本實用新型屬于道路工程試驗器械領(lǐng)域，涉及路面材料成型試件室內(nèi)試驗，具體涉及一種用于路面材料成型試件的材料撒布裝置。

背景技術(shù)：

在研究道路路面性能時，一般采用室內(nèi)試驗，先制作路面材料成型試件，再對其進(jìn)行具體性能檢測。為了進(jìn)一步提高路用性能，通常在制作路面材料成型試件過程中撒布一定量纖維、顆粒狀固體材料或其他溶劑類材料?，F(xiàn)階段對于材料撒布，主要有兩種處理方式：一是采用人工撒布，操作容易，但不能精準(zhǔn)控制材料撒布的均勻性，易受環(huán)境溫度影響，導(dǎo)致試驗結(jié)果出現(xiàn)極大不確定性：二是采用大型撒布儀，有效控制試驗溫度及材料撒布量，但現(xiàn)有撒布儀規(guī)格和形態(tài)較大、操作繁瑣，在試驗過程中不能快速便捷進(jìn)行材料撒布，嚴(yán)重影響后續(xù)試驗進(jìn)度。因此，亟需一種用于路面材料成型試件的材料撒布裝置，快捷精準(zhǔn)的進(jìn)行材料撒布，提高試驗效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種用于路面材料成型試件的材料撒布裝置，該裝置體積較小，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以在制作路面材料成型試件時不受試驗溫度的限制，快速、精準(zhǔn)的進(jìn)行固體、溶劑類不同材料的均勻撒布，顯著提高試驗效率。

為達(dá)到上述目的，本實用新型所述一種用于路面材料成型試件的材料撒布裝置包括基座，所述基座兩側(cè)分別安裝有運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)上設(shè)置有貯存器，所述運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)用于帶動貯存器沿一定方向勻速移動，所述貯存器用于盛放或撒布試驗材料。

所述運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動支承軸、第二轉(zhuǎn)動支承軸、傳送軸和鏈條，所述第一轉(zhuǎn)動支承軸和第二轉(zhuǎn)動支承軸平行固定于基座兩端，所述第一轉(zhuǎn)動支承軸兩端均安裝有動力裝置，所述動力裝置用于帶動鏈條轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)動支承軸兩端均安裝有第一齒輪，鏈條繞設(shè)在動力裝置和第一齒輪外周，傳送軸兩端均安裝有第二齒輪，傳送軸通過第二齒輪與鏈條嚙合。

所述動力裝置為發(fā)條。

所述動力裝置包括電機(jī)和第三齒輪，所述電機(jī)的動力輸出軸與第三齒輪連接。

所述貯存器頂部設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤用于將貯存器掛設(shè)在傳送軸上。

所述貯存器為固體貯存器或溶劑貯存器。

所述固體貯存器包括進(jìn)料口、出料口、擋板和第一刻度表，所述擋板用于控制出料口的開口大小，所述第一刻度表用于測量出料口的開口大小。

所述溶劑貯存器包括溶劑添加口、噴頭、閥門和第二刻度表，所述閥門用于控制的噴頭的開口大小，所述第二刻度表用于測量噴頭的開口大小。

所述基座是為矩形架體，其中兩個相對的側(cè)壁均設(shè)置有凹槽，所述凹槽用于安裝第一轉(zhuǎn)動支承軸和第二轉(zhuǎn)動支承軸。

所述貯存器的長度小于等于基座的寬度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型至少具有以下有益的技術(shù)效果，本實用新型設(shè)有運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)，運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)上設(shè)置有貯存器，所述運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)用于帶動貯存器沿規(guī)定的方向移動，規(guī)范了撒布材料的移動路徑，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，保證材料撒布均勻性的前提下，縮短撒布時間，提高試驗效率。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動支承軸、第二轉(zhuǎn)動支承軸、傳送軸和鏈條，所述第一轉(zhuǎn)動支承軸和第二轉(zhuǎn)動支承軸平行固定于基座兩端，所述第一轉(zhuǎn)動支承軸兩端均安裝有動力裝置，所述動力裝置用于帶動鏈條轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)動支承軸兩端均安裝有第一齒輪，鏈條繞設(shè)在動力裝置和第一齒輪外周，傳送軸兩端均安裝有第二齒輪，傳送軸通過第二齒輪與鏈條嚙合。采用發(fā)條和齒輪以及鏈條的配合來實現(xiàn)貯存器的運(yùn)動，簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了能源。

進(jìn)一步的，所述動力裝置為發(fā)條，或電機(jī)和第三齒輪，所述電機(jī)的動力輸出軸與第三齒輪連接采用電機(jī)傳動，可以根據(jù)需要選擇合適的動力裝置，提高了使用者的便利性。

進(jìn)一步的，貯存器頂部設(shè)置有掛鉤，掛鉤用于將貯存器掛設(shè)在傳送軸上，可將貯存器自由拆離或更換，提高了使用壽命。

進(jìn)一步的，貯存器為固體貯存器或溶劑貯存器，適用于固體、溶劑類不同材料的撒布，使用范圍廣。

進(jìn)一步的，固體貯存器包括進(jìn)料口、出料口、擋板和第一刻度表，擋板用于控制出料口的開口大小，第一刻度表用于測量出料口的開口大小，可以根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)出料口大小，從而調(diào)節(jié)出料量，刻度表也可以直觀的反映開口大小，方便調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，溶劑貯存器包括溶劑添加口、噴頭、閥門和第二刻度表，閥門用于控制的噴頭的開口大小，第二刻度表用于測量噴頭的開口大小，可以根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)噴頭開口大小，從而調(diào)節(jié)出料量，刻度表可以直觀的反映開口大小，方便調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，基座是為矩形架體，其中兩個相對的側(cè)壁均設(shè)置有凹槽，凹槽用于安裝第一轉(zhuǎn)動支承軸和第二轉(zhuǎn)動支承軸，安裝方便且可以有效防止第一轉(zhuǎn)動支承軸或第二轉(zhuǎn)動支承軸以外掉落。

進(jìn)一步的，運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)安裝于基座兩側(cè)側(cè)壁的上部，方便安裝，操作方便。

進(jìn)一步的，貯存器的長度小于等于基座的寬度，可有效避免撒布材料噴撒出基座以外，及節(jié)約了材料，也避免了污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的正視圖；

圖3為本實用新型實施例1的左視圖；

圖4為本實用新型實施例2左視圖；

圖5為本實用新型的固體貯存器示意圖；

圖6為本實用新型的溶劑貯存器示意圖。

附圖中：1-基座，2-運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)，3-第一轉(zhuǎn)動支承軸，4-第二轉(zhuǎn)動支承軸，5-傳送軸6- 鏈條，7-發(fā)條，8-1-第一齒輪，8-2-第二齒輪，8-3-第三齒輪，9-固體貯存器，10-溶劑貯存器， 11-進(jìn)料口，12-出料口，13-合頁，14-擋板，15-掛鉤，16-噴頭，17-閥門，18-第一刻度表，19- 第二刻度表，20-溶劑添加口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護(hù)范圍。

實施例1

參照圖1至圖3，一種用于路面材料成型試件的材料撒布裝置包括基座1、運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu) 2和貯存器，基座1是為支撐各機(jī)構(gòu)而由型鋼焊接制造的矩形架體，基座1兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個凹槽，用于供運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2安裝放置，架體兩側(cè)壁上安裝有運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2，貯存器9或溶劑貯存器10通過掛鉤15安裝于運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2上，可將貯存器自由拆離或更換，操作方便，不易對裝置造成損壞，提高了使用壽命，貯存器為固體貯存器或溶劑貯存器，適用于固體、溶劑類不同材料的撒布，使用范圍廣。

參照圖3，運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2安裝于基座1兩側(cè)側(cè)壁的上部，包括第一轉(zhuǎn)動支承軸3、第二轉(zhuǎn)動支承軸4、傳送軸5、鏈條6和發(fā)條7，第一轉(zhuǎn)動支承軸3兩端均安裝有發(fā)條7，發(fā)條7 為最外側(cè)為齒狀的平面渦卷彈簧，第二轉(zhuǎn)動支承軸4兩端均安裝有第一齒輪8-1，鏈條6繞設(shè)在發(fā)條7和第一齒輪8-1外周，傳送軸5兩端均安裝有第二齒輪8-2，傳送軸5通過第二齒輪 8-2與鏈條6嚙合，第一轉(zhuǎn)動支承軸3、第二轉(zhuǎn)動支承軸4平行固定安裝于基座1上，具體為：第一轉(zhuǎn)動支撐軸3靠近基座1前側(cè)壁的凹槽中，第二轉(zhuǎn)動支撐軸4靠近基座1后側(cè)壁頂部的凹槽中，安裝方便且可以有效防止第一轉(zhuǎn)動支承軸或第二轉(zhuǎn)動支承軸以外掉落，方便安裝，且不影響試驗中的其他操作，運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2采用發(fā)條和齒輪以及鏈條的配合來實現(xiàn)貯存器的運(yùn)動，簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了能源。

參見圖5，固體貯存器9為可拆離、替換的貯存器，頂部安裝有掛鉤15，通過掛鉤15安裝于傳送軸5上，下部設(shè)置有出料口12和擋板14，檔板14通過合頁13設(shè)置出料口12一側(cè)，檔板14在合頁13的作用下，可沿合頁13的軸轉(zhuǎn)動，用于調(diào)節(jié)出料口12的開口大小，可以根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)出料口大小，從而調(diào)節(jié)出料量，且檔板14上設(shè)置方便操作其旋轉(zhuǎn)的把手，固體貯存器9左側(cè)壁安裝有第一刻度表18，第一刻度表18與擋板14連接，第一刻度表18用于測量出料口12的開口大小，刻度表也可以直觀的反映開口大小，方便調(diào)節(jié)，同時可根據(jù)出料口12的開口大小、固體貯存器9的形狀，以及固體撒布速度來計算出料口12的出料量，固體貯存器9上還設(shè)置有進(jìn)料口11，溶劑添加口20外側(cè)設(shè)置有蓋帽，防止溶劑漏出，或溶劑受外界環(huán)境的污染。

參照圖6，溶劑貯存器10為可拆離、替換的貯存器，頂部安裝有掛鉤15，通過掛鉤15 安裝于傳送軸5上，下部設(shè)置有通過閥門17控制的噴頭16的開口大小，可以根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)噴頭開口大小，從而調(diào)節(jié)出料量，閥門17與酸式滴定管的原理相似，左側(cè)壁安裝有第二刻度表19，第二刻度表19與閥門17連接，第二刻度表19用于測量噴頭16的開口大小，刻度表可以直觀的反映開口大小，方便調(diào)節(jié)，同時可根據(jù)出料口12的開口大小、固體貯存器9的形狀，以及固體撒布速度來計算出料口12的出料量顯示溶劑貯存器10噴頭16噴出溶劑的出料量，溶劑貯存器10設(shè)置有溶劑添加口20，溶劑添加口20外側(cè)設(shè)置有蓋帽，防止溶劑漏出，或溶劑受外界環(huán)境的污染。

優(yōu)選的，貯存器的長度小于等于基座1的寬度，可有效避免撒布材料噴撒出基座以外，及節(jié)約了材料，也避免了污染。

本裝置采用的發(fā)條是剛度較小，它的變形量不太大，因此加速度比較小，且本裝置為小型裝置，基座的長度為30cm左右，也就是說，傳送軸向前平移的距離只有30cm，貯存器中主要是存放纖維類固體材料或液體的質(zhì)量較小，根據(jù)以上三個因素：加速度小，距離短，質(zhì)量輕 (摩擦力小)，貯存器從起點(diǎn)移動到終點(diǎn)的速度變化對實驗的影響是非常小的，在試驗中可以忽略不計。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，不受試驗溫度影響，保證材料撒布均勻性的前提下，縮短撒布時間，提高試驗效率，且各零件能夠自由拆離和更換，延長了設(shè)備使用壽命，且造價低廉，可以降低試驗成本，適宜大批量生產(chǎn)與應(yīng)用推廣。

本實用新型的工作過程如下：

本實施例的材料撒布裝置在工作時，可以根據(jù)實際情況進(jìn)行固體、溶劑類不同材料的均勻撒布。

1、纖維狀、顆粒狀等固體材料的撒布裝置使用方法：

將已稱量好的試驗用固體材料通過進(jìn)料口11置入固體貯存器9，并根據(jù)試驗需要放入設(shè)定好試驗所需溫度的烘箱中，當(dāng)進(jìn)行材料撒布時，將固體貯存器9通過掛鉤15安裝于傳送軸 5上，這樣操作可是撒布不受試驗溫度影響，根據(jù)具體撒布量調(diào)節(jié)固體貯存器9的出料口大小，具體為旋轉(zhuǎn)擋板14，直至第一刻度表18的示數(shù)在預(yù)設(shè)位置，撒布量設(shè)定完成后，撥動第一轉(zhuǎn)動支承軸3上的發(fā)條7到預(yù)定位置，為發(fā)條7蓄積力量，然后松手，啟動發(fā)條7，發(fā)條7帶動鏈條6轉(zhuǎn)動，鏈條6轉(zhuǎn)動帶動傳送軸5在運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2上勻速移動，進(jìn)行材料撒布。

2、溶劑材料的撒布裝置使用方法：

將已稱量好的試驗用溶劑材料通過溶劑添加口20置入溶劑貯存器10，蓋合上溶劑添加口 20的蓋帽，并根據(jù)試驗需要放入設(shè)定好試驗所需溫度的烘箱中。當(dāng)進(jìn)行材料撒布時，將溶劑貯存器10通過掛鉤15安裝于傳送軸5上，這樣操作可是撒布不受試驗溫度影響，根據(jù)具體噴灑量調(diào)節(jié)溶劑貯存器10上的閥門17以控制噴灑量，直至第二刻度表19的示數(shù)到預(yù)定位置，噴灑量設(shè)定完成后，撥動發(fā)條7到預(yù)定位置，為發(fā)條7蓄積力量，然后松手，啟動發(fā)條7，發(fā)條7帶動鏈條6轉(zhuǎn)動，鏈條6轉(zhuǎn)動帶動傳送軸5在運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2上勻速移動，進(jìn)行材料噴灑。

實施例2

本實施例與實施例1的區(qū)別僅在于，運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2的動力裝置采用齒輪加電機(jī)的形式，動力裝置包括電機(jī)和第三齒輪(8-3)，電機(jī)的動力輸出軸與第三齒輪(8-3)連接，由電機(jī)為第三齒輪提供動力，帶動第三齒輪轉(zhuǎn)動，第三齒輪帶動鏈條6轉(zhuǎn)動，鏈條6通過第二齒輪帶動傳送軸5沿鏈條轉(zhuǎn)動方向移動，采用電機(jī)帶動運(yùn)行軌道機(jī)構(gòu)2的運(yùn)轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)傳送軸5的往復(fù)移動，節(jié)省試驗時間。