本實用新型屬于車載儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載儀表機械機芯。

背景技術(shù)：

目前，市面上的車用儀表機芯通常為機械式，其采用蝸桿與斜齒輪、蝸桿與齒輪、蝸桿與介輪、介輪與斜齒輪四級傳動來積算里程，用鋼板沖壓件做主體支架與鋅合金接頭，鉚接做主體結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)速度指示和積算里程兩大功能，這種結(jié)構(gòu)由于零件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，而且儀表指針偏轉(zhuǎn)指示時容易出現(xiàn)錯誤或者出現(xiàn)不能及時回零的狀況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、指示準(zhǔn)確的車載儀表機械機芯。

為實現(xiàn)上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種車載儀表機械機芯，包括：機架、主軸組件、針軸組件和機械計數(shù)器，所述機架包括兩并行設(shè)置的側(cè)板，安裝在兩側(cè)板頂端的頂板，安裝在兩側(cè)板底端端的底板，所述主軸組件貫穿機架底板延伸至機架中心，針軸組件安裝在主軸組件的正上方且貫穿機架頂板延伸至機架頂板外側(cè)，機械計數(shù)器安裝在針軸組件的一側(cè)且與主軸組件連接。

在上述技術(shù)方案中，軟軸將車輪轉(zhuǎn)動信號傳遞給主軸組件；主軸組件通過自身永磁體的旋轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)速的快慢轉(zhuǎn)換成磁場的強弱；針軸組件的磁感杯隨著磁場的強弱產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)力矩，轉(zhuǎn)動一定角度，實現(xiàn)指針的偏轉(zhuǎn)，從而避免了通過復(fù)雜的機械傳動機構(gòu)進行指針偏轉(zhuǎn)，而且通過磁感帶動針軸組件偏轉(zhuǎn)，可以保證指針偏轉(zhuǎn)更為精確。主軸組件轉(zhuǎn)動通過齒輪傳動機構(gòu)帶動機械計數(shù)器進行累計計數(shù)里程數(shù)值。

優(yōu)選的，所述主軸組件包括螺紋柱、軟軸對接件、轉(zhuǎn)軸和磁鋼，所述螺紋柱固定在機架底板上，螺紋柱中心鏤空，軟軸對接件固定在螺紋柱內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸套接在軟軸對接件外側(cè)，磁鋼固定在轉(zhuǎn)軸頂部。螺紋柱用于實現(xiàn)本機械機芯與車頭的固定連接，軟軸對接件用于對接收集車輪信號的軟軸，軟軸轉(zhuǎn)動會帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動磁鋼轉(zhuǎn)動，磁鋼的高速轉(zhuǎn)動，使與針軸相連的鋁罩內(nèi)產(chǎn)生渦流。

優(yōu)選的，所述針軸組件包括針軸、油杯、套件、鋁罩和塑料塊，所述鋁罩套接在主軸組件的磁鋼外側(cè)，塑料塊安裝在鋁罩頂部，油杯安裝在塑料塊頂部，針軸通過套件與油杯對應(yīng)連接，所述針軸縱向貫穿油杯和塑料塊延伸至鋁罩內(nèi)部。當(dāng)主軸組件中的轉(zhuǎn)軸帶動磁鋼高速運轉(zhuǎn)時，鋁罩內(nèi)會產(chǎn)生渦流，渦流的磁場效應(yīng)再與磁鋼作用，使針軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而指示當(dāng)前的車速。

優(yōu)選的，所述塑料塊與油杯之間設(shè)置有用于平衡針軸扭力的彈簧。當(dāng)轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動后，在彈簧的拉力下，針軸會帶動指針自動回零。

優(yōu)選的，所述油杯與套件之間采用回勾式的油杯口連接。通過回勾式的油杯口連接可有效防止阻尼油從油杯中泄露。

優(yōu)選的，所述主軸組件中的轉(zhuǎn)軸與機械計數(shù)器之間通過齒輪連接。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動然后通過齒輪將轉(zhuǎn)速傳遞至機械計數(shù)器上，機械計數(shù)器根據(jù)轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)累計計數(shù)里程數(shù)值。

本實用新型提供的一種車載儀表機械機芯的有益效果在于：

1)本車載儀表機械機芯結(jié)構(gòu)簡單，除去了傳統(tǒng)機芯復(fù)雜的傳動機構(gòu)，而且安裝方便，當(dāng)傳遞車輪信息的軟軸帶動轉(zhuǎn)軸部件旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)軸帶動磁鋼高速運轉(zhuǎn)時，鋁罩內(nèi)會產(chǎn)生渦流，渦流的磁場效應(yīng)再與磁鋼作用，使針軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而指示當(dāng)前的車速，保證指示運行的平穩(wěn)及指示的準(zhǔn)確性。

2)本車載儀表機械機芯中油杯與套件之間采用回勾式的油杯口連接，通過回勾式的油杯口連接可有效防止阻尼油從油杯中泄露，保證機芯的運行準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的剖視圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖4為本實用新型中針軸組件的示意圖。

圖5為本實用新型的局部放大示意圖。

圖中：100、機架；110、側(cè)板；120、底板；130、頂板；200、主軸組件；210、螺紋柱； 220、軟軸對接件；230、轉(zhuǎn)軸；240、磁鋼；300、針軸組件；310、針軸；320、油杯；330、套件；340、彈簧；350、鋁罩；360、塑料塊；400、機械計數(shù)器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。本領(lǐng)域普通人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，均屬于本實用新型的保護范圍。

實施例：一種車載儀表機械機芯。

參照圖1至圖5所示，一種車載儀表機械機芯，包括：機架100、主軸組件200、針軸組件300和機械計數(shù)器400，所述機架100包括兩并行設(shè)置的側(cè)板110，安裝在兩側(cè)板110頂端的頂板130，安裝在兩側(cè)板110底端端的底板120，所述主軸組件200貫穿機架底板120延伸至機架100中心，針軸組件300安裝在主軸組件200的正上方且貫穿機架頂板130延伸至機架頂板130外側(cè)，機械計數(shù)器400安裝在針軸組件300的一側(cè)且與主軸組件200連接。所述主軸組件200包括螺紋柱210、軟軸對接件220、轉(zhuǎn)軸230和磁鋼240，所述螺紋柱210固定在機架底板120上，螺紋柱210中心鏤空，軟軸對接件220固定在螺紋柱210內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸230套接在軟軸對接件220外側(cè)，磁鋼240固定在轉(zhuǎn)軸230頂部。所述針軸組件300包括針軸310、油杯320、套件330、鋁罩350和塑料塊360，所述鋁罩350套接在主軸組件200的磁鋼240外側(cè)，塑料塊360安裝在鋁罩350頂部，油杯320安裝在塑料塊360頂部，針軸310通過套件 330與油杯320對應(yīng)連接，所述針軸310縱向貫穿油杯320和塑料塊360延伸至鋁罩350內(nèi)部。

本車載儀表機械機芯的工作原理是：當(dāng)傳遞車輪信息的軟軸帶動轉(zhuǎn)軸230旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)軸230 帶動磁鋼240高速運轉(zhuǎn)時，鋁罩350內(nèi)會產(chǎn)生渦流，渦流的磁場效應(yīng)再與磁鋼240作用，使針軸310偏轉(zhuǎn)一定角度，從而指示當(dāng)前的車速，保證指示運行的平穩(wěn)及指示的準(zhǔn)確性，從而避免了通過復(fù)雜的機械傳動機構(gòu)進行指針偏轉(zhuǎn)，而且通過磁感帶動針軸組件300偏轉(zhuǎn)，可以保證指針偏轉(zhuǎn)更為精確。同時轉(zhuǎn)軸230轉(zhuǎn)動然后通過齒輪將轉(zhuǎn)速傳遞至機械計數(shù)器400上，機械計數(shù)器400根據(jù)轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)累計計數(shù)里程數(shù)值。

參照圖4所示，所述塑料塊360與油杯320之間設(shè)置有用于平衡針軸310扭力的彈簧340。當(dāng)轉(zhuǎn)軸230停止轉(zhuǎn)動后，在彈簧340的拉力下，針軸310會帶動指針自動回零。

參照圖5所示，所述油杯320與套件330之間采用回勾式的油杯口連接。通過回勾式的油杯口連接可有效防止阻尼油從油杯320中泄露。

本實施例中，所述主軸組件200中的轉(zhuǎn)軸230與機械計數(shù)器400之間通過齒輪連接。轉(zhuǎn)軸 230轉(zhuǎn)動然后通過齒輪將轉(zhuǎn)速傳遞至機械計數(shù)器400上，機械計數(shù)器400根據(jù)轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)累計計數(shù)里程數(shù)值。

以上所述為本實用新型的較佳實施例而已，但本實用新型不應(yīng)局限于該實施例和附圖所公開的內(nèi)容，所以凡是不脫離本實用新型所公開的精神下完成的等效或修改，都落入本實用新型保護的范圍。