本發(fā)明涉及汽車導(dǎo)航設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

導(dǎo)航儀多用于汽車上，它的作用是定位、導(dǎo)航和娛樂(lè)。隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，gps導(dǎo)航儀顯得更為重要。導(dǎo)航儀按照規(guī)格可分為車載dvd導(dǎo)航儀、便攜式導(dǎo)航儀、手持式導(dǎo)航儀和gps導(dǎo)航手機(jī)，在這之中，便攜式導(dǎo)航儀的外觀與普通mp4完全沒(méi)有區(qū)別，它彌補(bǔ)了車載dvd導(dǎo)航儀的缺點(diǎn)，配置擺放靈活性大大提高，一般是靠一個(gè)支架吸盤(pán)吸附在前擋風(fēng)玻璃上。

現(xiàn)有的導(dǎo)航儀上都配有顯示屏幕，供駕駛員觀察導(dǎo)航信息并進(jìn)行相應(yīng)操作。但是，導(dǎo)航儀屏幕是比較脆弱的，在屏幕接觸到尖銳物體或者發(fā)生輕微碰撞時(shí)，屏幕十分容易受損，不僅如此，現(xiàn)有的便攜式導(dǎo)航儀雖然擺放靈活，但是在駕駛員行車過(guò)車中，需要手動(dòng)去調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀的角度以便觀察操作，這樣將會(huì)分散駕駛員行車時(shí)的注意力，容易引發(fā)交通事故，從而降低了設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀，包括安裝板、主體、防護(hù)板、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、吸盤(pán)和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，所述安裝板上設(shè)有安裝凹口，所述安裝凹口內(nèi)設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述主體設(shè)置在安裝凹口內(nèi)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板的背面且與安裝板傳動(dòng)連接，所述吸盤(pán)設(shè)置在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上方，所述防滑板設(shè)置在安裝凹口的上方，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)單元分別設(shè)置在安裝板的兩側(cè)且與防護(hù)板傳動(dòng)連接；

所述驅(qū)動(dòng)單元包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)軸、移動(dòng)塊、第一連桿、固定桿和緩沖塊，所述固定桿、緩沖塊和第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)從上而下依次固定在安裝板上，所述第一驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和緩沖塊之間，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第一驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)軸的外周設(shè)有外螺紋，所述移動(dòng)塊套設(shè)在第一驅(qū)動(dòng)軸上，所述移動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述移動(dòng)塊內(nèi)的內(nèi)螺紋與第一驅(qū)動(dòng)軸上的外螺紋相匹配，所述移動(dòng)塊通過(guò)第一連桿與防護(hù)板的中端鉸接，所述固定桿與防護(hù)板靠近安裝板的一端鉸接，所述移動(dòng)塊靠近安裝板的一側(cè)設(shè)有缺口，所述安裝板靠近驅(qū)動(dòng)單元的一端設(shè)置在移動(dòng)塊的缺口內(nèi)；

所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括掛桿、第一調(diào)節(jié)單元和第二調(diào)節(jié)單元，所述掛桿的頂端與吸盤(pán)連接，所述第一調(diào)節(jié)單元包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在掛桿的底端且與第二驅(qū)動(dòng)軸的頂端傳動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸的底端與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端固定在安裝板上；

所述第二調(diào)節(jié)單元包括第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二連桿和第三連桿，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在第二驅(qū)動(dòng)軸上且與第二連桿傳動(dòng)連接，所述第二連桿通過(guò)第三連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中端鉸接。

作為優(yōu)選，為了將主體固定在安裝凹口內(nèi)，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定板和兩個(gè)固定單元，兩個(gè)所述固定單元分別設(shè)置在固定板的兩側(cè)，所述固定單元包括滑桿和套管，所述滑桿的頂端固定在固定板上，所述滑桿的底端設(shè)置在套管內(nèi)，所述套管的底端固定在安裝凹口內(nèi)的底部，所述套管內(nèi)設(shè)有彈簧和緩沖板，所述緩沖板固定在滑桿的底端且通過(guò)彈簧與套管的底部連接，所述彈簧處于拉伸狀態(tài)。

作為優(yōu)選，為了保證滑桿的移動(dòng)軌跡，所述套管內(nèi)還設(shè)有滑環(huán)，所述滑環(huán)固定在套管的內(nèi)壁上且套設(shè)在滑桿上。

作為優(yōu)選，為了方便確定主體的固定位置，所述固定單元還包括限位桿，所述限位桿設(shè)置在滑桿的一側(cè)且靠近主體，所述限位桿的頂端固定在固定板上。

作為優(yōu)選，為了加強(qiáng)主體的固定效果，所述固定板的下方設(shè)有若干定位桿，所述主體的頂端設(shè)有若干定位凹口，所述定位凹口的數(shù)量與定位桿的數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)。

作為優(yōu)選，為了方便定位桿插入主體上的定位凹口中，所述定位桿底端的形狀為半球形。

作為優(yōu)選，為了方便駕駛員觀察操作，所述主體上設(shè)有顯示屏、若干控制按鍵、揚(yáng)聲器和若干散熱孔，所述揚(yáng)聲器和散熱孔設(shè)置在顯示屏的下方，所述控制按鍵均勻設(shè)置在顯示屏的兩側(cè)。

作為優(yōu)選，為了方便駕駛員操作，所述控制按鍵為輕觸按鍵。

作為優(yōu)選，為了方便獲取駕駛員的位置從而調(diào)節(jié)安裝板的角度，所述主體上還設(shè)有四個(gè)攝像頭，四個(gè)所述攝像頭分別設(shè)置在主體的四角處。

作為優(yōu)選，為了方便無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，所述主體內(nèi)還設(shè)有藍(lán)牙。

駕駛員在使用導(dǎo)航儀時(shí)，首先通過(guò)吸盤(pán)將設(shè)備固定在防風(fēng)玻璃上，而后開(kāi)啟主體，導(dǎo)航儀開(kāi)始運(yùn)行，主體上的攝像頭采集駕駛員的圖像，從而確定駕駛員的位置，并通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)安裝板的角度，使主體上的顯示屏和控制按鍵正對(duì)駕駛員，方便駕駛員及時(shí)觀察操作。在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，首先由第一調(diào)節(jié)單元中的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿使安裝板的方位角發(fā)生變化，而后在第二調(diào)節(jié)單元中，通過(guò)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第二連桿作一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，使第三連桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，從而調(diào)節(jié)了安裝板的下傾角，使安裝凹口內(nèi)的主體正對(duì)駕駛員，方便其進(jìn)行直觀地觀察操作。該基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)改變安裝板的角度，使安裝凹口內(nèi)的主體正對(duì)駕駛員，方便其進(jìn)行直觀地觀察操作。

當(dāng)設(shè)備閑置時(shí)，為了保護(hù)主體上的顯示屏，通過(guò)安裝板兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)單元改變防護(hù)板的角度，在驅(qū)動(dòng)單元中，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使套設(shè)在第一驅(qū)動(dòng)軸上的移動(dòng)塊沿著第一驅(qū)動(dòng)軸的方向移動(dòng)，拉動(dòng)第一連桿，使防護(hù)板向主體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使防護(hù)板覆蓋在安裝板上的安裝凹口上，隔離了主體，有效保護(hù)了顯示屏，避免被尖銳物品劃傷和因發(fā)生碰撞造成的設(shè)備損壞。該基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元使防滑板轉(zhuǎn)動(dòng)并覆蓋在安裝凹口上，隔離了主體，有效保護(hù)了顯示屏，避免各種原因產(chǎn)生的設(shè)備損壞，提高了設(shè)備的實(shí)用性。

本發(fā)明的有益效果是，該基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)改變安裝板的角度，使安裝凹口內(nèi)的主體正對(duì)駕駛員，方便其進(jìn)行直觀地觀察操作，不僅如此，通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元使防滑板轉(zhuǎn)動(dòng)并覆蓋在安裝凹口上，隔離了主體，有效保護(hù)了顯示屏，避免各種原因產(chǎn)生的設(shè)備損壞，提高了設(shè)備的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀的固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀的主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀的移動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.安裝板，2.安裝凹口，3.固定機(jī)構(gòu)，4.主體，5.防護(hù)板，6.驅(qū)動(dòng)單元，7.角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，8.吸盤(pán)，9.第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，10.第一驅(qū)動(dòng)軸，11.移動(dòng)塊，12.第一連桿，13.固定桿，14.緩沖塊，15.掛桿，16.第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，17.第二驅(qū)動(dòng)軸，18.轉(zhuǎn)動(dòng)桿，19.第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，20.第二連桿，21.第三連桿，22.固定板，23.限位桿，24.滑桿，25.套管，26.滑環(huán)，27.緩沖板，28.彈簧，29.定位桿，30.定位凹口，31.顯示屏，32.攝像頭，33.控制按鍵，34.揚(yáng)聲器，35.散熱孔，36.缺口。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖5所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀，包括安裝板1、主體4、防護(hù)板5、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7、吸盤(pán)8和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元6，所述安裝板1上設(shè)有安裝凹口2，所述安裝凹口2內(nèi)設(shè)有固定機(jī)構(gòu)3，所述主體4設(shè)置在安裝凹口2內(nèi)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7設(shè)置在安裝板1的背面且與安裝板1傳動(dòng)連接，所述吸盤(pán)8設(shè)置在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7的上方，所述防滑板5設(shè)置在安裝凹口2的上方，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)單元6分別設(shè)置在安裝板1的兩側(cè)且與防護(hù)板5傳動(dòng)連接；

所述驅(qū)動(dòng)單元6包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、第一驅(qū)動(dòng)軸10、移動(dòng)塊11、第一連桿12、固定桿13和緩沖塊14，所述固定桿13、緩沖塊14和第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9從上而下依次固定在安裝板1上，所述第一驅(qū)動(dòng)軸10設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9和緩沖塊14之間，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9與第一驅(qū)動(dòng)軸10傳動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)軸10的外周設(shè)有外螺紋，所述移動(dòng)塊11套設(shè)在第一驅(qū)動(dòng)軸10上，所述移動(dòng)塊11內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述移動(dòng)塊11內(nèi)的內(nèi)螺紋與第一驅(qū)動(dòng)軸10上的外螺紋相匹配，所述移動(dòng)塊11通過(guò)第一連桿12與防護(hù)板5的中端鉸接，所述固定桿13與防護(hù)板5靠近安裝板1的一端鉸接，所述移動(dòng)塊11靠近安裝板1的一側(cè)設(shè)有缺口36，所述安裝板1靠近驅(qū)動(dòng)單元6的一端設(shè)置在移動(dòng)塊11的缺口36內(nèi)；

所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7包括掛桿15、第一調(diào)節(jié)單元和第二調(diào)節(jié)單元，所述掛桿15的頂端與吸盤(pán)8連接，所述第一調(diào)節(jié)單元包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16、第二驅(qū)動(dòng)軸17和轉(zhuǎn)動(dòng)桿18，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16固定在掛桿15的底端且與第二驅(qū)動(dòng)軸17的頂端傳動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸17的底端與轉(zhuǎn)動(dòng)桿18的一端鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿18的另一端固定在安裝板1上；

所述第二調(diào)節(jié)單元包括第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)19、第二連桿20和第三連桿21，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)19固定在第二驅(qū)動(dòng)軸17上且與第二連桿20傳動(dòng)連接，所述第二連桿20通過(guò)第三連桿21與轉(zhuǎn)動(dòng)桿18的中端鉸接。

作為優(yōu)選，為了將主體4固定在安裝凹口2內(nèi)，所述固定機(jī)構(gòu)3包括固定板22和兩個(gè)固定單元，兩個(gè)所述固定單元分別設(shè)置在固定板22的兩側(cè)，所述固定單元包括滑桿24和套管25，所述滑桿24的頂端固定在固定板22上，所述滑桿24的底端設(shè)置在套管25內(nèi)，所述套管25的底端固定在安裝凹口2內(nèi)的底部，所述套管25內(nèi)設(shè)有彈簧28和緩沖板27，所述緩沖板27固定在滑桿24的底端且通過(guò)彈簧28與套管25的底部連接，所述彈簧28處于拉伸狀態(tài)。

作為優(yōu)選，為了保證滑桿24的移動(dòng)軌跡，所述套管25內(nèi)還設(shè)有滑環(huán)26，所述滑環(huán)26固定在套管25的內(nèi)壁上且套設(shè)在滑桿24上。

作為優(yōu)選，為了方便確定主體4的固定位置，所述固定單元還包括限位桿23，所述限位桿23設(shè)置在滑桿24的一側(cè)且靠近主體4，所述限位桿23的頂端固定在固定板22上。

作為優(yōu)選，為了加強(qiáng)主體4的固定效果，所述固定板22的下方設(shè)有若干定位桿29，所述主體4的頂端設(shè)有若干定位凹口30，所述定位凹口30的數(shù)量與定位桿29的數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)。

作為優(yōu)選，為了方便定位桿29插入主體4上的定位凹口30中，所述定位桿29底端的形狀為半球形。

作為優(yōu)選，為了方便駕駛員觀察操作，所述主體4上設(shè)有顯示屏31、若干控制按鍵33、揚(yáng)聲器34和若干散熱孔35，所述揚(yáng)聲器34和散熱孔35設(shè)置在顯示屏31的下方，所述控制按鍵33均勻設(shè)置在顯示屏31的兩側(cè)。

作為優(yōu)選，為了方便駕駛員操作，所述控制按鍵33為輕觸按鍵。

作為優(yōu)選，為了方便獲取駕駛員的位置從而調(diào)節(jié)安裝板1的角度，所述主體4上還設(shè)有四個(gè)攝像頭32，四個(gè)所述攝像頭32分別設(shè)置在主體4的四角處。

作為優(yōu)選，為了方便無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，所述主體4內(nèi)還設(shè)有藍(lán)牙。

駕駛員在使用導(dǎo)航儀時(shí)，首先通過(guò)吸盤(pán)8將設(shè)備固定在防風(fēng)玻璃上，而后開(kāi)啟主體4，導(dǎo)航儀開(kāi)始運(yùn)行，主體4上的攝像頭32采集駕駛員的圖像，從而確定駕駛員的位置，并通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7調(diào)節(jié)安裝板1的角度，使主體4上的顯示屏31和控制按鍵33正對(duì)駕駛員，方便駕駛員及時(shí)觀察操作。在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7中，首先由第一調(diào)節(jié)單元中的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16帶動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿18使安裝板1的方位角發(fā)生變化，而后在第二調(diào)節(jié)單元中，通過(guò)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)19帶動(dòng)第二連桿20作一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，使第三連桿21拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿18，從而調(diào)節(jié)了安裝板1的下傾角，使安裝凹口2內(nèi)的主體4正對(duì)駕駛員，方便其進(jìn)行直觀地觀察操作。該基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7改變安裝板1的角度，使安裝凹口1內(nèi)的主體4正對(duì)駕駛員，方便其進(jìn)行直觀地觀察操作。

當(dāng)設(shè)備閑置時(shí)，為了保護(hù)主體4上的顯示屏31，通過(guò)安裝板1兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)單元6改變防護(hù)板5的角度，在驅(qū)動(dòng)單元6中，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，使套設(shè)在第一驅(qū)動(dòng)軸10上的移動(dòng)塊11沿著第一驅(qū)動(dòng)軸10的方向移動(dòng)，拉動(dòng)第一連桿12，使防護(hù)板5向主體4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使防護(hù)板5覆蓋在安裝板1上的安裝凹口2上，隔離了主體4，有效保護(hù)了顯示屏31，避免被尖銳物品劃傷和因發(fā)生碰撞造成的設(shè)備損壞。該基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元6使防滑板5轉(zhuǎn)動(dòng)并覆蓋在安裝凹口2上，隔離了主體4，有效保護(hù)了顯示屏31，避免各種原因產(chǎn)生的設(shè)備損壞，提高了設(shè)備的實(shí)用性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該基于物聯(lián)網(wǎng)的智能型便攜式導(dǎo)航儀通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7改變安裝板1的角度，使安裝凹口1內(nèi)的主體4正對(duì)駕駛員，方便其進(jìn)行直觀地觀察操作，不僅如此，通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元6使防滑板5轉(zhuǎn)動(dòng)并覆蓋在安裝凹口2上，隔離了主體4，有效保護(hù)了顯示屏31，避免各種原因產(chǎn)生的設(shè)備損壞，提高了設(shè)備的實(shí)用性。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。