本實用新型屬于安檢設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安檢機。

背景技術(shù)：

客運站、地鐵站、火車站和飛機場，我們都常見到安檢機，安檢機借助于傳送帶將被檢查行李送入檢查通道而完成檢查的電子設(shè)備。車站安檢機除了檢測槍支彈藥以及管制刀具外，還有檢測其他非法活動的功能，例如野生動物和一些非法運輸?shù)呢浳铮?jīng)就在車站的安檢儀上屢次被破獲。當然查獲違禁貨物是最主要的目的，這也給違法犯罪分子巨大的震懾作用。

然而，現(xiàn)有的安檢機都是采用單層檢測通道的方式進行檢測，在人流量較大、檢測貨物較多的情況下，檢測的效率較低，而且有些較大的貨物由于人們攜帶不方便，不可避免的觸碰到底面或者其他灰塵，致使攜帶的貨物經(jīng)過安檢通道過程中，給傳送機構(gòu)或多或少的帶來一些灰塵，長此以往，傳送機構(gòu)會存在大量的灰塵，給后續(xù)需要傳送的貨物造成了一定的污染。

而安檢門由于只設(shè)置一個安檢儀器，在旅客經(jīng)過安檢門時，往往需要專門的一個工作人員在安檢門口進行協(xié)助檢測。檢測的效率低，而且?guī)砹酥T多的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提供一種安檢機，目的是縮短貨物安檢時間進而提高安檢效率，且能夠?qū)ω浳镞M行清灰處理。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種安檢機，包括貨物檢測通道，貨物檢測通道內(nèi)設(shè)有貨物傳送機構(gòu)，所述貨物檢測通道為多層檢測通道，所述貨物傳送機構(gòu)的底部設(shè)有用于清理貨物傳送機構(gòu)灰塵的清灰機構(gòu)。

優(yōu)選的，檢測通道為雙層結(jié)構(gòu)，大型貨物通過下層通道，手袋等小型貨物通過上層通道。

優(yōu)選的，所述貨物傳送機構(gòu)包括傳送帶和帶動傳送帶移動的轉(zhuǎn)軸，所述清灰機構(gòu)包括多個用于清理傳送帶灰塵的第一毛刷和用于收集灰塵的集灰箱。

優(yōu)選的，所述清灰機構(gòu)還包括底盤和設(shè)于底盤上的前后左右四個側(cè)壁，所述前后側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一軌道，左右側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二軌道，第一軌道運動方向與傳送帶運動方向相同，第一毛刷與第一軌道可拆卸連接且可沿第一軌道運動，所述底盤上設(shè)有第二毛刷，第二毛刷與第二軌道可拆卸連接且可沿第二軌道運動，所述集灰箱通過前側(cè)壁或者后側(cè)壁的底部與底盤可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述集灰箱通過前側(cè)壁或者后側(cè)壁的底部與底盤可拆卸連接的方式為前側(cè)壁或后側(cè)壁的底部設(shè)有匹配集灰箱的插槽，集灰箱通過插槽與底盤連接。優(yōu)選的，集灰箱與前側(cè)壁或后側(cè)壁之間設(shè)有防脫落機構(gòu)。防脫落機構(gòu)可以為設(shè)置在外側(cè)壁上的可旋轉(zhuǎn)的卡條。

優(yōu)選的，所述清灰機構(gòu)還包括設(shè)于前后側(cè)壁內(nèi)側(cè)的固定板和設(shè)于固定板與第一軌道之間的擋板，第一軌道和固定板均通過彈簧與擋板連接，所述第一軌道上設(shè)有多個限制第一毛刷運動的擋片。優(yōu)選的，所述擋片設(shè)置在第一軌道與擋板在彈簧連接處的上方，所述擋片的一端為直角形狀，另一端為弧形，相鄰兩個擋片正對面的一端為相同形狀。

優(yōu)選的，所述清灰機構(gòu)還包括把手，所述把手通過前后側(cè)壁的開口處與擋板連接。

優(yōu)選的，所述貨物檢測通道的進出口設(shè)有監(jiān)控器。

本實用新型的有益效果：對安檢機的安檢通道進行分渠道輸送設(shè)計，大的貨物走下層通道，小的貨物走上層通道，方便游客放取貨物，縮短了安檢時間,提高了安全檢查效率；在安檢機下層傳送帶下，設(shè)置清灰機構(gòu)，對傳送帶進行清理，使傳送帶變得干凈。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實用新型安檢機的貨物檢測通道整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型安檢機的貨物檢測通道仰視圖；

圖3是本實用新型安檢機的清灰機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型安檢機的清灰機構(gòu)正視圖；

圖5是本實用新型安檢機的清灰機構(gòu)上的第一毛刷軌道結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型第一軌道與擋板連接局部放大圖；

圖7是本實用新型第一軌道和固定板均與擋板連接的局部放大圖；

圖8是本實用新型第二軌道結(jié)構(gòu)示意；

圖9是本實用新型安檢門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9安檢門上的齒輪和齒帶局部放大圖。

圖中標記為：

1、下層儲物臺，2、上層儲物臺，3、監(jiān)控器，4、傳送帶，5、清灰機構(gòu)，6、集灰箱，7、第一毛刷，8、前側(cè)壁，9、后側(cè)壁，10、左側(cè)壁，11、右側(cè)壁，12、第一軌道，13、底盤，14、第二毛刷，15、防脫落機構(gòu)，16、擋片，17、滾珠，18、彈簧，19、前安檢儀器，20、后安檢儀器，21、齒輪，22、齒帶，23、電動機，24、第二軌道。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，一種安檢機，包括貨物檢測通道，貨物檢測通道內(nèi)設(shè)有貨物傳送機構(gòu)，貨物檢測通道為多層檢測通道。優(yōu)選的，檢測通道為雙層結(jié)構(gòu)，大型貨物通過下層通道，手袋等小型貨物通過上層通道。小貨物通過安檢后，會集中在上層的儲物臺2上，大型貨物通過安檢后，會傳送到下層儲物臺1，下層儲物臺1上是可以滾動的鋼柱，方便貨物滾動，不易造成堵塞。在安檢機進出口的上端，安裝有監(jiān)控器3，這是具有防盜以及安全功能，現(xiàn)如今，很多不法分子趁旅客放行李進安檢機后，拿走貨物，安檢人員可以及時察覺情況，并找回貨物；安全方面，也可以及時發(fā)現(xiàn)一些小孩鉆入安檢機內(nèi)，因為安檢機內(nèi)有輻射，對人體還是有影響。

如圖2所示，貨物傳送機構(gòu)的底部設(shè)有用于清理貨物傳送機構(gòu)灰塵的清灰機構(gòu)。貨物傳送機構(gòu)包括傳送帶4和帶動傳送帶移動的轉(zhuǎn)軸，安檢機箱外包于貨物安檢通道，清灰機構(gòu)5安裝在下層傳送帶底部，且其位于安檢機箱下部。因為考慮到經(jīng)過上層的貨物都是小包之類，灰塵量小，而且在上層傳送帶安裝清灰機構(gòu)較為麻煩，所以，最終方案中，可以只在下層傳送帶安裝清灰機構(gòu)，而上層傳送帶不安裝清灰機構(gòu)。

如圖3所示，清灰機構(gòu)包括三個用于清理傳送帶灰塵的第一毛刷7和用于收集灰塵的集灰箱6。清灰機構(gòu)還包括底盤13和設(shè)于底盤13上的前側(cè)壁8、后側(cè)壁9、左側(cè)壁10、右側(cè)壁11，前后側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一軌道12，左右側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二軌道24，第一軌道12運動方向與傳送帶運動方向相同，第一毛刷7與第一軌道12可拆卸連接且可沿第一軌道運動，13底盤上設(shè)有第二毛刷14，第二毛刷14與第二軌道24可拆卸連接且可沿第二軌道運動。經(jīng)過下層傳送帶的大多是大型物品，箱子很多都帶有灰塵，它們在通過安檢后，很多灰塵會殘留在傳送帶上，這時我們需要這樣一個清灰機構(gòu)來清理傳送帶上的灰塵。該機構(gòu)三把第一毛刷7來清理傳送帶，傳送帶上的灰塵會掃落在該機構(gòu)底盤上，在該機構(gòu)內(nèi)底盤上，設(shè)置的第二毛刷14，用于把掃落在底盤上的灰塵集中在一起，掃進集灰箱6，該集灰箱6是可以取下，方便清灰。集灰箱6通過前側(cè)壁或者后側(cè)壁的底部與底盤可拆卸連接，其可拆卸連接的方式為前側(cè)壁或后側(cè)壁的底部設(shè)有匹配集灰箱的插槽，集灰箱6通過插槽與底盤連接。集灰箱6外有防脫落機構(gòu)15，防止集灰箱脫落，起到安全防護的作用，如圖4所示。右側(cè)壁的第二軌道可以設(shè)置成挖空的軌道，方便第二毛刷一端伸出，便于手動控制該毛刷。該機構(gòu)四把毛刷均可以為手動控制，清理傳送帶的三把第一毛刷7是可以取下更換的，它們在機構(gòu)內(nèi)的軌道上滑動，四個側(cè)壁的軌道上均鑲嵌有滾珠17，便于毛刷滑動。如圖5至圖8所示，第一軌道上設(shè)有多個擋片16，擋片16一端為弧形，一端為直角形狀，相鄰兩個擋片正對面的一端為相同形狀。清灰機構(gòu)還包括設(shè)于前后側(cè)壁內(nèi)側(cè)的固定板和設(shè)于固定板與第一軌道12之間的擋板，第一軌道12和固定板均通過彈簧18與擋板連接。優(yōu)選的，擋片16設(shè)置在第一軌道與擋板在彈簧18連接處的上方，在前后側(cè)壁外開一口，設(shè)置把手來控制該擋板，擋板下面裝有兩個固定彈簧來與固定板連接，在前后側(cè)壁外拉下把手，能夠使擋片下降。更換第一毛刷7時，先將第一毛刷7插入清灰機構(gòu)，手動控制滑動，當?shù)谝幻?從弧形端滑過來時，擋片受力被第一毛刷7擠下去，當?shù)谝幻?經(jīng)過一個擋片，會遇另外一個，因為是直角，所以第一毛刷7無法經(jīng)過，而之前受力下降的擋片因為沒有第一毛刷的受力且受到下部彈簧的彈力而恢復原狀，因為它的另一端也是直角，所以第一毛刷就被固定在兩個擋片中間。若要想第一毛刷活動，在前側(cè)壁或者后側(cè)壁外將把手向下運動，所有的擋片因為受到力的作用都能夠下降，不會阻礙第 一毛刷，這樣，第一毛刷就能在前后側(cè)壁的軌道上繼續(xù)滑動。

如圖9和圖10所示，安檢機還包括安檢門，安檢門包括安檢前門、安檢后門以及設(shè)于安檢前門內(nèi)的前安檢儀器19和安檢后門內(nèi)后安檢儀器20，兩個安檢儀器的兩端分別與相應安檢門的兩側(cè)連接且可沿安檢門兩側(cè)的頂端朝向底端方向作往復運動。其具體采用的方式為安檢前門和安檢后門至少同一側(cè)的頂端和底端均設(shè)有齒輪21和繞齒輪轉(zhuǎn)動的齒帶22，且至少設(shè)有一個與齒輪21連接的電動機23，安檢前門頂端的齒輪與安檢后門頂端的齒輪通過第一轉(zhuǎn)軸連接，安檢前門底端的齒輪與安檢后門底端的齒輪通過第二轉(zhuǎn)軸連接，安檢儀器至少一端與齒帶連接。優(yōu)選的，安檢前門和安檢后面的底端設(shè)有容納安檢儀器的空隙，可以使安檢儀器全部沒入其中，不會對人的上下造成影響。當人在經(jīng)過安檢門時，站在中間，前后安檢儀器會從上到下進行檢測并停留在下方；當?shù)诙苏驹谏厦鏁r，電動機23反轉(zhuǎn)，兩安檢儀器會從下往上進行檢測。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。