本發(fā)明車輛檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛油箱油量標(biāo)定方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，對(duì)車輛油箱油量進(jìn)行標(biāo)定通常采用兩種方式：一種是最原始的直尺標(biāo)定法，即采用人工在加油前和加油后，把支持伸入油箱進(jìn)行量油位高度的方法，量出來(lái)高度值和對(duì)應(yīng)的加油量錄入中心平臺(tái)。

該直尺標(biāo)定方法存在以下缺陷：

1、直尺量油位時(shí)，可能傾斜，導(dǎo)致油位高度數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；

2、很多油箱的加油口，不能豎直伸入直尺，導(dǎo)致不能標(biāo)定；

3、人工量好數(shù)據(jù)后，要人工經(jīng)過(guò)換算，再錄入平臺(tái)，操作比較麻煩，還可能計(jì)算失誤。

另一種是油量數(shù)組專用工具儀器標(biāo)定法，該方法利用油桿廠家生產(chǎn)的標(biāo)定專用工具儀器的一種方法，現(xiàn)場(chǎng)把傳感器的數(shù)據(jù)線要和標(biāo)定專用工具進(jìn)行連接，讀出加油前和加油后的AD值、傳感器液位高度值；再將這些數(shù)值人工換算后（或者事先做好的excel表計(jì)算）錄入（導(dǎo)入）平臺(tái)。

上述專用工具儀器標(biāo)定方法存在如下幾個(gè)缺陷：

1、現(xiàn)場(chǎng)需要接線，每標(biāo)定一次都要重新接線，非常麻煩，還需要專業(yè)人士才能處理；

2、專用工具讀出來(lái)的數(shù)據(jù)是油桿的AD值，或者油桿的液位高度；還需要把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行人工計(jì)算或者放進(jìn)excel表進(jìn)行計(jì)算，然后才能導(dǎo)入平臺(tái)；

3、過(guò)程很多，需要多種工具：專用標(biāo)定工具儀器、PC機(jī)（或筆記本）、導(dǎo)入平臺(tái)還需新制作好的excel表等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問(wèn)題

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供車輛油箱油量標(biāo)定方法及系統(tǒng)，其通過(guò)智能終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油箱油量數(shù)組進(jìn)行標(biāo)定，使用方便便捷，提高了標(biāo)定效率和標(biāo)定精度。

問(wèn)題的解決方案

本發(fā)明提供一種車輛油箱油量標(biāo)定方法，所述方法包括以下步驟：

通過(guò)智能終端訪問(wèn)服務(wù)器平臺(tái)并選擇標(biāo)定模式,所述標(biāo)定模式為重新標(biāo)定模式、修正標(biāo)定模式或追溯修正標(biāo)定模式；當(dāng)選擇重新標(biāo)定模式時(shí)，往清空后的油箱中加注固定值的油量；油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；通過(guò)所述智能終端將加注的油量值上傳至服務(wù)器平臺(tái)；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為一組標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存；繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量，重復(fù)上述標(biāo)定步驟，所述服務(wù)器平臺(tái)得到并保存N組標(biāo)定數(shù)據(jù)，N為自然數(shù)；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述N組標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

其中，所述通過(guò)智能終端訪問(wèn)服務(wù)器平臺(tái)并選擇標(biāo)定模式的步驟之前包括：

在服務(wù)器平臺(tái)中錄入油箱參數(shù)；

所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)所述油箱參數(shù)計(jì)算油箱各個(gè)高度值對(duì)應(yīng)的油量值，并將油箱的多組高度值與對(duì)應(yīng)的油量值作為油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)；

所述服務(wù)器平臺(tái)將所述油箱參數(shù)及油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

其中，所述油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值上傳到服務(wù)器平臺(tái)的步驟還包括：

當(dāng)所述液位高度值處于油箱的下盲區(qū)內(nèi)時(shí)，繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量，直至加油后液位高度值超過(guò)下盲區(qū)。

其中，所述方法還包括：

當(dāng)選擇修正標(biāo)定模式時(shí)，油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值及計(jì)算得到的油箱油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及油箱油量值作為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存；

繼續(xù)往油箱中加注油量直至油箱液位高度接近滿箱，所述服務(wù)器平臺(tái)將此時(shí)的液位高度值及計(jì)算得到加油后的油箱油量值作為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存，同時(shí)，通過(guò)所述智能終端將加注的實(shí)際油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組；

所述服務(wù)器平臺(tái)將所述修正后的標(biāo)定數(shù)組通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

其中，所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組的步驟具體包括：

所述服務(wù)器根據(jù)以下公式計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組：

M=K*N=Va*N/(V2-V1)；其中，M為修正后的標(biāo)定數(shù)組，N為修正前的標(biāo)定數(shù)組，K為標(biāo)定修正系數(shù)，V1為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，V2為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，Va為加注的實(shí)際油量值。

其中，所述油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值及計(jì)算得到加油后的油箱油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)的步驟還包括：

當(dāng)所述液位高度值處于油箱的下盲區(qū)內(nèi)時(shí)，繼續(xù)往油箱中加注油量，直至加油后液位高度值超過(guò)下盲區(qū)。

其中，所述方法還包括：

當(dāng)選擇追溯修正標(biāo)定模式時(shí)，往油箱中加注油量，油桿傳感器將加油前及加油后的液位高度值及油箱油量值上傳至平臺(tái)服務(wù)器；

通過(guò)服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)所述液位高度值及油箱油量值形成并顯示油箱數(shù)據(jù)波形圖，根據(jù)油箱數(shù)據(jù)波形圖設(shè)置低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)，并通過(guò)所述智能終端將加注的實(shí)際油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組；

所述服務(wù)器平臺(tái)將所述修正后的標(biāo)定數(shù)組通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

其中，所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組的步驟具體包括：

所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)以下公式計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組：

M=K*N=Va*N/(V2-V1)；其中，M為修正后的標(biāo)定數(shù)組，N為修正前的標(biāo)定數(shù)組，K為標(biāo)定修正系數(shù)，V1為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，V2為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，Va為加注的實(shí)際油量值。

另，本發(fā)明還提供一種車輛油箱油量標(biāo)定系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：智能終端，服務(wù)器平臺(tái)、車機(jī)設(shè)備及油桿傳感器；

所述智能終端用于訪問(wèn)服務(wù)器平臺(tái)并選擇標(biāo)定模式，所述標(biāo)定模式為重新標(biāo)定模式、修正標(biāo)定模式或溯修正標(biāo)定模式；

所述油桿傳感器用于當(dāng)選擇重新標(biāo)定模式時(shí)，往清空后的油箱中加注固定值的油量后，檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值，并將所述液位高度值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

所述智能終端用于將加注的油量值上傳至服務(wù)器平臺(tái)；

所述服務(wù)器平臺(tái)用于在多次加注固定值的油量后，將接收到的多個(gè)所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為N組標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，N為自然數(shù)；以及所述服務(wù)器平臺(tái)還用于將所述N組標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

其中，所述服務(wù)器平臺(tái)還用于：

錄入油箱參數(shù)；根據(jù)所述油箱參數(shù)計(jì)算油箱各個(gè)高度值對(duì)應(yīng)的油量值，并將油箱的多組高度值與對(duì)應(yīng)的油量值作為油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)；以及將所述油箱參數(shù)及油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

本發(fā)明的有益效果

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明至少可取得下述技術(shù)效果：

本發(fā)明車輛油箱油量標(biāo)定方法及系統(tǒng)通過(guò)智能終端或室內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的PC機(jī)（追溯修正標(biāo)定就不需要到加油現(xiàn)場(chǎng)，室內(nèi)就可以處理進(jìn)行標(biāo)定）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油箱油量數(shù)組進(jìn)行標(biāo)定，更不需要接線，簡(jiǎn)便易懂，標(biāo)定模式可靈活選擇，適用范圍廣，使用方便便捷，提高了標(biāo)定效率和標(biāo)定精度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)施例所述的車輛油箱油量標(biāo)定方法的具體流程圖；

圖2是本實(shí)施例中油箱及油桿傳感器的剖面示意圖；

圖3是本實(shí)施例中重新標(biāo)定模式下的智能終端的應(yīng)用界面示意圖；

圖4是本實(shí)施例中修正標(biāo)定模式下的智能終端的應(yīng)用界面示意圖；

圖5是本實(shí)施例中追溯修正標(biāo)定模式下的智能終端的應(yīng)用界面示意圖；

圖6是本實(shí)施例中追溯修正標(biāo)定模式下油箱數(shù)據(jù)波形圖的示意圖；

圖7是本實(shí)施例所述的車輛油箱油量標(biāo)定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

貫穿附圖，應(yīng)該注意的是，相似的標(biāo)號(hào)用于描繪相同或相似的元件、特征和結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

提供以下參照附圖的描述來(lái)幫助全面理解由權(quán)利要求及其等同物限定的本公開(kāi)的各種實(shí)施例。以下描述包括幫助理解的各種具體細(xì)節(jié)，但是這些細(xì)節(jié)將被視為僅是示例性的。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，在不脫離本公開(kāi)的范圍和精神的情況下，可對(duì)本文所述的各種實(shí)施例進(jìn)行各種改變和修改。另外，為了清晰和簡(jiǎn)潔，公知功能和構(gòu)造的描述可被省略。

以下描述和權(quán)利要求書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)和詞匯不限于文獻(xiàn)含義，而是僅由發(fā)明人用來(lái)使本公開(kāi)能夠被清晰和一致地理解。因此，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言應(yīng)該明顯的是，提供以下對(duì)本公開(kāi)的各種實(shí)施例的描述僅是為了示例性目的，而非限制由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本公開(kāi)的目的。

應(yīng)該理解，除非上下文明確另外指示，否則單數(shù)形式也包括復(fù)數(shù)指代。因此，例如，對(duì)“組件表面”的引用包括對(duì)一個(gè)或更多個(gè)這樣的表面的引用。

本實(shí)施例所述的車輛油箱油量標(biāo)定方法包括如下步驟：通過(guò)智能終端訪問(wèn)服務(wù)器平臺(tái)并選擇標(biāo)定模式，所述標(biāo)定模式為重新標(biāo)定模式、修正標(biāo)定模式或溯修正標(biāo)定模式；當(dāng)選擇重新標(biāo)定模式時(shí)，往清空后的油箱中加注固定值的油量；油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；通過(guò)所述智能終端將加注的油量值上傳至服務(wù)器平臺(tái)；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為一組標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存；繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量，重復(fù)上述標(biāo)定步驟，所述服務(wù)器平臺(tái)得到并保存N組標(biāo)定數(shù)據(jù)，N為自然數(shù)；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述N組標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)智能終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油箱油量數(shù)組進(jìn)行標(biāo)定，使用方便便捷，提高了標(biāo)定效率和標(biāo)定精度。

請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)施例所述的車輛油箱油量標(biāo)定方法的具體流程圖。

所述方法包括以下步驟：

步驟1: 通過(guò)智能終端訪問(wèn)服務(wù)器平臺(tái)并選擇標(biāo)定模式，所述標(biāo)定模式為重新標(biāo)定模式、修正標(biāo)定模式或溯修正標(biāo)定模式；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，本實(shí)施例中，服務(wù)器平臺(tái)與車機(jī)設(shè)備（車機(jī)設(shè)備通常為車輛終端定位設(shè)備）、車機(jī)設(shè)備與油桿傳感器之間均通過(guò)交通部《JTT 808-2013道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱808協(xié)議）和《F3-808-2013車載終端通訊擴(kuò)展協(xié)議》（簡(jiǎn)稱F3協(xié)議）通訊連接，即所述F3協(xié)議包含服務(wù)器平臺(tái)發(fā)給車機(jī)設(shè)備的協(xié)議，車機(jī)設(shè)備發(fā)給油桿傳感器的協(xié)議。其中，F(xiàn)3協(xié)議是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊的物聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)，即2G、3G、或4G卡。

所述智能終端可通過(guò)瀏覽器模式與服務(wù)器平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，也可通過(guò)專用APP進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，即所述智能終端中安裝有客戶端應(yīng)用APP，所述服務(wù)器平臺(tái)也對(duì)應(yīng)安裝有APP服務(wù)器軟件。

本實(shí)施例中，所述智能終端為智能手機(jī)，其可采用兩種模式：APP模式、網(wǎng)頁(yè)程序模式（手機(jī)登錄平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)模式）；另，還可以用電腦登錄平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)模式也可以標(biāo)定。

所述服務(wù)器平臺(tái)可以為云服務(wù)器，也可以為本地服務(wù)器，只要所述服務(wù)器平臺(tái)可與車機(jī)設(shè)備、智能終端進(jìn)行無(wú)線通信即可。本實(shí)施例中，所述服務(wù)器平臺(tái)為中位F3物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其支持PC瀏覽器、安卓瀏覽器以及IOS瀏覽器三種模式。

所述步驟1之前還包括：

在服務(wù)器平臺(tái)中錄入油箱參數(shù)；所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)所述油箱參數(shù)計(jì)算油箱各個(gè)高度值對(duì)應(yīng)的油量值，并將油箱的多組高度值與對(duì)應(yīng)的油量值作為油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述油箱參數(shù)及油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

請(qǐng)參閱圖2，在安裝油桿傳感器I時(shí)，在服務(wù)器平臺(tái)需要錄入油箱參數(shù)，所述油箱參數(shù)包括油箱形狀、長(zhǎng)寬高、壁厚、油桿傳感器長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)；然后，服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)油箱參數(shù)通過(guò)積分計(jì)算得到油箱各個(gè)高度值對(duì)應(yīng)的油量值（Hi，Vi），作為理論計(jì)算的油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)，其中，圖2中的Hi表示油箱等分高度，Vi表示這個(gè)高度對(duì)應(yīng)的油量值,；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述油箱參數(shù)及油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器I。上述油箱理論標(biāo)定過(guò)程是系統(tǒng)平臺(tái)和傳感器的基本功能，是本發(fā)明車輛油箱油量標(biāo)定標(biāo)定方法的基礎(chǔ)。上述理論標(biāo)定過(guò)程在安裝傳感器和系統(tǒng)調(diào)試時(shí)就已經(jīng)完成。

所述服務(wù)器平臺(tái)讀取傳感器數(shù)據(jù)以及實(shí)際加油量來(lái)實(shí)現(xiàn)油箱油量的標(biāo)定，所述標(biāo)定模式為重新標(biāo)定模式、修正標(biāo)定模式或追溯修正標(biāo)定模式，其中，所述重新標(biāo)定模式是指完全清除當(dāng)前的標(biāo)定數(shù)組，進(jìn)行重新真實(shí)的標(biāo)定；所述修正標(biāo)定模式是指當(dāng)前的標(biāo)定數(shù)組與實(shí)際油量有點(diǎn)小的偏差，通過(guò)采用修正系數(shù)修正方式進(jìn)行標(biāo)定數(shù)據(jù)的重構(gòu)；所述追溯修正標(biāo)定模式與修正標(biāo)定模式類似，所述追溯修正標(biāo)定模式是在司機(jī)加油完成后，由其他人在辦公室或者家里完成追溯修正的標(biāo)定方法。

步驟111: 當(dāng)選擇重新標(biāo)定模式時(shí)，往清空后的油箱中加注固定值的油量；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，本實(shí)施例中，當(dāng)選擇重新標(biāo)定模式時(shí)，車輛達(dá)到加油站或加油地點(diǎn)，通過(guò)人工清空油箱中的余油，開(kāi)始標(biāo)定，往清空后的油箱中加注固定值的油量，比如固定值為10升，即往清空后的油箱中加注10升的油量。

步驟112: 油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述油桿傳感器可實(shí)時(shí)檢測(cè)油箱的液位高度值，由于油桿傳感器傳感器每秒的采集頻率非常高，可以達(dá)到每秒上百次或更高，往往在30秒時(shí)間內(nèi)采集了幾千次，因此，所述油桿傳感器采集的數(shù)據(jù)量大，是第一時(shí)間真實(shí)的數(shù)據(jù)，此時(shí)，通過(guò)所述智能終端在APP應(yīng)用界面點(diǎn)擊【刷新最新值】，所述服務(wù)器平臺(tái)就通過(guò)車機(jī)設(shè)備向油桿傳感器發(fā)送控制指令（通過(guò)808協(xié)議），所述油桿傳感器將最新的液位高度值（油箱實(shí)際液位值）、AD數(shù)值、油箱油量等通過(guò)F3協(xié)議和808協(xié)議經(jīng)車機(jī)設(shè)備上傳到服務(wù)器平臺(tái)；該液位高度值即可在服務(wù)器平臺(tái)顯示框及智能終端的APP應(yīng)用界面內(nèi)顯示出來(lái)。

需要說(shuō)明的是，請(qǐng)參閱圖2，若第一次加油量較小，加油后液位高度值還處于油箱傳感器檢測(cè)的下盲區(qū)II內(nèi)，則所述服務(wù)器平臺(tái)顯示框及智能終端的APP應(yīng)用界面無(wú)法顯示液位高度值(傳感器檢測(cè)不到油箱液位，AD值為零)，此時(shí)需要繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量（例如再加注20升的油量），直至加油后液位高度值超過(guò)下盲區(qū)II（傳感器檢測(cè)到油箱液位，AD值不為0）,服務(wù)器平臺(tái)顯示框及智能終端的APP應(yīng)用界面內(nèi)能顯示有值為止。

即所述步驟112還包括：

當(dāng)所述液位高度值處于油箱的下盲區(qū)內(nèi)時(shí)，繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量，直至加油后液位高度值超過(guò)下盲區(qū)。

步驟113: 通過(guò)所述智能終端將加注的油量值上傳至服務(wù)器平臺(tái)；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖3，在得到油箱當(dāng)前的液位高度值后，通過(guò)所述智能終端在APP應(yīng)用界面手動(dòng)輸入剛才加注的油量值（例如10升），點(diǎn)擊【提交】按鈕，即通過(guò)所述智能終端將加注的油量值上傳至服務(wù)器平臺(tái)。

步驟114: 所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為一組標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存。

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述服務(wù)器平臺(tái)在獲取到所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值后，將所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為一組標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存下來(lái)。

步驟115: 繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量，重復(fù)步驟112至步驟114，所述服務(wù)器平臺(tái)得到并保存N組標(biāo)定數(shù)據(jù)，N為自然數(shù)。

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖3，在得到一組標(biāo)定數(shù)據(jù)后，繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量（例如10升），然后通過(guò)所述智能終端在APP應(yīng)用界面點(diǎn)擊【刷新最新值】，獲取到最新的液位高度值并上傳到服務(wù)器平臺(tái)，再通過(guò)所述智能終端將本次加注的油量值（例如10升）上傳至服務(wù)器平臺(tái)，所述服務(wù)器平臺(tái)將最新的液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為另一組標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存，即形成第二組標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存；以此類推，所述服務(wù)器平臺(tái)即可得到N組標(biāo)定數(shù)據(jù)，其中，N的取值范圍為20-30，即最大液位高度基本接近滿箱。

步驟116: 所述服務(wù)器平臺(tái)將所述N組標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖3，所述服務(wù)器平臺(tái)在得到N組標(biāo)定數(shù)據(jù)后，通過(guò)所述智能終端在APP應(yīng)用界面點(diǎn)擊【保存下發(fā)】按鈕，所述服務(wù)器平臺(tái)將所述N組標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，即取代原來(lái)的標(biāo)定數(shù)組，并將更新后的N組標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備（808協(xié)議和F3協(xié)議）下發(fā)給油桿傳感器。

步驟121：當(dāng)選擇修正標(biāo)定模式時(shí)，油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值及計(jì)算得到油箱油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)。

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，本實(shí)施例中，請(qǐng)參閱圖4，所述修正標(biāo)定模式是指當(dāng)前的標(biāo)定數(shù)組與實(shí)際油量有點(diǎn)小的偏差，通過(guò)采用修正系數(shù)修正方式進(jìn)行標(biāo)定數(shù)據(jù)的重構(gòu)。需要說(shuō)明的是，在修正標(biāo)定模式標(biāo)定之前，同樣需要在安裝傳感器時(shí)做了基礎(chǔ)的鋪墊工作；服務(wù)器平臺(tái)錄入相關(guān)參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算，將這些參數(shù)連同計(jì)算的理論標(biāo)定數(shù)組下發(fā)到傳感器。該過(guò)程與重新標(biāo)定模式相同，再次就不再贅述。

當(dāng)選擇修正標(biāo)定模式時(shí)，車輛達(dá)到加油站或加油地點(diǎn)（地面平的地方），開(kāi)始標(biāo)定，通過(guò)所述智能終端在APP應(yīng)用界面點(diǎn)擊【加油前點(diǎn)我】，所述服務(wù)器平臺(tái)就通過(guò)車機(jī)設(shè)備向油桿傳感器發(fā)送控制指令（通過(guò)808協(xié)議），所述油桿傳感器根據(jù)最新的液位高度值通過(guò)原有的油量標(biāo)定數(shù)據(jù)計(jì)算得到加油后的油箱油量值，所述油桿傳感器再將液位高度值及油箱油量值通過(guò)F3協(xié)議和808協(xié)議經(jīng)車機(jī)設(shè)備上傳到服務(wù)器平臺(tái)；該液位高度值及油箱油量值可在服務(wù)器平臺(tái)顯示框及智能終端的APP應(yīng)用界面內(nèi)顯示出來(lái)。

需要說(shuō)明的是，所述步驟121還包括：

當(dāng)所述液位高度值處于油箱的下盲區(qū)內(nèi)時(shí)，繼續(xù)往油箱中加注油量，直至加油后液位高度值超過(guò)下盲區(qū)。

即：若油桿傳感器上傳的數(shù)據(jù)在APP應(yīng)用界面內(nèi)無(wú)法顯示，表明油箱的液位高度值在傳感器檢測(cè)下盲區(qū)內(nèi)，需要加注固定油量直到油箱的液位高度值處超過(guò)油箱的下盲區(qū)（能從傳感器讀出數(shù)據(jù)）為止。

步驟122：所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及油箱油量值作為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存。

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述服務(wù)器平臺(tái)讀出來(lái)的第一組數(shù)據(jù)為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)；所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值保存記錄為H1、V1。

步驟123: 繼續(xù)往油箱中加注油量直至油箱液位高度接近滿箱，所述服務(wù)器平臺(tái)將此時(shí)的液位高度值及計(jì)算得到加油后的油箱油量值作為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)并保存，同時(shí)，通過(guò)所述智能終端將加注的實(shí)際油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖4，繼續(xù)往油箱中加注固定值的油量，直至油箱液位高度接近滿箱（即為高位油量數(shù)據(jù)）；加完油后，點(diǎn)擊【加油后點(diǎn)我】獲取高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)，通過(guò)油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備將檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值及計(jì)算得到加油后的油箱油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)，所述服務(wù)器平臺(tái)將所述液位高度值及加油后的油箱油量值作為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)保存記錄為H2、V2；通過(guò)所述智能終端在服務(wù)器平臺(tái)中錄入加注的實(shí)際油量值，即通過(guò)所述智能終端將加注的實(shí)際油量值（例如100升，記錄為Va）上傳到服務(wù)器平臺(tái)。

步驟124:所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述服務(wù)器平臺(tái)在得到低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值后，根據(jù)以下公式計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組：

M=K*N=Va*N/(V2-V1)；其中，M為修正后的標(biāo)定數(shù)組，N為修正前的標(biāo)定數(shù)組，K為標(biāo)定修正系數(shù)，V1為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，V2為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，Va為加注的實(shí)際油量值。

所述服務(wù)器平臺(tái)計(jì)算得到標(biāo)定修正系數(shù)后，再將原有的標(biāo)定數(shù)組乘以K值，換算成修正后的標(biāo)定數(shù)組。

步驟125: 所述服務(wù)器平臺(tái)將所述修正后的標(biāo)定數(shù)組通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

步驟131：當(dāng)選擇追溯修正標(biāo)定模式時(shí)，往油箱中加注油量，所述油桿傳感器將加油前及加油后的液位高度值及油箱油量值上傳至平臺(tái)服務(wù)器；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖5，所述追溯修正標(biāo)定模式與修正標(biāo)定模式類似，只不過(guò)是在司機(jī)加油完成后，由其他人在辦公室或者家里完成追溯修正的標(biāo)定方法。

本發(fā)明中，所述油桿傳感器通過(guò)車機(jī)設(shè)備以每30秒間隔向服務(wù)器平臺(tái)上報(bào)液位高度值及油箱油量值：車輛定位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是以固定時(shí)間間隔（默認(rèn)為30秒）上報(bào)服務(wù)器平臺(tái)。

步驟132：通過(guò)服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)所述液位高度值及油箱油量值形成并顯示油箱數(shù)據(jù)波形圖，根據(jù)油箱數(shù)據(jù)波形圖設(shè)置低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)，并通過(guò)所述智能終端將加注的實(shí)際油量值上傳到服務(wù)器平臺(tái)；

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖6，在得到油桿傳感器上傳的液位高度值及油箱油量值后，服務(wù)器平臺(tái)據(jù)所述液位高度值及油箱油量值形成并顯示油箱數(shù)據(jù)波形圖，從圖6中可以清楚的看出加油前的點(diǎn)和加油后的點(diǎn)，通過(guò)其他人在辦公室或者家里將這兩個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)設(shè)置為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)（H1、V1）和高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)（H2、V2），再手動(dòng)錄入加注的實(shí)際油量值Va（例如100升）。

即：當(dāng)選擇追溯修正標(biāo)定模式時(shí)，由于油量高度和油量數(shù)據(jù)是按照808部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)30秒上報(bào)到服務(wù)器平臺(tái)，在服務(wù)器平臺(tái)則把這些數(shù)據(jù)展示成數(shù)據(jù)波形圖；車輛油箱真實(shí)加過(guò)油后，低位油量數(shù)據(jù)和高位油量數(shù)據(jù)在波形圖上可以一目了然進(jìn)行區(qū)別。

根據(jù)油量數(shù)據(jù)波形圖人工把波形圖中合適的數(shù)據(jù)點(diǎn)設(shè)置為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)，并錄入實(shí)際加油量。

步驟133：所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)、高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)及加注的實(shí)際油量值計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組。

在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)以下公式計(jì)算得到修正后的標(biāo)定數(shù)組：

M=K*N=Va*N/(V2-V1)；其中，M為修正后的標(biāo)定數(shù)組，N為修正前的標(biāo)定數(shù)組，K為標(biāo)定修正系數(shù)，V1為低位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，V2為高位油量標(biāo)定數(shù)據(jù)中加油后的油箱油量值，Va為加注的實(shí)際油量值。

步驟134: 所述服務(wù)器平臺(tái)將所述修正后的標(biāo)定數(shù)組通過(guò)車機(jī)設(shè)備下發(fā)給油桿傳感器。

請(qǐng)參閱圖7，圖7是本實(shí)施例所述的車輛油箱油量標(biāo)定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

所述系統(tǒng)包括：智能終端10，服務(wù)器平臺(tái)20、車機(jī)設(shè)備30及油桿傳感器40，所述智能終端10用于訪問(wèn)服務(wù)器平臺(tái)并選擇標(biāo)定模式，所述標(biāo)定模式為重新標(biāo)定模式、修正標(biāo)定模式或追溯修正標(biāo)定模式；所述油桿傳感器40用于當(dāng)選擇重新標(biāo)定模式時(shí)，往清空后的油箱中加注固定值的油量后，檢測(cè)到油箱當(dāng)前的液位高度值，并將所述液位高度值上傳到服務(wù)器平臺(tái)20；所述智能終端10用于將加注的油量值上傳至服務(wù)器平臺(tái)20；所述服務(wù)器平臺(tái)20用于在多次加注固定值的油量后，將接收到的多個(gè)所述液位高度值及對(duì)應(yīng)加注的油量值作為N組標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，N為自然數(shù)；以及所述服務(wù)器平臺(tái)20用于將所述N組標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備30下發(fā)給油桿傳感器40。

所述服務(wù)器平臺(tái)20還用于：

錄入油箱參數(shù)；根據(jù)所述油箱參數(shù)計(jì)算油箱各個(gè)高度值對(duì)應(yīng)的油量值，并將油箱的多組高度值與對(duì)應(yīng)的油量值作為油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)；以及

將所述油箱參數(shù)及油箱理論標(biāo)定數(shù)據(jù)通過(guò)車機(jī)設(shè)備30下發(fā)給油桿傳感器40。

采用上述技術(shù)方案，該實(shí)施例可取得以下的技術(shù)效果：

本發(fā)明車輛油箱油量標(biāo)定方法及系統(tǒng)通過(guò)智能終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油箱油量數(shù)組進(jìn)行標(biāo)定，更不需要接線，簡(jiǎn)便易懂，標(biāo)定模式可靈活選擇，適用范圍廣，使用方便便捷，提高了標(biāo)定效率和標(biāo)定精度。

應(yīng)該注意的是，如上所述的本公開(kāi)的各種實(shí)施例通常在一定程度上涉及輸入數(shù)據(jù)的處理和輸出數(shù)據(jù)的生成。此輸入數(shù)據(jù)處理和輸出數(shù)據(jù)生成可在硬件或者與硬件結(jié)合的軟件中實(shí)現(xiàn)。例如，可在移動(dòng)系統(tǒng)或者相似或相關(guān)的電路中采用特定電子組件以用于實(shí)現(xiàn)與如上所述本公開(kāi)的各種實(shí)施例關(guān)聯(lián)的功能。另選地，依據(jù)所存儲(chǔ)的指令來(lái)操作的一個(gè)或更多個(gè)處理器可實(shí)現(xiàn)與如上所述本公開(kāi)的各種實(shí)施例關(guān)聯(lián)的功能。如果是這樣，則這些指令可被存儲(chǔ)在一個(gè)或更多個(gè)非暫時(shí)性處理器可讀介質(zhì)上，這是在本公開(kāi)的范圍內(nèi)。處理器可讀介質(zhì)的示例包括只讀存儲(chǔ)器（ROM）、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）、CD-ROM、磁帶、軟盤(pán)和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。另外，用于實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)的功能計(jì)算機(jī)程序、指令和指令段可由本公開(kāi)所屬領(lǐng)域的程序員容易地解釋。

盡管已參照本公開(kāi)的各種實(shí)施例示出并描述了本公開(kāi)，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，在不脫離由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本公開(kāi)的精神和范圍的情況下，可對(duì)其進(jìn)行形式和細(xì)節(jié)上的各種改變。