本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電梯層門的測試裝置。

背景技術(shù)：

隨著電梯數(shù)量逐年的快速增長和電梯使用年限的逐漸增加，電梯安全問題日益突出。電梯的使用安全關(guān)系到我們的日常生活，電梯的層門與轎門是對使用人員最直接的一道保護(hù)屏障。

層門轎門主要是隔絕每個樓層與電梯井道，保護(hù)使用人員不與井道內(nèi)部件相互接觸，防止發(fā)生電梯剪切、撞擊、人員墜落等傷亡事故。電梯在使用過程中，層門轎門作為使用頻率較高的機(jī)構(gòu)，由于維保、使用人員、管理、質(zhì)量等方面的原因，由電梯層門轎門問題引發(fā)的事故時有發(fā)生，因此電梯層門轎門的安全問題應(yīng)受到相關(guān)人員的足夠重視。

1.為了保護(hù)人員和貨物，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險，電梯安全運(yùn)行GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)的修改文件中7.2.3.1 節(jié)規(guī)定，所有電梯層門及門鎖在其鎖住位置應(yīng)有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：

a) 用300N的靜力垂直作用于門扇或門框的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5平方厘米的圓形或方形面積上時應(yīng)：

1) 永久變形不大于1mm（毫米）；

2) 彈性變形不大于15mm；

試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。

b) 用1000N的靜力從層門方向垂直作用于門扇或門框的任何位置，且均勻地分布在100平方厘米的圓形或方形面積上時，應(yīng)沒有影響功能和安全的永久變形【見7.1（最大10mm的間隙）和7.7.3.1】。

注：對于a)和b)，為避免損壞電梯層門的表面，用于提供測試裝置的表面可使用軟質(zhì)材料。

此次對標(biāo)準(zhǔn)的修改中對于層門除了老版本中的300N，同時增加了1000N的靜力且功能和安全沒有影響、間隙不得大于10mm、層門的鎖緊符合要求。

2.電梯安全評估中，評估規(guī)則對于“層門固定件”的評估內(nèi)容要求需要符合以上要求。

3.特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測過程中對于力的檢測應(yīng)用很多，適用范圍也很廣泛。實(shí)際工作中對于力的檢測主要使用拉力計(jì)、推力計(jì)、扭力扳手等工具，對特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測工作造成了相當(dāng)大的困擾。

目前現(xiàn)有的設(shè)備無法滿足實(shí)際檢驗(yàn)工作中檢測數(shù)據(jù)科學(xué)、直觀、準(zhǔn)確和可靠的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯層門形變測試儀，能夠方便地對電梯層門的任意位置進(jìn)行表面形變測試，無須使用多種工具，檢測過程單人即可操作，既提高了檢測效率，又提高了檢測的準(zhǔn)確程度，并且能夠適應(yīng)多種不同寬度的電梯層門。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的電梯層門形變測試儀電梯層門形變測試儀以朝向電梯層門的方向?yàn)榍跋?，包括沿左右方向設(shè)置的支撐橫條，支撐橫條前表面上下間隔設(shè)有兩道前滑槽，兩道前滑槽均左右貫穿支撐橫條；支撐橫條后表面上下間隔設(shè)有兩道后滑槽，兩道后滑槽均左右貫穿支撐橫條；兩道后滑槽滑動連接有后定位滑動連接機(jī)構(gòu)；后定位滑動連接機(jī)構(gòu)向上固定連接有承載板，承載板沿前后方向設(shè)置，承載板上固定連接有電動推桿，電動推桿頂部固定連接有位移傳感器，電動推桿的伸出桿和位移傳感器的伸出桿均朝前設(shè)置，電動推桿的伸出桿的前端固定連接有連接柱，連接柱沿前后方向設(shè)置，連接柱前端伸出支撐橫條前表面，連接柱向上設(shè)有連接凸起，連接凸起連接位移傳感器的伸出桿；連接柱的前端固定連接有稱重傳感器；兩道前滑槽于所述承載板左側(cè)滑動連接有左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)；兩道前滑槽于所述承載板右側(cè)滑動連接有右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)；左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)向左連接有左Ｌ形板，右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)向右連接有右Ｌ形板；左Ｌ形板和右Ｌ形板對稱設(shè)置且其前端水平彎折部分用于由電梯層門與電梯門框之間的間隙處向后勾住電梯門框。

還包括有電控裝置，電控裝置連接所述電動推桿和位移傳感器。

所述左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)包括前壓板、兩個前上拉緊螺栓、兩個前下拉緊螺栓和滑動連接在前滑槽內(nèi)的前滑塊，位于上方的前滑槽內(nèi)的前滑塊為前上滑塊，位于下方的前滑槽內(nèi)的前滑塊為前下滑塊；

前壓板與支撐橫條之間壓設(shè)有前滑動支撐板，前壓板上設(shè)有兩個前上光孔和兩個前下光孔；前滑動支撐板上與所述兩個前上光孔和前個后下光孔一一對應(yīng)設(shè)有四個前壓緊光孔；兩個前上拉緊螺栓通過所述前上光孔和相應(yīng)的前壓緊光孔穿過所述前壓板和前滑動支撐板，兩個前下拉緊螺栓通過所述前下光孔和相應(yīng)的前壓緊光孔穿過所述前壓板和前滑動支撐板；各前下拉緊螺栓的后端均與前下滑塊螺紋連接，各前上拉緊螺栓的后端均與前上滑塊螺紋連接；各前下拉緊螺栓的前端和各前上拉緊螺栓的前端均向前伸出前壓板并分別螺紋連接有前拉緊墊片；左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)的前滑動支撐板的左側(cè)部連接所述左Ｌ形板；

前壓板的中心處設(shè)有前螺紋通孔，前螺紋通孔內(nèi)連接有前壓緊螺栓，前壓緊螺栓的前端連接有前星型把手；

所述右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)與左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)左右對稱；

所述后定位滑動連接機(jī)構(gòu)包括后壓板、兩個后上拉緊螺栓、兩個后下拉緊螺栓和滑動連接在后滑槽內(nèi)的后滑塊，位于上方的后滑槽內(nèi)的后滑塊為后上滑塊，位于下方的后滑槽內(nèi)的后滑塊為后下滑塊；

后壓板與支撐橫條之間壓設(shè)有后滑動支撐板，后壓板上設(shè)有兩個后上光孔和兩個后下光孔；后滑動支撐板上與所述兩個后上光孔和兩個后下光孔一一對應(yīng)設(shè)有四個后壓緊光孔；兩個后上拉緊螺栓通過所述后上光孔和相應(yīng)的后壓緊光孔穿過所述后壓板和后滑動支撐板，兩個后下拉緊螺栓通過所述后下光孔和相應(yīng)的后壓緊光孔穿過所述后壓板和后滑動支撐板；各后下拉緊螺栓的前端均與后下滑塊螺紋連接，各后上拉緊螺栓的前端均與后上滑塊螺紋連接；各后下拉緊螺栓的后端和各后上拉緊螺栓的后端均向后伸出后壓板并分別螺紋連接有后拉緊墊片；后滑動支撐板的頂部與所述承載板固定連接；后壓板的中心處設(shè)有后螺紋通孔，后螺紋通孔內(nèi)連接有后壓緊螺栓，后壓緊螺栓的后端連接有后星型把手。

所述支撐橫條由型材制成；所述型材呈長方體形，且其前表面、后表面和上表面分別設(shè)有兩道相互平行的滑槽，各滑槽的規(guī)格相同且均為槽口部小于槽底部的Ｔ型槽，型材前表面的兩道滑槽為所述前滑槽，型材后表面的兩道滑槽為所述后滑槽，型材上表面的兩道滑槽為上滑槽；所述兩道上滑槽內(nèi)分別設(shè)有上滑塊，上滑塊、前滑塊和后滑塊均與各滑槽相適配并呈內(nèi)大外小的倒Ｔ型；

位于前方的上滑槽內(nèi)的上滑塊為頂前滑塊，位于后方的上滑槽內(nèi)的上滑塊為頂后滑塊；頂前滑塊與所述連接柱固定連接，頂后滑塊與所述電動推桿的外殼固定連接。

支撐橫條左右長700-900毫米。

所述支撐橫條由型材制成，支撐橫條左右長850-1050毫米。

本實(shí)用新型能夠方便地對電梯層門的任意位置進(jìn)行表面形變測試，無須使用多種工具，檢測過程單人即可操作，既提高了檢測效率，又提高了檢測的準(zhǔn)確程度，并且與以往多人相互配合才能進(jìn)行檢測相比，本實(shí)用新型可單人操作，降低了人員需求。由于本實(shí)用新型能夠通過左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)和右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)上的前滑動支撐板來調(diào)節(jié)整體寬度，因此本實(shí)用新型能夠方便地固定在不同寬度的電梯層門處，適應(yīng)不同寬度的電梯層門的測試需求，通過一套本實(shí)用新型的電梯層門形變測試儀滿足所有型號電梯的層門檢測工作。

電控裝置能夠精確控制電動推桿向前頂壓電梯層門的力量，并避免人工操作帶來的誤差現(xiàn)象，從而相較以往人工手動操作工具進(jìn)行測試，能夠更為精確地對電梯層門進(jìn)行測試工作。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，與以往直接用鎖緊螺栓鎖緊相比，可以通過滑動支撐板增大型材的受力面積，大大減小鎖緊時型材受到的壓強(qiáng)，長期反復(fù)使用后接觸面也不會變形，延長使用壽命，延長維護(hù)周期。

總之，本實(shí)用新型操作簡便，無須工作人員具有非常熟練的技能，具有降低人員要求、減少人員占用、提高檢測效率和檢測準(zhǔn)確程度，以及適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是另一個角度下本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的局部剖視示意圖；

圖6是圖1中Ａ處的放大示意圖；

圖7是圖2中Ｂ處的放大示意圖；

圖8是圖3中Ｃ處的放大示意圖;

圖9是圖5中Ｄ處的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖9所示，本實(shí)用新型公開了一種電梯層門形變測試儀，本實(shí)用新型以朝向電梯層門的方向?yàn)榍跋?。本?shí)用新型的電梯層門形變測試儀包括沿左右方向設(shè)置的支撐橫條1，支撐橫條1前表面上下間隔設(shè)有兩道前滑槽2，兩道前滑槽2均左右貫穿支撐橫條1；支撐橫條1后表面上下間隔設(shè)有兩道后滑槽3，兩道后滑槽3均左右貫穿支撐橫條1；兩道后滑槽3滑動連接有后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4；

后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4向上固定連接有承載板5，承載板5沿前后方向設(shè)置并垂直于支撐橫條1，承載板5上固定連接有電動推桿6，電動推桿6頂部固定連接有位移傳感器7，電動推桿6的伸出桿和位移傳感器7的伸出桿均朝前設(shè)置，電動推桿6的伸出桿的前端固定連接有連接柱8，連接柱8沿前后方向設(shè)置，連接柱8前端伸出支撐橫條1前表面，連接柱8向上設(shè)有連接凸起9，連接凸起9連接位移傳感器7的伸出桿從而使位移傳感器7的伸出桿能夠隨同電動推桿6的伸出桿同步動作；連接柱8的前端固定連接有稱重傳感器10；兩道前滑槽2于所述承載板5左側(cè)滑動連接有左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11；兩道前滑槽2于所述承載板5右側(cè)滑動連接有右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)12；左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11向左連接有左Ｌ形板13，右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)12向右連接有右Ｌ形板14；左Ｌ形板13和右Ｌ形板14對稱設(shè)置且其前端水平彎折部分用于由電梯層門與電梯門框之間的間隙處向后勾住電梯門框。

還包括有電控裝置，電控裝置連接所述電動推桿6和位移傳感器7。電控裝置采用ＰＬＣ或集成電路或單片機(jī)或計(jì)算機(jī)，為本領(lǐng)域常規(guī)裝置，具體不再詳述，圖未示所述電控裝置。

所述左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11包括前壓板15、兩個前上拉緊螺栓16、兩個前下拉緊螺栓17和滑動連接在前滑槽2內(nèi)的前滑塊，位于上方的前滑槽2內(nèi)的前滑塊為前上滑塊18，位于下方的前滑槽2內(nèi)的前滑塊為前下滑塊19；

前壓板15與支撐橫條1之間壓設(shè)有前滑動支撐板20，前壓板15上設(shè)有兩個前上光孔和兩個前下光孔；前滑動支撐板20上與所述兩個前上光孔和前個后下光孔一一對應(yīng)設(shè)有四個前壓緊光孔；兩個前上拉緊螺栓16通過所述前上光孔和相應(yīng)的前壓緊光孔穿過所述前壓板15和前滑動支撐板20，兩個前下拉緊螺栓17通過所述前下光孔和相應(yīng)的前壓緊光孔穿過所述前壓板15和前滑動支撐板20；各前下拉緊螺栓17的后端均與前下滑塊19螺紋連接，各前上拉緊螺栓16的后端均與前上滑塊18螺紋連接；各前下拉緊螺栓17的前端和各前上拉緊螺栓16的前端均向前伸出前壓板15并分別螺紋連接有前拉緊墊片21；左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11的前滑動支撐板20的左側(cè)部連接所述左Ｌ形板13；前滑動支撐板20優(yōu)選的形狀為圖示的Ｌ形。

前壓板15的中心處設(shè)有前螺紋通孔，前螺紋通孔內(nèi)連接有前壓緊螺栓22，前壓緊螺栓22的前端連接有前星型把手23；

所述右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)12與左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11的結(jié)構(gòu)左右對稱；故不再贅述。

所述后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4包括后壓板24、兩個后上拉緊螺栓25、兩個后下拉緊螺栓26和滑動連接在后滑槽3內(nèi)的后滑塊，位于上方的后滑槽3內(nèi)的后滑塊為后上滑塊27，位于下方的后滑槽3內(nèi)的后滑塊為后下滑塊28；

后壓板24與支撐橫條1之間壓設(shè)有后滑動支撐板29，后壓板24上設(shè)有兩個后上光孔和兩個后下光孔；后滑動支撐板29上與所述兩個后上光孔和兩個后下光孔一一對應(yīng)設(shè)有四個后壓緊光孔；兩個后上拉緊螺栓25通過所述后上光孔和相應(yīng)的后壓緊光孔穿過所述后壓板24和后滑動支撐板29，兩個后下拉緊螺栓26通過所述后下光孔和相應(yīng)的后壓緊光孔穿過所述后壓板24和后滑動支撐板29；各后下拉緊螺栓26的前端均與后下滑塊28螺紋連接，各后上拉緊螺栓25的前端均與后上滑塊27螺紋連接；各后下拉緊螺栓26的后端和各后上拉緊螺栓25的后端均向后伸出后壓板24并分別螺紋連接有后拉緊墊片30；后滑動支撐板29的頂部與所述承載板5固定連接；后壓板24的中心處設(shè)有后螺紋通孔，后螺紋通孔內(nèi)連接有后壓緊螺栓31，后壓緊螺栓31的后端連接有后星型把手32。

后滑塊與后Ｔ型槽的連接結(jié)構(gòu)與左前滑塊與前Ｔ型槽的連接結(jié)構(gòu)相同，圖未詳示。

在板材上設(shè)置光孔和螺紋通孔為常規(guī)技術(shù)，圖未示各光孔和各螺紋通孔。前、后星型把手的截面均呈八邊形或六邊形，便于手動旋轉(zhuǎn)時用手指捏住星形把手的側(cè)邊施力。

后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4的定位過程和移動過程是：操作人員旋緊后星型把手32時，后壓緊螺栓31向前頂壓所述后滑動支撐板29，后壓緊螺栓31受到后滑動支撐板29的反作用力后，該向后的反作用力通過后壓緊螺栓31依次傳遞給后壓板24、后拉緊墊片30、后上拉緊螺栓25和后下拉緊螺栓26，然后該向后的反作用力傳遞給后上滑塊27和后下滑塊28，并最終傳遞至支撐橫條1，使支撐橫條1與后壓板24之間的間距變小，直到支撐橫條1、后滑動支撐板29和后壓板24三者被緊壓在一起，從而將后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4牢牢地定位在支撐橫條1上，避免對電梯層門進(jìn)行測試工作時后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4沿支撐橫條1的左右方向發(fā)生位移。需要改變電動推桿6以及稱重傳感器10相對層門的左右位置時，反向旋松后星型把手32，從而允許后上滑塊27和后下滑塊28沿后滑槽3移動，從而能夠調(diào)整電動推桿6以及稱重傳感器10相對層門的左右位置，對層門的不同左右位置處進(jìn)行測試。

左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11和右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)12的定位過程和移動過程與后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4的定位過程和移動過程原理相同，過程不再贅述。

所述支撐橫條1由型材制成，所述型材呈長方體形，且其前表面、后表面和上表面分別設(shè)有兩道相互平行的滑槽，各滑槽均沿型材的長度方向設(shè)置。各滑槽的規(guī)格相同且均為槽口部小于槽底部的Ｔ型槽，這樣可以防止滑塊向外脫出滑槽，使滑塊在受到向外的拉力時也不會從Ｔ型槽中被拉出，型材前表面的兩道滑槽為所述前滑槽2，型材后表面的兩道滑槽為所述后滑槽3，型材上表面的兩道滑槽為上滑槽33；所述兩道上滑槽33內(nèi)分別設(shè)有上滑塊，以指向型材內(nèi)部的方向?yàn)閮?nèi)向，反向?yàn)橥庀?，上滑塊、前滑塊和后滑塊均與各滑槽相適配并呈內(nèi)大外小的倒Ｔ型；

支撐橫條1采用市場現(xiàn)有的每個側(cè)面帶有雙槽的型材，易于加工制作，成本較低，適于大批量生產(chǎn)本實(shí)用新型；

位于前方的上滑槽33內(nèi)的上滑塊為頂前滑塊34，位于后方的上滑槽33內(nèi)的上滑塊為頂后滑塊35；頂前滑塊34與所述連接柱8固定連接，頂后滑塊35與所述電動推桿6的外殼固定連接。這種結(jié)構(gòu)使得電動推桿6和連接柱8在型材上連接得更為穩(wěn)固，并能夠沿型材長度方向滑動。

支撐橫條1的長度根據(jù)電梯的規(guī)格來確定，通常可以設(shè)置為兩各種規(guī)格，第一種規(guī)格是：支撐橫條1左右長700-900毫米,包括700毫米和900毫米這兩個點(diǎn)值。

第二種規(guī)格是：所述支撐橫條1左右長850-1050毫米,包括850毫米和1050毫米這兩個點(diǎn)值。

所述稱重傳感器10、位移傳感器7、電動推桿6等裝置均為本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)不再詳述。

使用時，根據(jù)電梯門洞的寬度調(diào)整左前定位滑動連接機(jī)構(gòu)11和右前定位滑動連接機(jī)構(gòu)12的位置，將本實(shí)用新型的并通過前星型把手23鎖定位置調(diào)節(jié)至上下合適的位置，使左Ｌ形板13和右Ｌ形板14前端水平彎折部分由電梯層門與電梯門框之間的間隙處向后勾住電梯門框，然后通過旋轉(zhuǎn)前星型把手23鎖定位置。然后將后定位滑動連接機(jī)構(gòu)4沿后滑槽3滑動至待檢測的位置，然后通過旋轉(zhuǎn)后星型把手32鎖定位置，安裝好本實(shí)用新型的電梯層門形變測試儀。接著啟動電動推桿6，使其伸出桿帶動稱重傳感器10向前壓住電梯層門，位移傳感器7的伸出桿隨電動推桿6的伸出桿同步動作。最后使電動推桿6對電梯層門施加測試壓力，通過位移傳感器7檢測電梯層門的位移量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并由電控裝置記錄測試壓力和電梯層門的實(shí)際位移量。電控裝置能夠精確控制電動推桿6向前頂壓電梯層門的力量，并避免人工操作帶來的誤差現(xiàn)象，從而相較以往人工手動操作工具進(jìn)行測試，能夠更為精確地對電梯層門進(jìn)行測試工作。

以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。