本實用新型涉及檢修小車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能檢修用承載臺。

背景技術(shù)：

隨著電網(wǎng)的高速發(fā)展，10kV設(shè)備數(shù)量大量增加，許多老舊變電站的10kV設(shè)備也逐步進(jìn)行改造，中置柜設(shè)備的使用越來越廣泛。中置柜內(nèi)的斷路器檢修時需要將斷路器拉出柜體，安置在專用小車上進(jìn)行檢修試驗工作。我們在使用智能檢修小車時，必不可少的就是小車的承載臺，于是，我們設(shè)計一種智能檢修用承載臺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種智能檢修用承載臺，能夠?qū)χ悄軝z修小車進(jìn)行很好的支撐和固定作用，可以調(diào)平檢修小車的放置位置，開有將小車的運行軌跡記錄下來，承載效果好，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能檢修用承載臺，包括臺體，還包括防滑部、軌跡感應(yīng)器、固定塊和調(diào)平伺服電機，所述防滑部設(shè)置在臺體上方的中間位置，所述固定塊和軌跡感應(yīng)器均設(shè)置有由兩個，且所述兩個軌跡感應(yīng)器對應(yīng)安裝在兩個固定塊外側(cè)，所述兩個固定塊分別固定在防滑部兩側(cè)且兩個固定塊均與臺體相連接，所述臺體內(nèi)部設(shè)置有收縮桿，所述收縮桿兩端均連接有墊塊，所述兩個墊塊外側(cè)均通過操控桿伸出臺體的側(cè)面，所述兩個墊塊均伸出臺體底端，所述調(diào)平伺服電機安裝在臺體底端，所述臺體底端還設(shè)置有兩個通電口。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述臺體內(nèi)還設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置與伸縮桿相連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述操控桿末端安裝有轉(zhuǎn)輪。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述臺體底端的四個拐角處均設(shè)置有凹槽。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述臺體底端設(shè)置有一窗口，所述窗口與調(diào)平伺服電機相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：能夠?qū)χ悄軝z修小車進(jìn)行很好的支撐和固定作用，可以調(diào)平檢修小車的放置位置，將小車的運行軌跡記錄下來，承載效果好，使用時，將檢修小車安裝在防滑部上，固定塊固定防滑部，小車可以在上面運行，通過軌跡感應(yīng)器感應(yīng)小車的軌跡，同時，根據(jù)軌跡分析出小車是否處于平穩(wěn)狀態(tài)，通過調(diào)平伺服電機對承載臺本身和小車進(jìn)行調(diào)平，使得運行狀態(tài)更穩(wěn)，可以通過通電口連接外設(shè)，功能性大大增強，運行效果更佳，可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪，通過操控桿對伸縮桿進(jìn)行收縮作用，可以調(diào)整承載臺的高度和寬度，調(diào)平效果進(jìn)一步提升，設(shè)計新穎，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型臺體俯視圖。

圖中：1-臺體；2-防滑部；3-固定塊；4-軌跡感應(yīng)器；5-散熱裝置；6-收縮桿；7-墊塊；8-操控桿；9-轉(zhuǎn)輪；10-凹槽；11-通電口；12-調(diào)平伺服電機；13-窗口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例：

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種智能檢修用承載臺，包括臺體1，還包括防滑部2、軌跡感應(yīng)器4、固定塊3和調(diào)平伺服電機12，防滑部2設(shè)置在臺體1上方的中間位置，防止小車打滑，固定塊3和軌跡感應(yīng)器4均設(shè)置有兩個，固定和感應(yīng)小車的軌跡，且兩個軌跡感應(yīng)器4對應(yīng)安裝在兩個固定塊3外側(cè)，兩個固定塊3分別固定在防滑部2兩側(cè)且兩個固定塊3均與臺體1相連接，臺體1內(nèi)部設(shè)置有收縮桿6，收縮桿6兩端均連接有墊塊7，兩個墊塊7外側(cè)均通過操控桿8伸出臺體1的側(cè)面，兩個墊塊7均伸出臺體1底端，調(diào)平伺服電機12安裝在臺體1底端，可以調(diào)整小車和承載臺本體的平衡，臺體1底端還設(shè)置有兩個通電口11，方便連接外設(shè)，臺體1內(nèi)還設(shè)置有散熱裝置5，散熱裝置5與伸縮桿6相連接，對臺體1內(nèi)部進(jìn)行散熱，操控桿8末端安裝有轉(zhuǎn)輪9，可以調(diào)控轉(zhuǎn)輪從而操作承載臺的長度和高度，臺體1底端的四個拐角處均設(shè)置有凹槽10，方便臺體1的支撐，臺體1底端設(shè)置有一窗口13，窗口13與調(diào)平伺服電機12相連接，可以在頂起承載臺是觀察內(nèi)部狀態(tài)。

本實用新型的工作原理：使用時，將檢修小車安裝在防滑部上，固定塊固定防滑部，小車可以在上面運行，通過軌跡感應(yīng)器感應(yīng)小車的軌跡，同時，根據(jù)軌跡分析出小車是否處于平穩(wěn)狀態(tài)，通過調(diào)平伺服電機對承載臺本身和小車進(jìn)行調(diào)平，使得運行狀態(tài)更穩(wěn)，可以通過通電口連接外設(shè)，功能性大大增強，運行效果更佳，可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪，通過操控桿對伸縮桿進(jìn)行收縮作用，可以調(diào)整承載臺的高度和寬度，調(diào)平效果進(jìn)一步提升，設(shè)計新穎，值得推廣。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。