本實用新型涉及燃燒性能測試領(lǐng)域，具體涉及一種座椅燃燒性能測試裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，交通越來越發(fā)達(dá)，人們的出行也越來越方便，然而出行的安全性也越來越受到重視，而座椅燃燒性能也影響著交通工具的安全，座椅燃燒性能測試一般是將一定規(guī)格火焰貼近座椅，通過觀測一定時間后座椅的損毀情況來判斷其燃燒性能，而傳統(tǒng)的座椅燃燒性能測試中，不同規(guī)格的座椅有著不同的尺寸形態(tài)，為了使火焰能貼緊座椅，這就需要制作不同工裝來進行測試，大大增加了測試成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能適用于多種規(guī)格座椅燃燒性能測試，大大節(jié)約成本的座椅燃燒性能測試裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種座椅燃燒性能測試裝置，其改進在于：

a、具有立柱、支掌伸縮管和支架；

b、所述支掌伸縮管插裝在立柱中，所述支架鉸支在支掌伸縮管的上部；

c、所述支架的一端裝有平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述支架的另一端裝有燃燒機構(gòu)。

在上述技術(shù)方案中，所述平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)包括絲桿、絲母、絲母安裝塊、軸承、軸承座、軸承座安裝塊、平衡錘和搖手輪，所述軸承座安裝塊與支架固定連接，軸承座裝在軸承座安裝塊上，所述軸承位于軸承座中，所述支架還具有導(dǎo)軌槽，所述絲母安裝塊的支承滑柱位于導(dǎo)軌槽中，所述絲母固定連接在絲母安裝塊上，所述絲桿穿過絲母，且一端穿過軸承，另一端裝有搖手輪，所述平衡錘吊裝在絲母安裝塊上。

在上述技術(shù)方案中，所述燃燒機構(gòu)包括燃燒架、燃?xì)廛浌芎瓦B接桿，所述連接桿的一端與支架裝連，另一端固定連接有燃燒架，所述燃燒架上具有若干燃?xì)鈬娍?，且燃燒架中部裝有接觸條。

在上述技術(shù)方案中，所述連接桿和燃燒架均為空心金屬管構(gòu)成，且連接桿與燃燒架內(nèi)部相通，所述燃?xì)廛浌芘c連接桿的一端相接通。

在上述技術(shù)方案中，還具有活動推車，所述立柱的下部固定連接在活動推車上。

在上述技術(shù)方案中，所述立柱與支掌伸縮管的連接處裝有支緊旋鈕，所述支掌伸縮管與支架的鉸支處裝有支緊旋鈕。

所述支架具有橫桿，所述燃燒機構(gòu)的連接桿插裝在橫桿中，并通過支緊旋鈕固定。

在上述技術(shù)方案中，所述支掌伸縮管包括橫管和豎管，橫管和豎管固定連接或制成一體, 所述豎管插裝在立柱中，所述支架中部具有鉸支桿，所述鉸支桿的兩端通過螺栓固定在支架上，且所述橫管套裝在鉸支桿上。

本實用新型的好處是：具有立柱、支掌伸縮管和支架，所述支掌伸縮管插裝在立柱中，所述支架鉸支在支掌伸縮管的上部，所述支架的一端裝有平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述支架的另一端裝有燃燒機構(gòu)，使用時能根據(jù)被測座椅的規(guī)格尺寸來調(diào)節(jié)火焰的位置，可用于多種規(guī)格座椅的燃燒性能測試，大大節(jié)約了測試成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3是圖2的A-A局部剖視示意圖；

圖4是圖2的B-B一部分的局部剖視示意圖；

圖5是圖2的B-B另一部分的局部剖視示意圖；

圖6是圖5的C向示意圖；

圖7是本實用新型中立柱的立體示意圖；

圖8是本實用新型中支掌伸縮管的立體示意圖；

圖9是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖給出的實施例，對本實用新型作進一步詳細(xì)說明，

如圖1~9所示，一種座椅燃燒性能測試裝置，具有立柱1、支掌伸縮管2和支架3，所述支掌伸縮管2插裝在立柱1中，所述支架3鉸支在支掌伸縮管2的上部，所述支架3的一端裝有平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)4，所述支架3的另一端裝有燃燒機構(gòu)5。

如圖1、2、4所示，所述平衡調(diào)節(jié)機構(gòu)4包括絲桿4-1、絲母4-2、絲母安裝塊4-3、軸承4-4、軸承座4-5、軸承座安裝塊4-6、平衡錘4-7和搖手輪4-8，所述軸承座安裝塊4-6與支架3固定連接，軸承座4-5裝在軸承座安裝塊4-6上，所述軸承4-4位于軸承座4-5中，所述支架3還具有導(dǎo)軌槽3-1，所述絲母安裝塊4-3的支承滑柱4-3-2位于導(dǎo)軌槽3-1中，所述絲母4-2固定連接在絲母安裝塊4-3上，所述絲桿4-1穿過絲母4-2，且一端穿過軸承4-4，另一端裝有搖手輪4-8，所述平衡錘4-7吊裝在絲母安裝塊4-3上。

如圖1、2、5、6、9所示，所述燃燒機構(gòu)5包括連接桿5-3和燃燒架5-1，所述連接桿5-3與支架3固定連接，連接桿5-3的一端固定連接有燃燒架5-1，所述燃燒架5-1上具有若干燃?xì)鈬娍?-1-1，且燃燒架5-1的底部設(shè)置有接觸條5-1-2。

如圖5所示，所述連接桿5-3和燃燒架5-1均為空心金屬管構(gòu)成，且連接桿5-3與燃燒架5-1內(nèi)部相通，所述連接桿5-3的另一端與燃?xì)廛浌?-2相接通。

如圖1、4、9所示，還具有活動推車7，所述立柱1的下部固定連接在活動推車7上。

如圖1、2、3、4、9所示，所述立柱1與支掌伸縮管2的連接處裝有支緊旋鈕6，所述支掌伸縮管2與支架3的鉸支處裝有支緊旋鈕6。

如圖1、2、5、9所示，所述支架3具有橫桿3-2，所述燃燒機構(gòu)5的連接桿5-3插裝在橫桿3-2的連接桿孔3-2-1中，并通過支緊旋鈕6固定。

如圖3、4、8所示，所述支掌伸縮管2包括橫管2-1和豎管2-2，橫管2-1和豎管2-2固定連接或制成一體, 所述豎管2-2插裝在立柱1中，所述支架3中部具有鉸支桿3-3，所述鉸支桿3-3的兩端通過螺栓固定在支架3上，且所述橫管2-1套裝在鉸支桿3-3上。

如圖9所示，本實用新型使用時根據(jù)待測座椅8的規(guī)格尺寸，調(diào)節(jié)搖手輪4-8來改變平衡錘4-7位置，從而改變支架3的傾斜角度，而支架2的水平高度則可以調(diào)節(jié)支掌伸縮管2插入立柱1的深度來控制，當(dāng)調(diào)節(jié)好后推動活動推車7到達(dá)指定位置，將燃燒機構(gòu)5中燃燒架5-1上的接觸條5-1-2貼緊待測座椅8進行測試。點火燃燒待測座椅8后, 即使待測座椅8的椅面燃燒成凹坑，支架3也不會下移，保證了燃燒的正常進行。