本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)配電自動(dòng)化領(lǐng)域，具體涉及一種基于配電自動(dòng)化系統(tǒng)失地故障選線的方法。

背景技術(shù)：

目前，對(duì)于中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧裝置接地的配電網(wǎng)，在發(fā)生接地故障時(shí)可保持運(yùn)行2小時(shí)。配網(wǎng)調(diào)度臺(tái)在處置10kV配電網(wǎng)接地故障時(shí)，主要采用試?yán)?，參考依?jù)是變電站內(nèi)選線裝置（或選線功能模塊）的選線結(jié)果。在地市級(jí)城區(qū)配網(wǎng)，由于變電站監(jiān)控與配調(diào)分離，由主網(wǎng)監(jiān)控人員提出選線建議；在縣級(jí)配網(wǎng)中，雖然監(jiān)控與配網(wǎng)調(diào)度同崗，但也需要從主網(wǎng)EMS系統(tǒng)獲得接地信息后，再進(jìn)行處置。由于選線裝置原理、管理、運(yùn)維上的局限，目前總體的選線成功率并不高，因此配網(wǎng)調(diào)度員仍需綜合判斷后再采取拉路措施。

運(yùn)行故障統(tǒng)計(jì)表明，小電流接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障約占系統(tǒng)總故障率的80％左右。因此，在配電自動(dòng)化平臺(tái)基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)前配電網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)生的單相接地故障通過變電站數(shù)據(jù)、母線數(shù)據(jù)、選線裝置數(shù)據(jù)、終端數(shù)據(jù)、GPMS臺(tái)賬數(shù)據(jù)綜合給出一種選線的研判，列出故障線路選線拉路序位表供配調(diào)員使用，對(duì)減少停電影響，提升供電可靠性有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)配電網(wǎng)中發(fā)生接地故障時(shí)，調(diào)度員只能采取試?yán)返膯栴}，提供一種基于配電自動(dòng)化系統(tǒng)失地故障選線的方法，該方法實(shí)現(xiàn)在收到接地信號(hào)時(shí)，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)可以甄別出真正的失地故障，并生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表供調(diào)度員使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種基于配電自動(dòng)化系統(tǒng)失地故障選線的方法，包括如下步驟，

S1：配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)接收包括EMS系統(tǒng)的選線結(jié)果數(shù)據(jù)、變電站遙測遙信數(shù)據(jù)、臺(tái)賬數(shù)據(jù)的多元數(shù)據(jù)；

S2：當(dāng)配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)接收到母線接地、饋線接地、消弧裝置的選線信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)失地判斷；

S3：配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)通過等待收集全失地選線的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，綜合分析，甄別真正的失地故障；

S4：若發(fā)生失地故障，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)根據(jù)臺(tái)賬數(shù)據(jù)，生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表；

S5：配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)將失地廠站的失地信息以及拉路序位表發(fā)送給人機(jī)，在人機(jī)界面展示失地廠站信息和拉路序位表。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述EMS系統(tǒng)的選線結(jié)果數(shù)據(jù)包括EMS系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的母線線電壓、相電壓和零序電壓數(shù)據(jù)；所述變電站遙測遙信數(shù)據(jù)包括消弧裝置的檔位、電容電流、脫諧度數(shù)據(jù)以及母線接地和饋線接地的遙信數(shù)據(jù)；所述臺(tái)賬數(shù)據(jù)包括同步GPMS系統(tǒng)中線路架空、電纜占比的臺(tái)賬數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S2中，啟動(dòng)失地判斷的具體條件為接收到母線接地、饋線接地、消弧裝置的選線線路編號(hào)或是零序電壓大于設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)失地判斷。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S3中，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)是在等待預(yù)定時(shí)間后，判定為收集全失地選線的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S3中，甄別真正的失地故障的依據(jù)包括：（1）通過故障發(fā)生時(shí)，故障相電壓與非故障相電壓的變化情況；（2）通過小電流接地選線裝置的判定情況；（3）通過零序電壓的判定情況。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S4中，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)根據(jù)判斷出的失地故障，結(jié)合臺(tái)賬并考慮饋線的實(shí)時(shí)負(fù)荷、重要用戶和雙電源用戶數(shù)、以及每條饋線的架空線長度和架空線占比，對(duì)純架空線、混合線路和電纜線路的拉路進(jìn)行排序，從而生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S4中，生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表的排序方式具體如下，

A)優(yōu)先級(jí)1：接地選線裝置報(bào)出的線路；

B)優(yōu)先級(jí)2：查找有架空線路的饋線，排除有重要客戶的饋線，其余按照以下順序排序：

ⅰ.首先將所有饋線按照負(fù)荷從低到高排序，在逐條做如下校驗(yàn)；

ⅱ.當(dāng)兩條饋線之間負(fù)荷差距超過10%，則排序不變；

ⅲ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等級(jí)10%，則無雙電源用戶的排前面；

ⅳ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等于10%，且兩條饋線同時(shí)有雙電源用戶或同時(shí)沒有雙電源用戶的，架空線長的排前面；

C)優(yōu)先級(jí)3：查找純電纜饋線，排除有重要用戶的饋線，其余按照以下順序排序：

ⅰ.首先將所有饋線按照負(fù)荷從低到高排序，再逐條做如下校驗(yàn)；

ⅱ.當(dāng)兩條饋線之間負(fù)荷差距超過10%，則排序不變；

ⅲ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等于10%，則無雙電源用戶的排前面；

ⅳ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等于10%，負(fù)荷小的排前面；

D)優(yōu)先級(jí)4：將有重要用戶的饋線按照重要用戶數(shù)量從少到多排序，并做如下校驗(yàn)：

ⅰ.重要用戶數(shù)量相同時(shí)，架空線長的優(yōu)先；

ⅱ.重要用戶數(shù)相同、且都沒有架空線時(shí)，負(fù)荷輕的優(yōu)先。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述方法支持多線程調(diào)用，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)失地故障進(jìn)行判斷分析，生成拉路序位表。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、利用EMS系統(tǒng)接收的接地信息及GPMS系統(tǒng)的臺(tái)賬數(shù)據(jù)，可以大大降低投資和維護(hù)成本；

2、該方法對(duì)接地信息進(jìn)行甄別、研判分析，生成拉路序位表，提升了在失地故障搶修過程中的高效性與智能性，大大提高配搶工作效率；對(duì)減少停電影響，提升供電可靠性有重要意義；

3、支持多線程調(diào)用，可以同時(shí)處理多個(gè)失地故障的判斷處理；

本發(fā)明提出一種基于配電自動(dòng)化系統(tǒng)失地故障選線的方法，通過實(shí)際應(yīng)用表明，所述方法正確有效，避免了配網(wǎng)調(diào)度員需自己綜合判斷后再采取試?yán)返拇胧?，減少了停電影響，提高了失地故障搶修過程中的高效性與智能性，可以大大提高配網(wǎng)調(diào)度及配搶工作效率。

具體實(shí)施方式

下面，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行具體說明。

本發(fā)明的一種基于配電自動(dòng)化系統(tǒng)失地故障選線的方法，包括如下步驟，

S1：配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)接收包括EMS系統(tǒng)的選線結(jié)果數(shù)據(jù)、變電站遙測遙信數(shù)據(jù)、臺(tái)賬數(shù)據(jù)的多元數(shù)據(jù)；

S2：當(dāng)配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)接收到母線接地、饋線接地、消弧裝置的選線信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)失地判斷；

S3：配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)通過等待收集全失地選線的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，綜合分析，甄別真正的失地故障；

S4：若發(fā)生失地故障，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)根據(jù)臺(tái)賬數(shù)據(jù)，生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表；

S5：配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)將失地廠站的失地信息以及拉路序位表發(fā)送給人機(jī)，在人機(jī)界面展示失地廠站信息和拉路序位表。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述EMS系統(tǒng)的選線結(jié)果數(shù)據(jù)包括EMS系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的母線線電壓、相電壓和零序電壓數(shù)據(jù)；所述變電站遙測遙信數(shù)據(jù)包括消弧裝置的檔位、電容電流、脫諧度數(shù)據(jù)以及母線接地和饋線接地的遙信數(shù)據(jù)；所述臺(tái)賬數(shù)據(jù)包括同步GPMS系統(tǒng)中線路架空、電纜占比的臺(tái)賬數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S2中，啟動(dòng)失地判斷的具體條件為接收到母線接地、饋線接地、消弧裝置的選線線路編號(hào)或是零序電壓大于設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)失地判斷。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S3中，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)是在等待預(yù)定時(shí)間后，判定為收集全失地選線的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S3中，甄別真正的失地故障的依據(jù)包括：（1）通過故障發(fā)生時(shí)，故障相電壓與非故障相電壓的變化情況；（2）通過小電流接地選線裝置的判定情況；（3）通過零序電壓的判定情況。在其它兩相電壓超過設(shè)定的高門檻值的同時(shí),自身電壓低于設(shè)定的低門檻值的相即為故障相；由于單相接地時(shí),接地相電壓為零,而其它兩相的對(duì)地電壓抬升至1.732倍,故容易確定用于接地選相的2個(gè)電壓門檻值。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S4中，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)根據(jù)判斷出的失地故障，結(jié)合臺(tái)賬并考慮饋線的實(shí)時(shí)負(fù)荷、重要用戶和雙電源用戶數(shù)、以及每條饋線的架空線長度和架空線占比，對(duì)純架空線、混合線路和電纜線路的拉路進(jìn)行排序，從而生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述步驟S4中，生成失地廠站的小電流接地故障拉路序位表的排序方式具體如下，

A)優(yōu)先級(jí)1：接地選線裝置報(bào)出的線路；

B)優(yōu)先級(jí)2：查找有架空線路的饋線，排除有重要客戶的饋線，其余按照以下順序排序：

ⅰ.首先將所有饋線按照負(fù)荷從低到高排序，在逐條做如下校驗(yàn)；

ⅱ.當(dāng)兩條饋線之間負(fù)荷差距超過10%，則排序不變；

ⅲ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等級(jí)10%，則無雙電源用戶的排前面；

ⅳ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等于10%，且兩條饋線同時(shí)有雙電源用戶或同時(shí)沒有雙電源用戶的，架空線長的排前面；

C)優(yōu)先級(jí)3：查找純電纜饋線，排除有重要用戶的饋線，其余按照以下順序排序：

ⅰ.首先將所有饋線按照負(fù)荷從低到高排序，再逐條做如下校驗(yàn)；

ⅱ.當(dāng)兩條饋線之間負(fù)荷差距超過10%，則排序不變；

ⅲ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等于10%，則無雙電源用戶的排前面；

ⅳ.兩條饋線負(fù)荷差距小于等于10%，負(fù)荷小的排前面；

D)優(yōu)先級(jí)4：將有重要用戶的饋線按照重要用戶數(shù)量從少到多排序，并做如下校驗(yàn)：

ⅰ.重要用戶數(shù)量相同時(shí)，架空線長的優(yōu)先；

ⅱ.重要用戶數(shù)相同、且都沒有架空線時(shí)，負(fù)荷輕的優(yōu)先。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述方法支持多線程調(diào)用，配電自動(dòng)化主站系統(tǒng)能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)失地故障進(jìn)行判斷分析，生成拉路序位表。

以上是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本發(fā)明技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。