本實用新型涉及一種汽車，特別是用于汽車空氣質(zhì)量檢測的PM2.5檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展、人類活動對環(huán)境的破環(huán)，當(dāng)今的空氣污染嚴重，空氣中的PM2.5顆粒對人們的活動造成巨大影響，人們也日益關(guān)注PM2.5值高低的情況，路上駕駛?cè)撕驼嚓P(guān)單位也很希望有一些實時動態(tài)的數(shù)據(jù)能提供參考。

市面上的僅僅只有在特定場合監(jiān)測點設(shè)置PM2.5檢測裝置，配合天氣預(yù)報對監(jiān)測值僅僅播報，而沒有與戶外最常用的交通工具汽車相結(jié)合，使得人們不能充分掌握所處具體環(huán)境中PM2.5值的信息，而且數(shù)據(jù)不能采集后匯總，數(shù)據(jù)也不能通過互聯(lián)網(wǎng)傳送，人們通常既希望知道車內(nèi)的PM2.5值，也希望知道車輛外部的PM2.5值。

另外，車內(nèi)單一的顯示PM2.5值沒有體現(xiàn)具體的意義，人們不了解當(dāng)時所處環(huán)境的PM2.5值屬于什么范圍，當(dāng)車內(nèi)的PM2.5值過高時，人們也并不清楚需要采取哪些有效的措施來降低PM2.5值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種對車內(nèi)車外PM2.5及一氧化碳檢測并通過無線通訊發(fā)送到服務(wù)器、手機客戶端的裝置。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

用于汽車空氣質(zhì)量檢測的PM2.5檢測裝置，包括MCU，以及與MCU電性連接的PM2.5檢測模塊、顯示屏，還包括與MCU電性連接的、并用于MCU與服務(wù)器和/或手機客戶端進行發(fā)送/接收檢測數(shù)據(jù)的通訊模塊；所述PM2.5檢測模塊包括設(shè)置在車內(nèi)的第一PM2.5傳感器和設(shè)置在車外的第二PM2.5傳感器，該第一PM2.5傳感器和第二PM2.5傳感器皆通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器與所述MCU電性連接以反饋所檢測的PM2.5信號。

還包括設(shè)置在車內(nèi)的第一一氧化碳探頭和設(shè)置在車外的第二一氧化碳探頭，所述MCU分別與第一一氧化碳探頭、第二一氧化碳探頭電性連接。

還包括與MCU電性連接的GPS模塊，GPS模塊用于車輛定位并將GPS數(shù)據(jù)通過所述通訊模塊發(fā)送。

所述MCU與車內(nèi)連接空氣過濾器的驅(qū)動電路電性連接以驅(qū)動車內(nèi)的空氣過濾器運作，該空氣過濾器上設(shè)置有PM2.5濾網(wǎng)。

所述通訊模塊與行車電腦通過有線或者無線通訊連接。

所述行車電腦與車內(nèi)連接空氣過濾器的驅(qū)動電路電性連接以驅(qū)動車內(nèi)的空氣過濾器運作，該空氣過濾器上設(shè)置有PM2.5濾網(wǎng)。

本實用新型的有益效果：

本實用新型汽車PM2.5檢測裝置，車內(nèi)設(shè)置有第一PM2.5傳感器和第一一氧化碳探頭，車外設(shè)置有第二PM2.5傳感器和第二一氧化碳探頭，四個傳感器分別對車內(nèi)、外PM2.5以及一氧化碳濃度進行檢測，檢測裝置通過LED顯示屏顯示出PM2.5值和一氧化碳濃度值，用戶可以通過查看LED顯示屏上的數(shù)值得知車內(nèi)、外的PM2.5值、一氧化碳濃度高低的信息，若車外的PM2.5值較高，用戶可以采取在車內(nèi)休息或者駕車駛離所處位置等相應(yīng)的措施。

用戶還可以通過手機客戶端或者服務(wù)器發(fā)送信號到驅(qū)動電路以驅(qū)動車內(nèi)帶有PM2.5濾網(wǎng)的空氣過濾器運作，降低PM2.5值，可以及時為用戶提供一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。

另外，裝置內(nèi)的GPS模塊會對汽車所在位置進行定位，再通過通訊模塊將PM2.5值、一氧化碳濃度值以及GPS定位信息發(fā)送到服務(wù)器和手機客戶端，服務(wù)器采集數(shù)據(jù)，對當(dāng)?shù)氐腜M2.5值進行匯總、統(tǒng)計，得出平均數(shù)值，服務(wù)器再將相關(guān)的信息反饋到檢測裝置，用戶還能了解到當(dāng)?shù)氐钠骄鶖?shù)值，更好地判斷當(dāng)前環(huán)境的空氣情況。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

圖1是本實用新型汽車PM2.5檢測裝置第一實施例的原理圖。

圖2是本實用新型汽車PM2.5檢測裝置第二實施例的原理圖；

圖3是本實用新型PM2.5檢測模塊的電路圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于汽車空氣質(zhì)量檢測的PM2.5檢測裝置，包括PM2.5檢測模塊2、MCU1、顯示屏3，所述MCU1與PM2.5檢測模塊2、顯示屏3電性連接，本實施例顯示屏3選用LED顯示屏，本檢測裝置的改進點在于：所述PM2.5檢測模塊2包括第一PM2.5傳感器21和第二PM2.5傳感器22，第一PM2.5傳感器21設(shè)置在車內(nèi)以用于檢測車內(nèi)的PM2.5值，第二PM2.5傳感器22設(shè)置在車外以用于檢測外部環(huán)境中的PM2.5值，該第一PM2.5傳感器21和第二PM2.5傳感器22皆通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器與所述MCU1電性連接以反饋所檢測的PM2.5信號，MCU1可將PM2.5信號在顯示屏3上顯示或者同時發(fā)送出去；本實施例還加裝了設(shè)置在車內(nèi)的第一一氧化碳探頭71和設(shè)置在車外的第二一氧化碳探頭72，所述MCU1分別與第一一氧化碳探頭71、第二一氧化碳探頭72電性連接，還可以加裝一氧化硫、一氧化氮等氣體檢測的傳感器。

檢測裝置上設(shè)置有通訊模塊6,該通訊模塊6與MCU1電性連接，通訊模塊6用于與服務(wù)器4和/或手機客戶端5進行發(fā)送/接收檢測數(shù)據(jù)，具體到PM2.5信號，就是將MCU1的PM2.5信號通過通訊模塊6發(fā)送至服務(wù)器4或手機客戶端5，同時可以反饋服務(wù)器4或手機客戶端5的控制信號給MCU1。另外，檢測裝置上還設(shè)置有GPS模塊8，GPS模塊8會對汽車所在位置進行定位，再通過通訊模塊6將PM2.5值、一氧化碳濃度值以及GPS定位信息發(fā)送到服務(wù)器4和手機客戶端5，服務(wù)器4采集數(shù)據(jù)，對當(dāng)?shù)氐腜M2.5值進行匯總、統(tǒng)計，得出平均數(shù)值，服務(wù)器4再將相關(guān)的信息反饋到檢測裝置，檢測裝置接收反饋信息后通過LED顯示屏顯示出PM2.5值和一氧化碳濃度值。

如圖3所示，PM2.5檢測模塊2運轉(zhuǎn)時可以檢測空氣中的PM2 .5濃度，實時將車內(nèi)PM2 .5情況直觀的顯示出來，還可以在機器運行在自動模式下的時候根據(jù)車內(nèi)空氣污染程度調(diào)節(jié)機器運轉(zhuǎn)速度，此傳感器可以檢測0 .8微米以上的香煙、花粉等微小顆粒，精度很高。

同時，本檢測裝置還會根據(jù)檢測到的PM2.5值、一氧化碳濃度值的高低來相應(yīng)地驅(qū)動車輛內(nèi)的空氣過濾器91運作，此處有兩種實施例：

第一實施例為：所述通訊模塊6與行車電腦10通過有線或者無線通訊連接，所述行車電腦10與車內(nèi)連接空氣過濾器91的驅(qū)動電路9電性連接以驅(qū)動車內(nèi)帶有PM2.5濾網(wǎng)911的空氣過濾器91運作。

如圖2所示，作為本檢測裝置的第二實施例，所述MCU1及顯示屏3為車輛自帶的MCU及顯示屏，所述MCU1與車內(nèi)連接空氣過濾器91的驅(qū)動電路9電性連接以驅(qū)動車內(nèi)帶有PM2.5濾網(wǎng)911的空氣過濾器91運作。

空氣過濾器91上PM2.5濾網(wǎng)911的濾孔直徑遠小于2.5微米，可以有效地隔離并吸附PM2.5顆粒。

當(dāng)車內(nèi)的PM2.5值較高并且超出了預(yù)設(shè)值，用戶可以通過手機客戶端5或者服務(wù)器4發(fā)送信號到驅(qū)動電路9以驅(qū)動車內(nèi)的空氣過濾器91運作，降低PM2.5值，可以及時為用戶提供一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。

用戶通過查看LED顯示屏上的數(shù)值得知車內(nèi)、外的PM2.5值、一氧化碳濃度高低的信息，還能了解到當(dāng)?shù)氐钠骄鶖?shù)值，更好地判斷當(dāng)前環(huán)境的空氣情況，若車外的PM2.5值較高，用戶可以采取在車內(nèi)休息或者駕車駛離所處位置等相應(yīng)的措施。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，本實用新型并不限定于上述實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。