1.一種汽車橡膠襯套疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括用于夾持待測(cè)橡膠襯套(9)的夾具(1)、軸向加載裝置(2)以及徑向加載裝置(3)，
所述夾具(1)包括用于夾緊待測(cè)橡膠襯套(9)的外環(huán)(92)的支座(11)和沿軸向壓緊待測(cè)橡膠襯套(9)的內(nèi)芯(91)兩端的支架(12)，
所述軸向加載裝置(2)包括沿待測(cè)橡膠襯套(9)軸向設(shè)置的軸向?qū)U(4)和與外部驅(qū)動(dòng)裝置連接的第一傳動(dòng)桿(21)，所述軸向?qū)U(4)的一端與上述內(nèi)芯(91)軸向固定，另一端通過球鉸(6)與第一傳動(dòng)桿(21)連接，
所述徑向加載裝置(3)包括沿待測(cè)橡膠襯套(9)徑向設(shè)置的徑向?qū)U(5)和分別與外部驅(qū)動(dòng)裝置連接的第二傳動(dòng)桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動(dòng)桿(33)，所述徑向?qū)U(5)的一端與上述支架(12)固定，另一端通過一球鉸(6)分別與第二傳動(dòng)桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動(dòng)桿(33)連接，
上述第一傳動(dòng)桿(21)分別與上述軸向?qū)U(4)和徑向?qū)U(5)垂直，上述第二傳動(dòng)桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動(dòng)桿(33)相互垂直，其中第二傳動(dòng)桿(31)與軸向?qū)U(4)平行而與徑向?qū)U(5)垂直，第三傳力桿(32)與軸向?qū)U(4)垂直而與徑向?qū)U(5)平行，第四傳動(dòng)桿(33)分別與軸向?qū)U(4)和徑向?qū)U(5)垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)桿(21)、第二傳動(dòng)桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動(dòng)桿(33)均包括連接桿(34)和至少兩個(gè)轉(zhuǎn)角傳力構(gòu)件(35)，上述兩個(gè)轉(zhuǎn)角傳力構(gòu)件(35)分別設(shè)置在連接桿(34)的兩端，且其中一個(gè)轉(zhuǎn)角傳力構(gòu)件(35)與外部驅(qū)動(dòng)裝置連接，另一個(gè)轉(zhuǎn)角傳力構(gòu)件(35)與對(duì)應(yīng)的球鉸(6)連接，
各所述轉(zhuǎn)角傳力構(gòu)件(35)均包括沿連接桿(34)長度方向設(shè)置并相互垂直的第一板體(351)和第二板體(352)，且該第一板體(351)的自由端與外部驅(qū)動(dòng)裝置連接，而第二板體(352)的自由端與對(duì)應(yīng)的球鉸(6)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)角傳力構(gòu)件(35)還包括第一連接塊(353)和第二連接塊(354)，所述第一連接塊(353)連接在第一板體(351)和第二板體(352)之間，所述第二連接塊(354)為兩塊并分別連接于第一板體(351)和第二板體(352)的自由端。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述支架(12)呈C型，包括L型架(121)和連接在該L型架(121)的豎梁上的壓塊(122)，一緊固螺栓(8)依次穿過L型架(121)的橫梁、待測(cè)橡膠襯套(9)的內(nèi)芯(91)的中心孔以及壓塊(122)，并與軸向?qū)U(4)的端部鎖緊，從而將待測(cè)橡膠襯套(9)的內(nèi)芯(91)壓緊在壓塊(122)與L型架(121)的橫梁之間，而徑向?qū)U(5)的端部與L型架(121)的豎梁固定。
5.如權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述外部驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸。