本發(fā)明涉及一種安檢系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)場(chǎng)的對(duì)手提行李進(jìn)行安全檢查的智能行李安檢系統(tǒng)，屬于安全檢查、輸送領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的手提行李安檢模式中，對(duì)旅客的行李安檢照片或圖片不做任何標(biāo)識(shí)，不能對(duì)每件物品的安檢結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存，比如對(duì)旅客的衣服、手機(jī)、錢包、鑰匙扣、香煙及食物等隨身小物品，直接進(jìn)出安檢機(jī)，不能準(zhǔn)確地和旅客身份關(guān)聯(lián)在一起，因此，當(dāng)查出重大嫌疑時(shí)，無法及時(shí)、準(zhǔn)確的跟蹤到對(duì)應(yīng)旅客，只能通過時(shí)間窗進(jìn)行人工追溯。另外，行李通過安檢機(jī)后，安全行李和可疑行李堆積在一起，現(xiàn)場(chǎng)混亂，對(duì)需要開包檢查的可疑行李，工作人員無法快速準(zhǔn)確地找到其主人，甚至有可能讓可疑行李被旅客直接取走，存在可靠性嚴(yán)重不足的問題。安檢行李筐和復(fù)檢行李需要人工搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，因此，急需一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、合理、智能化的行李安檢系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為使安檢系統(tǒng)的行李、旅客信息、安檢照片及判讀結(jié)果、行李照片關(guān)聯(lián)綁定，實(shí)現(xiàn)行李安檢圖片與旅客信息的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的查詢和追溯，并將提取完行李的安檢用空筐自動(dòng)回送到安檢入口處，不需人工搬運(yùn)，降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，本發(fā)明提供一種智能行李安檢系統(tǒng)。

本發(fā)明提供的智能手提行李安檢系統(tǒng)，包括第一輸送裝置，設(shè)置于第一輸送裝置上的安檢裝置，其特征在于還包括設(shè)置在第一輸送裝置上并位于安檢裝置輸出端的分流裝置，與分流裝置輸出端相連的第二輸送裝置、復(fù)檢裝置、計(jì)算機(jī)終端，位于第一輸送裝置下方的行李筐回收供給裝置，安裝在安檢裝置入口的第一信息采集裝置，安裝在復(fù)檢裝置上的第二信息采集裝置，且第一、第二信息采集裝置與計(jì)算機(jī)終端電連接。以便手提行李由第一輸送裝置輸送時(shí)，先通過第一信息采集裝置采集旅客登機(jī)牌信息及行李筐上的條碼或二維碼信息，綁定旅客登機(jī)牌信息到行李筐的RFID標(biāo)簽上，送計(jì)算機(jī)終端，之后再進(jìn)入安檢，通過安檢的正常行李繼續(xù)經(jīng)第一輸送機(jī)送出后，讓旅客直接取走，行李空筐經(jīng)行李筐回收供給裝置返回到第一輸送裝置輸入端循環(huán)使用；可疑行李則由分流裝置轉(zhuǎn)向輸送到第二輸送機(jī)上，再送至復(fù)檢裝置后，由第二信息采集裝置采集行李上對(duì)應(yīng)的信息送計(jì)算機(jī)終端，與第一信息采集裝置獲得的信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)開包復(fù)檢，即可快速追溯和查找到行李的主人。保證信息準(zhǔn)確，無安全隱患；隔離罩可以阻止旅客接觸到?jīng)]有被工作人員核查的可疑行李。

進(jìn)一步地，所述復(fù)檢裝置包括與第二輸送裝置相接但不相連的移動(dòng)式輸送機(jī)、開包檢查臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述第一輸送裝置為輸送輥。

進(jìn)一步地，所述分流裝置包括輸送輥組，間隔設(shè)于輸送輥之間的升降式輸送帶組，輸送帶組與輸送輥組的輸送方向垂直，輸送帶組一端固定在從動(dòng)帶輪組上，另一端固定在主動(dòng)帶輪組上，主動(dòng)帶輪組均設(shè)置在同一根輪軸上，該輪軸一端通過從動(dòng)傳動(dòng)輪、傳動(dòng)帶與動(dòng)力機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪相連；以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下，通過主動(dòng)輪、傳動(dòng)帶從動(dòng)傳動(dòng)輪帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輸送帶組同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而完成轉(zhuǎn)向輸送。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)帶輪組與主動(dòng)帶輪組之間通過連接座設(shè)有過渡輪組，用于支撐輸送帶組；所述從動(dòng)帶輪組、主動(dòng)帶輪組、連接座均設(shè)置在底座上，底座上設(shè)有升降裝置；以便發(fā)現(xiàn)可疑行李時(shí)，啟動(dòng)升降機(jī)將分流裝置上的輸送帶組升高后，通過輸送帶組的不同方向的輸送把可疑行李轉(zhuǎn)向并分流輸送到第二輸送裝置上，再通過手動(dòng)滑動(dòng)臺(tái)送到開包檢查臺(tái)上，由第二信息采集裝置采集行李上對(duì)應(yīng)的信息后，開包復(fù)檢，同時(shí)與第一信息采集裝置獲得的信息進(jìn)行比對(duì)，追溯和查找行李的主人。

進(jìn)一步地，所述升降裝置包括兩組升降氣缸。

進(jìn)一步地，所述第一、第二信息采集裝置均包括條碼或二維碼掃碼裝置、RFID讀寫裝置或數(shù)碼相機(jī)。

進(jìn)一步地，所述行李筐回收供給裝置包括回收輸送機(jī)。以便取完行李的安檢用空筐自動(dòng)回送到安檢入口前的行李整理臺(tái)下方，不需人工搬運(yùn)。

進(jìn)一步地，所述第一輸送裝置輸入端與行李整理臺(tái)相連。

進(jìn)一步地，所述安檢裝置出口至分流裝置末端設(shè)有隔離罩，確保安檢過程及可疑行李與旅客的安全隔離。

進(jìn)一步地，所述第二輸送裝置通過移動(dòng)式輸送機(jī)連接開包檢查臺(tái)，確保發(fā)現(xiàn)有疑問的行李必須在安檢人員操控下才能交予旅客進(jìn)行開包。

本發(fā)明可部署于民航機(jī)場(chǎng)常規(guī)的4M*10M的安檢通道內(nèi)，無需對(duì)機(jī)場(chǎng)常規(guī)的安檢通道進(jìn)行增寬、增長(zhǎng)改造。

本發(fā)明的有益效果如下：

（1）、可供將行李、旅客信息、安檢照片及判讀結(jié)果、行李照片進(jìn)行關(guān)聯(lián)綁定，實(shí)現(xiàn)行李可查詢和追溯。

（2）、通過分流裝置的安全行李繼續(xù)經(jīng)第一輸送機(jī)送出后，讓旅客直接取走；通過分流裝置的可疑行李經(jīng)分流轉(zhuǎn)向輸送到第二輸送機(jī)上，再通過手動(dòng)滑動(dòng)臺(tái)送到開包檢查臺(tái)上，由第二信息采集裝置采集行李上對(duì)應(yīng)的信息后，開包復(fù)檢，同時(shí)與第一信息采集裝置獲得的信息進(jìn)行比對(duì)，即可快速追溯和查找到行李的主人。保證信息準(zhǔn)確，無安全隱患；隔離罩可以阻止旅客接觸到?jīng)]有被工作人員核查的可疑行李。

（3）、不需人工搬運(yùn)空的行李筐，降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的分流裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的分流裝置和第二輸送裝置的俯視圖；

圖4為圖1的A-A結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明一部分實(shí)例，而不是全部的實(shí)例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明沒有特別說明的裝置均為常規(guī)裝置。

本發(fā)明提供的智能行李安檢系統(tǒng)包括第一輸送裝置10，設(shè)置于第一輸送裝置10上的安檢裝置6，設(shè)置在第一輸送裝置10上并位于安檢裝置6輸出端的分流裝置9，與分流裝置6輸出端相連的第二輸送裝置12、復(fù)檢裝置、計(jì)算機(jī)終端17，位于第一輸送裝置10下方的行李筐回收供給裝置21，安裝在安檢裝置6入口的第一信息采集裝置5，安裝在復(fù)檢裝置上的第二信息采集裝置，且第一、第二信息采集裝置與計(jì)算機(jī)終端17電連接；所述第一輸送裝置10為輸送輥；所述復(fù)檢裝置包括與第二輸送裝置12相接但不相連的移動(dòng)式輸送機(jī)13、開包檢查臺(tái)14；所述第一、第二信息采集裝置均包括條碼或二維碼掃碼裝置18、15或RFID讀寫裝置16或數(shù)碼相機(jī)20；

所述分流裝置9包括輸送輥組，間隔設(shè)于輸送輥之間的升降式輸送帶組9.2，輸送帶組9.2與輸送輥組的輸送方向垂直，輸送帶組9.2右端固定在從動(dòng)帶輪組上，左端固定在主動(dòng)帶輪組9.7上，主動(dòng)帶輪組9.7均設(shè)置在同一根輪軸9.1上，該輪軸9.1一端通過從動(dòng)傳動(dòng)輪9.8、傳動(dòng)帶與動(dòng)力電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪相連；以便在動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)下，通過主動(dòng)輪、傳動(dòng)帶從動(dòng)傳動(dòng)輪9.8帶動(dòng)輪軸9.1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)主動(dòng)帶輪組9.7、輸送帶組9.2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而完成轉(zhuǎn)向輸送；所述從動(dòng)帶輪組與主動(dòng)帶輪組9.7之間通過連接座9.6設(shè)有過渡輪組9.3，用于支撐輸送帶組9.2；所述從動(dòng)帶輪組、主動(dòng)帶輪組9.7、連接座9.6均設(shè)置在底座9.4上，底座9.4上設(shè)有常規(guī)升降裝置9.5，該升降裝置9.5包括兩組升降氣缸；以便發(fā)現(xiàn)可疑行李時(shí)，啟動(dòng)升降裝置9.5將分流裝置上的輸送帶組9.2升高后，通過輸送帶組9.2的不同方向的輸送把可疑行李轉(zhuǎn)向并分流輸送到第二輸送裝置12上，再通過移動(dòng)式輸送機(jī)13送到開包檢查臺(tái)14上，由第二信息采集裝置15、16采集可疑行李上對(duì)應(yīng)的信息送計(jì)算機(jī)終端17，與第一信息采集裝置獲得的信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)開包復(fù)檢，即可快速追溯和查找到行李的主人。

所述行李筐回收供給裝置21包括回收輸送機(jī)，以便取完行李的安檢用空筐1自動(dòng)回送到安檢入口前的行李整理臺(tái)3下方，不需人工搬運(yùn)；所述第一輸送裝置10輸入端通過輸送輥4與行李整理臺(tái)3相連，行李整理臺(tái)3一側(cè)設(shè)有行李筐1碼垛臺(tái)2；所述第一輸送裝置10輸出端設(shè)有行李筐1碼垛臺(tái)11；所述安檢裝置6出口至分流裝置9末端的第一輸送機(jī)7上設(shè)有隔離罩8，確保安檢過程及可疑行李與旅客的安全隔離；所述第二輸送裝置12通過移動(dòng)式輸送機(jī)13連接開包檢查臺(tái)14，確保發(fā)現(xiàn)有疑問的行李必須在安檢人員操控下才能交予旅客進(jìn)行開包，所述安檢裝置6內(nèi)側(cè)設(shè)有動(dòng)力控制柜22。

工作時(shí)，手提行李放在行李整理臺(tái)3上并經(jīng)過輸送裝置4后，先通過第一信息采集裝置5采集旅客登機(jī)牌信息及行李筐上的條碼或二維碼信息，綁定旅客登機(jī)牌信息到行李筐的RFID標(biāo)簽上，送計(jì)算機(jī)終端17，之后再進(jìn)入安檢裝置6，通過安檢的正常行李繼續(xù)經(jīng)第一輸送機(jī)10送出后，讓旅客直接取走，行李空筐1經(jīng)行李筐回收供給裝置21返回到第一輸送裝置輸入端的碼垛臺(tái)2上進(jìn)循環(huán)使用；可疑行李則由分流裝置9轉(zhuǎn)向輸送到第二輸送機(jī)12上，再送至復(fù)檢裝置后，由第二信息采集裝置15、16采集行李上對(duì)應(yīng)的信息送計(jì)算機(jī)終端17，與第一信息采集裝置獲得的信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)開包復(fù)檢，即可快速追溯和查找到行李的主人。保證信息準(zhǔn)確，無安全隱患；隔離罩8可以阻止旅客接觸到?jīng)]有被工作人員核查的可疑行李。