技術(shù)特征：

1.一種基于遙控啟動(dòng)的故障診斷方法，執(zhí)行于檢測端，其特征在于，包括以下步驟：

接收到遙控端發(fā)送的啟動(dòng)控制信號(hào)后，設(shè)備整體上電，將蓄電池電壓與設(shè)定電壓進(jìn)行比較，若蓄電池電壓高于設(shè)定電壓則控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，反之直接返回蓄電池虧電信號(hào)；

記錄發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中蓄電池電壓下降速率K₂、終點(diǎn)電壓U₂、蓄電池電壓下降維持時(shí)間T₃、終點(diǎn)電壓維持時(shí)間T₄和從終點(diǎn)電壓到額定電壓過程中的蓄電池升高速率K_升；

根據(jù)上一次成功啟動(dòng)時(shí)所記錄的蓄電池電壓下降速率K₁、蓄電池電壓下降維持時(shí)間T₁、穩(wěn)定電壓維持時(shí)間T₂以及本次啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓下降速率K₂計(jì)算本次啟動(dòng)的最長啟動(dòng)時(shí)間；

根據(jù)最長啟動(dòng)時(shí)間、本次蓄電池電壓下降速率K₂、終點(diǎn)電壓U₂以及上一次發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓下降速率K₁、終點(diǎn)電壓U₁、蓄電池電壓下降維持時(shí)間T₁和穩(wěn)定電壓維持時(shí)間T₂對(duì)設(shè)備故障部件進(jìn)行判斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷方法，其特征在于，所述最長啟動(dòng)時(shí)間的計(jì)算方法為：

$T_{max}=A\×T\×K_t\×\frac{K_1}{K_2}$

其中，K_t為溫度補(bǔ)充系數(shù)，A為常數(shù)，T為正常啟動(dòng)時(shí)間，

T＝T₁+T₂。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷方法，其特征在于，所述對(duì)設(shè)備故障部件進(jìn)行判斷包括：

超過最長啟動(dòng)時(shí)間未成功啟動(dòng)，若蓄電池電壓下降速率K₂與終點(diǎn)電壓U₂和上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓下降速率K₁與終點(diǎn)電壓U₁數(shù)據(jù)吻合，則判斷啟動(dòng)馬達(dá)或者發(fā)動(dòng)機(jī)異常；

超過最長啟動(dòng)時(shí)間未成功啟動(dòng)，蓄電池電壓下降速率K₂大于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓下降速率K₁，若終點(diǎn)電壓U₂在正常啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)接近或者等于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的終點(diǎn)電壓U₁，則判定發(fā)動(dòng)機(jī)異常；

超過最長啟動(dòng)時(shí)間未成功啟動(dòng)，蓄電池電壓下降速率K₂大于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓下降速率K₁，若終點(diǎn)電壓U₂在正常啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)低于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的終點(diǎn)電壓U₁，則提示電池需要更換；

啟動(dòng)過程中，電池電壓呈現(xiàn)升高，但升高速率低于B×K_升則判定發(fā)電機(jī)皮帶故障，其中B為常數(shù)；維持工作后，電池電壓始終低于額定電壓，判定發(fā)電機(jī)故障。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷方法，其特征在于，所述對(duì)設(shè)備故障部件進(jìn)行判斷后：

將判斷結(jié)果發(fā)送至遙控端。

5.一種基于遙控啟動(dòng)的故障診斷方法，執(zhí)行于遙控端，其特征在于，包括以下步驟：

向檢測端發(fā)送啟動(dòng)控制信號(hào)；

接收檢測端發(fā)送過來的判斷結(jié)果并顯示輸出。

6.一種基于遙控啟動(dòng)的故障診斷系統(tǒng)，包括遙控端和檢測端；

所述遙控單元用于向檢測端發(fā)送啟動(dòng)控制信號(hào)，以及用于接收并顯示輸出判斷結(jié)果；

所述檢測單元包括：收發(fā)模塊、比較模塊、存儲(chǔ)模塊、條件模塊和診斷模塊：

所述收發(fā)模塊用于接收遙控端發(fā)送的啟動(dòng)控制信號(hào)；

所述比較模塊用于將蓄電池電壓與設(shè)定電壓進(jìn)行比較，若蓄電池電壓高于設(shè)定電壓則控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，反之返回蓄電池電池虧電信號(hào)；

所述存儲(chǔ)模塊用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中蓄電池電壓下降速率K₂、終點(diǎn)電壓U₂、蓄電池電壓下降維持時(shí)間T₃、終點(diǎn)電壓維持時(shí)間T₄和從終點(diǎn)電壓到額定電壓過程中的蓄電池升高速率K_升；

所述條件模塊用于根據(jù)上一次成功啟動(dòng)時(shí)所記錄的蓄電池電壓下降速率K₁、蓄電池電壓下降維持時(shí)間T₁、穩(wěn)定電壓維持時(shí)間T₂以及本次啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓下降速率K₂計(jì)算本次啟動(dòng)的最長啟動(dòng)時(shí)間；

所述診斷模塊用于根據(jù)最長啟動(dòng)時(shí)間、本次蓄電池電壓下降速率K₂、終點(diǎn)電壓U₂、前一次發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓下降速率K₁、終點(diǎn)電壓U₁、蓄電池電壓下降維持時(shí)間T₁和穩(wěn)定電壓維持時(shí)間T₂對(duì)設(shè)備故障部件進(jìn)行判斷。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控端和所述檢測端通過無線連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述條件模塊中最長啟動(dòng)時(shí)間的計(jì)算方法為：

$T_{max}=A\×T\×K_t\×\frac{K_1}{K_2}$

其中，K_t溫度補(bǔ)充系數(shù)，A為常數(shù)，T為正常啟動(dòng)時(shí)間

T＝T₁+T₂。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述診斷模塊的對(duì)設(shè)備故障部件進(jìn)行判斷包括：

超過最長啟動(dòng)時(shí)間未成功啟動(dòng)，若蓄電池電壓下降速率K₂與終點(diǎn)電壓U₂和上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓下降速率K₁與終點(diǎn)電壓U₁數(shù)據(jù)吻合，則判斷啟動(dòng)馬達(dá)或者發(fā)動(dòng)機(jī)異常；

超過最長啟動(dòng)時(shí)間未成功啟動(dòng)，蓄電池電壓下降速率K₂大于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓下降速率K₁，終點(diǎn)電壓U₂在正常啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)接近或者等于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的終點(diǎn)電壓U₁，則判定發(fā)動(dòng)機(jī)異常；

超過最長啟動(dòng)時(shí)間未成功啟動(dòng)，蓄電池電壓下降速率K₂大于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的蓄電池電壓下降速率K₁，終點(diǎn)電壓U₂在正常啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)低于上一次發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)時(shí)的終點(diǎn)電壓U₁，則提示電池需要更換；

啟動(dòng)過程中，電池電壓呈現(xiàn)升高，但升高速率低于B×K_升則判定發(fā)電機(jī)皮帶故障，其中B為常數(shù)；維持工作后，電池電壓始終低于額定電壓，判定發(fā)電機(jī)故障。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任一所述的基于遙控啟動(dòng)的故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述基于遙控啟動(dòng)的一鍵啟停與故障診斷系統(tǒng)還包括：

所述收發(fā)模塊還用于對(duì)設(shè)備故障部件進(jìn)行判斷后將判斷結(jié)果返回遙控端。