本發(fā)明涉及一種定位檢漏裝置，特別是涉及一種散熱器自動(dòng)定位檢漏裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車在家庭中的普及，汽車用散熱器用量不斷增長(zhǎng)，對(duì)散熱器的生產(chǎn)、組裝、檢測(cè)過(guò)程的自動(dòng)化、減員增效的要求越來(lái)越高，現(xiàn)有手工檢測(cè)散熱器的方式不適應(yīng)大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有手工檢測(cè)散熱器的方式不適應(yīng)大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)要求的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能適應(yīng)散熱器大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)要求的不需手工操作的散熱器自動(dòng)定位檢漏裝置。

為此，本發(fā)明設(shè)有支承架體，支承架體上各固定面安裝有固定密封板，支承架體上的散熱器進(jìn)出口平面上安裝有自動(dòng)密封部件，支承架體內(nèi)部安裝有定位檢漏部件。

優(yōu)選地，檢漏部件包括壓緊座板推動(dòng)氣缸、壓緊墊、壓緊座板、排氣管接頭、定位塊、散熱器支承條、氣缸桿連接座、檢漏工作臺(tái)，檢漏工作臺(tái)安裝于支承架體內(nèi)部中間部位，檢漏工作臺(tái)上安裝有定位塊、散熱器支承條，檢漏工作臺(tái)上安裝有壓緊座板推動(dòng)氣缸，壓緊座板推動(dòng)氣缸的氣缸桿上連接有壓緊座板，壓緊座板上安裝有壓緊墊、排氣管接頭。

優(yōu)選地，自動(dòng)密封部件包括氣缸桿連接座、密封板推動(dòng)氣缸、密封板推動(dòng)氣缸支座、移動(dòng)密封板，密封板推動(dòng)氣缸支座安裝于支承架體上，密封板推動(dòng)氣缸支座上活動(dòng)連接有密封板推動(dòng)氣缸，密封板推動(dòng)氣缸的氣缸桿上連接有氣缸桿連接座，氣缸桿連接座與移動(dòng)密封板連接，移動(dòng)密封板與支承架體側(cè)面滑動(dòng)連接。

本發(fā)明有益效果是，應(yīng)用以上裝置，能夠適應(yīng)散熱器大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)對(duì)散熱器檢驗(yàn)測(cè)漏的工藝要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的三維視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；

圖3是圖2的a-a視圖；

圖4是圖2的b-b視圖；

圖5是圖2的c-c視圖。

圖中符號(hào)說(shuō)明：

1.支承架體；2.定位檢漏部件；3.自動(dòng)密封部件；4.壓緊座板推動(dòng)氣缸；5.壓緊墊；6.壓緊座板；7.排氣管接頭；8.定位塊；9.散熱器支承條；10.氣缸桿連接座；11.密封板推動(dòng)氣缸；12.密封板推動(dòng)氣缸支座；13.移動(dòng)密封板；14.固定密封板；15.檢漏工作臺(tái)；16.散熱器進(jìn)出口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。

如圖1-圖5所示，是本發(fā)明的一種實(shí)施例，設(shè)有支承架體1，支承架體1上各固定面安裝有固定密封板14，支承架體1上的散熱器進(jìn)出口16平面上安裝有自動(dòng)密封部件3，支承架體1內(nèi)部安裝有定位檢漏部件2。

檢漏部件2包括壓緊座板推動(dòng)氣缸4、壓緊墊5、壓緊座板6、排氣管接頭7、定位塊8、散熱器支承條9、檢漏工作臺(tái)15，檢漏工作臺(tái)15安裝于支承架體1內(nèi)部中間部位，檢漏工作臺(tái)15上安裝有定位塊8、散熱器支承條9，檢漏工作臺(tái)15上安裝有壓緊座板推動(dòng)氣缸4，壓緊座板推動(dòng)氣缸4的氣缸桿上連接有壓緊座板6，壓緊座板6上安裝有壓緊墊5、排氣管接頭7。工作時(shí)，散熱器經(jīng)定位塊8的導(dǎo)向、定位，放置在散熱器支承條9上，然后，壓緊座板推動(dòng)氣缸4動(dòng)作，壓緊座板6下移，壓緊墊5壓緊散熱器，排氣管接頭7對(duì)準(zhǔn)散熱器上的排氣孔，對(duì)散熱器內(nèi)腔抽真空，對(duì)散熱器內(nèi)腔進(jìn)行檢漏作業(yè)。

自動(dòng)密封部件3包括氣缸桿連接座10、密封板推動(dòng)氣缸11、密封板推動(dòng)氣缸支座12、移動(dòng)密封板13，密封板推動(dòng)氣缸支座12安裝于支承架體1上，密封板推動(dòng)氣缸支座12上活動(dòng)連接有密封板推動(dòng)氣缸11，密封板推動(dòng)氣缸11的氣缸桿上連接有氣缸桿連接座10，氣缸桿連接座10與移動(dòng)密封板13連接，移動(dòng)密封板13與支承架體1側(cè)面滑動(dòng)連接。在對(duì)散熱器進(jìn)行抽真空檢漏作業(yè)前，密封板推動(dòng)氣缸11動(dòng)作，與密封板推動(dòng)氣缸11氣缸桿相連的氣缸桿連接座10帶動(dòng)移動(dòng)密封板13上移，使移動(dòng)密封板13固定密封板14和檢漏工作臺(tái)15形成一個(gè)相對(duì)封閉的腔體，將散熱器置于相對(duì)封閉的環(huán)境中，保證散熱器檢驗(yàn)測(cè)漏的結(jié)果不受周圍環(huán)境的影響。

惟以上所述者，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，故其等同組件的置換，或依本發(fā)明專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修改，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)涵蓋之范疇。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種散熱器自動(dòng)定位檢漏裝置，其解決了現(xiàn)有手工組裝、檢測(cè)散熱器的方式不適應(yīng)大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)要求的技術(shù)問(wèn)題，其設(shè)有支承架體，支承架體上各固定面安裝有固定密封板，支承架體上的散熱器進(jìn)出口平面上安裝有自動(dòng)密封部件，支承架體內(nèi)部安裝有定位檢漏部件。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于散熱器檢驗(yàn)測(cè)漏工序。

技術(shù)研發(fā)人員：石福;譚建政;蒲鵬;王會(huì)政;王歡;張旭陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海志航機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.10.20