本實用新型屬于路橋檢測領域，尤其涉及一種路面及墻面破損檢測裝置。

背景技術：

探地雷達是一種檢測被測面，如墻面或路面內(nèi)部是否破碎的工具，其應用比較廣泛。為了降低探地雷達使用過程中的勞動強度，通常將探地雷達設置于支撐架上，通過推動支撐架實現(xiàn)探地雷達的移動。但是，因為探地雷達工作的時候需要與被測面貼合，故探地雷達需要卡在支撐架內(nèi)?，F(xiàn)有技術中，通常在支撐架內(nèi)壁上設置連接板，將連接板與探地雷達焊接在一起。

該支撐架的不足之處在于：探地雷達與支撐架固定連接，拆卸不便，從而降低了探地雷達使用過程中的靈活性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種結(jié)構簡單、使用效果好的路面及墻面破損檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種路面及墻面破損檢測裝置，包括探地雷達，還包括底部設置有輪體的支撐架；支撐架包括左側(cè)連接架和右側(cè)連接架；左側(cè)連接架包括左側(cè)桿，左側(cè)桿的兩端均連接有插入桿，兩個插入桿相互平行；右側(cè)連接架包括右側(cè)桿，右側(cè)桿的兩端均連接有槽桿，兩個槽桿相互平行；槽桿和插入桿相對設置，槽桿和插入桿通過螺栓連接，槽桿上配合插入桿設置有凹槽，插入桿插設于凹槽中；

探地雷達的兩側(cè)分別與左側(cè)桿和右側(cè)桿貼合；探地雷達的最低處與輪體的最低處位于同一水平面上。

左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿的側(cè)壁上均設置有連接槽，探地雷達的側(cè)壁上配合連接槽設置有連接板，連接板設置于連接槽中。

插入桿和槽桿上均貫穿設置有連接孔，連接孔豎直設置，至少1個連接孔中穿設有螺栓。

左側(cè)桿和右側(cè)桿的前端部之間連接有推板，推板的前端面呈弧形。

推板的最低處與輪體的最低處位于同一水平面上。

支撐架后部設置有推動桿，推動桿的頂端設置有手柄。

左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿的側(cè)壁上均設置有橡膠層。

通過以上技術方案，本實用新型的有益效果為：1、設置的左側(cè)連接架和右側(cè)連接架可以根據(jù)需要拆卸，從而方便了將探地雷達設置于支撐架的過程；設置的插入桿和凹槽相互配合，提高了左側(cè)連接架和右側(cè)連接架連接后的穩(wěn)定性；探地雷達的最低處與輪體的最低處位于同一水平面上，提高了探地雷達檢測的準確性。2、左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿的側(cè)壁上均設置有連接槽，探地雷達的側(cè)壁上配合連接槽設置有連接板，從而通過連接板和連接槽提高了探地雷達在支撐架上的穩(wěn)定性。3、插入桿和槽桿上均貫穿設置有連接孔，連接孔豎直設置，通過設置連接孔，可以將插入桿和槽桿通過螺栓連接在一起，拆卸方便。4、左側(cè)桿和右側(cè)桿的前端部之間連接有推板，推板的前端面呈弧形，從而通過推板可以將地面上的石子等障礙物推走，避免障礙物影響探地雷達的檢測。5、推板的最低處與輪體的最低處位于同一水平面上，從而使得推板將地面上較小的障礙物推走，進一步提高探地雷達的準確率。6、支撐架的后部設置有推動桿，推動桿的頂端設置有手柄，從而方便了支撐架的移動過程。7、左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿的側(cè)壁上均設置有橡膠層，從而一方面降低對探地雷達的磨損，另一方面通過橡膠層提高探地雷達和左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿之間的摩擦力，保證探地雷達使用過程中的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為右側(cè)連接架結(jié)構示意圖。

具體實施方式

一種路面及墻面破損檢測裝置，如圖1所示，包括支撐架1和探地雷達3，探地雷達3的最低處與輪體的最低處位于同一水平面上，從而提高探地雷達3的檢測準確率。

支撐架1的底部設置有輪體2，通過輪體2可以帶動支撐架1移動。在支撐架1的后部設置有推動桿5，推動桿5垂直于支撐架設置。推動桿5的頂端設置有手柄6，在手柄6上設置有橡膠防滑層，使用者通過手柄6可以推動支撐架1，從而使得支撐架1移動。

支撐架1包括左側(cè)連接架和右側(cè)連接架，左側(cè)連接架和右側(cè)連接架相互卡接，從而形成支撐架1。

左側(cè)連接架包括左側(cè)桿112，左側(cè)桿112的兩端均連接有插入桿111，兩個插入桿111相互平行。

右側(cè)連接架包括右側(cè)桿114，右側(cè)桿114的兩端均連接有槽桿113，兩個槽桿113相互平行。

其中，槽桿113和插入桿111相對設置，槽桿113上配合插入桿設置有凹槽116，插入桿111插設于凹槽116中，從而通過插入桿和凹槽實現(xiàn)插入桿和槽桿的連接。為了提高插入桿和槽桿連接的穩(wěn)定性，在插入桿和槽桿上均貫穿設置有至少1個連接孔13，連接孔13豎直設置，連接孔13中設置有螺栓14。螺栓14貫穿插入桿和槽桿的連接孔13設置，從而實現(xiàn)插入桿和槽桿的穩(wěn)定連接。其中，螺栓14的數(shù)量可以有多個，從而實現(xiàn)插入桿和槽桿的穩(wěn)定連接。本實施例中，螺栓14的數(shù)量為兩個，兩個螺栓14分別設置于槽桿113的兩個連接孔中，同時，兩個螺栓14也設置于插入桿111的兩個連接孔中。

為了便于探地雷達3和支撐架的穩(wěn)定連接，在左側(cè)桿112、右側(cè)桿113、插入桿111和槽桿113的側(cè)壁上均設置有連接槽115，左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿上的連接槽的長度分別等于左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿的長度，從而方便探地雷達3的連接。探地雷達3的側(cè)壁上配合連接槽115設置有連接板，連接板沒有在圖中顯示，連接板設置于連接槽115中。同時，探地雷達的兩側(cè)分別與左側(cè)桿112和右側(cè)桿113貼合，從而通過摩擦力進一步提高探地雷達的穩(wěn)定性。

為了降低對探地雷達的磨損，同時，提高探地雷達和支撐架之間的摩擦力，在左側(cè)桿、右側(cè)桿、插入桿和槽桿的側(cè)壁上均設置有橡膠層，橡膠層沒有在圖中顯示。

為了避免路面上的石子等障礙物對探地雷達的檢測造成干擾，在左側(cè)桿112和右側(cè)桿114的前端部之間連接有推板4，推板4的前端面呈弧形；同時，推板4的最低處與輪體的最低處位于同一水平面上，從而推板4可以將大大小小的障礙物推開，防止影響探地雷達的工作。

在使用的時候，首先，將左側(cè)連接架和右側(cè)連接架分離，將探地雷達的連接板放置于左側(cè)連接架的連接槽中；隨后，將右側(cè)連接架朝向左側(cè)連接架移動，在移動的過程中探地雷達的連接板也進入右側(cè)連接架的連接槽中；最終，使得探地雷達夾在左側(cè)連接架和右側(cè)連接架之間；左側(cè)連接架的插入桿伸入右側(cè)連接架的槽桿中，將螺栓穿入連接孔中，使得左側(cè)連接架和右側(cè)連接架連接在一起即可。

推動手柄，使得支撐架移動，探地雷達與路面接觸，推板將路面或墻面上的障礙物推開，探地雷達對路面或墻面進行檢測。

本實用新型公開的路面及墻面破損檢測裝置，結(jié)構簡單，探地雷達的檢測結(jié)果準確率高，使用起來比較方便，設置的支撐架可以對探地雷達進行支撐，探地雷達連接穩(wěn)定；同時，探地雷達可以方便的從支撐架上拆卸下來，靈活性高。