本發(fā)明涉及天氣預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)及其預(yù)警方法。

背景技術(shù)：

海上船只孤單航行，一旦遇到險情，救援的時間和耗費都是非常巨大的，同時船只人員的生命財產(chǎn)安全也難以得到保障。對于海上船只和人員而言，有效的預(yù)警做到防患于未然是非常重要，也是非常有必要的。因此，目前亟需發(fā)明一種海上天氣預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)海上的險情及時預(yù)警并廣播給相應(yīng)區(qū)域的船只，避免險情的發(fā)生。為此，申請人進行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一在于：提供一種基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進行通訊，通過采集天氣預(yù)報信息和船只實時位置信息，實現(xiàn)海上的險情及時預(yù)警并廣播給相應(yīng)區(qū)域的船只，避免險情的發(fā)生，保障船上人員的生命財產(chǎn)安全。

本發(fā)明的目的之二在于：提供一種上述基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警方法。

作為本發(fā)明第一方面的一種基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)，包括：

安裝在每一船只上的船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺，所述船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺包括氣象信息采集器、第一短報文發(fā)射器以及第一短報文接收器，所述氣象信息采集器與第一短報文發(fā)射器連接，所述氣象信息采集器用于收集船只當(dāng)前位置的船只氣象數(shù)據(jù)，所述第一短報文發(fā)射器用于將所述氣象信息采集器所收集的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置通過短報文形式發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，所述第一短報文接收器用于接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)傳送過來的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)；以及

船舶預(yù)警平臺，所述船舶預(yù)警平臺包括氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器、第二短報文發(fā)射器以及第二短報文接收器，所述氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器分別與所述第二短報文發(fā)射器和第二短報文接收器連接，所述第二短報文接收器用于接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)傳送過來的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置并將收集到的船只氣象數(shù)據(jù)傳和當(dāng)前位置送至所述氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器，所述氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器獲取各個船只收集的船只氣象數(shù)據(jù)進行氣象數(shù)據(jù)分析得出各個船只的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)，并將氣象預(yù)警數(shù)據(jù)傳送至所述第二短報文發(fā)射器，所述第二短報文發(fā)射器將相應(yīng)的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述氣象信息采集器包括溫度傳感器、氣壓傳感器以及風(fēng)速傳感器。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述氣象數(shù)據(jù)預(yù)警服務(wù)器與第二短報文發(fā)射器和第二短報文接收器之間通過局域網(wǎng)連接。

作為本發(fā)明第二方面的一種基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警方法，包括以下步驟：

步驟S1，每一船只上的氣象信息采集器收集船只當(dāng)前位置的船只氣象數(shù)據(jù)，并通過第一短報文發(fā)射器將所述氣象信息采集器所收集的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置通過短報文形式發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)；

步驟S2，船舶預(yù)警平臺的第二短報文接收器接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)轉(zhuǎn)送過來的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置，并將收集到的船只氣象數(shù)據(jù)傳送和當(dāng)前位置傳送至氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器；

步驟S3，船舶預(yù)警平臺的氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器獲取各個船只收集的船只氣象數(shù)據(jù)進行氣象數(shù)據(jù)分析，得出各個船只的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)，并將氣象預(yù)警數(shù)據(jù)傳送至第二短報文發(fā)射器，第二短報文發(fā)射器將相應(yīng)的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)；

步驟S4，船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺的第一短報文接收器接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)傳送過來的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)，并提醒船上相關(guān)人員提前做好氣象預(yù)警工作。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述氣象信息采集器包括溫度傳感器、氣壓傳感器以及風(fēng)速傳感器。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述氣象數(shù)據(jù)預(yù)警服務(wù)器與第二短報文發(fā)射器和第二短報文接收器之間通過局域網(wǎng)連接。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的系統(tǒng)基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，可以滿足點對點、點對多點等多種通信方式的實現(xiàn)，且不受地理條件限制，可方便用戶靈活組網(wǎng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1，圖中給出的是一種基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)，包括船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺100和船舶預(yù)警平臺200。

船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺100安裝在每一船只上，船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺100包括氣象信息采集器110、第一短報文發(fā)射器120以及第一短報文接收器130，氣象信息采集器110與第一短報文發(fā)射器120連接，氣象信息采集器110包括溫度傳感器111、氣壓傳感器112以及風(fēng)速傳感器113。氣象信息采集器110用于收集船只當(dāng)前位置的船只氣象數(shù)據(jù)，第一短報文發(fā)射器120用于將氣象信息采集器110所收集的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置通過短報文形式發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10，第一短報文接收器130用于接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10傳送過來的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)。

船舶預(yù)警平臺200包括氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器210、第二短報文發(fā)射器220以及第二短報文接收器230，氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器210通過局域網(wǎng)分別與第二短報文發(fā)射器220和第二短報文接收器230連接通信，第二短報文發(fā)射器220用于接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10傳送過來的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置并將收集到的船只氣象數(shù)據(jù)傳和當(dāng)前位置送至氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器210，氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器210獲取各個船只收集的船只氣象數(shù)據(jù)進行氣象數(shù)據(jù)分析得出各個船只的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)，并將氣象預(yù)警數(shù)據(jù)傳送至第二短報文發(fā)射器230，第二短報文發(fā)射器230將相應(yīng)的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10。

本發(fā)明的一種基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的海上天氣預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警方法，包括以下步驟：

步驟S1，每一船只上的氣象信息采集器110收集船只當(dāng)前位置的船只氣象數(shù)據(jù)，并通過第一短報文發(fā)射器將氣象信息采集器110所收集的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置通過短報文形式發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10；

步驟S2，船舶預(yù)警平臺200的第二短報文接收器230接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10轉(zhuǎn)送過來的船只氣象數(shù)據(jù)和船只采集數(shù)據(jù)時的當(dāng)前位置，并將收集到的船只氣象數(shù)據(jù)傳送和當(dāng)前位置傳送至氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器210；

步驟S3，船舶預(yù)警平臺200的氣象數(shù)據(jù)預(yù)警分析服務(wù)器210獲取各個船只收集的船只氣象數(shù)據(jù)進行氣象數(shù)據(jù)分析，得出各個船只的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)，并將氣象預(yù)警數(shù)據(jù)傳送至第二短報文發(fā)射器220，第二短報文發(fā)射器220將相應(yīng)的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)發(fā)送至北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10；

步驟S4，船只氣象數(shù)據(jù)采集平臺100的第一短報文接收器130接收北斗衛(wèi)星系統(tǒng)10傳送過來的氣象預(yù)警數(shù)據(jù)，并提醒船上相關(guān)人員提前做好氣象預(yù)警工作。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。