本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器上穩(wěn)定器支架、制動(dòng)器支架、線束軟管支架、彈簧下托上四點(diǎn)到減震器支座下孔中心的尺寸和到貯液缸中心的尺寸是否合格的檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

汽車業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車業(yè)供應(yīng)商的大力發(fā)展，隨著汽車種類的增多，汽車減震器的形狀也在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展隨之在變化著、更新著、進(jìn)步著，隨著減震器的變化，減震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)也隨著減震器的變化而改變，這樣的改變對(duì)減震器來(lái)說(shuō)是個(gè)質(zhì)量上的提高的同時(shí)，也對(duì)生產(chǎn)減震器的廠家來(lái)說(shuō)是個(gè)考驗(yàn)，因?yàn)榛旧厦總€(gè)生產(chǎn)減震器的廠家的設(shè)備大致是相同的，而隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)品的多樣化，那么制造汽車減震器的廠家也必須與時(shí)俱進(jìn)，跟上汽車業(yè)發(fā)展的腳步，才能不被甩出汽車的輪盤。在生產(chǎn)汽車減震器的各個(gè)環(huán)節(jié)中檢驗(yàn)減震器上各個(gè)部件到減震器下孔中心的尺寸和到貯液缸中心的尺寸顯得尤為重要，只有減震器貯液缸上焊接的各個(gè)部件的位置尺寸合格了才能使減震器快速的被裝到汽車上。因此一套好的綜合驗(yàn)具可以對(duì)減震器貯液缸總成上焊接的各個(gè)部件的位置起到很好的把關(guān)作用，不會(huì)讓殘次品流到下一工序。好的綜合驗(yàn)具操作方便耗時(shí)短能在很大程度上提高生產(chǎn)效率。用該綜合驗(yàn)具對(duì)減震器貯液缸總成上焊接的各個(gè)部件的位置起到很好的把關(guān)作用，不會(huì)讓殘次品流到下一工序。該實(shí)用新型說(shuō)的就是一個(gè)減震器產(chǎn)品的貯液缸上穩(wěn)定器支架、制動(dòng)器支架、線束軟管支架、彈簧下托上a、b、c、d四點(diǎn)到減震器支座上下孔中心的尺寸和到貯液缸中心的尺寸的檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種前貯液缸總成綜合驗(yàn)具，可以方便快捷的檢測(cè)出減震器上穩(wěn)定器支架、制動(dòng)器支架、線束軟管支架、彈簧下托上a、b、c、d四點(diǎn)到減震器支座上下孔中心的尺寸和到貯液缸中心的尺寸是否合格，很大的提高了生產(chǎn)率，減少了停工率，也保證了工藝的質(zhì)量。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

前貯液缸總成綜合驗(yàn)具，包括底板4，底板4上依次設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座1、穩(wěn)定器支座Ⅰ7和彈簧下托上a、b、c、d四點(diǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座1上設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷套Ⅰ2和轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷套Ⅱ3，其中分別設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)孔基準(zhǔn)銷5和轉(zhuǎn)向節(jié)孔測(cè)量銷6；所述的穩(wěn)定器支座Ⅰ7上設(shè)有穩(wěn)定器支座Ⅱ8，其上連接懸臂10，懸臂10上設(shè)有穩(wěn)定器測(cè)量銷套22，穩(wěn)定器測(cè)量銷套22內(nèi)設(shè)有穩(wěn)定器測(cè)量銷21；所述的彈簧下托上a、b、c、d四點(diǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)包括測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11、測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅰ16、測(cè)d點(diǎn)支架17、測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ19，其中的測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11上設(shè)有測(cè)b點(diǎn)支架Ⅱ13，測(cè)b點(diǎn)支架Ⅱ13上通過(guò)圓柱銷14連接測(cè)b點(diǎn)懸臂15，測(cè)b點(diǎn)懸臂15端部設(shè)有abcd四點(diǎn)測(cè)量銷18，所述的測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ19端部設(shè)有測(cè)升角銷套20，所述的測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅰ16、測(cè)d點(diǎn)支架17設(shè)置于測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11和測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ19之間；所述的底板4上穩(wěn)定器支座Ⅰ7和轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座1的側(cè)部位置還設(shè)有V型支架25和制動(dòng)器支架支座Ⅱ31，其中V型支架25上設(shè)有夾鉗座23，夾鉗座23上設(shè)有手動(dòng)快速夾鉗24，所述的制動(dòng)器支架支座Ⅱ31上設(shè)有帶有傳感器限速支架測(cè)量銷30的傳感器限速支架支座29，傳感器限速支架支座29上設(shè)有制動(dòng)器支架支座Ⅰ26，制動(dòng)器支架支座Ⅰ26上設(shè)有制動(dòng)器支架銷套28，制動(dòng)器支架銷套28內(nèi)設(shè)有制動(dòng)器支架測(cè)量銷27。

以上所述的測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11底部位置設(shè)有圓柱銷12。

以上所述的底板4上還設(shè)有吊環(huán)螺釘32。

本實(shí)用新型的有益效果是：在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝夾方便，檢測(cè)準(zhǔn)確，便于維修更換，不易磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座、2轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷套Ⅰ、3轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷套Ⅱ、4底板、5轉(zhuǎn)向節(jié)孔基準(zhǔn)銷、6轉(zhuǎn)向節(jié)孔測(cè)量銷、7穩(wěn)定器支座Ⅰ、8穩(wěn)定器支座Ⅱ、9圓柱頭內(nèi)六角螺釘、10懸臂、11測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ、12圓柱銷、13測(cè)b點(diǎn)支架Ⅱ、14圓柱銷、15測(cè)b點(diǎn)懸臂、16測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅰ、17測(cè)d點(diǎn)支架、18abcd四點(diǎn)測(cè)量銷、19測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ、20測(cè)升角銷套、21穩(wěn)定器測(cè)量銷、22穩(wěn)定器測(cè)量銷套、23夾鉗座、24手動(dòng)快速夾鉗、25V型支架、26制動(dòng)器支架支座Ⅰ、27制動(dòng)器支架測(cè)量銷、28制動(dòng)器支架銷套、29傳感器限速支架支座、30傳感器限速支架測(cè)量銷、31制動(dòng)器支架支座Ⅱ、32吊環(huán)螺釘、33內(nèi)六角平端緊定螺釘。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖1可知，本實(shí)用新型包括底板4，底板4上依次設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座1、穩(wěn)定器支座Ⅰ7和彈簧下托上a、b、c、d四點(diǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座1上設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷套Ⅰ2和轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷套Ⅱ3，其中分別設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)孔基準(zhǔn)銷5和轉(zhuǎn)向節(jié)孔測(cè)量銷6；所述的穩(wěn)定器支座Ⅰ7上設(shè)有穩(wěn)定器支座Ⅱ8，其上連接懸臂10，懸臂10上設(shè)有穩(wěn)定器測(cè)量銷套22，穩(wěn)定器測(cè)量銷套22內(nèi)設(shè)有穩(wěn)定器測(cè)量銷21；所述的彈簧下托上a、b、c、d四點(diǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)包括測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11、測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅰ16、測(cè)d點(diǎn)支架17、測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ19，其中的測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11上設(shè)有測(cè)b點(diǎn)支架Ⅱ13，測(cè)b點(diǎn)支架Ⅱ13上通過(guò)圓柱銷14連接測(cè)b點(diǎn)懸臂15，測(cè)b點(diǎn)懸臂15端部設(shè)有abcd四點(diǎn)測(cè)量銷18，所述的測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ19端部設(shè)有測(cè)升角銷套20，所述的測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅰ16、測(cè)d點(diǎn)支架17設(shè)置于測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11和測(cè)a、c點(diǎn)支架Ⅱ19之間；所述的底板4上穩(wěn)定器支座Ⅰ7和轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量座1的側(cè)部位置還設(shè)有V型支架25和制動(dòng)器支架支座Ⅱ31，其中V型支架25上設(shè)有夾鉗座23，夾鉗座23上設(shè)有手動(dòng)快速夾鉗24，所述的制動(dòng)器支架支座Ⅱ31上設(shè)有帶有傳感器限速支架測(cè)量銷30的傳感器限速支架支座29，傳感器限速支架支座29上設(shè)有制動(dòng)器支架支座Ⅰ26，制動(dòng)器支架支座Ⅰ26上設(shè)有制動(dòng)器支架銷套28，制動(dòng)器支架銷套28內(nèi)設(shè)有制動(dòng)器支架測(cè)量銷27。

以上所述的測(cè)b點(diǎn)支架Ⅰ11底部位置設(shè)有圓柱銷12。

以上所述的底板4上還設(shè)有吊環(huán)螺釘32。

操作方法為：先把貯液缸總成放到將貯液缸總成放到25V型鐵上，將轉(zhuǎn)向節(jié)孔基準(zhǔn)銷5插入支座的下孔里，將轉(zhuǎn)向節(jié)孔測(cè)量銷6插入支座的上孔里，若兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量銷能順利插進(jìn)去則支座四孔的中心高與中心距合格，再用手動(dòng)快速夾鉗24壓緊貯液缸就可以進(jìn)行其他尺寸的檢驗(yàn)了。

1.檢驗(yàn)彈簧下拖上a、b、c、d四點(diǎn)到減震器支座下孔中心的尺寸，把測(cè)量a、b、c、d四點(diǎn)的測(cè)量銷頂住彈簧下拖，看各支架側(cè)面四個(gè)測(cè)量銷槽線露出的情況，若槽線露出一條則尺寸合格，若整個(gè)槽都露出或者整個(gè)槽都不露出則尺寸不合格。

2.檢測(cè)穩(wěn)定器支座上孔中心到減震器支座下孔中心的尺寸和到貯液缸中心的尺寸是否合格，把穩(wěn)定器測(cè)量銷21插入懸臂10上的銷套的孔內(nèi)，如穩(wěn)定器測(cè)量銷能順利插入穩(wěn)定器支座的孔中，則穩(wěn)定器支座到減震器支座下孔中心的尺寸和到貯液缸中心的尺寸合格，反之則不合格。

3.檢測(cè)制動(dòng)支架上的孔中心到減震器支座下孔中心的尺寸是否合格，將制動(dòng)支架測(cè)量銷27插入制動(dòng)器支座Ⅰ26上的銷套孔內(nèi)，若制動(dòng)器支架測(cè)量銷能順利插入制動(dòng)器支架的孔內(nèi)則制動(dòng)器支架的孔中心到減震器支座下孔中心的尺寸合格，反之則不合格。

4檢測(cè)傳感器限速支架上的孔中心到減震器支座下孔中心的尺寸是否合格，將傳感器限速支架測(cè)量銷30插入傳感器限速支架支座29上的孔內(nèi)，若傳感器限速支架測(cè)量銷能順利插入傳感器限速支架的孔內(nèi)則傳感器限速支架的孔中心到減震器支座下孔中心的尺寸合格，反之則不合格。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施方式僅僅是實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，對(duì)屬于本實(shí)用新型整體構(gòu)思，而僅僅是顯而易見(jiàn)的改動(dòng)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。