本實用新型涉及一種恒流閥應急閥磨合試驗臺。

背景技術(shù)：
：

目前，恒流閥和應急閥是車底盤上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的部件，閥體孔是采用珩磨工藝加工的，閥芯外圓是采用無心磨床加工的，采用選配方式，保證配合間隙要求，裝配后直接進行測試，不再經(jīng)過其它處理工藝，然而在使用過程中有卡滯現(xiàn)象，嚴重影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

為了克服現(xiàn)有加工技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，閥芯在閥體內(nèi)的滑動更加順暢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性得到了極大提高的恒流閥應急閥磨合試驗臺。

實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種恒流閥應急閥磨合試驗臺，包括支架，在所述支架上設有夾具總成、滑臺總成、頂桿總成和驅(qū)動總成，所述驅(qū)動總成驅(qū)動頂桿總成，所述頂桿總成帶動滑臺總成，所述滑臺總成的一側(cè)設有夾具總成，所述夾具總成包括夾具底板，在所述夾具底板上對稱設有一組定位套和定位塊，在兩個所述定位套之間設有鎖緊螺栓，在所述鎖緊螺栓上套有壓板，在所述壓板下方的鎖緊螺栓上套有壓縮彈簧，在所述壓板兩端的下端面設有墊片，所述滑臺總成包括滑臺底板，在所述滑臺底板上設有導軌，在所述導軌上通過滑塊連接有滑臺工作臺，在所述滑臺工作臺的下方連接有薄型氣缸，所述頂桿總成包括頂桿支座，在所述頂桿支座上通過直線軸承箱式單元連接有直線軸承光軸，所述直線軸承光軸貫穿所述直線軸承箱式單元，在所述直線軸承光軸上設有頂桿聯(lián)接板，在所述直線軸承箱式單元外側(cè)的直線軸承光軸上套裝有壓縮彈簧，在所述壓縮彈簧外側(cè)設有彈簧擋塊，在所述壓縮彈簧內(nèi)側(cè)設有彈簧擋板，所述驅(qū)動總成包括對稱設置的凸輪軸支架，在所述凸輪軸支架上通過凸輪套安裝有驅(qū)動軸，在所述驅(qū)動軸的一端通過聯(lián)軸器連接有減速機，所述減速機安裝在減速機支架墊板上；

本實用新型的進一步改進在于：在所述夾具底板的兩側(cè)對稱設有定位襯套。

本實用新型的進一步改進在于：在所述夾具底板、滑臺工作臺上均設有A型定位銷和B型定位銷。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點：

結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，對裝配好的閥體和閥芯進行磨合試驗，經(jīng)過磨合試驗，閥芯在閥體內(nèi)的滑動更加順暢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性得到了極大提高。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為夾具總成的側(cè)視圖；

圖3為夾具總成的側(cè)視圖；

圖4為夾具總成的俯視圖；

圖5為滑臺總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為滑臺總成的俯視圖；

圖7為頂桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為驅(qū)動總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號：1-支架，2-夾具底板，3-定位套，4-定位塊、5-鎖緊螺栓、6-壓板、7-壓縮彈簧、8-墊片、9-滑臺底板、10-導軌、11-滑塊、12-滑臺工作臺、13-薄型氣缸、14-頂桿支座、15-直線軸承箱式單元、16-直線軸承光軸、17-壓縮彈簧、18-彈簧擋塊、19-彈簧擋板、20-凸輪軸支架、21-凸輪套、22-驅(qū)動軸、23-聯(lián)軸器、24-減速機、25-減速機支架墊板、26-定位襯套。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1-8示出了本實用新型一種側(cè)蓋鉆六孔搖臂鉆用多軸頭的具體實施方式：一種恒流閥應急閥磨合試驗臺，包括支架1，在所述支架1上設有夾具總成、滑臺總成、頂桿總成和驅(qū)動總成，所述驅(qū)動總成驅(qū)動頂桿總成，所述頂桿總成帶動滑臺總成，所述滑臺總成的一側(cè)設有夾具總成，所述夾具總成包括夾具底板2，在所述夾具底板2上對稱設有一組定位套3和定位塊4，在兩個所述定位套3之間設有鎖緊螺栓5，在所述鎖緊螺栓5上套有壓板6，在所述壓板6下方的鎖緊螺栓5上套有壓縮彈簧7，在所述壓板6兩端的下端面設有墊片8，所述滑臺總成包括滑臺底板9，在所述滑臺底板9上設有導軌10，在所述導軌10上通過滑塊11連接有滑臺工作臺12，在所述滑臺工作臺12的下方連接有薄型氣缸13，所述頂桿總成包括頂桿支座14，在所述頂桿支座14上通過直線軸承箱式單元15連接有直線軸承光軸16，所述直線軸承光軸16貫穿所述直線軸承箱式單元15，在所述直線軸承光軸16上設有頂桿聯(lián)接板17，在所述直線軸承箱式單元15外側(cè)的直線軸承光軸16上套裝有壓縮彈簧17，在所述壓縮彈簧17外側(cè)設有彈簧擋塊18，在所述壓縮彈簧17內(nèi)側(cè)設有彈簧擋板19，所述驅(qū)動總成包括對稱設置的凸輪軸支架20，在所述凸輪軸支架20上通過凸輪套21安裝有驅(qū)動軸22，在所述驅(qū)動軸22的一端通過聯(lián)軸器23連接有減速機24，所述減速機24安裝在減速機支架墊板25上；

本實用新型的進一步改進在于：在所述夾具底板2的兩側(cè)對稱設有定位襯套26。

本實用新型的進一步改進在于：在所述夾具底板2、滑臺工作臺12上均設有A型定位銷和B型定位銷。

磨合試驗臺由五個部分組成：夾具部分、滑臺部分、頂桿部分、驅(qū)動部分、試驗臺支架，夾具部分用于定位和緊固工件，夾具底板固定在滑臺部分的工作臺板上；滑臺部分的下部設置一個氣缸，用于推拉工作臺板沿導軌前后滑動；頂桿部分設置兩套直線軸承單元，用于將驅(qū)動部分凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，推動閥芯前后滑動；驅(qū)動部分由一組300瓦430轉(zhuǎn)的減速電機、聯(lián)軸器和凸輪軸組成，為磨合試驗臺提供動力；試驗臺支架用于支撐設備主體在合適的位置。

工作原理：將工件裝到夾具上并緊固，氣缸拉動滑臺帶動工件前移，使工件的閥芯貼在頂桿端面上；電機轉(zhuǎn)動帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動；凸輪軸轉(zhuǎn)動推動頂桿作直線運動，并在復位彈簧的作用下使頂桿作往復運動；閥芯在頂桿往復運動和閥芯復位彈簧的雙作用下作往復運動，實現(xiàn)磨合的目的。

申請人又一聲明，本實用新型通過上述實施例來說明本實用新型的實現(xiàn)方法及裝置結(jié)構(gòu)，但本實用新型并不局限于上述實施方式，即不意味著本實用新型必須依賴上述方法及結(jié)構(gòu)才能實施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應該明了，對本實用新型的任何改進，對本實用新型所選用實現(xiàn)方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本實用新型的保護范圍和公開的范圍之內(nèi)。

本實用新型并不限于上述實施方式，凡采用和本實用新型相似結(jié)構(gòu)及其方法來實現(xiàn)本實用新型目的的所有方式，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。