本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別是一種橋梁安全檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種各樣的橋梁層出不窮，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，橋梁的表面會(huì)逐漸老化，產(chǎn)生裂紋和空隙，采用橋梁安全檢測(cè)裝置對(duì)橋梁表面及橋梁各部件的連接部位進(jìn)行不定期檢測(cè)是十分必要的，但是橋梁通常較高，跨度長(zhǎng)，有一定的寬度，現(xiàn)在的橋梁安全檢測(cè)裝置通常較笨重，不能滿足對(duì)橋梁底部、頂部及側(cè)面的同時(shí)快速檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用方便、使用效果佳的橋梁安全檢測(cè)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種橋梁安全檢測(cè)裝置，包括攝像機(jī)和底座，底座是一個(gè)長(zhǎng)方體，底座上設(shè)有螺紋孔，底座的頂部左端安裝有第一電機(jī)，右端安裝有支架，支架上通過第一轉(zhuǎn)軸安裝第一支座，第一電機(jī)的轉(zhuǎn)輪通過第一傳送帶與第一轉(zhuǎn)軸相連，所述的第一支座上安裝有油缸，所述的油缸的上部安裝有活塞桿，所述的活塞桿的側(cè)面上部開有長(zhǎng)方形孔， 所述的活塞桿的長(zhǎng)方形孔中安裝有第二電機(jī)，活塞桿的頂部設(shè)有貫穿活塞桿側(cè)面的通孔，活塞桿的通孔中安裝有第二支座，活塞桿和第二支座通過第二轉(zhuǎn)軸連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸與第二電機(jī)的轉(zhuǎn)輪之間通過第二傳送帶連接，所述的第二支座上固定安裝第三電機(jī)，第三電機(jī)的轉(zhuǎn)輪上固定安裝長(zhǎng)方軸，所述的長(zhǎng)方軸的側(cè)面安裝有若干固定座，固定座上固定安裝有攝像機(jī)，攝像機(jī)的鏡頭上套裝環(huán)形燈具。

進(jìn)一步地，所述的支架是一個(gè)長(zhǎng)方體，支架的底部固定安裝在底座上，支架的上部開有貫穿左右兩側(cè)面的長(zhǎng)方孔，支架的長(zhǎng)方孔中安裝第一支座，所述的第一轉(zhuǎn)軸與第一支座固定配合，第一轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架連接。

進(jìn)一步地，所述的第一電機(jī)的上部設(shè)有液壓機(jī)，所述的液壓機(jī)通過油管與油缸相連。

進(jìn)一步地，所述的油缸中設(shè)有活塞，油缸的活塞與活塞桿為固定連接，油缸與活塞桿為間隙配合。

進(jìn)一步地，所述的第二轉(zhuǎn)軸貫穿第二支座和活塞桿，第二轉(zhuǎn)軸與第二支座之間為間隙配合，第二轉(zhuǎn)軸通過軸承與活塞桿連接。

進(jìn)一步地，所述的第二支座與活塞桿之間為間隙配合，第二支座的底部到活塞桿上部的長(zhǎng)方孔底部的距離是第二支座高度的二分之一，第二支座的頂部高于活塞桿的頂部。

進(jìn)一步地，所述的第一支座與支架之間為間隙配合，第一支座的底部到支架上部的長(zhǎng)方孔底部的距離是第一支座高度的二分之一，第一支座的頂部高于支架的頂部。

本實(shí)用新型是一種橋梁安全檢測(cè)裝置，其有益效果為：

本實(shí)用新型采用的攝像機(jī)作為檢測(cè)元件，攝像機(jī)可以對(duì)橋梁表面及橋梁各部件連接部位進(jìn)行攝像，攝像機(jī)上裝有環(huán)形燈具，可以對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行補(bǔ)光，且補(bǔ)光面較大，安裝攝像機(jī)的第一支座的長(zhǎng)方軸安裝在第三電機(jī)的轉(zhuǎn)輪上，第三電機(jī)可以帶動(dòng)長(zhǎng)方軸旋轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁底部和側(cè)面不同位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，第三電機(jī)安裝在第二支座上，第二支座可以繞活塞桿旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了檢測(cè)面積，可以通過液壓機(jī)的供油量實(shí)現(xiàn)活塞桿的高度可調(diào)，使用方便，第三電機(jī)安裝在活塞桿上的長(zhǎng)方形孔中，可以不影響活塞桿伸縮到油缸，油缸安裝在第一支座上，第一支座可以繞支架旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了檢測(cè)范圍，底座上設(shè)有螺紋孔，可以將底座與其他的支架牢固固定，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種橋梁安全檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種橋梁安全檢測(cè)裝置的圖1中的A向局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種橋梁安全檢測(cè)裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號(hào)為：1是底座，2是支架，3是第一支座，4是油缸，5是活塞桿，6是第二支座，7是第三電機(jī)，8是長(zhǎng)方軸，9是固定座，10是攝像機(jī)，11是第二轉(zhuǎn)軸，13是第二電機(jī)，14是液壓機(jī)，15是第一電機(jī)，16是第一傳送帶，17是第一轉(zhuǎn)軸，18是第二傳送帶，19是環(huán)形燈具，20是鏡頭，21是油管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-圖3所示，一種橋梁安全檢測(cè)裝置，包括攝像機(jī)10和底座1，所述的底座1是一個(gè)長(zhǎng)方體，底座1上設(shè)有螺紋孔，底座1的頂部左端安裝有第一電機(jī)15，第一電機(jī)15的上部設(shè)有液壓機(jī)14，所述的液壓機(jī)14通過油管21與油缸4相連，右端安裝有支架2，所述的支架2是一個(gè)長(zhǎng)方體，支架2的底部固定安裝在底座1上，支架2的上部開有貫穿左右兩側(cè)面的長(zhǎng)方孔，支架2的長(zhǎng)方孔中安裝第一支座3，所述的支架2和第一支座3通過第一轉(zhuǎn)軸17連接，第一支座3與支架2之間間隙配合，第一支座3的底部到支架2上部的長(zhǎng)方孔底部的距離是第一支座3高度的二分之一，第一支座3的頂部高于支架2的頂部，所述的第一轉(zhuǎn)軸17與第一支座3為固定配合，第一轉(zhuǎn)軸17通過軸承與支架2連接，所述的第一電機(jī)15的轉(zhuǎn)輪通過第一傳送帶16與第一轉(zhuǎn)軸17相連，所述的第一支座3上安裝有油缸4，油缸4中設(shè)有活塞，油缸4的活塞與活塞桿5固定連接，油缸4與活塞桿5為間隙配合，所述的活塞桿5的側(cè)面上部開有長(zhǎng)方形孔，所述的活塞桿5的長(zhǎng)方形孔中安裝有第二電機(jī)13，活塞桿5的頂部設(shè)有貫穿活塞桿5側(cè)面的通孔，活塞桿5的通孔中安裝有第二支座6，活塞桿5和第二支座6通過第二轉(zhuǎn)軸11連接，第二轉(zhuǎn)軸11貫穿第二支座6和活塞桿5，第二轉(zhuǎn)軸11與第二支座6之間為間隙配合，第二轉(zhuǎn)軸11通過軸承與活塞桿5連接，第二支座6與活塞桿5之間為間隙配合，第二支座6的底部到活塞桿5上部的長(zhǎng)方孔底部的距離是第二支座6高度的二分之一，第二支座6的頂部高于活塞桿5的頂部，所述的第二轉(zhuǎn)軸11與第二電機(jī)13的轉(zhuǎn)輪之間通過第二傳送帶18連接，所述的第二支座6上固定安裝第三電機(jī)7，所述的第三電機(jī)7的轉(zhuǎn)輪上固定安裝長(zhǎng)方軸8，所述的長(zhǎng)方軸8的側(cè)面安裝有若干固定座9，所述的固定座9上固定安裝有攝像機(jī)10，所述的攝像機(jī)10的鏡頭20上套裝環(huán)形燈具19。

以上所述之實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。