本實用新型涉及一種檢測系統(tǒng)，特別是一種風電輪轂滑環(huán)檢測系統(tǒng)。

背景技術：

在對風電輪轂滑環(huán)進行檢測時，目前都是采取在靜止狀態(tài)下檢測的方式，由于風電輪轂滑環(huán)在實際工作中是勻速連續(xù)旋轉傳輸信號的，因此在靜止狀態(tài)下進行檢測，僅能夠檢測其靜態(tài)阻值；為此，也有的操作者會手動驅動風電輪轂滑環(huán)的轉子部分相對于定子部分旋轉，在這種手動旋轉的狀態(tài)下進行檢測，但手動旋轉無法實現(xiàn)勻速連續(xù)轉動，因此檢測到的是一種不穩(wěn)定的動態(tài)值，也就是說，上述兩種現(xiàn)有的檢測方式均存在著較大的片面性和局限性；同時，現(xiàn)在風電輪轂滑環(huán)的檢測都依靠手動檢測，受人為的影響較大，存在檢測品質和檢測效率低下的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，布局合理，能夠在模擬出實際工作狀態(tài)的情況下，實現(xiàn)風電輪轂滑環(huán)各通道電阻動態(tài)檢測，以提高檢測品質和檢測效率的檢測系統(tǒng)。

本實用新型的技術解決方案是：一種風電輪轂滑環(huán)檢測系統(tǒng)，包括機架1，其特征在于：在所述的機架1底部設置有電機2，電機2的工作端上設置有主動齒3，主動齒3通過過渡齒4與轉動支承在機架1上部的轉盤5相連，在機架1上還固定設置有懸臂支桿6，且懸臂支桿6的軸線通過轉盤5的圓心，懸臂支桿6上設置有滑環(huán)7，并且在懸臂支桿6上還設置有定子接口8，在所述的轉盤5上則設置有轉子接口9，所述懸臂支桿6的末端通過法蘭結構與被測風電輪轂滑環(huán)10的定子部分固定連接，而被測風電輪轂滑環(huán)10的轉子部分則與轉盤5的外圓周相連，所述的檢測系統(tǒng)還包括操作控制臺，所述的操作控制臺內設置有PLC控制器，所述的被測風電輪轂滑環(huán)10通過導線與定子接口8和轉子接口9連接后，能夠與PLC控制器連接，并且操作控制臺上還設置有與PLC控制器相連的觸摸屏11，且PLC控制器還與設置在操作控制臺內的低電阻測試電路模塊相連。

所述的電機2為伺服電機。

本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

本種結構形式的風電輪轂滑環(huán)檢測系統(tǒng)，其結構簡單，設計巧妙，布局合理，它針對風電輪轂滑環(huán)的傳統(tǒng)人工檢測方式所存在的種種不足，設計出一種特殊的結構，該結構能夠模擬出風電輪轂滑環(huán)的實際工作狀態(tài)，并在該模擬工作狀態(tài)下進行其阻值的測量，可以檢測環(huán)路動態(tài)接觸電阻值，讓檢測工作更加高效，同時也能夠獲得較為準確的檢測值。并且它的制作工藝簡單，制造成本低廉，因此可以說它具備了多種優(yōu)點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中機械部分的主視圖。

圖2為本實用新型實施例中機械部分的側視圖。

圖3為本實用新型實施例操作控制臺部分的主視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。如圖1、圖2、圖3所示：一種風電輪轂滑環(huán)檢測系統(tǒng)，包括一個作為基礎的機架1，在機架1的底部設置有電機2（可選用伺服電機），這個電機2的工作端上設置有主動齒3，并且這個主動齒3與過渡齒4嚙合，而過渡齒4則與轉動支承在機架1上部的轉盤5相嚙合，在機架1的上部還固定設置有懸臂支桿6，這個懸臂支桿6的軸線穿過轉盤5的圓心，并且在懸臂支桿6上還設置有滑環(huán)7，在懸臂支桿6上設置有定子接口8，而在轉盤5上則設置有轉子接口9，上述懸臂支桿6的末端通過法蘭結構與被測風電輪轂滑環(huán)10的定子部分固定連接，而被測風電輪轂滑環(huán)10的轉子部分則與轉盤5的外圓周相連；

監(jiān)測系統(tǒng)還包括操作控制臺，在操作控制臺內設置有PLC控制器，當被測風電輪轂滑環(huán)10通過導線與定子接口8、轉子接口9連接后，就會連接到檢測電路中，在這個檢測電路中包含有PLC控制器，還包括能夠與PLC控制器進行數(shù)據(jù)交互的低電阻測試電路模塊，在操作控制臺上還設置有觸摸屏11，這個觸摸屏11也與PLC控制器相連。

本實用新型實施例的風電輪轂滑環(huán)檢測系統(tǒng)的工作過程如下：檢測時，首先利用導線將被測風電輪轂滑環(huán)10與定子接口8、轉子接口9連接，然后通過操作控制臺發(fā)出指令，通過PLC控制器控制電機2工作，電機2通過主動齒3、過渡齒4帶動轉盤5轉動，轉盤5轉動的同時，與轉盤5的外圓周連接的被測風電輪轂滑環(huán)10的轉子部分也隨之轉動，而固定設置在懸臂支桿6上的定子部分則不動，而由于在懸臂支桿6上設置有滑環(huán)7，因此上述的用于連接的導線不會隨著轉子部分和定子部分的相對轉動而發(fā)生纏繞；這樣就模擬出風電輪轂滑環(huán)10實際工作時的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，利用檢測電路中的低電阻測試電路模塊對風電輪轂滑環(huán)10的電阻值進行測量，檢測環(huán)路動態(tài)接觸電阻值；并將檢測結果直接輸出在觸摸屏11上，供操作人員觀看和記錄，同時檢測結果也可以直接記錄到PLC控制器中，便于將來隨時進行查詢。