本發(fā)明涉及一種測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)。

背景技術(shù)：

梯級(jí)輪是用于自動(dòng)扶梯上的零部件，它的作用是支撐并帶動(dòng)板式輸送機(jī)移動(dòng)，梯級(jí)輪的性能會(huì)影響到板式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)效率，如果梯級(jí)輪的整體性能優(yōu)良，在規(guī)定的負(fù)荷作用下梯級(jí)輪是不會(huì)變形的，即梯級(jí)輪長期運(yùn)行后不會(huì)變成橢圓形，這樣板式輸送機(jī)才會(huì)運(yùn)行平穩(wěn)，在移動(dòng)過程中不會(huì)上下震動(dòng)，所以梯級(jí)輪在安裝前需要進(jìn)行測量抗疲勞程度，測量后來觀察表層的磨損情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種解決上述問題的測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)，包括機(jī)器外殼，所述機(jī)器外殼的內(nèi)部連接有橫梁和支撐板，橫梁固結(jié)在機(jī)器外殼的中間部位，支撐板固定連接在機(jī)器外殼內(nèi)部的一側(cè)，所述機(jī)器外殼的橫梁的上側(cè)固定安裝有減速電機(jī)，所述機(jī)器外殼的橫梁的下側(cè)固定安裝有電磁閥，所述機(jī)器外殼的支撐板的下側(cè)部位上固定安裝有調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥通過管路與電磁閥連接起來，所述減速電機(jī)的外側(cè)固結(jié)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的外側(cè)圓弧面上貼合有梯級(jí)輪，所述機(jī)器外殼的內(nèi)部安裝有夾緊裝置，所述梯級(jí)輪安裝在夾緊裝置上。

上述技術(shù)方案中，所述夾緊裝置的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)夾緊裝置沿橫向軸線及縱向軸線對稱分布，所述夾緊裝置的頭部固定連接在機(jī)器外殼的內(nèi)部空腔的四個(gè)角落內(nèi)，所述梯級(jí)輪安裝在夾緊裝置的尾部上，所述夾緊裝置通過管路與電磁閥連接在一起。

上述技術(shù)方案中，所述夾緊裝置包括固定座、氣缸、線性導(dǎo)軌、滑塊、卡鉗、顯示器，所述固定座固定安裝在機(jī)器外殼的內(nèi)部空腔的四個(gè)角落內(nèi)，所述氣缸安裝在固定座的底端上，所述氣缸通過管路與電磁閥連接在一起，所述線性導(dǎo)軌安裝在支撐板的上側(cè)部位，所述滑塊的外側(cè)面上固結(jié)有卡鉗，所述卡鉗的內(nèi)部開有通槽，所述卡鉗的通槽內(nèi)安裝有梯級(jí)輪，所述顯示器安置在機(jī)器外殼的頂端上。

上述技術(shù)方案中，所述機(jī)器外殼的支撐板的中間部位上固定安裝有軸承套，兩個(gè)所述軸承套分別置于支撐板的兩個(gè)側(cè)面上，所述減速電機(jī)的輸出端連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的另一端固結(jié)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過兩個(gè)軸承套且呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)端面與轉(zhuǎn)輪固定連接到一起。

上述技術(shù)方案中，所述機(jī)器外殼的正面上安裝有移動(dòng)門。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本發(fā)明測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)可以測量出梯級(jí)輪的韌性和抗疲勞程度，通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的壓力值，來控制氣缸的壓力值，氣缸推動(dòng)滑塊在線性導(dǎo)軌上滑動(dòng)，滑塊帶著卡鉗向中心移動(dòng)，梯級(jí)輪與轉(zhuǎn)輪貼合到一起，根據(jù)梯級(jí)輪在實(shí)際工作的條件下得到所要的壓力值，同時(shí)轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速以0.5m/s旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)有特定的壓力工作下的梯級(jí)輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)一定時(shí)間來觀察表層的磨損情況。

附圖說明

圖1為測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)的主視圖。

圖2為測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)的左視圖。

具體實(shí)施方式

參閱圖1、2，一種測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)，包括機(jī)器外殼1、減速電機(jī)2、聯(lián)軸器3、軸承套4、轉(zhuǎn)輪5、電磁閥6、調(diào)壓閥7、夾緊裝置8、梯級(jí)輪9，機(jī)器外殼1的內(nèi)部連接有橫梁和支撐板(圖未標(biāo))，橫梁固結(jié)在機(jī)器外殼1的中間部位，支撐板固定連接在機(jī)器外殼1內(nèi)部的一側(cè)，機(jī)器外殼1的正面上安裝有移動(dòng)門11，減速電機(jī)2固定安裝在橫梁的上側(cè)，電磁閥6固定安裝在橫梁的下側(cè)，支撐板的中間部位上固定安裝有軸承套4，兩個(gè)軸承套4分別置于支撐板的兩個(gè)側(cè)面上，支撐板的下側(cè)部位上固定安裝有調(diào)壓閥7，調(diào)壓閥7通過管路與電磁閥6連接起來，減速電機(jī)2的輸出端連接有聯(lián)軸器3，聯(lián)軸器3的另一端固結(jié)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(圖未標(biāo))，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過兩個(gè)軸承套4且呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)端面上安裝有轉(zhuǎn)輪5，轉(zhuǎn)輪5的外側(cè)圓弧面上貼合有梯級(jí)輪9，機(jī)器外殼1與移動(dòng)門11之間形成一個(gè)密閉空腔，機(jī)器外殼1的密閉空腔內(nèi)安裝有夾緊裝置8，夾緊裝置8的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)夾緊裝置8沿橫向軸線及縱向軸線對稱分布，夾緊裝置8的頭部固定連接在密閉空腔的四個(gè)角落內(nèi)，梯級(jí)輪9安裝在夾緊裝置8的尾部上，夾緊裝置8通過管路與電磁閥6連接在一起，電磁閥6和調(diào)壓閥7共同工作可調(diào)節(jié)夾緊裝置8的壓力，從而控制梯級(jí)輪9的瞬時(shí)壓力，梯級(jí)輪9與轉(zhuǎn)輪5接觸并轉(zhuǎn)動(dòng)，帶有壓力的梯級(jí)輪9通過旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后可測量出表層的磨損情況。

進(jìn)一步，夾緊裝置8包括固定座81、氣缸82、線性導(dǎo)軌83、滑塊84、卡鉗85、測力傳感器851、顯示器86，固定座81固定安裝在機(jī)器外殼1的密閉空腔的四個(gè)角落內(nèi)，氣缸82安裝在固定座81的底端上，氣缸82通過管路與電磁閥6連接在一起，氣缸82的底端與滑塊84連接到一起，滑塊84置于線性導(dǎo)軌83上，線性導(dǎo)軌83安裝在支撐板的上側(cè)部位，滑塊84的外側(cè)面上固結(jié)有卡鉗85，卡鉗85的內(nèi)部開有通槽，卡鉗85的通槽內(nèi)安裝有梯級(jí)輪9，其中一個(gè)卡鉗85的頂端上安裝有測力傳感器851，帶有壓力的梯級(jí)輪9通過反向作用力會(huì)有推動(dòng)卡鉗85的趨勢，卡鉗85會(huì)得到與梯級(jí)輪9數(shù)值相同的力，然后通過測力傳感器851測量出并傳遞到顯示器86上，此時(shí)可根據(jù)顯示器86上的數(shù)值來調(diào)節(jié)調(diào)壓閥7的壓力值，從而使梯級(jí)輪9為模擬正常工作狀態(tài)下受到的壓力，這樣梯級(jí)輪9更加符合在實(shí)際工作狀態(tài)下的磨損情況，顯示器86安置在機(jī)器外殼1的頂端上，操作者不用彎腰可以直接看到顯示的數(shù)值，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)符合人體工程學(xué)。

為了測量出梯級(jí)輪9的韌性和抗疲勞程度，需要把梯級(jí)輪9放置到卡鉗85的通槽內(nèi)，然后啟動(dòng)測試機(jī)，減速電機(jī)2開始轉(zhuǎn)動(dòng)，之后聯(lián)軸器3帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸同步帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪5旋轉(zhuǎn)，操作者通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥7的壓力值，來控制氣缸82的壓力值，氣缸82推動(dòng)滑塊84在線性導(dǎo)軌83上滑動(dòng)，滑塊84帶著卡鉗85向中心移動(dòng)，梯級(jí)輪9與轉(zhuǎn)輪5貼合到一起，根據(jù)梯級(jí)輪9在實(shí)際工作的條件下得到所要的壓力值，轉(zhuǎn)輪5的轉(zhuǎn)速以0.5m/s旋轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)輪5帶動(dòng)有特定的壓力工作下的梯級(jí)輪9持續(xù)旋轉(zhuǎn)一定時(shí)間來觀察表層的磨損情況。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種測量梯級(jí)輪疲勞程度的測試機(jī)，包括機(jī)器外殼，所述機(jī)器外殼的內(nèi)部連接有橫梁和支撐板，所述橫梁的上側(cè)固定安裝有減速電機(jī)，所述橫梁的下側(cè)固定安裝有電磁閥，所述支撐板的下側(cè)部位上固定安裝有調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥通過管路與電磁閥連接起來，所述減速電機(jī)的外側(cè)固結(jié)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的外側(cè)圓弧面上貼合有梯級(jí)輪，所述機(jī)器外殼的內(nèi)部安裝有夾緊裝置。本發(fā)明可以測量出梯級(jí)輪的韌性和抗疲勞程度，通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的壓力值，來控制夾緊裝置的壓力值，梯級(jí)輪與轉(zhuǎn)輪貼合到一起，根據(jù)梯級(jí)輪在實(shí)際工作的條件下得到所要的壓力值，同時(shí)轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速以0.5m/s旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)有特定的壓力工作下的梯級(jí)輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)一定時(shí)間來觀察表層的磨損情況。

技術(shù)研發(fā)人員：董明輝;趙禹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通快電梯（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.03
技術(shù)公布日：2017.10.24