技術(shù)特征：

1.一種巷道錨網(wǎng)索系統(tǒng)支護(hù)效果評價方法，包括如下步驟：

第一步：在施工完成的一段有代表性的巷道中，設(shè)多個有代表性的監(jiān)測點(diǎn)，首先采用現(xiàn)有監(jiān)測方法對監(jiān)測點(diǎn)的錨桿錨索的初始工作阻力進(jìn)行監(jiān)測，記錄每根錨桿錨索的實際最大工作阻力F_j；式中j為錨桿錨索的順序編號；

第二步：再用現(xiàn)有觀測方法對監(jiān)測點(diǎn)所處斷面的收斂率進(jìn)行觀測，觀測到巷道變形量穩(wěn)定為止，將巷道斷面收斂率小于10％的監(jiān)測點(diǎn)作為有效監(jiān)測點(diǎn)；

第三步：采用現(xiàn)有拉拔試驗方法對有效監(jiān)測點(diǎn)用的該型號的錨桿錨索進(jìn)行拉拔試驗，記錄其實際的拉拔力，試驗至少取三根求其平均值G_j；式中下標(biāo)j為錨桿錨索的順序編號；

第四步：計算單根錨桿索支護(hù)效率系數(shù)η_j，即單根錨桿索最大工作阻力F_j與所在組的拉拔力取平均值F_k的比值；η_j的計算公式為：

η_j＝F_j/G_j

第五步：計算有效監(jiān)測點(diǎn)的錨桿索支護(hù)效率系數(shù)η，η的計算公式為：

$\frac{1}{n}\underset{j=1}{\overset{n}{\Σ}}{\mathrm{\η}}_j=\mathrm{\η}$

式中：n為有效監(jiān)測點(diǎn)的個數(shù)，η是對所有有效監(jiān)測點(diǎn)的單根錨桿索支護(hù)效率系數(shù)取均值；

第六步：求取單根錨桿索支護(hù)效率系數(shù)在巷道錨網(wǎng)索系統(tǒng)支護(hù)效率系數(shù)中的離散性，即計算巷道錨網(wǎng)錨索系統(tǒng)支護(hù)效率系數(shù)方差S，公式為：

$\frac{1}{n}\underset{j=1}{\overset{n}{\Σ}}{({\mathrm{\η}}_j-\mathrm{\η})}^2=S;$

第七步：對巷道錨網(wǎng)索系統(tǒng)的支護(hù)效率及支護(hù)參數(shù)的合理性進(jìn)行評價，評價標(biāo)準(zhǔn)是：

當(dāng)巷道錨網(wǎng)索系統(tǒng)支護(hù)效率系數(shù)η＝0.7-0.8范圍內(nèi)、同時支護(hù)效率系數(shù)方差S小于等于0.01時，為合理的支護(hù)參數(shù)；

當(dāng)單根錨桿錨索支護(hù)效率系數(shù)η_j不在0.7-0.8范圍內(nèi)時，說明該錨桿錨索所處的巷道局部的支護(hù)強(qiáng)度不合理；其中：η大于0.8時為支護(hù)強(qiáng)度過小，應(yīng)加大支護(hù)密度或加大錨桿錨索型號；η小于0.7時為支護(hù)強(qiáng)度過大，應(yīng)減小支護(hù)密度或減小錨桿錨索型號。