本實用新型涉及高速鐵路橋墩沉降觀測及施工測量領(lǐng)域，可根據(jù)工作內(nèi)容不同，靈活使用裝置。

背景技術(shù)：

在高速鐵路建設(shè)中，橋墩沉降觀測要求十分嚴格，根據(jù)橋墩設(shè)計形式不同，須逐墩或隔墩對稱設(shè)置沉降觀測標，在線路測量中CPI、CPII和加密控制點，大多埋設(shè)在線路兩側(cè)農(nóng)田、水塘及湖泊附近，極易受到外部環(huán)境因素影響及破壞，而沉降觀測標都安置在橋墩墩底高出地面或水位1.0m左右的側(cè)面墩身上，非常牢固，可利用這一特性，改變沉降觀測標功能單一性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能沉降觀測標裝置，此裝置克服了橋墩沉降觀測標功能單一特性，該裝置由沉降觀測標和移動式棱鏡標桿組成，在沉降觀測標桿上安置棱鏡標桿后，根據(jù)線路控制點可精確測出標桿中心部位的三維坐標，當線路控制點遭到破壞后可通過該裝置進行恢復測量，同時可利用精密水準測量結(jié)果進行三角高程傳遞工作及坐標檢查工作，節(jié)約了勞動成本，提高了工作效率。

為了實現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實用新型所采用的技術(shù)特征是：一種多功能沉降觀測標裝置，它包括沉降觀測標，所述沉降觀測標分為三段結(jié)構(gòu)，從左到右依次為埋入段、中間段和球頭段，所述中間段靠近球頭段的位置對稱加工有平切面，所述平切面的中心位置加工有螺紋孔，所述螺紋孔上配合安裝有棱鏡標桿。

所述棱鏡標桿分為三段結(jié)構(gòu)，從上到下依次為上圓柱段、下圓柱段和螺柱段，所述螺柱段與螺紋孔相配合，所述上圓柱段的頂部加工軸徑。

所述沉降觀測標采用不銹鋼圓鋼制成。

所述棱鏡標桿采用不銹鋼圓鋼制成。

所述球頭段的半徑為15mm。

所述平切面的開口坡度為1：1。

本實用新型有如下有益效果：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，制作成本低，桿件間連接輕松方便，可長期使用不易破壞，保證了施工測量質(zhì)量，提高了工作效率，具有較高的推廣和使用價值，充分有效的利用了現(xiàn)有資源，改變了過去功能單一特性。

2、所述沉降觀測標和棱鏡標桿都采用不銹鋼圓鋼制成，棱鏡標桿是按照Leica插入式圓棱鏡而設(shè)計的，該棱鏡特點是可360度自由旋轉(zhuǎn)，方便儀器精確照準。

3、為增加裝置的美觀度和使用舒適度在有棱角部位倒圓角，沉降觀測標開孔槽上下對稱切邊，確保切邊的平整度，螺紋孔與棱鏡標桿螺柱段車絲要精密吻合，確保桿件間能輕松連接。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的沉降觀測標結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的棱鏡標桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：沉降觀測標1、棱鏡標桿2、埋入段101、中間段102、球頭段103、平切面104、螺紋孔105、軸徑201、上圓柱段202、下圓柱段203、螺柱段204。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

實施例1：

參見圖1-3，一種多功能沉降觀測標裝置，它包括沉降觀測標1，所述沉降觀測標1分為三段結(jié)構(gòu)，從左到右依次為埋入段101、中間段102和球頭段103，所述中間段102靠近球頭段103的位置對稱加工有平切面104，所述平切面104的中心位置加工有螺紋孔105，所述螺紋孔105上配合安裝有棱鏡標桿2。

進一步的，所述棱鏡標桿2分為三段結(jié)構(gòu)，從上到下依次為上圓柱段202、下圓柱段203和螺柱段204，所述螺柱段204與螺紋孔105相配合，所述上圓柱段202的頂部加工軸徑201。

進一步的，所述沉降觀測標1采用不銹鋼圓鋼制成。

進一步的，所述棱鏡標桿2采用不銹鋼圓鋼制成。

進一步的，所述球頭段103的半徑為15mm。

進一步的，所述平切面104的開口坡度為1：1。

實施例2：

進一步的，所述沉降觀測標1的制作過程為，選用直徑為30mm，長度為270mm的不銹鋼圓鋼，分三段加工成半徑為15mm的球頭段103和長度為139mm的中間段102及長度為100mm的埋入段101，中間段102圓柱直徑為21mm，埋入段101圓柱直徑為25mm，球頭段103為水準尺立尺點，在中間段102與球頭段103連接處19mm處，上下對稱切一長度為16mm、寬度為12mm，深度為2mm的平切面104，平切面104的開口坡度為1：1，在平切面104中心部位對穿鉆一4mm的螺紋孔105。

進一步的，所述棱鏡標桿2的制作過程為，選用直徑為16mm，長度為116mm的不銹鋼圓鋼，分段加工成直徑為12mm，高度為5mm和直徑為8mm，高度為5mm的上圓柱段202和軸徑201，標桿中間部位尺寸分別為直徑12mm，長度41mm和直徑16mm，長度50mm兩部分組成。在棱鏡標桿2的底部車一長度為15mm，直徑為4mm的螺柱段204，該螺柱段204要與沉降觀測標的螺紋孔105精密吻合，確保連接順暢。

本實用新型的工作過程和工作原理為：

使用時，在橋墩相應(yīng)部位鉆一深度為150mm、直徑為28mm的圓孔，在孔內(nèi)填筑稀釋后的錨固劑，然后將沉降觀測標底部插入到孔洞內(nèi)，其中桿件插入深度不超過100mm，確保注漿飽滿，桿件球頭段部朝外，螺紋孔及切邊面垂直向上，等錨固劑凝固后即可進行沉降觀測，沉降觀測時不要安裝棱鏡標桿。在需進行坐標引測、三角高程傳遞時將棱鏡桿連接螺絲對準沉降觀測標孔槽旋緊，安裝好Leica圓棱鏡后即可進行相關(guān)測量作業(yè)工作。