1.一種能實(shí)現(xiàn)變載荷加載的艙門鎖可靠性試驗(yàn)裝置，它包括艙門鎖安裝板(1)、兩塊加強(qiáng)板(2)和底板(3)，其特征在于，它還包括鎖環(huán)(4)、作動(dòng)筒限位板(5)、四個(gè)滑軌底座(6)、兩根滑軌(7)、滑塊(8)、載荷加載框(9)、一號(hào)彈簧(10)、二號(hào)彈簧(11)、二號(hào)彈簧限位板(12)、兩個(gè)載荷調(diào)節(jié)螺母(13)、調(diào)節(jié)螺桿(14)、作動(dòng)筒底座(15)、作動(dòng)筒(16)和作動(dòng)筒接頭(17)，
艙門鎖安裝板(1)、兩塊加強(qiáng)板(2)和底板(3)固結(jié)在一起，形成夾具模塊；
兩根滑軌(7)以豎直方式，并且每根滑軌(7)的兩端分別通過一個(gè)滑軌底座(6)安裝在艙門鎖安裝板(1)上，每根滑軌(7)上滑動(dòng)連接有滑塊(8)，載荷加載框(9)處于兩根滑軌(7)之間，每個(gè)滑塊固定在載荷加載框(9)相應(yīng)側(cè)的框架上；
載荷加載框(9)的上下框中心分別設(shè)置安裝孔，調(diào)節(jié)螺桿(14)插接在安裝孔內(nèi)，并且兩端伸出載荷加載框(9)，調(diào)節(jié)螺桿(14)的頂端安裝鎖環(huán)(4)，作動(dòng)筒限位板(5)設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿(14)上，并位于鎖環(huán)(4)之下，作動(dòng)筒限位板(5)固定在艙門鎖安裝板(1)上，一號(hào)彈簧(10)設(shè)置于作動(dòng)筒限位板(5)與載荷加載框(9)上框之間的調(diào)節(jié)螺桿(14)上；二號(hào)彈簧(11)、二號(hào)彈簧限位板(12)和兩個(gè)載荷調(diào)節(jié)螺母(13)由上至下依次設(shè)置在載荷加載框(9)內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺桿(14)上；載荷加載框(9)的內(nèi)框上具有限位臺(tái)階(18)，用于限制二號(hào)彈簧限位板(12)向上移動(dòng)的最高位置；
作動(dòng)筒(16)設(shè)置在載荷加載框(9)與艙門鎖安裝板(1)之間，并且正對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)螺桿(14)的軸線位置；作動(dòng)筒(16)上端通過作動(dòng)筒接頭(17)安裝在載荷加載框(9)上框的側(cè)表面；作動(dòng)筒(16)下端通過作動(dòng)筒底座(15)安裝在艙門鎖安裝板(1)上；作動(dòng)筒(16)在豎直方向的最高位置通過作動(dòng)筒限位板(5)限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能實(shí)現(xiàn)變載荷加載的艙門鎖可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于，底板(3)和艙門鎖安裝板(1)的平面形狀為矩形，艙門鎖安裝板(1)豎直方式焊接在底板(3)上；加強(qiáng)板(2)的平面形狀為直角三角形，同時(shí)與艙門鎖安裝板(1)和底板(3)焊接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能實(shí)現(xiàn)變載荷加載的艙門鎖可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于，作動(dòng)筒(16)的上下兩端分別通過銷子與作動(dòng)筒底座(15)和作動(dòng)筒接頭(17)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能實(shí)現(xiàn)變載荷加載的艙門鎖可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于，作動(dòng)筒限位板(5)呈二級(jí)臺(tái)階狀，該作動(dòng)筒限位板(5)的上平面設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿(14)上，作動(dòng)筒限位板(5)的豎直平面通過螺栓固定在艙門鎖安裝板(1)上，作動(dòng)筒限位板的下平面用于作動(dòng)筒(16)在豎直方向的最高位置限位。