本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線機運設(shè)備檢測領(lǐng)域，特別是一種內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動系統(tǒng)作為汽車工業(yè)內(nèi)飾設(shè)備安裝的主要輸送設(shè)備，其采用摩擦輸送方式，驅(qū)動輪與從動輪的一致性、平行度，以及驅(qū)動裝置的軌道安裝面與兩輪高度一致性，都直接影響一次吊具在其運行中的安全及穩(wěn)定，其安裝質(zhì)量也直接影響到汽車生產(chǎn)廠家內(nèi)飾的安裝，嚴重的會導(dǎo)致汽車生產(chǎn)廠家停產(chǎn)檢修以及危及人身安全。

車門輸送采用摩擦式輸送形式，在組裝過程中必須保證驅(qū)動輪與從動輪在同一條直線上，兩輪周邊摩擦面必須平行，尺寸間距必須為負差且在2mm之內(nèi)，產(chǎn)品一致性要求在0.5mm以內(nèi)，方可保證輸送的穩(wěn)定性，軌道安裝面與兩輪高度一致性要求在0.5mm以內(nèi)，保證運行中一次吊具不會脫離正常運行軌道。

目前，還沒有專用的檢測儀器，能夠?qū)囬T線直線驅(qū)動裝置進行位置度、定位高度尺寸、驅(qū)動輪與從動輪間距進行精確快速檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以進行快速準確的檢測，實現(xiàn)產(chǎn)品有調(diào)試與安裝過程中的精準定位、快速調(diào)試的內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀。

本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，其特征在于：包括直角尺、滑塊及頂絲，直角尺由垂直的軌道安裝面定位段及豎直段構(gòu)成，直角尺的豎直段制有刻度，在所述豎直段上滑動安裝標定塊，標定塊與豎直段之間安裝有頂絲；所述的標定塊的底面一側(cè)制有驅(qū)動輪定位面，另一側(cè)制有從動輪定位面，該驅(qū)動輪定位面及從動輪定位面之間形成有標準通用高差。

而且，所述的豎直段所制刻度的精度在0.5mm以內(nèi)。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、本內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，可對車門線直線驅(qū)動裝置進行位置度、定位高度尺寸、驅(qū)動輪與從動輪間距進行精確快速檢測，便于進行精準快速調(diào)試與安裝、保證車門線直線驅(qū)動裝置的出廠質(zhì)量及現(xiàn)場使用的穩(wěn)定。

2、本內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，可實現(xiàn)出廠前調(diào)試、安裝、檢驗，出廠質(zhì)量統(tǒng)一，車門線直線驅(qū)動發(fā)到現(xiàn)場直接可安裝至線體，現(xiàn)場無需調(diào)試，提高現(xiàn)場安裝效率及質(zhì)量。

3、本內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，支架及連接角件采用輕量化鋁合金型材，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、判斷精準；解決了以往安裝無標準及位置度檢測困難繁鎖的問題。

4、本內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，精度高、可進行微調(diào)，適用于多用類似設(shè)備。

5、本內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，可直接測量產(chǎn)品，并很好的解決了現(xiàn)場安裝調(diào)試的問題，保證了出廠產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一，節(jié)約時間，降低成本，填補了該項目的市場空白，促進同行業(yè)檢測設(shè)備和檢測手段的提高，同時對我國相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展起到推動作用，實現(xiàn)了社會和經(jīng)濟效益，車門線直線驅(qū)動發(fā)到現(xiàn)場直接可安裝至線體，現(xiàn)場無需調(diào)試，調(diào)高現(xiàn)場安裝效率，很大程度上提高了企業(yè)競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的使用時的示意圖。

附圖標記說明

1-軌道安裝面定位段、2-豎直段、3-滑塊、4-頂絲、5-從動輪定位面、6-驅(qū)動輪定位面、7-軌道安裝面、8-驅(qū)動輪、9-從動輪。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種內(nèi)飾輸送線車門線直線驅(qū)動裝置檢測儀，其包括直角尺、滑塊3及頂絲4，直角尺由垂直的軌道安裝面定位段1及豎直段2構(gòu)成，直角尺的豎直段2制有刻度，在豎直段2上滑動安裝標定塊3，標定塊與豎直段之間安裝有頂絲4；標定塊的底面一側(cè)制有驅(qū)動輪定位面6，另一側(cè)制有從動輪定位面5，該驅(qū)動輪定位面6及從動輪定位面之間5形成有標準通用高差。豎直段所制刻度的精度在0.5mm以內(nèi)。

本實用新型的工作原理為：

1、直角尺在三坐標檢測中保證垂直度90°±30，直角尺的軌道安裝面定位段置于車門線驅(qū)動裝置的軌道安裝面7上，豎直段為主要測量部位，豎直段可以選用高度尺(卡尺)進行改裝，自帶有刻度，可測量驅(qū)動輪8與從動輪9安裝是否在同一條直線上。

2、標定塊3可在豎直段2上滑動，利用豎直段2刻度進行測量驅(qū)動輪安裝面高度和高差。

3、標定塊3的驅(qū)動輪定位面及從動輪定位面制有標準通用高差，直接測量驅(qū)動輪與從動輪平行度，另可在豎直段2讀出安裝面到兩輪的高度，通過頂絲將標定塊3 與豎直段2進行固定，保證接下來測量其他批量驅(qū)動尺寸的一致。

4、用標定好的測定儀對所有車門線驅(qū)動的一致性進行測量，一致性要求驅(qū)動、從動輪高差在0.5mm以內(nèi)，所以尺具的精度要求必須在0.5mm以內(nèi)。

5、此種測量方法可保證輸送的穩(wěn)定性，軌道安裝面與兩輪高度一致性保證在 0.5mm以內(nèi)，保證運行中一次吊具不會脫離正常運行軌道。

對車門線直線驅(qū)動裝置進行位置度、定位高度尺寸、驅(qū)動輪與從動輪間距進行精確快速檢測，便于進行精準快速調(diào)試與安裝、保證車門線直線驅(qū)動裝置的出廠質(zhì)量及現(xiàn)場使用的穩(wěn)定。

本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。