本發(fā)明涉及一種螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)儀器，用于檢驗(yàn)汽車(chē)懸架彈簧上膠套的粘附力是否合格。

背景技術(shù)：

汽車(chē)懸架彈簧是汽車(chē)懸架中的彈性元件，通過(guò)汽車(chē)懸架彈簧能夠承受、傳遞垂直載荷，使車(chē)橋和車(chē)架或車(chē)身之間作彈性連接，進(jìn)而緩和并抑制不平路面所引起的沖擊，因此汽車(chē)懸架彈簧的作用相當(dāng)關(guān)鍵。

但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，即裝配在車(chē)體上之后，有些設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)懸架彈簧，如螺旋彈簧，會(huì)在汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生噪音，為了消除噪音，汽車(chē)廠一般要求在懸架彈簧的一端部或兩端部增加膠套。

目前，膠套與彈簧之間常規(guī)的連接方式是采用熱熔膠粘附，這就要求膠套和彈簧之間有一定的粘附力。但因國(guó)內(nèi)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)上述粘附力的檢驗(yàn)手段，因此，目前各廠家生產(chǎn)出的彈簧中膠套的粘附性能各異，有些會(huì)因粘附力較小，導(dǎo)致后期應(yīng)用時(shí)膠套在裝車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中脫出的問(wèn)題，無(wú)法達(dá)到初始降噪的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能夠檢驗(yàn)?zāi)z套粘附力是否合格、保證膠套與螺旋彈簧之間粘附性能的螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)儀器。

本發(fā)明所述的螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)儀器，包括底座、支撐立架、壓板、支撐板和檢驗(yàn)砝碼；支撐立架固定在底座上方；壓板由豎向固定板體和橫向壓板體連接而成，豎向固定板體通過(guò)螺栓與支撐立架固定連接；支撐板位于橫向壓板體的下方，其內(nèi)端固定在支撐立架上；檢驗(yàn)砝碼包括砝碼本體和連接在砝碼本體上的掛鉤。

首先確保膠套粘接在螺旋彈簧上24小時(shí)，然后通過(guò)本發(fā)明進(jìn)行螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)，具體操作過(guò)程如下：

先將螺旋彈簧套裝在支撐板上，且使橫向壓板體從上方壓緊螺旋彈簧，之后將檢驗(yàn)砝碼的掛鉤勾在膠套尾部合適位置的工藝孔上(螺旋彈簧的膠套上一般都有排列的工藝孔，若沒(méi)有則需在檢驗(yàn)前加工掛接孔)，通常使用5kg檢驗(yàn)砝碼，當(dāng)檢驗(yàn)砝碼掛在膠套上能夠堅(jiān)持60秒以上，且膠套未脫落，則表示粘附力足夠大，即膠套的粘附力合格。

優(yōu)選的，所述的豎向固定板體上縱向設(shè)置有位置調(diào)整用長(zhǎng)條孔，所述的螺栓位于該長(zhǎng)條孔中并將豎向固定板體固定在支撐立架上，通過(guò)設(shè)置長(zhǎng)條孔，能夠根據(jù)不同型號(hào)尺寸的螺旋彈簧來(lái)調(diào)節(jié)橫向壓板體的位置，確保橫向壓板體能夠從上方壓緊不同型號(hào)尺寸的螺旋彈簧。

優(yōu)選的，所述的壓板由豎向固定板體和橫向壓板體采用一體成型工藝制成。

優(yōu)選的，所述的支撐板的橫截面為圓形，即支撐板為一長(zhǎng)軸，這樣螺旋彈簧裝在支撐板上時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生硬性碰撞，從而可以有效保護(hù)螺旋彈簧。

優(yōu)選的，所述的砝碼本體上設(shè)有連接環(huán)，掛鉤的下端與連接環(huán)鉸接，將檢驗(yàn)砝碼勾在螺旋彈簧外膠套上的掛孔時(shí)，可根據(jù)掛孔位置靈活調(diào)節(jié)掛鉤的角度。

優(yōu)選的，增設(shè)托盤(pán)和升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)安裝在底座上，托盤(pán)固定在升降機(jī)構(gòu)的上端，檢驗(yàn)砝碼放置在托盤(pán)上，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)砝碼的自動(dòng)升降，無(wú)需人工提起檢驗(yàn)砝碼，避免了操作人員被檢驗(yàn)砝碼砸傷等安全隱患。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)檢驗(yàn)砝碼升至適宜高度后，將掛鉤勾在膠套的掛孔上，再通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)托盤(pán)下移少許距離，使檢驗(yàn)砝碼剛剛脫離托盤(pán)即可，這樣在整個(gè)膠套粘附力檢驗(yàn)測(cè)試過(guò)程中，即使因膠套粘附力不符合要求導(dǎo)致檢驗(yàn)砝碼帶動(dòng)膠套脫落，檢驗(yàn)砝碼也會(huì)落在托盤(pán)上，無(wú)論是對(duì)操作人員還是整個(gè)檢驗(yàn)儀器(砝碼本體或者底座等)都能起到有效的防護(hù)作用。

優(yōu)選的，所述的升降機(jī)構(gòu)采用液壓缸，缸體固定在底座上，缸桿頂端與托盤(pán)固定連接，通過(guò)液壓缸能夠確保檢驗(yàn)砝碼平穩(wěn)升降。

優(yōu)選的，所述的托盤(pán)的外邊緣高于其內(nèi)盤(pán)面，使用時(shí)，確保檢驗(yàn)砝碼位于托盤(pán)的內(nèi)盤(pán)面上。

優(yōu)選的，所述的托盤(pán)的上部設(shè)置有橡膠墊，當(dāng)膠套粘附力不符合要求導(dǎo)致檢驗(yàn)砝碼帶動(dòng)膠套脫落時(shí)，托盤(pán)上的橡膠墊可提供彈性支撐，有效避免了砝碼本體與托盤(pán)之間的硬性碰撞，同時(shí)能夠降低二者碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音。進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的橡膠墊的厚度為5mm～20mm。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

通過(guò)本發(fā)明能夠?qū)δz套與螺旋彈簧之間的粘附力進(jìn)行有效檢驗(yàn)，確保膠套與螺旋彈簧之間的粘附性能，避免因粘附力不達(dá)標(biāo)所帶來(lái)的膠套在裝車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中脫出的問(wèn)題，能夠長(zhǎng)期有效的降低汽車(chē)行駛過(guò)程中汽車(chē)懸架彈簧所產(chǎn)生的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中：1、支撐立架；2、豎向固定板體；3、螺栓；4、橫向壓板體；5、螺旋彈簧；6、膠套；7、支撐板；8、掛鉤；9、砝碼本體；10、托盤(pán)；11、液壓缸；12、底座；13、長(zhǎng)條孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1、2所示，本發(fā)明所述的螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)儀器包括底座12、支撐立架1、壓板、支撐板7和檢驗(yàn)砝碼；支撐立架1固定在底座12上方；壓板呈l型，其由豎向固定板體2和橫向壓板體4采用一體成型工藝制成，豎向固定板體2通過(guò)螺栓3與支撐立架1固定連接，本實(shí)施例中，豎向固定板體2上縱向設(shè)置有位置調(diào)整用長(zhǎng)條孔13，上述螺栓3位于該長(zhǎng)條孔13中并實(shí)現(xiàn)豎向固定板體2與支撐立架1之間的固定；支撐板7的橫截面為圓形(即支撐板7為一長(zhǎng)軸)，其位于橫向壓板體4的下方且其內(nèi)端固定在支撐立架1上；檢驗(yàn)砝碼包括砝碼本體9和掛鉤8，砝碼本體9上設(shè)有連接環(huán)，掛鉤8的下端與連接環(huán)鉸接，從而能夠根據(jù)掛孔位置靈活調(diào)節(jié)掛鉤8的角度。對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)砝碼，本實(shí)施例中還增設(shè)了托盤(pán)10和升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)采用液壓缸11，液壓缸11的缸體固定在底座12上，缸桿頂端與托盤(pán)10固定連接，托盤(pán)10的外邊緣高于其內(nèi)盤(pán)面(如圖1、2中托盤(pán)10的虛線所示)，托盤(pán)10的上部(即內(nèi)盤(pán)面上)設(shè)置有厚度為12mm的橡膠墊，檢驗(yàn)砝碼放置在托盤(pán)10內(nèi)。

首先確保膠套6粘接在螺旋彈簧5上24小時(shí)，然后通過(guò)本發(fā)明進(jìn)行螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)，具體操作過(guò)程如下：

1、將螺旋彈簧5套裝在支撐板7上；

2、調(diào)節(jié)壓板的高度，使橫向壓板體4壓緊螺旋彈簧5；

3、將重量為5kg的檢驗(yàn)砝碼放置在托盤(pán)10的內(nèi)盤(pán)面上；

4、啟動(dòng)液壓缸11，帶動(dòng)檢驗(yàn)砝碼上升，當(dāng)檢驗(yàn)砝碼升至適宜高度后，將掛鉤8勾在膠套6尾部合適位置的工藝孔上(螺旋彈簧5的膠套6上一般都有排列的工藝孔，若沒(méi)有則需在檢驗(yàn)前加工掛接孔)——對(duì)于尺寸較大的膠套6，可以掛在尾部第二個(gè)工藝孔上，對(duì)于尺寸較小的膠套6，則掛在尾部第一個(gè)工藝孔即可；

5、通過(guò)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)托盤(pán)10下移少許距離，使檢驗(yàn)砝碼剛剛脫離托盤(pán)10即可；

6、檢驗(yàn)?zāi)z套6的粘附力。

當(dāng)檢驗(yàn)砝碼掛在膠套6上能夠堅(jiān)持60秒以上，且膠套6未脫落，則表示粘附力足夠大，即膠套6的粘附力合格。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明用于檢驗(yàn)汽車(chē)懸架彈簧上膠套的粘附力是否合格，具體涉及一種螺旋彈簧膠套粘附力檢驗(yàn)儀器，包括底座、支撐立架、壓板、支撐板和檢驗(yàn)砝碼；支撐立架固定在底座上方；壓板由豎向固定板體和橫向壓板體連接而成，豎向固定板體通過(guò)螺栓與支撐立架固定連接；支撐板位于橫向壓板體的下方，其內(nèi)端固定在支撐立架上；檢驗(yàn)砝碼包括砝碼本體和連接在砝碼本體上的掛鉤。通過(guò)本發(fā)明能夠?qū)δz套與螺旋彈簧之間的粘附力進(jìn)行有效檢驗(yàn)，確保膠套與螺旋彈簧之間的粘附性能，避免因粘附力不達(dá)標(biāo)所帶來(lái)的膠套在裝車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中脫出的問(wèn)題，能夠長(zhǎng)期有效的降低汽車(chē)行駛過(guò)程中汽車(chē)懸架彈簧所產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)研發(fā)人員：支曉華;初振美
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東聯(lián)美彈簧科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.31
技術(shù)公布日：2017.07.28