本實用新型涉及發(fā)動機燃油消耗測量技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種質(zhì)量流量油耗儀微穩(wěn)壓裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有質(zhì)量流量式油耗測量儀的穩(wěn)壓裝置采用膜片調(diào)壓與油泵PWM控制方式，在油耗測量時，流量測量范圍在20％以上油耗儀量程時，出油壓力控制精度和重復(fù)性好，滿足測試要求，但在流量測量范圍在10％以下油耗儀量程時，油泵PWM控制出油壓力會出現(xiàn)微小的脈動，此微小的脈動直接影響質(zhì)量流量計的測試數(shù)據(jù)，導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)呈現(xiàn)脈動狀況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種能達到微穩(wěn)壓的效果、解決了流量油耗儀測量發(fā)動機低負荷或空負荷時，燃油消耗測量的準(zhǔn)確性和重復(fù)性問題的質(zhì)量流量油耗儀微穩(wěn)壓裝置。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種質(zhì)量流量油耗儀微穩(wěn)壓裝置，包括儲油杯、燃油泵、穩(wěn)壓閥、質(zhì)量流量計、微穩(wěn)壓裝置、壓力表、球閥和發(fā)動機供油管；所述儲油杯與燃油泵相連，所述燃油泵的輸出端分為兩路，一路連接穩(wěn)壓閥，一路連接質(zhì)量流量計，所述穩(wěn)壓閥與儲油杯相連，所述質(zhì)量流量計與微穩(wěn)壓裝置相連，所述微穩(wěn)壓裝置與壓力表相連，所述壓力表與球閥相連，所述球閥與發(fā)動機供油管相連。

優(yōu)選地，所述球閥為球閥DN8。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型質(zhì)量流量油耗儀微穩(wěn)壓裝置，采用多層細密過濾原理，逐步衰減流量介質(zhì)的脈動能量，使得流量介質(zhì)內(nèi)的脈動能量釋放與平滑，從而達到微穩(wěn)壓的效果。通過一年多來的使用檢測證明，本方案解決了流量油耗儀測量發(fā)動機低負荷或空負荷時，燃油消耗測量的準(zhǔn)確性和重復(fù)性問題，性能可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種質(zhì)量流量油耗儀微穩(wěn)壓裝置，包括儲油杯1、燃油泵2、穩(wěn)壓閥3、質(zhì)量流量計4、微穩(wěn)壓裝置5、壓力表6、球閥7和發(fā)動機供油管8。其中儲油杯1與燃油泵2相連，燃油泵2的輸出端分為兩路，一路連接穩(wěn)壓閥3，一路連接質(zhì)量流量計4，穩(wěn)壓閥3與儲油杯1相連，質(zhì)量流量計4與微穩(wěn)壓裝置5相連，微穩(wěn)壓裝置5與壓力表6相連，壓力表6與球閥7相連，球閥7為球閥DN8，球閥7與通過油路與發(fā)動機供油管8相連。

本實用新型質(zhì)量流量油耗儀微穩(wěn)壓裝置，采用多層細密過濾原理，逐步衰減流量介質(zhì)的脈動能量，使得流量介質(zhì)內(nèi)的脈動能量釋放與平滑，從而達到微穩(wěn)壓的效果。通過一年多來的使用檢測證明，本方案解決了流量油耗儀測量發(fā)動機低負荷或空負荷時，燃油消耗測量的準(zhǔn)確性和重復(fù)性問題，性能可靠。

上述的實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，不能以此來限定本實用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實用新型申請專利范圍所作的修改、等同變化、改進等，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。