本發(fā)明涉及農(nóng)機設備領域，主要涉及一種農(nóng)機設備上通用橋加載磨合試驗臺。

背景技術：
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通用橋是農(nóng)機設備上最主要的部件之一通用橋是能分檔改變輸出軸和輸入軸的傳動比，每個通用橋在出廠前都要進行磨合試驗，主要針對通用橋內(nèi)部的齒輪進行磨合試驗，以檢驗出有問題的齒輪。目前市場上通用橋磨合試驗臺不能換擋進行磨合，不能保證在高檔位、高轉(zhuǎn)速下磨合進行試驗，因此需要一種能滿足多檔位、高轉(zhuǎn)速、高效率、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的通用前橋磨合試驗臺。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種農(nóng)機設備上通用橋加載磨合試驗臺，用于農(nóng)機設備上通用橋的加載磨合試驗以及磨合過程的綜合性能檢測。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種農(nóng)機設備上通用橋加載磨合試驗臺，包括有機柜，所述機柜內(nèi)設有底座，其特征在于：所述底座的中部設有一可前后移動的加載滑臺，所述加載滑臺左右兩側(cè)的底座上分別安裝有馬達加載組件，所述馬達加載組件與加載滑臺之間的底座上安裝有壓板組件，所述加載滑臺后方的底座上安裝有輸入馬達組件，所述加載滑臺的中部前后方分別安裝有前撐裝置和后撐裝置，加載滑臺后方的一側(cè)還安裝有離合油缸固定座，所述馬達加載組件后端的底座上安裝有為整個裝置的液壓控制系統(tǒng)提供動力的液壓泵站。

所述的加載滑臺由油缸推動，所述機柜外側(cè)還設有托架，所述托架和底座上設有與加載滑臺滑動配合的導軌。

所述的壓板組件包括有底板、壓板、折疊座、螺桿，所述底板位于試驗臺的加載裝置上，用于固定壓板裝置，可隨著加載裝置的移動而移動；所述壓板位于螺桿上，用于壓住被試件，可根據(jù)不同的被試件上下移動；所述折疊座位于底板上，用于支撐螺桿；所述螺桿與折疊座連接，用于壓板的上下調(diào)節(jié)。

所述的加載滑臺上的前撐裝置、后撐裝置相互配合固定待測通用橋，且待測通用橋兩側(cè)的輸出軸通過壓板組件固定，所述通用橋的輸出端通過加載座與輸出馬達組件傳動連接，所述待測通用橋的輸入端與輸入馬達組件之間皮帶傳動。

所述的液壓控制系統(tǒng)包括有油箱，所述油箱上設置有液溫液位計、空氣濾清器，所述油箱中設置有高壓柱塞泵和低壓齒輪泵，所述高壓柱塞泵的出油口連接的壓力管道上設有高壓過濾器，其壓力管道設有分支，其一路連通到輸入馬達上，且管路上設有電液換向閥，另一路連通到并聯(lián)的三個滑臺馬達和滑臺油缸上，且管路中分別設有電磁換向閥，所述滑臺馬達和離合缸的回油管道連通到輸入馬達的回油管道上，所述低壓齒輪泵的出油口通過壓力管道上設有分支，一路連接到加載馬達上，且連接的壓力管道上設有插裝式單向閥和比例溢流閥，另一路與加載馬達的回油管道以及輸入馬達的回油管道連通到油箱中，且管路中設有回油過濾器。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

本發(fā)明專門針對通用橋綜合檢測的試驗臺，可用于通用橋的定時加載磨合試驗，采用液壓缸（兩換檔軸有互鎖銷須精確定位）進行離合、一檔、二檔、三檔、倒檔、剎車等檔位的30%、100%加載測試；能滿足多檔位、高轉(zhuǎn)速、高效率、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為壓板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種農(nóng)機設備上通用橋加載磨合試驗臺，包括有機柜1，機柜1內(nèi)設有底座2，底座2的中部設有一可前后移動的加載滑臺3，加載滑臺3左右兩側(cè)的底座2上分別安裝有馬達加載組件4，馬達加載組件4與加載滑臺3之間的底座上安裝有壓板組件10，加載滑臺3后方的底座上安裝有輸入馬達組件6，加載滑臺3的中部前后方分別安裝有前撐裝置9和后撐裝置8，加載滑臺3后方的一側(cè)還安裝有離合油缸固定座，馬達加載組件4后端的底座上安裝有為整個裝置的液壓控制系統(tǒng)提供動力的液壓泵站12。

所述的壓板組件包括有底板10-1、壓板10-2、折疊座10-3、螺桿10-4，所述底板10-1位于試驗臺的加載裝置上，用于固定壓板裝置，可隨著加載裝置的移動而移動；所述壓板10-2位于螺桿上，用于壓住被試件，可根據(jù)不同的被試件上下移動；所述折疊座10-3位于底板上，用于支撐螺桿；所述螺桿10-4與折疊座連接，用于壓板的上下調(diào)節(jié)。其原理是將壓板裝置安裝在試驗臺的加載裝置上，根據(jù)不同被試件的高度調(diào)整壓板的高低。

所述的加載滑臺3由油缸推動，所述機柜外側(cè)還設有托架11，所述托架和底座上設有與加載滑臺滑動配合的導軌。所述的加載滑臺3上的前撐裝置、后撐裝置相互配合固定待測通用橋13，且待測通用橋13兩側(cè)的輸出軸通過壓板組件10固定，所述通用橋的輸出端通過加載座與輸出馬達組件傳動連接，所述待測通用橋13的輸入端與輸入馬達組件6之間皮帶傳動。

所述的液壓控制系統(tǒng)包括有油箱14，油箱14上設置有液溫液位計15、空氣濾清器16，油箱14中設置有高壓柱塞泵17和低壓齒輪泵18，高壓柱塞泵17的出油口連接的壓力管道上設有高壓過濾器19，其壓力管道設有分支，其一路連通到輸入馬達20上，且管路上設有電液換向閥21，另一路連通到并聯(lián)的三個滑臺馬達22和滑臺油缸23上，且管路中分別設有電磁換向閥24，滑臺馬達22和滑臺油缸的回油管道連通到輸入馬達的回油管道上，低壓齒輪泵18的出油口通過壓力管道上設有分支，一路連接到加載馬達25上，且連接的壓力管道上設有插裝式單向閥26和比例溢流閥27，另一路與加載馬達25的回油管道以及輸入馬達20的回油管道連通到油箱14中，且管路中設有回油過濾器28。

所述機柜是整個試驗臺的外殼；所述底座位于機柜內(nèi)部，是整個試驗裝置的底座；所述加載滑臺位于底座上面，用于通用橋的前后移動；所述馬達加載組件位于底座上面左右兩側(cè)，用于通用橋輸出加載試驗；所述加載座與通用橋連接，用于馬達加載組件與通用橋的連接；所述輸入馬達組件位于底座上面，用于通用橋輸入動力部分；所述離合油缸固定座位于加載滑臺上，用于通用橋離合換擋；所述后撐和前撐位于加載滑臺上，用于通用橋的固定；所述壓板組件位于馬達加載組件上，用于通用橋左右兩側(cè)的固定；所述托架位于機柜外側(cè)，用于支撐起始吊裝的通用橋；所述液壓系統(tǒng)是整個試驗臺的控制裝置；所述通用橋是需要試驗的被試件。

其具體工作過程是：1、將所需試驗的通用橋放置在加載滑臺上的后撐和前撐之間固定，通過加載滑臺向前移動到合適位置，用左右兩個壓板組件將通用橋的兩側(cè)輸出軸固定，通過皮帶將輸入馬達組件與通用橋的輸入部分相連，通過加載座將馬達加載組件與通用橋兩側(cè)的輸出軸相連，通過離合油缸固定座根據(jù)所需試驗調(diào)節(jié)通用橋的檔位，通過液壓系統(tǒng)控制試驗臺對所需測試的通用橋進行相關試驗測試。

2、采用全封閉柜式設計，除了托架在機柜外側(cè)，采用液壓缸（兩換檔軸有互鎖銷須精確定位）進行離合、一檔、二檔、三檔、倒檔、剎車等換擋試驗，整機采用全液壓傳動、人機界面顯示、配置噪音-溫度檢測模塊、配置扭矩速度檢測模塊；試驗時通過鋼化玻璃柜門可以實時觀察，安全可靠、操作方便、測試精度高、試驗效率高等諸多優(yōu)點。

3、，采集數(shù)據(jù)經(jīng)過處理分析并以報告形式輸出，針對加載過程中通用橋出現(xiàn)的各異常情況能夠輕松實現(xiàn)停機報警，保證通用橋在出廠前的磨合性能合格。