本發(fā)明屬于衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種顧及GNSS接收機鐘跳的導(dǎo)出多普勒觀測值構(gòu)造方法。
背景技術(shù):
速度和加速度是表征物體運動狀態(tài)的重要參數(shù),GNSS的出現(xiàn)為高精度獲取運動載體的運動速度和加速度提供了新的手段,通常利用多普勒觀測值直接求解載體的運動速度/加速度。利用該方法求解時,需要GNSS接收機能輸出多普勒觀測值,但是在實際應(yīng)用中,并非所有的GNSS接收機均能輸出原始多普勒觀測值,對于不能輸出原始多普勒觀測值的GNSS接收機,則需要利用載波相位觀測值來構(gòu)造多普勒觀測值,本發(fā)明中稱之為導(dǎo)出多普勒觀測值。
構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值需要利用到載波相位觀測值及其相對應(yīng)的時標,而載波相位觀測值的時標是由接收機所采用的頻標提供的,由于該頻標通常為接收機內(nèi)部的石英振蕩器產(chǎn)生,其震蕩頻率易受環(huán)境影響,鐘漂較大,因此,隨著觀測的進行,接收機的鐘差會逐漸漂移。而同時為了保持接收機時標與GNSS系統(tǒng)時間同步(通常為1ms),多數(shù)接收機都采用插入周期性的鐘跳進行控制。
接收機鐘跳對載波相位觀測值產(chǎn)生與周跳類似的影響,使得數(shù)據(jù)跳變,通常做法是將鐘跳當成周跳進行探測和修復(fù),如利用鐘跳發(fā)生之前的連續(xù)載波相位觀測值插值鐘跳發(fā)生時刻的載波相位觀測值,進而正確構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值。這種方式將導(dǎo)致發(fā)生鐘跳時刻的所有衛(wèi)星都被判定為發(fā)生周跳,進而需要對每顆衛(wèi)星進行周跳修復(fù),由此產(chǎn)生了許多不必要的周跳探測和修復(fù)過程,影響了方法的執(zhí)行效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種顧及GNSS接收機鐘跳的導(dǎo)出多普勒觀測值構(gòu)造方法。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種顧及GNSS接收機鐘跳的導(dǎo)出多普勒觀測值構(gòu)造方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1:接收GNSS原始觀測數(shù)據(jù)和廣播星歷;
步驟2:采用偽距單點定位求得接收機鐘差;
步驟3:利用鐘差序列構(gòu)造鐘跳檢驗量;
步驟4:進行鐘跳判斷;
如果鐘跳檢驗量大于閾值,說明存在鐘跳,則執(zhí)行步驟5;
如果鐘跳檢驗量小于等于閾值,說明不存在鐘跳,則執(zhí)行步驟6;
步驟5:修改接收機鐘面采樣時標使之與載波相位觀測值相對應(yīng);
步驟6:采用一階相位中心差分法構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值。
本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果是:
本發(fā)明通過修改采樣時標而非修正載波相位觀測值的方式,使得載波相位觀測值和其真實的采樣時標對應(yīng)起來,有效避免了許多不必要的周跳探測和修復(fù)過程,顯著地提高了構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值的執(zhí)行效率、正確性和可靠性。本專利源于中國地震局地震科技星火計劃攻關(guān)項目(XH16053):聯(lián)合高頻GNSS和強震儀的地震實時監(jiān)測技術(shù)方法研究。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的流程圖;
圖2是本發(fā)明實施例1中測站METS的鐘差結(jié)果序列圖;
圖3是本發(fā)明實施例1中測站METS的鐘跳結(jié)果序列圖;
圖4是本發(fā)明實施例1中測站METS的速度結(jié)果序列圖;
圖5是本發(fā)明實施例1中測站METS的加速度結(jié)果序列圖;
圖6是本發(fā)明實施例2中機載實驗的鐘差結(jié)果序列圖;
圖7是本發(fā)明實施例2中機載實驗的鐘跳結(jié)果序列圖;
圖8是本發(fā)明實施例2中機載實驗的速度結(jié)果序列圖;
圖9是本發(fā)明實施例2中機載實驗的加速度結(jié)果序列圖;
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本發(fā)明,下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述,應(yīng)當理解,此處所描述的實施示例僅用于說明和解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
實施例1:靜態(tài)模擬動態(tài)實驗。
選取IGS(International GNSS Service,國際GNSS服務(wù))觀測網(wǎng)中的METS站作為實例說明對象。對于靜態(tài)觀測數(shù)據(jù),在理論意義上,其速度和加速度存在真值,即為“0”,將結(jié)果與其比較,可用作評定本發(fā)明方法效果。
圖1示出了本發(fā)明公布的顧及GNSS接收機鐘跳的導(dǎo)出多普勒觀測值構(gòu)造方法流程圖,該方法包括以下步驟:
(a)接收GNSS偽距、載波相位等觀測數(shù)據(jù)和廣播星歷;
在本步驟中,下載METS站2011-04-10(年積日:100)原始觀測數(shù)據(jù)和廣播星歷,數(shù)據(jù)采樣率為1Hz,所選數(shù)據(jù)時間范圍從00:00:00至02:00:00,共計7200秒,以備后續(xù)求解測站速度和加速度時使用。
(b)在構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值前,增加偽距單點定位過程,求得接收機鐘差;
在本步驟中,利用偽距進行逐歷元標準單點定位計算,得到鐘差序列結(jié)果δti(i=1,2,…,7200),如圖2所示。
(c)鐘差序列做差求得鐘跳值,并判斷鐘跳是否存在,ti+1時刻的鐘跳檢驗量TCR_i+1為:
TCR_i+1=|(δti+1-δti-1)| i=2,3,…,7199 (1)
其中,ti是按從前到后順序的接收機鐘面采樣時刻,δti是相應(yīng)鐘面采樣時刻的接收機鐘差,round()是一個四舍五入函數(shù),如果TCR_i+1≥0.5ms,就認為ti+1發(fā)生鐘跳,圖3是METS站的鐘跳情況,可知該站每隔6~7分鐘發(fā)生一次鐘跳,鐘跳較為頻繁。鐘跳值為:
τCR_i+1=round(δti+1-δti-1) i=2,3,…,7199 (2)
(d)如果ti+1發(fā)生鐘跳,修改接收機鐘面采樣時標使之與載波相位觀測值相對應(yīng):
ti+1_new=ti+1-τCR_i+1 i=2,3,…,7199 (3)
(e)最后采用一階相位中心差分法構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值:
其中,和是接收機接鐘面采樣時刻收到的載波相位觀測值。需要說明的是ti+1發(fā)生鐘跳,該時刻接收到的其實是利用得到的導(dǎo)出多普勒觀測值可進行速度、加速度求解??紤]到兩小時數(shù)據(jù)量較大,圖4中僅截取了2分鐘的METS測站速度結(jié)果,圖5中僅截取了2分鐘的METS測站加速度結(jié)果。在圖中,虛圈線是未考慮鐘跳影響下構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值進行測速測加速度的結(jié)果,可知與鐘跳時刻相關(guān)的速度、加速度結(jié)果均出現(xiàn)了異常跳變,與實際情況不符;星點線是本發(fā)明方法所得結(jié)果,可知與鐘跳時刻相關(guān)的速度、加速度結(jié)果依舊正常,在“0”附近位置,由此說明本發(fā)明方法十分有效。
實施例2:動態(tài)機載實驗。
選取某次航空Lidar測量實驗所采集的GPS數(shù)據(jù)進行分析,采用TRIMBLE4000SSI接收機,數(shù)據(jù)采樣率為1Hz,數(shù)據(jù)時長共計3小時50分,包含了飛機起飛、飛行和降落的過程。
依據(jù)圖1示出的本發(fā)明方法步驟進行計算:
(a)接收GNSS偽距、載波相位等觀測數(shù)據(jù)和廣播星歷。
(b)利用偽距進行逐歷元標準單點定位計算,得到鐘差序列結(jié)果,如圖6所示。
(c)利用鐘差序列構(gòu)造鐘跳檢驗量TCR,當TCR≥0.5ms時,就認為存在鐘跳,圖7是該機載實驗的鐘跳情況,可知鐘跳在飛機起飛前、飛行中和降落后均發(fā)生,共有6處,每處鐘跳值為-1ms。
(d)對于發(fā)生鐘跳的時刻,修改接收機鐘面采樣時標使之與載波相位觀測值相對應(yīng)。
(e)采用一階相位中心差分法構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值,然后進行速度和加速度求解。
考慮到數(shù)據(jù)量較大,圖8中僅截取了飛機飛行中的C處鐘跳前后的速度結(jié)果,圖9中僅截取了飛機飛行中的C處鐘跳前后的加速度結(jié)果。在圖中,虛圈線是未考慮鐘跳影響下構(gòu)造導(dǎo)出多普勒觀測值進行測速測加速度的結(jié)果,可知與鐘跳時刻相關(guān)的速度、加速度結(jié)果均出現(xiàn)了異常跳變,與實際情況不符;星點線是本發(fā)明方法所得結(jié)果,可知與鐘跳時刻相關(guān)的速度、加速度結(jié)果依舊正常,由此說明本發(fā)明方法對動態(tài)數(shù)據(jù)也十分有效。
應(yīng)當理解的是,本說明書未詳細闡述的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
應(yīng)當理解的是,上述針對較佳實施例的描述較為詳細,并不能因此而認為是對本發(fā)明專利保護范圍的限制,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下,在不脫離本發(fā)明權(quán)利要求所保護的范圍情況下,還可以做出替換或變形,均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi),本發(fā)明的請求保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。