本實(shí)用新型涉及一種E型彈條疲勞夾具，屬于彈條性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

E型彈條扣件是無螺栓無擋肩扣件，用于固定鐵路路軌，是鐵路工務(wù)配件中保證道軌安全性的重要部件之一。E型彈條扣件具有扣壓力大、彈性好等優(yōu)點(diǎn)，特別是取消了混凝土枕擋肩，從而消除了軌底在橫向力作用下發(fā)生橫移導(dǎo)致軌距擴(kuò)大的可能性，因此保持軌距的能力很強(qiáng)，又由于取消了螺栓聯(lián)結(jié)的方式，大大減小了扣件養(yǎng)護(hù)工作量。同時(shí)由于E型彈條特有的外形，一般的疲勞試驗(yàn)機(jī)很難直接對(duì)其進(jìn)行疲勞性能測(cè)試；且傳統(tǒng)夾具用于疲勞試驗(yàn)機(jī)上時(shí)，由于其結(jié)構(gòu)和剛度上的缺陷很難甚至不能對(duì)E型彈條進(jìn)行裝卡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種E型彈條疲勞夾具，以解決測(cè)試彈條疲勞性能時(shí)難以裝卡的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種E型彈條疲勞夾具，包括裝卡體2、加載桿4，裝卡體2上端設(shè)有上夾持凸臺(tái)1、彈條固定腔、彈條固定圓孔3、加載桿固定孔，加載桿4下部設(shè)有下夾持凸臺(tái)5，E型彈條卡裝在彈條固定腔內(nèi)并穿過彈條固定圓孔3，加載桿4安裝在加載桿固定孔內(nèi)。

所述的裝卡體2一體成型。

所述的加載桿4一體成型。

所述的彈條固定圓孔3為通孔。

所述的E型彈條繞過彈條固定圓孔3的孔壁并穿過彈條固定孔2，彈條固定圓孔3的孔壁厚度小于E型彈條折彎部的間隙。

所述的加載桿固定孔為設(shè)置在裝卡體2下端的方形孔，加載桿4上端設(shè)有擋塊，擋塊穿過加載桿固定孔且與加載桿固定孔間隙配合。

所述的E型彈條與彈條固定圓孔3緊密配合。

本實(shí)用新型的工作原理為：進(jìn)行E型彈條疲勞性能測(cè)試試驗(yàn)前，首先將上夾持凸臺(tái)1和下夾持凸臺(tái)5分別裝卡在相應(yīng)的疲勞試驗(yàn)機(jī)上，裝卡時(shí)主要保證上下夾持部位在一條線上，確保對(duì)中性，然后以彈條固定孔3定位固定E型彈條于裝卡體2上，隨后設(shè)定相關(guān)實(shí)驗(yàn)參數(shù)，加載桿4穿過加載桿固定孔對(duì)E型彈條施加循環(huán)載荷。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，首先分離裝卡體2和加載桿4，隨后直接卸下實(shí)驗(yàn)后的E型彈條，再次安裝新的E型彈條繼續(xù)實(shí)驗(yàn)。過程中避免了疲勞夾具的拆裝，減小誤差，提高實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、能用于測(cè)試E型彈條疲勞性能；

2、夾具剛度良好，保證安全性；

3、避免夾具拆裝，保證實(shí)驗(yàn)連貫性和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的裝卡體2結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的加載桿4結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型裝卡E型彈條的示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)：1-上夾持凸臺(tái)1，2-裝卡體，3-彈條固定圓孔，4-加載桿，5-下夾持凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：如圖1-4所示，一種E型彈條疲勞夾具，包括裝卡體2、加載桿4，裝卡體2上端設(shè)有上夾持凸臺(tái)1、彈條固定腔、彈條固定圓孔3、加載桿固定孔，加載桿4下部設(shè)有下夾持凸臺(tái)5，E型彈條卡裝在彈條固定腔內(nèi)并穿過彈條固定圓孔3，加載桿4安裝在加載桿固定孔內(nèi)。

裝卡體2內(nèi)部整體空間尺寸與E型彈條整體尺寸對(duì)應(yīng)，且裝卡體2內(nèi)部整體空間尺寸稍大于E型彈條整體尺寸，保證E型彈條能很好的裝卡進(jìn)去，且不會(huì)使得夾具尺寸太大。本實(shí)用新型裝卡體2壁厚較大，使得整體結(jié)構(gòu)剛度良好，保證了可靠性。

進(jìn)一步地，上夾持凸臺(tái)1、下夾持凸臺(tái)5是用于裝卡在試驗(yàn)機(jī)上的部位，因?yàn)闆]有現(xiàn)成的夾具可以直接用在試驗(yàn)機(jī)上，本實(shí)用新型的夾具可以與試驗(yàn)機(jī)已有的夾具進(jìn)行裝卡，然后就能裝卡E型彈條進(jìn)行實(shí)驗(yàn)了。

進(jìn)一步地，所述的裝卡體2、加載桿4均為一體成型，便于E型彈條拆卸和安裝，減小疲勞測(cè)試中的人為誤差。

進(jìn)一步地，所述的彈條固定圓孔3為通孔，E型彈條需要穿過通孔進(jìn)行測(cè)試。

進(jìn)一步地，如圖4所示，所述的E型彈條繞過彈條固定圓孔3的孔壁并穿過彈條固定孔2，彈條固定圓孔3的孔壁厚度小于E型彈條折彎部的間隙，所述折彎部的間隙即折彎部?jī)啥薊型彈條之間的間隙，需要說明的是，孔壁厚度稍小于E型彈條折彎部的間隙即可，若是孔壁厚度大于折彎部的間隙，E型彈條就無法裝卡，但如果孔壁厚度太小，則彈條固定圓孔3的強(qiáng)度就會(huì)大大降低。

進(jìn)一步地，所述的加載桿固定孔為設(shè)置在裝卡體2下端的方形孔，加載桿4上端設(shè)有擋塊，擋塊穿過加載桿固定孔且與加載桿固定孔間隙配合，間隙配合避免了加載桿與孔壁間的摩擦，加載桿4對(duì)E型彈條施加循環(huán)載荷，加載桿4頭部的擋板，防止E型彈條在實(shí)驗(yàn)過程中滑動(dòng)，保證了安全性。

進(jìn)一步地，所述的E型彈條與彈條固定圓孔3緊密配合，使得測(cè)試更加準(zhǔn)確可靠。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。