本實(shí)用新型涉及的是一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，屬于移動(dòng)變電站溫濕度監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，用戶對(duì)供電質(zhì)量的要求越來(lái)越高。當(dāng)系統(tǒng)改造過(guò)程中，存在用戶供電無(wú)法轉(zhuǎn)供而導(dǎo)致用戶停電；在供電半徑邊緣，電能質(zhì)量不理想；或在事故突發(fā)情況下，不得不導(dǎo)致重要用戶停電等情況。而移動(dòng)變電站可以圓滿的解決上述問(wèn)題，它具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，可根據(jù)需要開(kāi)赴現(xiàn)場(chǎng)，保證用戶的正常用電和電能質(zhì)量。

正是由于移動(dòng)變電站的可運(yùn)輸性，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)緊湊，它安裝在半掛式平板車上，面積大概只有40平方米，低壓開(kāi)關(guān)室更是只占到15平方米左右的封閉式集裝箱，且箱體為鐵板，屬于高導(dǎo)溫材料，因此箱體內(nèi)的環(huán)境溫度極易受外界環(huán)境影響。為了節(jié)省空間，移動(dòng)變電站的低壓出線保護(hù)一般都安裝在低壓開(kāi)關(guān)柜上，而二次保護(hù)測(cè)控裝置及監(jiān)控裝置對(duì)運(yùn)行環(huán)境的要求極高，為保證其穩(wěn)定運(yùn)行，一般需要維持環(huán)境溫度在5～30℃之間，最大相對(duì)濕度不應(yīng)超過(guò)75%。

目前，雖然在移動(dòng)變電站的低壓開(kāi)關(guān)柜箱體內(nèi)安裝了空調(diào)，但是受站用電容量影響，空調(diào)功率小，同時(shí)受空間影響，安裝的空調(diào)數(shù)量有限。一旦空調(diào)故障，箱體內(nèi)的環(huán)境溫度將迅速改變。由于沒(méi)有相應(yīng)的溫濕度監(jiān)測(cè)裝置，運(yùn)維人員不能及時(shí)掌握箱體內(nèi)的溫濕度，尤其當(dāng)外界環(huán)境惡劣時(shí)，低壓出線的保護(hù)測(cè)控裝置的運(yùn)行環(huán)境溫濕度將超出其允許范圍，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致保護(hù)裝置的誤動(dòng)或拒動(dòng)，將造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)C(jī)人身安全。因此，急需研制一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，以便運(yùn)維人員及時(shí)掌握箱體內(nèi)的溫濕度，并采取相應(yīng)的措施，保證移動(dòng)變電站安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠，操作方便、通用性強(qiáng)，能對(duì)移動(dòng)變電所開(kāi)關(guān)室及控制室的溫濕度進(jìn)行有效監(jiān)控的車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，它包括連輸入模塊、電源模塊、控制器和輸出模塊；所述輸入模塊由溫濕度傳感器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、按鍵和EEPROM組成；所述電源模塊是由充電電池和電池管理組成；所述輸出模塊是由聲光報(bào)警、GSM和液晶顯示組成；所述的聲光報(bào)警連接有警報(bào)器；GSM連接有天線；所述的電源模塊連接有充電接口；所述的控制器與液晶顯示的液晶屏的接口共18芯，包括電源、控制和數(shù)據(jù)總線，三極管和兩電阻組成背光控制電路。

作為優(yōu)選：所述的實(shí)時(shí)時(shí)鐘包括一內(nèi)置的振蕩器，該振蕩器的1、2腳連接一個(gè)穩(wěn)定的晶振，并通過(guò)第九電容和第十一電容用來(lái)微調(diào)時(shí)鐘源；所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘中的電池、電阻和二極管組成了實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路的供電電路，且在電源開(kāi)啟時(shí)，PCF8563由+3V經(jīng)二極管供電，同時(shí)+3V電壓通過(guò)第二十一電阻給電池充電；當(dāng)電源關(guān)閉時(shí)，由電池通過(guò)二極管供電，+3V電源端因?yàn)槎O管反向，電池電壓才不會(huì)輸出到其他電路中去。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠，操作方便、通用性強(qiáng)，能對(duì)移動(dòng)變電所開(kāi)關(guān)室及控制室的溫濕度進(jìn)行有效監(jiān)控等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的面板圖。

圖3是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)時(shí)時(shí)鐘原理圖。

圖4是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的液晶屏電路圖。

圖5是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的按鍵電路圖。

圖6是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的主菜單界面。

圖7是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的參數(shù)設(shè)置界面。

圖8是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的查詢界面。

圖9是本實(shí)用新型所述車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的系統(tǒng)設(shè)置界面。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹：圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，它包括連輸入模塊、電源模塊、控制器1和輸出模塊；所述輸入模塊是由溫濕度傳感器2、實(shí)時(shí)時(shí)鐘3、按鍵4和EEPROM5組成；所述電源模塊是由充電電池6和電池管理7組成；所述輸出模塊是由聲光報(bào)警8、GSM9和液晶顯示10組成。本實(shí)用新型能夠在監(jiān)測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)溫濕度超過(guò)設(shè)定范圍時(shí)，通過(guò)GSM 9網(wǎng)絡(luò)向指定用戶手機(jī)發(fā)送相關(guān)信息，改善了現(xiàn)有變電站溫濕度裝置不能及時(shí)向用戶反映現(xiàn)場(chǎng)信息的情況，極大地提高了設(shè)備的安全性和工作效率；同時(shí)，當(dāng)電源模塊的電池電量低于設(shè)定值時(shí)，裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源，并過(guò)GSM 9網(wǎng)絡(luò)向指定用戶手機(jī)發(fā)送信息；而按鍵4、EEPROM 5和液晶顯示10可以方便用戶設(shè)置閾值、查詢歷史數(shù)據(jù)、設(shè)定時(shí)間及指定用戶手機(jī)號(hào)碼等。

圖2所示，本實(shí)用新型所述一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的面板圖，它包括溫濕度傳感器11、警報(bào)器12、狀態(tài)指示燈13、電源指示燈14、天線15、編程接口16、充電接口17、電源開(kāi)關(guān)18、液晶顯示裝置10和按鍵4等；其中，警報(bào)器12連接監(jiān)測(cè)裝置的聲光報(bào)警，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)溫室超過(guò)設(shè)定范圍時(shí)，其發(fā)出報(bào)警聲，警示用戶；天線15連接監(jiān)測(cè)裝置的GSM 9，其反應(yīng)監(jiān)測(cè)裝置中GSM網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，保證溫濕度數(shù)據(jù)能順利發(fā)送到指定手機(jī)；編程接口16用于連接外部接口，可通過(guò)其改變監(jiān)測(cè)裝置程序，使本裝置適用于不同場(chǎng)合；充電接口17連接監(jiān)測(cè)裝置的電源模塊，也可通過(guò)其連接外部電源；可以通過(guò)充電接口外接電源，為充電電池充電，保證裝置的正常用電。

圖3所示，本實(shí)用新型所述一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)時(shí)時(shí)鐘原理圖，內(nèi)置的振蕩器需要在1、2腳連接一個(gè)穩(wěn)定的晶振Y1，電容C9和C11用來(lái)微調(diào)時(shí)鐘源。為了保證裝置在電源開(kāi)閉的時(shí)候，內(nèi)部時(shí)鐘仍能正常計(jì)時(shí)，給時(shí)鐘芯片單獨(dú)配置了一塊小型鈕扣電池，由于PCF8563的運(yùn)行功耗非常低（典型值為250nA），即使只有這一塊鈕扣電池供電，仍能正常工作達(dá)1年以上。電路中的電池BT1、電阻R21和二極管D1組成了實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路的供電電路，當(dāng)裝置電源開(kāi)啟時(shí)，PCF8563由+3V經(jīng)二極管D1供電，同時(shí)+3V電壓通過(guò)電阻R21給電池BT1充電；當(dāng)裝置電源關(guān)閉時(shí)，由電池BT1通過(guò)二極管D1供電，+3V電源端因?yàn)槎O管反向，電池電壓才不會(huì)輸出到其他電路中去。

圖4所示，本實(shí)用新型所述一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的液晶屏電路圖，控制器與液晶屏的接口共18芯，包括電源、控制和數(shù)據(jù)總線，三極管Q5和電阻R22、R24組成背光控制電路，可以在不操作的情況下，關(guān)閉液晶屏的背光，節(jié)約電池電量。

圖5所示，本實(shí)用新型所述一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的按鍵電路圖，裝置面板設(shè)計(jì)了3個(gè)按鍵，分別是左、中、右，當(dāng)某一按鍵按下時(shí)，對(duì)應(yīng)的信號(hào)線KEY由高電平變?yōu)榈碗娖?，控制器采樣到這一變化，就知道是哪個(gè)鍵被按下，電容C17、C18、C19是用來(lái)去除鍵抖動(dòng)和干擾信號(hào)。按鍵的操作分為兩種，一種是短暫按下并釋放，另一種是長(zhǎng)時(shí)間按住長(zhǎng)達(dá)1秒以上再釋放，兩種操作分別對(duì)應(yīng)不同的鍵值，以滿足對(duì)界面的操作需要。

本實(shí)用新型所述一種車載移動(dòng)變電站溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的操作方法如下：在主菜單界面（如圖6所示），若光帶停在菜單“設(shè)置”位置時(shí)，短按確定鍵，進(jìn)入閾值設(shè)置頁(yè)（如圖7所示），光帶可以在有陰影框的位置之間循環(huán)移動(dòng)，在數(shù)字框長(zhǎng)按確定鍵，進(jìn)入設(shè)置值的編輯狀態(tài)，用上、下鍵修改參數(shù)，短按確定鍵退出編輯狀態(tài)，在“是”的位置短按確定鍵，保存當(dāng)前設(shè)置并返回主菜單，在“否”的位置短按確定鍵，放棄修改并返回主菜單。若光帶停在主菜單“查詢”位置時(shí)，短按確定鍵，進(jìn)入查詢頁(yè)面（如圖8所示），查詢頁(yè)包含4個(gè)子菜單：“返回”是回到上級(jí)主菜單；“曲線”是進(jìn)入溫濕度連續(xù)記錄繪制的曲線圖，每隔10分鐘記錄一組數(shù)據(jù)并繪制在曲線頁(yè)中，在曲線頁(yè)的上部顯示的是第一組數(shù)據(jù)的記錄時(shí)間，橫坐標(biāo)是時(shí)間軸，最長(zhǎng)為24小時(shí)，縱坐標(biāo)以不同顏色標(biāo)注了溫度和濕度的值；“統(tǒng)計(jì)”是進(jìn)入數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)頁(yè)，將已記錄的數(shù)據(jù)組中的最高溫度、最低溫度、最大濕度、最小濕度以及發(fā)生的時(shí)間顯示出來(lái)；“記錄”是進(jìn)入報(bào)警記錄頁(yè)，每次觸發(fā)報(bào)警后，都將當(dāng)前溫濕度及發(fā)生的時(shí)間記錄下來(lái)，并且可以在記錄頁(yè)進(jìn)入查詢，最大記錄99組報(bào)警事件。若光帶停在主菜單“系統(tǒng)”位置時(shí)，短按確定鍵，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置頁(yè)面（如圖9所示），可以通過(guò)上、下鍵設(shè)置系統(tǒng)日期、時(shí)間和指定的手機(jī)號(hào)碼。