1.超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：包括監(jiān)測支架、超低頻高壓發(fā)生器、探測接頭彈射機構(gòu)、電壓監(jiān)測模塊、顯示模塊及220V電源；
220V電源與超低頻高壓發(fā)生器連接，超低頻高壓發(fā)生器通過鋪設(shè)在監(jiān)測支架上的導(dǎo)線、探測接頭彈射機構(gòu)與動車組車頂?shù)能囕d高壓電纜的兩個監(jiān)測點連接，支架上的導(dǎo)線上設(shè)有電壓監(jiān)測模塊，電壓監(jiān)測模塊與顯示模塊連接；
超低頻高壓發(fā)生器包括單片機、高壓開關(guān)、升壓變壓器及A/D轉(zhuǎn)換器；
電壓監(jiān)測模塊包括高壓互感器、二次側(cè)電流傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：所述監(jiān)測支架為分段式支架，監(jiān)測車載高壓電纜的導(dǎo)線鋪設(shè)在分段式支架上并在分段節(jié)點設(shè)置探測接頭彈射機構(gòu)，探測接頭彈射機構(gòu)包括套式底座、套式底座具有柱狀容置空間，柱狀容置空間的底部設(shè)有氣缸，氣缸的伸縮桿上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器上設(shè)有彈簧，彈簧頂部為連接接頭，連接接頭與導(dǎo)線連接，所述氣缸上包括開關(guān)裝置及信號接收裝置，信號接收裝置與電壓監(jiān)測模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：220V電壓經(jīng)超低頻高壓發(fā)生器輸出電壓范圍為0-300V，頻率為0.01-300Hz。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：高壓監(jiān)測模塊還串聯(lián)有保護(hù)電路模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：高壓監(jiān)測模塊還包括截止損耗角分析模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：高壓監(jiān)測模塊還包括電流電壓波形分析模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：超低頻高壓發(fā)生器與兩個自復(fù)式開關(guān)連接，兩個自復(fù)式開關(guān)分離設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置，其特征在于：動車組車頂?shù)能囕d高壓電纜設(shè)置在兩根固定支柱之間，兩根固定支柱上設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有爬行測試架，爬行測試架通過驅(qū)動步進(jìn)電機和獨立電源驅(qū)動，爬行測試架包括與滑軌連接的滑輪及框架，框架的兩端分別固定設(shè)有兩個探測接頭彈射機構(gòu)，兩個探測接頭彈射機構(gòu)為車載高壓電纜的兩個監(jiān)測點，探測接頭彈射機構(gòu)包括套式底座、套式底座具有柱狀容置空間，柱狀容置空間的底部設(shè)有氣缸，氣缸的伸縮桿上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器上設(shè)有彈簧，彈簧頂部為連接接頭，連接接頭與導(dǎo)線連接，所述氣缸上包括開關(guān)裝置及信號接收裝置，信號接收裝置與電壓監(jiān)測模塊連接。
9.超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測方法，其特征在于，包括如下步驟：
S1：將超低頻高壓發(fā)生器與車載220V電源連接，超低頻高壓發(fā)生器的輸出電壓范圍為0-300V，頻率為0.01-300Hz；
S2：超低頻高壓發(fā)生器通過導(dǎo)線與電壓監(jiān)測模塊、兩個探測接頭彈射機構(gòu)連接；
S3：兩個探測接頭彈射機構(gòu)的連接接頭抵壓在待測試的車載高壓電纜的表面，電壓監(jiān)測模塊監(jiān)測兩個監(jiān)測點之間的車載高壓電纜的電流數(shù)值及電壓數(shù)值；
S4：顯示模塊與電壓監(jiān)測模塊連接，顯示模塊顯示電壓監(jiān)測模塊的監(jiān)測數(shù)值；
S5：打開220V電源的開關(guān)，顯示器顯示兩個監(jiān)測點之間的電流數(shù)值和電壓數(shù)值，當(dāng)電流數(shù)值高于電流監(jiān)測閾值時，表明車載高壓電纜的兩個測試點之間的絕緣值降低；或者，當(dāng)電壓數(shù)值低于電壓監(jiān)測閾值時，表明車載高壓電纜的兩個測試點之間的絕緣值降低。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的超低頻動車組車頂高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測方法，其特征在于：兩個探測接頭彈射機構(gòu)監(jiān)測車載高壓電纜的方法包括：a1，沿車載高壓電纜的延伸方向按固定距離順序測量；或a2，兩個探測接頭彈射機構(gòu)測試車載高壓電纜的兩端；或a3，兩個探測接頭彈射機構(gòu)運行至故障位置處，兩個探測接頭彈射機構(gòu)測試車載高壓電纜的的故障位置的兩側(cè)。