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輸電線路故障定位、設(shè)備信息查詢與導(dǎo)航系統(tǒng)及方法與流程

文檔序號:11771983閱讀:578來源:國知局
輸電線路故障定位、設(shè)備信息查詢與導(dǎo)航系統(tǒng)及方法與流程

本發(fā)明涉及輸電線路的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及輸電線路故障定位、設(shè)備信息查詢與導(dǎo)航系統(tǒng)及方法。



背景技術(shù):

輸電線路分布點多面廣,經(jīng)常面臨不同地理環(huán)境和氣候環(huán)境的影響,加上人為因素和不可抗自然災(zāi)害破壞的影響,使得輸電線路又成為電網(wǎng)中最薄弱和最容易發(fā)生故障的一部分。一旦輸電線路某一部位發(fā)生故障則會產(chǎn)生連鎖反應(yīng),影響整個電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,繼而可能造成大范圍壓負(fù)荷運行??焖?、精確地定位線路故障點的位置,既能減輕人工巡線工作量,又有利于及時排除故障,使線路快速恢復(fù)供電,減少因停電而造成的綜合經(jīng)濟(jì)損失,同時還能保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

現(xiàn)有故障定位、導(dǎo)航與故障設(shè)備信息查詢主要的作業(yè)方式是采用人工查詢,根據(jù)故障測距信息,查閱桿塔明細(xì)表,得出故障位置桿塔號,然后開展故障巡視,運維人員利用望遠(yuǎn)鏡或無人機(jī)進(jìn)行故障排查,定位故障設(shè)備后,然后查閱圖紙,開展搶修復(fù)電工作。

然而該方案存在著以下缺陷:(1)發(fā)生故障后,必須回到辦公室,在電腦上查閱桿塔明細(xì)表才能判定故障位置桿塔號,耗費大量時間。(2)故障巡視時,運維人員不能根據(jù)道路路況,按照最省時的路徑來到故障桿塔位置,搶修效率降低。(3)發(fā)現(xiàn)故障點后,不能第一時間查詢到故障設(shè)備信息,不能為接下來的搶修復(fù)電工作提供真實依據(jù)。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷,提供輸電線路故障定位、設(shè)備信息查詢與導(dǎo)航系統(tǒng)及方法,可快速定位查詢以及導(dǎo)航。

本發(fā)明的技術(shù)方案是:輸電線路故障定位、設(shè)備信息查詢與導(dǎo)航系統(tǒng),其中,包括地圖顯示模塊、線路模糊搜索選擇模塊、故障定位顯示模塊、故障設(shè)備信息查詢模塊、故障位置一鍵導(dǎo)航模塊;

所述地圖顯示模塊用于根據(jù)手機(jī)終端所在位置顯示所在城市地圖;

所述線路模糊選擇模塊用于選擇不同電壓等級的高壓輸電線路;

所述故障定位顯示模塊用于顯示線路的故障位置前后檔輸電桿塔;

所述故障設(shè)備信息查詢模塊用于查詢故障處的具體設(shè)備信息;

所述故障位置一鍵導(dǎo)航模塊用于導(dǎo)航至定位的故障位置前后檔輸電桿塔附近。

進(jìn)一步的,所述的故障位置一鍵導(dǎo)航模塊導(dǎo)航至指定桿塔10米范圍內(nèi)。

利用所述的輸電線路故障定位、設(shè)備信息查詢與導(dǎo)航系統(tǒng)的方法,其中:包括以下步驟:

s1.打開故障定位與導(dǎo)航系統(tǒng)軟件,顯示地圖;

s2.選擇故障線路,輸入故障處距變電站的準(zhǔn)確位置長度;

s3.地圖顯示故障位置,點擊查看故障設(shè)備信息,根據(jù)故障類別和位置制定應(yīng)急處置方案,準(zhǔn)備作業(yè)工具和材料;

s4.一鍵導(dǎo)航至故障線路的故障位置,查找準(zhǔn)確的故障位置和故障原因;

s5.辦理相關(guān)手續(xù)后進(jìn)行故障處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果是:具有輸電線路故障點定位顯示功能,只要輸入故障的線路和故障測距信息,即可定位線路的準(zhǔn)確故障位置,同時將故障位置相鄰的前后檔輸電桿塔顯示在軟件地圖上,方便運行人員查看線路的故障位置,無需人工查閱桿塔明細(xì)表即可判定故障位置桿塔號,大大減少人工查詢故障定位耗費的時間。

具有架空輸電線路桿塔導(dǎo)航功能,根據(jù)所定位的故障線路桿塔,獲取其坐標(biāo)信息,自動規(guī)劃最高效、省時的行車路徑,一鍵導(dǎo)航至故障定位的桿塔10米范圍內(nèi),解決了搶修人員對線路桿塔位置和道路路況不熟悉問題,使輸電線路故障應(yīng)急搶修效率大大提升。

具有故障設(shè)備信息查詢功能,可查看故障處線路設(shè)備的詳細(xì)信息,根據(jù)故障類別和位置制定應(yīng)急處置方案,準(zhǔn)備作業(yè)工具和材料,這大大縮短了運行人員對故障線路設(shè)備資料查找時間,提高了應(yīng)急反應(yīng)速度和效率,為故障處理前作業(yè)工具和材料的準(zhǔn)備節(jié)省了寶貴的時間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體系統(tǒng)示意圖。

圖2是本發(fā)明步驟流程示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明,不能理解為對本專利的限制;為了更好說明本實施例,附圖某些部件會有省略、放大或縮小,并不代表實際產(chǎn)品的尺寸;對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說,附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明,不能理解為對本專利的限制。

請參閱圖1,本發(fā)明的高壓電力線路故障定位、設(shè)備信息查找與導(dǎo)航系統(tǒng)軟件模塊的連接框圖。該系統(tǒng)軟件包括地圖顯示模塊、線路模糊搜索選擇模塊、故障定位顯示模塊、故障設(shè)備信息查詢模塊、故障位置一鍵導(dǎo)航模塊。

所述地圖顯示模塊用于根據(jù)手機(jī)終端所在位置顯示所在城市地圖,根據(jù)手機(jī)的衛(wèi)星定位自動匹配經(jīng)緯度,顯示所在城市地圖,同時支持衛(wèi)星地圖和實時路況地圖切換顯示,滿足輸電線路故障應(yīng)急搶修的不同需要。

所述線路模糊選擇模塊用于選擇不同電壓等級的高壓輸電線路,只需在對話框輸入一個關(guān)鍵字,即可查找含有相關(guān)關(guān)鍵字的線路,方便運行人員選擇不同的故障線路。

所述故障定位顯示模塊用于顯示線路的故障位置前后檔輸電桿塔,根據(jù)所輸入的故障處距變電站的準(zhǔn)確位置長度,和系統(tǒng)計算的線路長度對比,定位線路的準(zhǔn)確故障位置,同時顯示故障位置相鄰的前后檔輸電桿塔,方便運行人員查看線路的故障位置。

所述故障設(shè)備信息查詢模塊用于查詢故障處的具體設(shè)備信息,根據(jù)所定位的故障線路桿塔,查找系統(tǒng)中對于桿塔線路設(shè)備信息,并顯示在系統(tǒng)軟件屏幕上,大大縮短了運行人員對故障線路設(shè)備資料查找時間,提高了應(yīng)急反應(yīng)速度和效率,為故障處理前作業(yè)工具和材料的準(zhǔn)備節(jié)省了寶貴的時間。

所述故障位置一鍵導(dǎo)航模塊用于導(dǎo)航至定位的故障位置前后檔輸電桿塔附近,根據(jù)所定位的故障線路桿塔,獲取其坐標(biāo)信息,自動規(guī)劃最高效、省時的行車路徑,導(dǎo)航至指定桿塔10米范圍內(nèi),解決了搶修人員對線路桿塔位置不熟悉問題,使輸電線路故障應(yīng)急搶修效率大大提升。

請參閱圖2,其為本發(fā)明的高壓電力線路故障應(yīng)急處理方法的步驟流程圖。本發(fā)明提供的高壓電力線路應(yīng)急處理方法具體包括以下步驟。

s1:打開故障定位與導(dǎo)航系統(tǒng)軟件,顯示地圖。打開高壓電力線路故障定位、設(shè)備信息查找與導(dǎo)航系統(tǒng)軟件,軟件會根據(jù)手機(jī)的衛(wèi)星定位自動匹配經(jīng)緯度,顯示所在城市地圖,同時支持切換顯示衛(wèi)星地圖和實時路況地圖,滿足輸電線路故障應(yīng)急搶修的不同需要。

s2:選擇故障線路,輸入故障處距變電站的準(zhǔn)確位置長度。點擊故障顯示按鈕,在對話框輸入一個關(guān)鍵字,即可查找含有相關(guān)關(guān)鍵字的線路,方便作業(yè)人員選擇不同的作業(yè)線路,然后在提示的輸入長度處輸入故障處距變電站的準(zhǔn)確位置長度,按確認(rèn)鍵結(jié)束。

s3:地圖顯示故障位置,點擊查看故障設(shè)備信息,根據(jù)故障類別和位置制定應(yīng)急處置方案,準(zhǔn)備作業(yè)工具和材料。軟件會根據(jù)所輸入的故障處距變電站的準(zhǔn)確位置長度,和系統(tǒng)計算的線路長度對比,定位線路的準(zhǔn)確故障位置,顯示故障位置相鄰的前后檔輸電桿塔,方便運行人員查看線路的故障位置。同時運行人員可以點擊顯示桿塔,選擇查看故障處線路設(shè)備的詳細(xì)信息,根據(jù)故障類別和位置制定應(yīng)急處置方案,準(zhǔn)備作業(yè)工具和材料,這大大縮短了運行人員對故障線路設(shè)備資料查找時間,提高了應(yīng)急反應(yīng)速度和效率,為故障處理前作業(yè)工具和材料的準(zhǔn)備節(jié)省了寶貴的時間。

s4:一鍵導(dǎo)航至故障線路的故障位置,查找準(zhǔn)確的故障位置和故障原因。點擊一鍵導(dǎo)航按鈕,即可根據(jù)所定位的故障線路桿塔,獲取其坐標(biāo)信息,自動規(guī)劃最高效、省時的行車路徑,導(dǎo)航至指定桿塔10米范圍內(nèi),解決了搶修人員對線路桿塔位置不熟悉問題,使輸電線路故障應(yīng)急搶修效率大大提升。

s5:辦理相關(guān)手續(xù)后進(jìn)行故障處理?,F(xiàn)場查找準(zhǔn)確的故障位置和故障原因后,可以進(jìn)行后續(xù)的故障處理,必要時辦理相關(guān)手續(xù)進(jìn)行搶修處理。

顯然,本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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