本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)制造以及檢測技術(shù)領(lǐng)域，更為具體的說，尤其涉及一種用于汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有市場上汽車內(nèi)部采用了大量復合材料的內(nèi)飾構(gòu)件，因汽車內(nèi)飾件燃燒性能必須符合相關(guān)國家標準的要求，然而，使用現(xiàn)有的阻燃箱進行汽車內(nèi)飾件燃燒性能試驗主要用于燃燒測試出3種情況，一是未燒到第一標線火焰就熄滅，二是燒過第一標線后熄滅，三是燒到第二標線還未熄滅，通過出現(xiàn)這三種情況的標準來判斷所測試汽車內(nèi)飾件的阻燃效果。

現(xiàn)有的阻燃試驗箱裝置中，在出現(xiàn)燃燒無法熄滅時，內(nèi)飾件的燃燒火焰不能自動熄滅，需要人為開啟試驗箱進行滅火。

同時現(xiàn)有阻燃測試設(shè)備均采用內(nèi)置化的點火噴頭并管道連接可燃氣體對內(nèi)飾樣件進行點火燃燒，然而現(xiàn)有的應(yīng)用操作中，應(yīng)汽車內(nèi)飾件大多采用塑料制品，其燃燒后極易產(chǎn)生熔滴，隨著內(nèi)飾件點燃過程的發(fā)生，塑料內(nèi)飾件所產(chǎn)生的熔滴滴落在點火噴頭上，易產(chǎn)生阻塞點火噴頭，造成無法點火的現(xiàn)象，只能終止測試，人工取出降溫后的熔滴，以實現(xiàn)點火噴頭的再次點火操作，給測試帶來極大的不便，且影響內(nèi)飾件阻燃測試的準確性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有汽車內(nèi)飾件的阻燃測試裝置存在的點火噴頭易阻塞、內(nèi)飾件燃燒末期無法自動熄滅的技術(shù)問題，提供一種改進方案的用于汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置，核心旨在解決上述技術(shù)問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置，

包括箱體，所述箱體的一側(cè)部分前端面設(shè)有玻璃門，另一端部分設(shè)置有控制箱，其特征在于：所述箱體內(nèi)與所述玻璃門對應(yīng)空間內(nèi)的一端側(cè)壁上設(shè)有托架，所述托架上設(shè)置有與所述托架尺寸形狀相近似的夾持架，所示夾持架與所述托架通過設(shè)置在所述箱體內(nèi)側(cè)壁上的夾持彈簧轉(zhuǎn)動連接，所述箱體內(nèi)上端面還固設(shè)有的滅火噴口；

所述夾持架的自由端位置設(shè)有點火噴頭，所述點火噴頭通過固設(shè)在所述箱體地面上的點火支架固設(shè)于箱體內(nèi)；

所述點火噴頭的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭的側(cè)壁設(shè)有多個點火噴孔；將點火噴頭改進為梯形圓柱狀結(jié)構(gòu)，且配合將點火噴孔分布制作在梯形圓柱的側(cè)壁上，可明顯增加抵擋內(nèi)飾件燃燒后產(chǎn)生的熔滴，同時基于多個噴孔，極大降低點火噴頭被阻塞的概率，可有效避免點火噴頭阻塞而致使的無法點火的狀況；

所述箱體的外側(cè)壁上還掛設(shè)有滅火罐，所述滅火罐通過管道連接于所述箱體內(nèi)的滅火噴口。通過外置化的滅火罐，可實現(xiàn)對箱體內(nèi)燃燒的內(nèi)飾件進行即時滅火操作，便于控制本阻燃測試裝置的測試進程。

進一步的，所述滅火噴口為敞口朝下的喇叭狀。進一步提高了箱體內(nèi)的滅火效果，確保滅火范圍不至太狹窄而導致滅火不徹底。

進一步地，所述有托架與夾持架均設(shè)置為u型狀，且所述u型狀的托架與夾持架均開口朝向所述點火噴頭方向設(shè)置。保證前端點火時可順利點燃內(nèi)飾樣件，不受托架和夾持架的固有結(jié)構(gòu)的影響。

更進一步地，所述控制箱內(nèi)還容置有燃氣儲罐，所述點火噴頭通過金屬管道與所述燃氣儲罐連接。燃氣儲罐的內(nèi)置化，更加實現(xiàn)測試裝置的便捷化移動，易于轉(zhuǎn)移。

更進一步地，所述控制箱與所述玻璃門的同一側(cè)面上設(shè)置有用于控制所述滅火噴口啟閉的第一控制按鈕和用于控制點火噴頭點火的第二控制按鈕。通過控制按鈕，實現(xiàn)對點火以及滅火的便捷化手動啟閉。

更進一步地，為便于防止待測的內(nèi)飾件樣件，所述箱體的上端面設(shè)置有置物臺。

本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置的有益效果為：

本發(fā)明是基于現(xiàn)有的阻燃測試箱的適用性改進，通過第一控制按鈕控制的滅火罐聯(lián)設(shè)的箱體內(nèi)的滅火噴口設(shè)計，徹底解決了現(xiàn)有測試箱設(shè)備在燃燒測試完畢后無法主動熄滅的技術(shù)問題，同時，通過改進噴火端頭，設(shè)置為近似于燃氣灶的多點微型灶頭，避免了現(xiàn)有設(shè)備中單孔點火噴頭的易被熔滴阻塞而無法點火的技術(shù)問題，具有積極的改進效果，值得推廣應(yīng)用。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明所述一種用于汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置的整體結(jié)構(gòu)簡圖；

附圖2為附圖1中a處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示，一種用于汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置，包括箱體1，箱體1的一側(cè)部分前端面設(shè)有玻璃門2，另一端部分設(shè)置有控制箱3，箱體1內(nèi)與所述玻璃門2對應(yīng)空間內(nèi)的一端側(cè)壁上設(shè)有托架4，托架4上設(shè)置有與所述托架4尺寸形狀相近似的夾持架5，夾持架5與所述托架4通過設(shè)置在箱體1內(nèi)側(cè)壁上的夾持彈簧6轉(zhuǎn)動連接，箱體1內(nèi)上端面還固設(shè)有的滅火噴口9；為直觀觀察內(nèi)飾件的阻燃效果，所述托架的側(cè)壁上設(shè)有刻度槽13；

夾持架5的自由端位置設(shè)有點火噴頭7，點火噴頭7通過固設(shè)在箱體1底面上的點火支架11固設(shè)于箱體1內(nèi)；

如圖2所示，點火噴頭7的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭7的側(cè)壁設(shè)有多個點火噴孔71；將點火噴頭7改進為梯形圓柱狀結(jié)構(gòu)，且配合將點火噴孔71分布制作在梯形圓柱的側(cè)壁上，可明顯增加抵擋內(nèi)飾件燃燒后產(chǎn)生的熔滴，同時基于多個噴孔71，極大降低點火噴頭7被阻塞的概率，可有效避免點火噴頭7阻塞而致使的無法點火的狀況；

如圖1所示，箱體1的外側(cè)壁上還掛設(shè)有滅火罐8，所述滅火罐8通過管道連接于箱體1內(nèi)的滅火噴口9。通過外置化的滅火罐8，可實現(xiàn)對箱體1內(nèi)燃燒的內(nèi)飾件進行即時滅火操作，便于控制本阻燃測試裝置的測試進程。

滅火噴口9為敞口朝下的喇叭狀。進一步提高了箱體1內(nèi)的滅火效果，確保滅火范圍不至太狹窄而導致滅火不徹底。

托架4與夾持架5均設(shè)置為u型狀，且u型狀的托架4與夾持架5均開口朝向所述點火噴頭7方向設(shè)置。保證前端點火時可順利點燃內(nèi)飾樣件，不受托架4和夾持架5的固有結(jié)構(gòu)的影響。

控制箱3內(nèi)還容置有燃氣儲罐10，所述點火噴頭7通過金屬管道與所述燃氣儲罐10連接。燃氣儲罐10的內(nèi)置化，更加實現(xiàn)測試裝置的便捷化移動，易于轉(zhuǎn)移。

控制箱3與所述玻璃門2的同一側(cè)面上設(shè)置有用于控制滅火噴口9啟閉的第一控制按鈕12和用于控制點火噴頭7點火的第二控制按鈕15。通過控制按鈕，實現(xiàn)對點火以及滅火的便捷化手動啟閉。

為便于防止待測的內(nèi)飾件樣件，所述箱體1的上端面設(shè)置有置物臺14。

本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置的有益效果為：

本發(fā)明是基于現(xiàn)有的阻燃測試箱的適用性改進，通過第一控制按鈕控制的滅火罐聯(lián)設(shè)的箱體內(nèi)的滅火噴口設(shè)計，徹底解決了現(xiàn)有測試箱設(shè)備在燃燒測試完畢后無法主動熄滅的技術(shù)問題，同時，通過改進噴火端頭，設(shè)置為近似于燃氣灶的多點微型灶頭，避免了現(xiàn)有設(shè)備中單孔點火噴頭的易被熔滴阻塞而無法點火的技術(shù)問題，具有積極的改進效果，值得推廣應(yīng)用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于汽車內(nèi)飾阻燃測試裝置，包括箱體，箱體一側(cè)部分前端面設(shè)玻璃門，另一端設(shè)有控制箱，箱體內(nèi)與所述玻璃門對應(yīng)空間內(nèi)的一端側(cè)壁上設(shè)有托架，所述托架上設(shè)置有與所述托架尺寸形狀相近似的夾持架，夾持架與托架通過設(shè)置在箱體內(nèi)側(cè)壁上的夾持彈簧轉(zhuǎn)動連接，箱體內(nèi)上端面還固設(shè)有的滅火噴口；點火噴頭的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭的側(cè)壁設(shè)有多個點火噴孔；箱體的外側(cè)壁上還掛設(shè)有滅火罐，所述滅火罐通過管道連接于所述箱體內(nèi)的滅火噴口；解決在燃燒測試完畢后無法主動熄滅以及單孔點火噴頭的易被熔滴阻塞而無法點火的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：潘建新;張陸賢;張強;張本;何漢文;丁永旺
受保護的技術(shù)使用者：合肥良駿汽車材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.21
技術(shù)公布日：2017.07.11