本發(fā)明涉及導(dǎo)航領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前汽車中控臺多媒體系統(tǒng)各個組件隨著當(dāng)今科技日新月異的發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钪校瑢嶋H對車載導(dǎo)航使用的要求也越來越高。例如對新修的道路、城鎮(zhèn)新建POI、變更POI、在線導(dǎo)航、實時監(jiān)視路況信息等要求非常高。需要及時、實時的更新給車主、車友真實的路況數(shù)據(jù)來提高出行的便捷、安全、舒適的開心之旅。

目前，導(dǎo)航在計算較遠目的地的路徑時，需要消耗較長時間，例如規(guī)劃從深圳到北京，總距離大于2000公里時，同時計算四條路徑需要耗時20秒左右。這意味著用戶點擊按鈕后，需要較長時間才能獲得結(jié)果反饋。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種路線規(guī)劃合理、高效的導(dǎo)航系統(tǒng)控制方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：智能在線導(dǎo)航方法：

步驟1、確定目的地和起始地點；

步驟2、判斷目的地和起始地點的距離；

步驟3、根據(jù)距離獲得規(guī)劃線路數(shù)量；

步驟4、根據(jù)規(guī)劃線路數(shù)量提供規(guī)劃線路。

所述步驟1先查找PO I，再設(shè)定目的地。

所述步驟3先判斷距離是否大于第一設(shè)定值，若是則推薦一條線路，若否則判斷距離是否大于第二設(shè)定值，若是則推薦兩條線路，若否則推薦四條線路，所述第一設(shè)定值大于第二設(shè)定值。

所述第一設(shè)定值為500km，第二設(shè)定值為200km。

大于第一設(shè)定值推薦的一條線路為推薦路徑。

小于第一設(shè)定值而大于第二設(shè)定值推薦的兩條線路為推薦路徑和高速優(yōu)先路徑。

小于第二設(shè)定值推薦的四條線路為推薦路徑、高速優(yōu)先路徑、少走高速路徑以及路徑最短路徑。

本發(fā)明通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在線導(dǎo)航、實時監(jiān)測路況信息、一鍵導(dǎo)航、限行提醒及根據(jù)目的地距離給出合理的規(guī)劃路徑方式等來提高用戶的使用性。并且路線規(guī)劃合理，規(guī)劃耗時短，有效提高導(dǎo)航系統(tǒng)運行效率。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容作簡要說明：

圖1為導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃流程圖；

圖2為導(dǎo)航路徑規(guī)劃原理圖。

具體實施方式

在計算較遠目的地的路徑的場景中，途經(jīng)絕大多數(shù)都是算路權(quán)重因子較高的高速道路，所得路徑結(jié)果較為相似。本導(dǎo)航方法為了減少用戶的等待時間，提升用戶的體驗，我們將根據(jù)不同距離范圍，提供不同數(shù)量的選路方式。

導(dǎo)航路徑設(shè)定時，根據(jù)起始地點與目的地的距離(根據(jù)需要定義)，在不同的距離范圍推薦不同數(shù)量的路線，從而提高的導(dǎo)航系統(tǒng)路線規(guī)劃的運行速度。

導(dǎo)航方法如圖1所示，具體路徑數(shù)量選擇如下表：

測試案例如下：

1、規(guī)劃路徑深圳市創(chuàng)建大廈-北京市政府，路徑距離為2175km，在線規(guī)劃算出一條推薦路徑。

2、規(guī)劃路徑南京市雨花臺風(fēng)景區(qū)-池州市政府，路徑距離為220km左右，在線規(guī)劃算出推薦路徑與少走高速兩條路徑。

3、規(guī)劃路徑蕪湖凱翼汽車有限公司-合肥市政府，路徑距離不足200km，在線規(guī)劃算出推薦路徑、少走高速、高速優(yōu)先、距離優(yōu)先。