技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種高鐵線路測(cè)繪方法，包括將三軸加速度傳感器的檢測(cè)值修正為高鐵車輛的實(shí)際加速度值；利用GNSS定位系統(tǒng)定位高鐵車輛并判斷是否測(cè)繪新建線路；計(jì)算高鐵車輛與水平面夾角；判定高鐵車輛行駛位置；測(cè)繪高鐵車輛軌道；計(jì)算線路爬升高程，完成線路測(cè)繪。本發(fā)明克服了對(duì)于新修的高鐵線路傳統(tǒng)的需要專業(yè)的測(cè)繪車輛進(jìn)行專業(yè)測(cè)繪的弊端，通過(guò)高鐵車輛在運(yùn)行時(shí)的測(cè)繪，采用一系列傳感器的檢測(cè)和數(shù)據(jù)的計(jì)算，結(jié)合我國(guó)高鐵設(shè)計(jì)規(guī)范，成功的利用高鐵車輛在新修軌道行駛的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)新修線路的測(cè)繪，因此測(cè)繪效率高，而且成本低廉，資源占用極少。

技術(shù)研發(fā)人員：方元坤;張傳勝;袁衛(wèi)忠;周惠根;許良曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南邁克森偉電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.11.10