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一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器及其檢測(cè)方法與流程

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一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器及其檢測(cè)方法與流程

本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器及其檢測(cè)方法。



背景技術(shù):

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

充電樁在安裝時(shí)、特別是居民小區(qū)充電站單獨(dú)安裝的情況下,無(wú)法實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量誤差檢測(cè)和監(jiān)測(cè)。需要派人到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)誤差或者更換電能計(jì)量裝置。

鑒于此,克服該現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷是本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中充電樁在安裝時(shí)、特別是居民小區(qū)充電站單獨(dú)安裝的情況下,無(wú)法實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量誤差檢測(cè)和監(jiān)測(cè)。需要派人到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)誤差或者更換電能計(jì)量裝置,效率低、成本高的問題。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

第一方面,本發(fā)明提供了一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器包括一供電接口和一車輛接口,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器還包括電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏、存儲(chǔ)模塊和處理器,其中,所述電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏和存儲(chǔ)模塊分別連接所述處理器,所述電能計(jì)量芯片的電能檢測(cè)輸入接口分別通過相應(yīng)導(dǎo)電介質(zhì)連接所述誤差標(biāo)準(zhǔn)器的充電導(dǎo)能觸頭,具體的:

所述電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏、存儲(chǔ)模塊和所述處理器固定在所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的中控臺(tái)上;所述中控臺(tái)位于所述供電接口和車輛接口之間;所述中控臺(tái)上還設(shè)置有機(jī)械鎖,所述機(jī)械鎖的鎖頭位于車輛接口方向,用于在車輛接口插入車輛插座時(shí)與車輛插座上的機(jī)械鎖槽鎖??;所述供電接口上還設(shè)置有機(jī)械鎖槽,所述機(jī)械鎖槽用于在充電槍插入所述供電接口時(shí)與所述充電槍上的機(jī)械鎖鎖住。

優(yōu)選的,所述供電接口的機(jī)械鎖槽底部安裝有壓力傳感器,所述壓力傳感器用于將控制充電槍的機(jī)械鎖的操作傳遞給所述處理器,以便所述處理器控制車輛接口側(cè)的機(jī)械鎖完成相應(yīng)的打開和閉合。

優(yōu)選的,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器還包括供電模塊,所述供電模塊連接可供電觸頭,并將電壓轉(zhuǎn)換為可供所述電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏、存儲(chǔ)模塊和處理器正常工作的值。

優(yōu)選的,所述供電接口和車輛接口具體為交流充電接口,或者所述供電接口和車輛接口具體為直流充電接口。

第二方面,本發(fā)明提供了一種基于移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的充電樁誤差檢測(cè)方法,所述充電樁包括一個(gè)或者多個(gè)充電槍、對(duì)應(yīng)每一個(gè)充電槍設(shè)置有子電表、一個(gè)用于計(jì)量輸入電能的三相電表和整流模塊,所述誤差監(jiān)測(cè)方法包括:

將所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的供電接口固定在一充電槍上,并將其車輛口插入車輛插座;

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器接收所述三相電表和子電表上報(bào)的電能相關(guān)數(shù)據(jù);

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)接收到的所述三相電表、子電表和自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)求解三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

優(yōu)選的,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)接收到的所述三相電表、子電表和自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)求解各三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗,具體包括:

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器接收所述三相電表、子電表上報(bào)的電能值,建立包含三相電表的整體誤差、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗作為變量,以及自身誤差值作為已知常數(shù)的方程式;

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)多次接收的三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)到的電能值,或者根據(jù)三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)到的歸屬于不同時(shí)間段的電能值建立由所述方程式構(gòu)成的方程組;通過解所述方程組,計(jì)算得到所述三相電表和子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

優(yōu)選的,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)接收到的所述三相電表、子電表和自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)求解各三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗,具體包括:

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器接收所述三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的電能值和對(duì)應(yīng)電流值,依據(jù)線路電流大小不同分段累加得到的各電流分段下的電能量累加值;通過所述電能量累加值建立包含三相電表的整體誤差、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗作為變量,以及所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器誤差值作為已知常數(shù)的方程式;

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)多次接收的所述三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù),或者根據(jù)所述三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的歸屬于不同時(shí)間段的電能相關(guān)數(shù)據(jù)建立由所述方程式構(gòu)成的方程組;通過解所述方程組,計(jì)算得到所述三相電表、子電表在各電流分段下的整體誤差和相應(yīng)充電樁電能損耗值。

優(yōu)選的,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器在求解所述方程式時(shí),檢索由三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的電能值,或者根據(jù)三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的歸屬于不同時(shí)間段的電能值,確定同一時(shí)段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行計(jì)量工作最少的第一組電能值,并優(yōu)先求解上報(bào)該第一組電能值的三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

優(yōu)選的,所述方法還包括:

將當(dāng)前優(yōu)先求解得到的三相電表、子電表的整體誤差值和充電樁電能損耗值帶入所述方程式,并確定出在還未求解出整體誤差和充電樁電能損耗的一個(gè)或者多個(gè)子電表范圍內(nèi),同一時(shí)段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行充電工作最少的第二組電能值,并優(yōu)先求解上報(bào)該第二組電能值的子電表的整體誤差和充電樁電能損耗;依此循環(huán)求解完方程式中所有待求解的整體誤差和充電樁電能損耗。

優(yōu)選的,所述通過解所述方程組,計(jì)算得到各三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗,具體包括:

預(yù)設(shè)一組初始的誤差值,用于賦值給方程組中的待求解的誤差變量,其中所述待求解的誤差變量包括所述三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗;

逐一的從待求解的該組誤差變量中選中一個(gè)誤差變量作為第一輪待求解的對(duì)象,而其它誤差變量則以該預(yù)設(shè)的誤差值作為參數(shù),并認(rèn)定為已知對(duì)象;

利用優(yōu)化算法進(jìn)行所述第一輪待求解的對(duì)象的求解,具體為:

通過比較所述待求解的對(duì)象在不同取值情況下所求得的函數(shù)計(jì)算結(jié)果,逐漸調(diào)整所述待求解的對(duì)象的取值;

直到兩函數(shù)計(jì)算結(jié)果的偏差小于預(yù)設(shè)閾值時(shí),得到所述待求解的對(duì)象的整體誤差值或者充電樁電能損耗值;

按照上述針對(duì)第一輪待求解的對(duì)象求解方式,依次得到該組誤差變量中各自的整體誤差值和充電樁電能損耗值。

優(yōu)選的,所述通過解所述方程組,計(jì)算得到各三相電表、子電表在各電流分段下的整體誤差和相應(yīng)充電樁電能損耗值,具體包括:

預(yù)設(shè)一組初始的誤差值,用于賦值給方程組中的待求解的誤差變量,其中所述待求解的誤差變量包括所述三相電表、子電表在各電流分段下的整體誤差和相應(yīng)充電樁電能損耗值;

逐一的從待求解的該組誤差變量中選中一個(gè)誤差變量作為第一輪待求解的對(duì)象,而其它誤差變量則以該預(yù)設(shè)的誤差值作為參數(shù),并認(rèn)定為已知對(duì)象;

利用優(yōu)化算法進(jìn)行所述第一輪待求解的對(duì)象的求解,具體為:

通過比較所述待求解的對(duì)象在不同取值情況下所求得的函數(shù)計(jì)算結(jié)果,逐漸調(diào)整所述待求解的對(duì)象的取值;

直到兩函數(shù)計(jì)算結(jié)果的偏差小于預(yù)設(shè)閾值時(shí),得到所述待求解的對(duì)象的整體誤差值或者充電樁電能損耗值;

按照上述針對(duì)第一輪待求解的對(duì)象求解方式,依次得到該組誤差變量中其它誤差變量各自的整體誤差值和充電樁電能損耗值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明通過在現(xiàn)有的充電樁中設(shè)置移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器,并結(jié)合誤差標(biāo)準(zhǔn)器所處的能源守恒系統(tǒng),利用各子電表、三相電表上報(bào)的和移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器自身檢測(cè)到的電能相關(guān)數(shù)據(jù)完成方程式的建立,并利用不同時(shí)段的電能相關(guān)數(shù)據(jù)帶入所述方程式求解得到三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。以便操作人員根據(jù)三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗確認(rèn)該充電樁是否處于正常工作狀態(tài)。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的屏蔽電磁干擾結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的方法流程圖;

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種變損原理示意圖;

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的方法流程圖;

圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的方法流程圖;

圖9是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的方法流程圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

此外,下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

實(shí)施例1:

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器,如圖1-2所示,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器包括一供電接口和一車輛接口,并且兩接口的對(duì)應(yīng)導(dǎo)能觸頭由導(dǎo)電介質(zhì)一一完成接口對(duì)接,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器還包括電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏、存儲(chǔ)模塊和處理器,其中,所述電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏和存儲(chǔ)模塊分別連接所述處理器,所述電能計(jì)量芯片的電能檢測(cè)輸入接口分別通過相應(yīng)導(dǎo)電介質(zhì)連接所述誤差標(biāo)準(zhǔn)器的充電導(dǎo)能觸頭,具體的:

所述電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏、存儲(chǔ)模塊和所述處理器固定在所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的中控臺(tái)上;所述中控臺(tái)位于所述供電接口和車輛接口之間;所述中控臺(tái)上還設(shè)置有機(jī)械鎖,所述機(jī)械鎖的鎖頭位于車輛接口方向,用于在車輛接口插入車輛插座時(shí)與車輛插座上的機(jī)械鎖槽鎖?。凰龉╇娊涌谏线€設(shè)置有機(jī)械鎖槽,所述機(jī)械鎖槽用于在充電槍插入所述供電接口時(shí)與所述充電槍上的機(jī)械鎖鎖住。

本發(fā)明實(shí)施例通過在現(xiàn)有的充電樁中設(shè)置移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器,并結(jié)合誤差標(biāo)準(zhǔn)器所處的能源守恒系統(tǒng),利用各子電表、三相電表上報(bào)的和移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器自身檢測(cè)到的電能相關(guān)數(shù)據(jù)完成方程式的建立,并利用不同時(shí)段的電能相關(guān)數(shù)據(jù)帶入所述方程式求解得到三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。以便操作人員根據(jù)三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗確認(rèn)該充電樁是否處于正常工作狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例所提供的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器更傾向于是提供給技術(shù)監(jiān)督局人員監(jiān)督執(zhí)法用,因此,要考慮到可能需要長(zhǎng)時(shí)間的將所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器固定在某一充電槍上,以便完成較大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集。因此,結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例1還存在一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式,能夠?qū)崿F(xiàn)將原本充電槍上的機(jī)械鎖的打開和閉合操作,在安裝了所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器后,直接映射到所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的車輛接口側(cè)的機(jī)械鎖完成相應(yīng)的打開和閉合。具體的,所述供電接口的機(jī)械鎖槽底部安裝有壓力傳感器,所述壓力傳感器用于將控制充電槍的機(jī)械鎖的操作傳遞給所述處理器,以便所述處理器控制車輛接口側(cè)的機(jī)械鎖完成相應(yīng)的打開和閉合。所述處理器控制車輛接口側(cè)的機(jī)械鎖的方式可以是如圖3所示(圖中對(duì)應(yīng)當(dāng)前描述要點(diǎn)不直接相關(guān)的結(jié)構(gòu)并沒有全部畫出)的,機(jī)械鎖由機(jī)械鎖頭和機(jī)械鎖臂構(gòu)成,而兩者之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸;其中,機(jī)械鎖臂上設(shè)置有金屬片,所述金屬片正下方設(shè)置有電磁鐵,所述電磁鐵在處理器的控制下進(jìn)行工作;所述機(jī)械鎖臂上還設(shè)置有彈簧,所述彈簧用戶在所述電磁鐵不工作的情況下,保證機(jī)械鎖頭有一向下的作用力。其工作流程具體為:當(dāng)用戶控制充電槍彈起其機(jī)械鎖時(shí),圖3中壓力傳感器反饋壓力信號(hào)給處理器,處理器確認(rèn)充電槍的機(jī)械鎖已經(jīng)彈起,則閉合電磁鐵的供電開關(guān),使得電磁鐵進(jìn)入工作狀態(tài),吸附機(jī)械鎖臂從而使得圖3所示的機(jī)械鎖頭彈起,達(dá)到了移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器上機(jī)械鎖和充電槍上機(jī)械鎖執(zhí)行同步操作的目的。對(duì)于用戶的操作體驗(yàn)來(lái)說(shuō),僅僅是傳統(tǒng)的充電槍上多出了一個(gè)轉(zhuǎn)接頭,而對(duì)于用戶完成充電接口連接的方式并沒有發(fā)生改變。

結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例,存在一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方案,如圖4所示,所述電能計(jì)量芯片和與之電能檢測(cè)輸入接口相連的導(dǎo)電介質(zhì)部位被可屏蔽電磁干擾的屏蔽殼所嵌套,所述屏蔽殼上僅預(yù)留所述導(dǎo)電介質(zhì)的四個(gè)出口和用于發(fā)送信號(hào)給處理器的數(shù)據(jù)導(dǎo)線端口。

該優(yōu)選方案能夠有效減少外來(lái)或者內(nèi)部產(chǎn)生的電磁干擾對(duì)電能計(jì)量芯片完成電能計(jì)量造成的影響,保證了移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器測(cè)量的精準(zhǔn)度。圖4僅僅是一個(gè)示意圖,具體的結(jié)構(gòu)尺寸可以根據(jù)實(shí)際芯片大小以及該導(dǎo)電介質(zhì)的大小進(jìn)行調(diào)整,而指的說(shuō)明的是所述電能計(jì)量芯片優(yōu)選的置于測(cè)量的兩導(dǎo)電介質(zhì)之間,從而減少電能檢測(cè)輸入接口與導(dǎo)電介質(zhì)間走線的長(zhǎng)度,進(jìn)一步提高計(jì)算精確度。需要說(shuō)明的是,圖4中由導(dǎo)電介質(zhì)連接的兩對(duì)觸頭,在交流充電槍中分別為交流電源“L”和中線“N”(可查閱交流充電接口標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.2-2011);在直流充電槍中分別為直流電源正“DC+”和直流電源負(fù)“DC-”(可查閱交流充電接口標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.3-2011)。

本發(fā)明實(shí)施例所提出的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器可以通過內(nèi)置的蓄電池工作,也可以由充電槍的可供電觸頭完成充電或者直接供電。具體的,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器還包括供電模塊,所述供電模塊連接可供電觸頭,并將電壓轉(zhuǎn)換為可供所述電能計(jì)量芯片、無(wú)線收發(fā)模塊、顯示屏、存儲(chǔ)模塊和處理器正常工作的值。

在本發(fā)明實(shí)施例中,所述供電接口和車輛接口具體為交流充電接口,或者所述供電接口和車輛接口具體為直流充電接口。圖1中給出的示意圖即交流充電接口模式的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器,直流模式的可以通過調(diào)整接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。

實(shí)施例2:

本發(fā)明實(shí)施例除了提供如實(shí)施例1所述的一種用于充電樁誤差檢測(cè)的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器結(jié)構(gòu)外,還提供了一種基于移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的充電樁誤差檢測(cè)方法,如圖5所示,所述檢測(cè)方法包括以下步驟:

在步驟201中,將所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的供電接口固定在一充電槍上,并將其車輛口插入車輛插座,從而實(shí)現(xiàn)所述充電槍與電動(dòng)車內(nèi)電池組之間的電能導(dǎo)通。

在步驟202中,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器接收所述三相電表和子電表上報(bào)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)。

其中,電能相關(guān)數(shù)據(jù)包括電能計(jì)量數(shù)據(jù)、電流分段數(shù)據(jù)、時(shí)間數(shù)據(jù)、充電樁標(biāo)識(shí)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)。

在步驟203中,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)接收到的所述三相電表、子電表和自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)求解三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

其中,充電樁的電能損耗可以是線損、變損、整流損耗和充電樁自身智能系統(tǒng)的損耗中的一種或者多種。

本發(fā)明實(shí)施例通過在現(xiàn)有的充電樁中設(shè)置誤差標(biāo)準(zhǔn)器,并結(jié)合誤差標(biāo)準(zhǔn)器所處的能源守恒系統(tǒng),利用各子電表、三相電表和誤差標(biāo)準(zhǔn)器上報(bào)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)完成方程式的建立,并利用不同時(shí)段的電能相關(guān)數(shù)據(jù)帶入所述方程式求解得到三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。以便操作人員根據(jù)三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗確認(rèn)該充電樁是否處于正常工作狀態(tài)。

結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例,對(duì)于所述步驟203,存在一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方案,具體包括:

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器接收所述三相電表、子電表上報(bào)的電能值,建立包含三相電表的整體誤差、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗作為變量,以及自身誤差值作為已知常數(shù)的方程式;

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)多次接收的三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)到的電能值,或者根據(jù)三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)到的歸屬于不同時(shí)間段的電能值建立由所述方程式構(gòu)成的方程組;通過解所述方程組,計(jì)算得到所述三相電表和子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

基于上述針對(duì)步驟203的優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方案,以及對(duì)充電樁上完成電能計(jì)量的智能電表的研究,確認(rèn)智能電表在流經(jīng)不同大小電流的計(jì)量環(huán)境下(在一個(gè)充電樁上,其流經(jīng)電流可以根據(jù)其擁有的工作模式確定,例如:450V充電模式,750充電模式等等均對(duì)應(yīng)不同的工作電流),其表現(xiàn)出的整體誤差是不同的,即不同的測(cè)量電流適用于不同的整體誤差值,因此,結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例步驟202,存在一種更加精準(zhǔn)的求解整體誤差的方式,具體如下:

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器接收所述三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的電能值和對(duì)應(yīng)電流值,依據(jù)線路電流大小不同分段累加得到的各電流分段下的電能量累加值;通過所述電能量累加值建立包含三相電表的整體誤差、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗作為變量,以及所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器誤差值作為已知常數(shù)的方程式;

所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器根據(jù)多次接收的所述三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù),或者根據(jù)所述三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的歸屬于不同時(shí)間段的電能相關(guān)數(shù)據(jù)建立由所述方程式構(gòu)成的方程組;通過解所述方程組,計(jì)算得到所述三相電表、子電表在各電流分段下的整體誤差和相應(yīng)充電樁電能損耗值。

實(shí)施例3:

本實(shí)施在實(shí)施例2的內(nèi)容基礎(chǔ)上,通過涉及具體實(shí)現(xiàn)參數(shù)的環(huán)境,闡述如何計(jì)算充電樁電能損耗。在本實(shí)施例中,假設(shè)變電站進(jìn)線是三相四路的(單相為380V),而變電后為兩個(gè)450V直流輸出。在本實(shí)施例中誤差標(biāo)準(zhǔn)器和充電樁中用于完成電能計(jì)量的設(shè)備均被成為電能計(jì)量裝置,變電站原理圖如圖6所示,根據(jù)能量守恒定律,高壓側(cè)輸入的電能等于中、低壓輸出的電能與充電樁電能損耗之和。

W1(1+X1)*(1+XS)=W2(1+X2)+W3(1+X3) (1)

其中,Wi=1,2,3是變壓器高低壓側(cè)電能計(jì)量裝置的電能量讀數(shù);Xi=1,2,3是Wi=1,2,3所在的電能計(jì)量裝置的誤差;Xs是變壓器損耗電能與高壓側(cè)輸入電能的的一個(gè)比例值。

如果用式(1)構(gòu)成方程式乃至方程組,得到的方程組就會(huì)是一個(gè)齊次方程,這個(gè)齊次方程租無(wú)法得出一組“唯一解”。

本方法是通過“給定一個(gè)電能計(jì)量裝置的誤差為“已知””,破壞方程之間的“相關(guān)性”,從而使得方程組能夠得到“唯一解”。具體地,在實(shí)際測(cè)量的時(shí)候,我們把高、中、低任一電壓側(cè)的電能計(jì)量裝置的誤差測(cè)試準(zhǔn)確,這樣我們就可以得到一個(gè)已知的誤差Xi,不失一般性,我們假設(shè)高壓側(cè)電能計(jì)量裝置的誤差X1是已知的誤差,將式(1)整理一下,可以得到:

W1Xs+W1X1Xs-W2X2-W3X3=(W2+W3-W1-W1X1) (2)

式(2)是一個(gè)有三個(gè)未知數(shù)X2,X3和Xs的方程式。如果,我們把高、中、低側(cè)的電能計(jì)量裝置電能量讀數(shù)連續(xù)讀三次,讀得:W11,W12,W13;W21,W22,W23;和W31,W32,W33;將這三組讀數(shù)代入到式(2),可以得到一個(gè)三元二次方程組。這個(gè)方程組是有解的,而且,可以得到一組“唯一解”。這組唯一解就是:

X2——中壓側(cè)電能計(jì)量裝置的整體誤差;

X3——低壓側(cè)電能計(jì)量裝置的整體誤差;

Xs——充電樁電能損耗比例值=變壓器損耗能耗/高壓側(cè)輸入電能量;

考慮到變壓器是損耗是非線性的,可以考慮利用輸入端“電流分段”讀取電能數(shù)據(jù)的方法,檢測(cè)電能計(jì)量裝置的真實(shí)的整體誤差。在測(cè)準(zhǔn)了電能計(jì)量裝置的誤差的同時(shí),變壓器損耗也就可以精準(zhǔn)地測(cè)取了。

實(shí)施例4:

實(shí)施例2介紹了如何根據(jù)接收到的所述三相電表、子電表和自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)求解三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗計(jì)算的方法。然而,在真正求解過程中會(huì)因?yàn)槌潆姌渡系闹悄茈姳砭_度和/或充電樁上運(yùn)行的顯示屏等耗能單元的存在,造成最終構(gòu)建的方程式無(wú)法求解出各充電樁的整體誤差值和充電樁電能損耗值。因此,結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例2,本發(fā)明實(shí)施例提出了一種解決上述問題的優(yōu)化算法,如圖7所示,具體包括以下步驟:

在步驟2021中,預(yù)設(shè)一組初始的誤差值,用于賦值給方程組中的待求解的誤差變量,其中所述待求解的誤差變量包括所述三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

在步驟2022中,逐一的從待求解的該組誤差變量中選中一個(gè)誤差變量作為第一輪待求解的對(duì)象,而其它誤差變量則以該預(yù)設(shè)的誤差值作為參數(shù),并認(rèn)定為已知對(duì)象。

利用優(yōu)化算法進(jìn)行所述第一輪待求解的對(duì)象的求解,具體為:

在步驟2023中,通過比較所述待求解的對(duì)象在不同取值情況下所求得的函數(shù)計(jì)算結(jié)果,逐漸調(diào)整所述待求解的對(duì)象的取值。

在步驟2024中,直到兩函數(shù)計(jì)算結(jié)果的偏差小于預(yù)設(shè)閾值時(shí),得到所述待求解的對(duì)象的整體誤差值或者充電樁電能損耗值。

在步驟2025中,按照上述針對(duì)第一輪待求解的對(duì)象求解方式,依次得到該組誤差變量中各自的整體誤差值和充電樁電能損耗值。

實(shí)施例6:

實(shí)施例2介紹了如何根據(jù)接收到的所述三相電表、子電表和自身檢測(cè)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)求解三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗計(jì)算的方法。然而,在真正求解過程中會(huì)因?yàn)槌潆姌渡系闹悄茈姳砭_度和/或充電樁上運(yùn)行的顯示屏等耗能單元的存在,造成最終構(gòu)建的方程式無(wú)法求解出各充電樁的整體誤差值和充電樁電能損耗值。因此,結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例2的優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方案,本發(fā)明實(shí)施例提出了一種解決上述問題的優(yōu)化算法,如圖8所示,具體包括以下步驟:

在步驟2021’中,預(yù)設(shè)一組初始的誤差值,用于賦值給方程組中的待求解的誤差變量,其中所述待求解的誤差變量包括所述三相電表、子電表在各電流分段下的整體誤差和相應(yīng)充電樁電能損耗值。

在步驟2022’中,逐一的從待求解的該組誤差變量中選中一個(gè)誤差變量作為第一輪待求解的對(duì)象,而其它誤差變量則以該預(yù)設(shè)的誤差值作為參數(shù),并認(rèn)定為已知對(duì)象。

利用優(yōu)化算法進(jìn)行所述第一輪待求解的對(duì)象的求解,具體為:

在步驟2023’中,通過比較所述待求解的對(duì)象在不同取值情況下所求得的函數(shù)計(jì)算結(jié)果,逐漸調(diào)整所述待求解的對(duì)象的取值。

在步驟2024’中,直到兩函數(shù)計(jì)算結(jié)果的偏差小于預(yù)設(shè)閾值時(shí),得到所述待求解的對(duì)象的整體誤差值或者充電樁電能損耗值。

在步驟2025’中,按照上述針對(duì)第一輪待求解的對(duì)象求解方式,依次得到該組誤差變量中其它誤差變量各自的整體誤差值和充電樁電能損耗值。

實(shí)施例6:

在本發(fā)明實(shí)施例2中,給出一種基于移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器的充電樁誤差檢測(cè)方法,然而,在具體實(shí)現(xiàn)過程中其計(jì)算方法并沒有充分利用充電樁充電的使用特點(diǎn)以及其上報(bào)的電能相關(guān)數(shù)據(jù)自身的特性,其中,充電樁上的充電槍的使用是間歇性的、并且是離散的,而監(jiān)控單元所接收到的電能相關(guān)數(shù)據(jù)在同一時(shí)間段內(nèi)可能存在只有1個(gè)或者2個(gè)充電槍在工作(例如:半夜等較冷僻的時(shí)間段),倘若依據(jù)該特殊情況優(yōu)先計(jì)算1個(gè)或者2個(gè)充電樁的整體誤差和充電樁電能損耗,并反過來(lái)帶入原方程式進(jìn)行其他子電表的整體誤差和充電樁電能損耗求解,這將大大簡(jiǎn)化計(jì)算量,并能夠有效的提高計(jì)算效率。因此,結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例2還存在一種高效率的求解思路。如圖9所示,具體包括如下步驟:

在步驟301中,所述移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器在求解所述方程式時(shí),檢索由三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的電能值,或者根據(jù)三相電表、子電表上報(bào)的,以及自身檢測(cè)的歸屬于不同時(shí)間段的電能值。

在步驟302中,確定同一時(shí)段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行計(jì)量工作最少的第一組電能值,并優(yōu)先求解上報(bào)該第一組電能值的三相電表、子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

例如:充電樁有兩個(gè)充電槍A和充電槍B,那么在步驟302中所述計(jì)量工作最少的第一組電能值理論上是僅充電槍A和安裝在充電槍A上的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器工作,或者僅充電槍B和安裝在充電槍B上的移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器工作;而相應(yīng)的第一組電能值具體為:以三相電表計(jì)量的電能值、對(duì)應(yīng)充電槍A的子電表計(jì)量的電能值和移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器計(jì)量的電能值構(gòu)成的一組電能值;或者是以三相電表計(jì)量的電能值、對(duì)應(yīng)充電槍B的子電表計(jì)量的電能值和移動(dòng)式誤差標(biāo)準(zhǔn)器計(jì)量的電能值構(gòu)成的一組電能值。

在步驟303中,將當(dāng)前優(yōu)先求解得到的三相電表、子電表的整體誤差值和充電樁電能損耗值帶入所述方程式。

在步驟304中,并確定出在還未求解出整體誤差和充電樁電能損耗的一個(gè)或者多個(gè)子電表范圍內(nèi),同一時(shí)段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行充電工作最少的第二組電能值,并優(yōu)先求解上報(bào)該第二組電能值的子電表的整體誤差和充電樁電能損耗。

在步驟305中,依此循環(huán)求解完方程式中所有待求解的整體誤差和充電樁電能損耗。

值得說(shuō)明的是,上述裝置和系統(tǒng)內(nèi)的模塊、單元之間的信息交互、執(zhí)行過程等內(nèi)容,由于與本發(fā)明的處理方法實(shí)施例基于同一構(gòu)思,具體內(nèi)容可參見本發(fā)明方法實(shí)施例中的敘述,此處不再贅述。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成,該程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中,存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括:只讀存儲(chǔ)器(ROM,Read Only Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM,Random Access Memory)、磁盤或光盤等。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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