎折。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的光柵發(fā)射縫與斜邊光柵感應(yīng)器和側(cè)邊光柵感應(yīng)器的感應(yīng)端口處于同一水平面上，所述的光柵發(fā)射縫往所述內(nèi)嵌檢測(cè)路面方向彎折，并與側(cè)邊光柵感應(yīng)器所在的直線(xiàn)呈30°角。

本實(shí)用新型的積極效果是：

1、本實(shí)用新型采用側(cè)邊光柵感應(yīng)器與斜邊光柵感應(yīng)器對(duì)光柵發(fā)射器中的光線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)多角度的光線(xiàn)交錯(cuò)，形成地面網(wǎng)絡(luò)，判斷輪胎與地面間的接觸面積，并通過(guò)衡器系統(tǒng)接入口與衡器系統(tǒng)協(xié)同工作，其具有使用方便，檢測(cè)精準(zhǔn)，可有效輔助衡器系統(tǒng)工作的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是一種衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是一種衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)的檢測(cè)邊塊部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中包括：內(nèi)嵌檢測(cè)路面（1）、光柵發(fā)射器（2）、傳輸接口（3）、控制系統(tǒng)（4）、左端檢測(cè)邊塊（11）、右端檢測(cè)邊塊（12）、側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）、斜邊光柵感應(yīng)器（22）、光柵發(fā)射縫（23）、側(cè)板（24）、傳輸線(xiàn)（31）、衡器系統(tǒng)接入口（41）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)，包括：內(nèi)嵌檢測(cè)路面（1）、光柵發(fā)射器（2）、傳輸接口（3）、控制系統(tǒng)（4）、左端檢測(cè)邊塊（11）、右端檢測(cè)邊塊（12）、側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）、斜邊光柵感應(yīng)器（22）、光柵發(fā)射縫（23）、側(cè)板（24）、傳輸線(xiàn)（31）、衡器系統(tǒng)接入口（41），在衡器系統(tǒng)輔助式汽車(chē)路面接觸面積反饋系統(tǒng)的中心處設(shè)有內(nèi)嵌檢測(cè)路面（1），所述的內(nèi)嵌檢測(cè)路面（1）的兩側(cè)設(shè)有左端檢測(cè)邊塊（11）和右端檢測(cè)邊塊（12），所述左端檢測(cè)邊塊（11）和所述右端檢測(cè)邊塊（12）的結(jié)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)，所述的左端檢測(cè)邊塊（11）內(nèi)設(shè)有一個(gè)側(cè)板（24），所述的側(cè)板（24）的上端邊緣處安裝有一條側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21），在所述的側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）的左側(cè)設(shè)有斜邊光柵感應(yīng)器（22），在所述的側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）的右側(cè)安裝有光柵發(fā)射器（2），所述的光柵發(fā)射器（2）上設(shè)有光柵發(fā)射縫（23），在所述的右端檢測(cè)邊塊（12）的側(cè)面連接有傳輸接口（3），所述的傳輸接口（3）通過(guò)傳輸線(xiàn)（31）與控制系統(tǒng)（4）相連，在所述的控制系統(tǒng)（4）的側(cè)面設(shè)有衡器系統(tǒng)接入口（41）。

如圖1和圖2所示，所述的控制系統(tǒng)（4）上設(shè)有光柵發(fā)射器（2）、側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）和斜邊光柵感應(yīng)器（22）的控制電路，所述控制系統(tǒng)（4）上的傳輸線(xiàn)（31）內(nèi)包括輸電線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)。

如圖1和圖2所示，所述的斜邊光柵感應(yīng)器（22）所在直線(xiàn)與側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）所在直線(xiàn)之間呈30°角，并向內(nèi)嵌檢測(cè)路面（1）方向彎折。

如圖1和圖2所示，所述的光柵發(fā)射縫（23）與斜邊光柵感應(yīng)器（22）和側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）的感應(yīng)端口處于同一水平面上，所述的光柵發(fā)射縫（23）往所述內(nèi)嵌檢測(cè)路面（1）方向彎折，并與側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）所在的直線(xiàn)呈30°角。

在使用時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)（4）啟動(dòng)光柵發(fā)射器（2）、側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）和斜邊光柵感應(yīng)器（22），光柵發(fā)射器（2）不斷發(fā)送紅外光，側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）和斜邊光柵感應(yīng)器（22）進(jìn)行實(shí)時(shí)接收，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)雰?nèi)嵌檢測(cè)路面（1）中時(shí)，輪胎擋住側(cè)邊光柵感應(yīng)器（21）和斜邊光柵感應(yīng)器（22）的接收光線(xiàn)，通過(guò)多個(gè)角度的光線(xiàn)信息，在控制系統(tǒng)（4）中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到汽車(chē)輪胎與路面的接觸面積，完成一次檢測(cè)過(guò)程，其使用方便，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，可以有效提高檢測(cè)精度，有利于輔助衡器系統(tǒng)對(duì)路面上的汽車(chē)進(jìn)行檢查。

本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。