本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)，尤其涉及一種擁堵路段的處理方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市發(fā)展和人們收入水平的提高，私家車的保有量越來越大。與之相對(duì)的城市的交通壓力也越來越大，尤其是在出行高峰時(shí)段，常常會(huì)因?yàn)檐嚵髁窟^大而在某些路段造成擁堵情況。

因此，亟需提供一種能夠定位擁堵路段的方法，以供依據(jù)所定位的擁堵路段，采取相關(guān)措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的多個(gè)方面提供一種擁堵路段的處理方法及裝置，用以定位擁堵路段。

本發(fā)明的一方面，提供一種擁堵路段的處理方法，包括：

根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)；所述查詢端點(diǎn)包括出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)中的至少一項(xiàng)；

根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑；所述至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑中每個(gè)導(dǎo)航路徑包括至少一個(gè)導(dǎo)航路段；

根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)，包括：

將用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的查詢條件的查詢端點(diǎn)，作為所述關(guān)鍵地點(diǎn)。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段，包括：

將所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)航條件的導(dǎo)航路段，作為所述擁堵路段。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段，包括：

輸出所述擁堵路段。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段之后，還包括：

根據(jù)所述擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)。

本發(fā)明的另一方面，提供一種擁堵路段的處理裝置，包括：

關(guān)鍵地點(diǎn)獲得單元，用于根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)；所述查詢端點(diǎn)包括出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)中的至少一項(xiàng)；

可達(dá)路徑獲得單元，用于根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑；所述至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑中每個(gè)導(dǎo)航路徑包括至少一個(gè)導(dǎo)航路段；

擁堵路段獲得單元，用于根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述關(guān)鍵地點(diǎn)獲得單元，具體用于

將用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的查詢條件的查詢端點(diǎn)，作為所述關(guān)鍵地點(diǎn)。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述擁堵路段獲得單元，具體用于

將所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)航條件的導(dǎo)航路段，作為所述擁堵路段。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述擁堵路段獲得單元，還用于

輸出所述擁堵路段。

如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式，所述擁堵路段獲得單元，還用于

根據(jù)所述擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例通過根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)，進(jìn)而根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑，使得能夠根據(jù)每個(gè)導(dǎo)航路徑所包括的每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段，從而實(shí)現(xiàn)了定位擁堵路段的目的。

另外，采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠及時(shí)將所獲得的擁堵路段提供給用戶，能夠極大提升用戶體驗(yàn)。

另外，采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠根據(jù)所獲得的擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)，能夠有效提高導(dǎo)航的可靠性。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的擁堵路段的處理方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的擁堵路段的處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的全部其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中所涉及的終端可以包括但不限于手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、無線手持設(shè)備、平板電腦(Tablet Computer)、個(gè)人電腦(Personal Computer，PC)、MP3播放器、MP4播放器、可穿戴設(shè)備(例如，智能眼鏡、智能手表、智能手環(huán)等)等。

另外，本文中術(shù)語“和/或”，僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A和/或B，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在A，同時(shí)存在A和B，單獨(dú)存在B這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”的關(guān)系。

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例提供的擁堵路段的處理方法的流程示意圖，如圖1所示。

101、根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)；所述查詢端點(diǎn)包括出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)中的至少一項(xiàng)。

需要說明的是，這里所謂的用戶，是指全部用戶，而不是特定的某個(gè)用戶。

所述出發(fā)地點(diǎn)，可以為用戶的始發(fā)地點(diǎn)，或者還可以為用戶的經(jīng)過地點(diǎn)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。

所述目的地點(diǎn)，可以為用戶的終止地點(diǎn)，或者還可以為用戶的經(jīng)過地點(diǎn)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。

102、根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑；所述至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑中每個(gè)導(dǎo)航路徑包括至少一個(gè)導(dǎo)航路段。

所謂的路段，在交通領(lǐng)域，是指城市道路網(wǎng)上相鄰兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的交通線路。所謂的城市道路網(wǎng)(urban road network)，是指城市范圍內(nèi)由不同功能、等級(jí)、區(qū)位的道路，以一定的密度和適當(dāng)?shù)男问浇M成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

103、根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段。

需要說明的是，101～103的執(zhí)行主體的部分或全部可以為位于本地終端的應(yīng)用，或者還可以為設(shè)置在位于本地終端的應(yīng)用中的插件或軟件開發(fā)工具包(Software Development Kit，SDK)等功能單元，或者還可以為位于網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器中的處理引擎，或者還可以為位于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的分布式系統(tǒng)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。

可以理解的是，所述應(yīng)用可以是安裝在終端上的本地程序(nativeApp)，或者還可以是終端上的瀏覽器的一個(gè)網(wǎng)頁程序(webApp)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。

這樣，通過根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)，進(jìn)而根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑，使得能夠根據(jù)每個(gè)導(dǎo)航路徑所包括的每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段，從而實(shí)現(xiàn)了定位擁堵路段的目的。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在101中，具體可以根據(jù)用戶的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，將查詢次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的查詢條件的查詢端點(diǎn)，作為所述關(guān)鍵地點(diǎn)。

在一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)過程中，可以將查詢次數(shù)最大的N個(gè)查詢端點(diǎn)，作為所述關(guān)鍵地點(diǎn)。其中，N為大于或等于1的整數(shù)。N的取值可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，例如，50等。

在另一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)過程中，可以將查詢次數(shù)大于或等于預(yù)先設(shè)置的第一次數(shù)閾值的查詢端點(diǎn)，作為所述關(guān)鍵地點(diǎn)。其中，第一次數(shù)閾值的取值可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，例如，1000等。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在102中，具體可以根據(jù)用戶的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑。其中，所述至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑中每個(gè)導(dǎo)航路徑包括至少一個(gè)導(dǎo)航路段。

具體來說，可以為所述關(guān)鍵地點(diǎn)為出發(fā)地點(diǎn)的導(dǎo)航路徑，或者還可以所述關(guān)鍵地點(diǎn)為目的地點(diǎn)的導(dǎo)航路徑，或者還可以為所述關(guān)鍵地點(diǎn)為途徑地點(diǎn)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在103中，具體可以根據(jù)所獲得的可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑，統(tǒng)計(jì)每個(gè)導(dǎo)航路徑所包括的所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，將導(dǎo)航次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)航條件的導(dǎo)航路段，作為所述擁堵路段。

在一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)過程中，可以將導(dǎo)航次數(shù)最大的M個(gè)導(dǎo)航路段，作為所述擁堵路段。其中，M為大于或等于1的整數(shù)。M的取值可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，例如，5000等。

在另一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)過程中，可以將導(dǎo)航次數(shù)大于或等于預(yù)先設(shè)置的第二次數(shù)閾值，作為所述擁堵路段。其中，第二次數(shù)閾值的取值可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，例如，100等。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在103之后，則可以依據(jù)所定位的擁堵路段，采取相關(guān)措施。

在一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)過程中，在獲得擁堵路段之后，則可以輸出所述擁堵路段。具體來說，具體可以在電子地圖上，利用指定顏色例如紅色，輸出所述擁堵路段，或者可以利用語音提示信息，輸出所述擁堵路段，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。這樣，車輛駕駛者就可以及時(shí)了解擁堵路段，盡可能地避開擁堵路段行駛。

在另一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)過程中，在獲得擁堵路段之后，則可以根據(jù)所述擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)。這樣，就可以避開擁堵路段，向用戶提供包括除了擁堵路段之外的其他導(dǎo)航路段的導(dǎo)航路徑。

本實(shí)施例中，通過根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)，進(jìn)而根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑，使得能夠根據(jù)每個(gè)導(dǎo)航路徑所包括的每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段，從而實(shí)現(xiàn)了定位擁堵路段的目的。

另外，采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠及時(shí)將所獲得的擁堵路段提供給用戶，能夠極大提升用戶體驗(yàn)。

另外，采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠根據(jù)所獲得的擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)，能夠有效提高導(dǎo)航的可靠性。

需要說明的是，對(duì)于前述的各方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。

在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的擁堵路段的處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示。本實(shí)施例的擁堵路段的處理裝置可以包括關(guān)鍵地點(diǎn)獲得單元21、可達(dá)路徑獲得單元22和擁堵路段獲得單元23。其中，關(guān)鍵地點(diǎn)獲得單元21，用于根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)；所述查詢端點(diǎn)包括出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)中的至少一項(xiàng)；可達(dá)路徑獲得單元22，用于根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑；所述至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑中每個(gè)導(dǎo)航路徑包括至少一個(gè)導(dǎo)航路段；擁堵路段獲得單元23，用于根據(jù)所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段。

需要說明的是，本實(shí)施例所提供的擁堵路段的處理裝置的部分或全部可以為位于本地終端的應(yīng)用，或者還可以為設(shè)置在位于本地終端的應(yīng)用中的插件或軟件開發(fā)工具包(Software Development Kit，SDK)等功能單元，或者還可以為位于網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器中的查詢引擎，或者還可以為位于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的分布式系統(tǒng)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行特別限定。

可以理解的是，所述應(yīng)用可以是安裝在終端上的本地程序(nativeApp)，或者還可以是終端上的瀏覽器的一個(gè)網(wǎng)頁程序(webApp)，本實(shí)施例對(duì)此不進(jìn)行限定。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述關(guān)鍵地點(diǎn)獲得單元21，具體可以用于將用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的查詢條件的查詢端點(diǎn)，作為所述關(guān)鍵地點(diǎn)。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述擁堵路段獲得單元23，具體可以用于將所述至少一個(gè)導(dǎo)航路段中每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)滿足預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)航條件的導(dǎo)航路段，作為所述擁堵路段。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述擁堵路段獲得單元23，還可以進(jìn)一步用于輸出所述擁堵路段。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述擁堵路段獲得單元23，還可以進(jìn)一步用于根據(jù)所述擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)。

需要說明的是，圖1對(duì)應(yīng)的實(shí)施例中方法，可以由本實(shí)施例提供的擁堵路段的處理裝置實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)描述可以參見圖1對(duì)應(yīng)的實(shí)施例中的相關(guān)內(nèi)容，此處不再贅述。

本實(shí)施例中，通過關(guān)鍵地點(diǎn)獲得單元根據(jù)用戶導(dǎo)航時(shí)所提供的查詢端點(diǎn)的查詢次數(shù)，獲得關(guān)鍵地點(diǎn)，進(jìn)而由可達(dá)路徑獲得單元根據(jù)所述關(guān)鍵地點(diǎn)，獲得可到達(dá)所述關(guān)鍵地點(diǎn)的至少兩個(gè)導(dǎo)航路徑，使得擁堵路段獲得單元能夠根據(jù)每個(gè)導(dǎo)航路徑所包括的每個(gè)導(dǎo)航路段在導(dǎo)航路徑中所出現(xiàn)的導(dǎo)航次數(shù)，獲得擁堵路段，從而實(shí)現(xiàn)了定位擁堵路段的目的。

另外，采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠及時(shí)將所獲得的擁堵路段提供給用戶，能夠極大提升用戶體驗(yàn)。

另外，采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠根據(jù)所獲得的擁堵路段，調(diào)整所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，以供根據(jù)所述擁堵路段的導(dǎo)航權(quán)值，提供導(dǎo)航服務(wù)，能夠有效提高導(dǎo)航的可靠性。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡(jiǎn)潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

上述以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)的集成的單元，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。上述軟件功能單元存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)裝置(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)裝置等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：U盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(Read-Only Memory，ROM)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。