本實用新型涉及油箱試漏領(lǐng)域，特別是一種油浸式油箱試漏系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

為試驗變壓器的密封性能，通常需要對變壓器進行試漏；變壓器的試漏主要是通過對變壓器油箱提供一定的壓力，以檢驗變壓器油箱的密封性。

常用的變壓器試漏方式主要有氣壓試漏和油箱靜壓試漏。油箱靜壓試漏在電力變壓器中常采用，主要是通過調(diào)整變壓器油箱的液面高度來調(diào)整試漏壓力；氣壓試漏在配電變壓器中常采用，主要通過調(diào)節(jié)充入變壓器油箱內(nèi)的氣體壓力，來觀察壓力變化，以判斷變壓器油箱是否滲漏。

目前變壓器的試漏主要是在變壓器出廠時，采用專用的試漏系統(tǒng)進行試漏，然而，在變壓器現(xiàn)場安裝完畢后，也常存在對變壓器進行試漏的需求，這就對于試漏系統(tǒng)的便捷工作提出了要求，即操作人員通過試漏系統(tǒng)，可以較為便捷的操作，實現(xiàn)變壓器的現(xiàn)場試漏，因此解決現(xiàn)有試漏系統(tǒng)操作復雜，步驟繁雜的問題，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員需要考慮的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)，解決現(xiàn)有試漏系統(tǒng)操作復雜，試漏效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)，其特征在于，包括水箱、傳送帶、升降臺、支架、壓板、水泵、空壓機、進氣管線和進水管線，還包括電機、傳動桿和支腿；

所述傳送帶位于水箱上方，傳送帶中間開方形孔，升降臺可通過方形孔上升到傳送帶上方，升降臺周圍有支架，支架上安裝電機，電機與傳動桿相連，傳動桿與壓板相連，壓板下方有密封墊，密封墊位于油箱上方，水泵通過進水管線與油箱和水箱相連，空壓機通過進氣管線與油箱相連，傳送帶下方靠水箱和支腿支撐；

進一步地，所述支架為“門”字形結(jié)構(gòu)，由兩個立柱和一個橫放的方鋼組成。

進一步地，所述傳送帶為滾輪傳送帶，長度可調(diào)。

進一步地，與油箱相連的所述進水管線上有閥門，所述進氣管線上有閥門。

進一步地，所述支腿為兩排，數(shù)量為4，材質(zhì)為不銹鋼。

進一步地，所述方形孔的邊長大于升降臺的邊長，且小于油箱的邊長。

本實用新型提供了一種油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)，將油箱放置于升降臺上，采用傳送帶輸送油箱實現(xiàn)流水線式試漏，提高了試漏工作效率，同時對水源循環(huán)利用，節(jié)約水資源，節(jié)省了試漏成本。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分的從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

附圖僅用于示出具體實施例的目的，而并不認為是對本實用新型的限制，在整個附圖中，相同的參考符號表示相同的部件。

圖1為本實用新型油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)主視圖；

圖2為本實用新型油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)流水線圖。

圖中標號：1-水箱、2-傳送帶、3-升降臺、4-支架、5-密封墊、6-壓板、7-排氣閥、8-傳動桿、9-電機、10-進氣管線、11-進水管線、12-水泵、13-空壓機、14-排水口、15-已試漏完成油箱、16-支腿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來具體描述本實用新型的優(yōu)選實施例，其中，附圖構(gòu)成本申請一部分，并與本實用新型的實施例一起用于闡釋本實用新型的原理。

本實用新型公開了一種油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)，如圖1所示，包括水箱1、傳送帶2、升降臺3、支架4、壓板6、水泵12、空壓機13、進氣管線10和進水管線11，還包括電機9、傳動桿8和支腿16。

如圖1所示，水箱1上方有傳送帶2，為滾輪傳送帶，用于輸送油箱。傳送帶2中間開方形孔，方形孔用于使升降臺3上升至傳送帶2上方，方形孔的邊長大于升降臺3的邊長，且小于油箱的邊長，方便升降臺升起，且可運輸油箱。當傳送帶2將油箱輸送到升降臺位置時，升降臺上升將油箱托起，使油箱放置于升降臺上進行試漏試驗。升降臺3安裝于地面上，周圍有支架4，支架4為“門”字形結(jié)構(gòu)，由兩個立柱和一個橫放的方鋼組成，支架4上安裝電機9，電機9與傳動桿8相連，傳動桿8與壓板6相連，壓板6位于油箱上方，通過電機9帶動傳動桿8將壓板6壓緊，壓板下方有密封墊5，對油箱進行密封及保護，防止壓緊過程中油箱表面產(chǎn)生劃痕。水泵12通過進水管線11與油箱和水箱1相連，與油箱相連的進水管線11上有閥門，空壓機13通過進氣管線10與油箱相連，進氣管線10上有閥門，油箱上有排水口14和排氣閥7。傳送帶2的長度可調(diào)，其下方靠水箱1和支腿16支撐，支腿16為兩排，數(shù)量為4，材質(zhì)為不銹鋼。

工作時，如圖2所示，通過傳送帶2將油箱輸送到升降臺3的位置，升降臺3上升，將油箱托起，使油箱位于升降臺3上，用油箱上方的壓板6將油箱覆蓋，開動電機，帶動傳動桿8將壓板6壓緊。固定好油箱后，打開水泵12，將水箱1內(nèi)的水輸送到油箱，油箱內(nèi)水量達到規(guī)定量時，關(guān)閉進水管線11，打開空壓機13，通過進氣管線10向油箱內(nèi)打氣至規(guī)定壓力，關(guān)閉進氣管線10，保持油箱壓力12h后，查看油箱是否有泄漏，找到虛焊部位，重新施工后再進行試漏，直到油箱合格。打開排氣閥7，將油箱內(nèi)帶壓氣體排空，打開油箱底部排水口14，將油箱內(nèi)水直接排入下方的水箱1，水箱1內(nèi)的水可循環(huán)使用，節(jié)約水資源。待一臺油箱試漏完成后，升降臺3下降，由傳送帶2將已試漏完成油箱15輸送到下一工序，同時，將下一臺油箱輸送到升降臺3準備試漏，如此進行流水線式的試漏可以大大提高工作效率。

綜上所述，本實用新型提供了一種油浸式油箱流水線試漏系統(tǒng)，將油箱放置于工作臺上，采用傳送帶輸送油箱實現(xiàn)流水線式試漏，提高了試漏工作效率，同時對水源循環(huán)利用，節(jié)約水資源，節(jié)省了試漏成本。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。