本發(fā)明涉及航空管路連接強度試驗，具體地，涉及一種用于航空管路連接強度試驗的可拆卸式組合夾具。

背景技術：

飛機起飛、著陸以及多個部位的動力都是通過管路的高壓完成的。管路幾乎分布在飛機機體的各個部分，且任意一根管路的失效都可能引發(fā)重大事故。大多數(shù)管路試驗在裝機前都需要按要求進行相關試驗檢測鑒定，以保證產(chǎn)品在服役過程中的可靠性，連接強度試驗是其中一個試驗項目。

管路連接強度試驗需要夾具配合進行。目前，由于管路試驗件種類規(guī)格多，每種規(guī)格具有不同的尺寸，需要加工不同尺寸的夾具接頭配合使用。夾具的重復設計加工不僅增加試驗周期，還會增加試驗成本，造成資源浪費。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種用于航空管路連接強度試驗的可拆卸式組合夾具，其結(jié)構簡易，加工方便，密封良好，能夠重復多次使用。

具體地，本發(fā)明提供一種用于航空管路連接強度試驗的可拆卸式組合夾具，所述可拆卸式組合夾具包括：

上夾持組件，其包括上夾持體和上轉(zhuǎn)接接頭，所述上夾持體通過所述上轉(zhuǎn)接接頭密封連接到航空管路的一端，其中，所述上夾持體具有注油口和與所述注油口連通的內(nèi)部通道，所述上轉(zhuǎn)接接頭具有與所述內(nèi)部通道連通的中心通孔；以及

下夾持組件，其包括下夾持體和下轉(zhuǎn)接接頭，所述下夾持體通過所述下轉(zhuǎn)接接頭密封連接到航空管路的另一端。

其中，所述上轉(zhuǎn)接接頭包括與所述上夾持體連接的第一軸、與所述航空管路連接的第二軸以及連接所述第一軸和所述第二軸的中間部分。

其中，所述上轉(zhuǎn)接接頭的第一軸與所述上夾持體的內(nèi)部通道通過螺紋連接，所述上轉(zhuǎn)接接頭的第二軸與所述航空管路通過螺紋連接。

其中，所述下轉(zhuǎn)接接頭包括與所述下夾持體連接的第三軸、與所述航空管路連接的第四軸以及連接所述第三軸和所述第四軸的中間部分。

其中，所述下轉(zhuǎn)接接頭的第三軸與所述下夾持體通過螺紋連接，所述下轉(zhuǎn)接接頭的第四軸與所述航空管路通過螺紋連接。

其中，所述上轉(zhuǎn)接接頭為直通接頭、彎通接頭、三通接頭或四通接頭。

其中，所述下轉(zhuǎn)接接頭為直通接頭、彎通接頭、三通接頭或四通接頭。

試驗過程中在左側(cè)注油口通過液壓源將油液注入加壓，夾具上下兩端分別固定到設備即可施加載荷進行試驗。

本發(fā)明的夾具結(jié)構簡易，加工方便，密封良好，能夠重復多次使用，可以有效地解決管路連接強度試驗夾具加工困難、資源浪費的問題。

附圖說明

本發(fā)明的其它特征以及優(yōu)點將通過以下結(jié)合附圖詳細描述的優(yōu)選實施方式更好地理解，其中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的可拆卸式組合夾具的結(jié)構示意圖；

圖2示出了圖1的可拆卸式組合夾具的分解示意圖；

圖3示出了圖1的可拆卸式組合夾具的上夾持體的結(jié)構示意圖；

圖4示出了圖1的可拆卸式組合夾具的上轉(zhuǎn)接接頭的結(jié)構示意圖，該上轉(zhuǎn)接接頭為直通接頭；

圖5示出了圖1的可拆卸式組合夾具的下夾持體的結(jié)構示意圖；

圖6示出了圖1的可拆卸式組合夾具的下轉(zhuǎn)接接頭的結(jié)構示意圖；該下轉(zhuǎn)接接頭為直通接頭；

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的可拆卸式組合夾具的彎通接頭；

圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的可拆卸式組合夾具的三通接頭；以及

圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的可拆卸式組合夾具的四通接頭。

具體實施方式

在以下優(yōu)選的實施例的具體描述中，將參考構成本發(fā)明一部分的所附的附圖。所附的附圖通過示例的方式示出了能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的特定的實施例。示例的實施例并不旨在窮盡根據(jù)本發(fā)明的所有實施例。可以理解，在不偏離本發(fā)明的范圍的前提下，可以利用其它實施例，也可以進行結(jié)構性或者邏輯性的修改。

如圖1-2中所示，本發(fā)明的可拆卸式組合夾具包括上夾持組件和下夾持組件。其中，上夾持組件包括上夾持體10和上轉(zhuǎn)接接頭20，下夾持組件包括下夾持體40和下轉(zhuǎn)接接頭50，上夾持體10通過上轉(zhuǎn)接接頭20與航空管路30的一端密封地連接，下夾持體40通過下轉(zhuǎn)接接頭50與航空管路30的另一端密封地連接。

結(jié)合圖3-4中所示，上夾持體10具有注油口11和與注油口連通的內(nèi)部通道12，上轉(zhuǎn)接接頭20包括與上夾持體10連接的第一軸21、與航空管路30連接的第二軸22以及連接第一軸21和第二軸22的中間部分23。上轉(zhuǎn)接接頭20還包括與上夾持體10的內(nèi)部通道12連通的中心通孔24。在本發(fā)明的一個實施例中，上轉(zhuǎn)接接頭20的第一軸21與上夾持體10的內(nèi)部通道12通過螺紋連接，上轉(zhuǎn)接接頭20的第二軸22與航空管路30通過螺紋連接。

結(jié)合圖5-6中所示，下夾持體40具有連接下轉(zhuǎn)接接頭50的孔41，下轉(zhuǎn)接接頭50包括與下夾持體40連接的第三軸51、與航空管路30連接的第四軸52以及連接第三軸51和第四軸52的中間部分53。在本發(fā)明的一個實施例中，下轉(zhuǎn)接接頭50的第三軸51與下夾持體40的孔41通過螺紋連接，下轉(zhuǎn)接接頭50的第四軸52與航空管路30通過螺紋連接。

根據(jù)具體的實驗需要，上轉(zhuǎn)接接頭20和下轉(zhuǎn)接接頭50可以為直通接頭(圖4、圖6)、彎通接頭(圖7)、三通接頭(圖8)或四通接頭(圖9)。

試驗過程中在左側(cè)注油口11通過液壓源將油液注入加壓，夾具的上下兩端分別固定到設備即可施加載荷進行試驗。

在本發(fā)明的可拆卸式組合夾具中，上、下夾持體為各規(guī)格試驗件夾具的通用部分，其尺寸為固定值；上轉(zhuǎn)接接頭的第一軸、下轉(zhuǎn)接接頭中第三軸的外徑及螺紋尺寸固定。針對不同規(guī)格管路的尺寸要求，只需選擇不同尺寸的上、下轉(zhuǎn)接接頭，配合通用的上、下夾持體使用即可。

由于本發(fā)明技術方案為可拆卸式組合夾具，上下夾持體能夠重復多次使用，僅需制造不同規(guī)格的上下轉(zhuǎn)接接頭，且需要加工的上下轉(zhuǎn)接接頭結(jié)構簡易、加工方便，密封良好，因此大大減少了夾具制造的成本，可以有效地解決管路連接強度試驗夾具加工困難的問題，同時避免了資源浪費。

本發(fā)明中，注油口設置在上夾持體上，而傳統(tǒng)的試驗加壓的注油口設置在試驗件上(如管體上增加三通接頭進行加壓)，相比之下，本發(fā)明的技術方案減少了試驗件的復雜性和加工費用。

以上已揭示本發(fā)明的具體實施例的技術內(nèi)容及技術特點，然而可以理解，在本發(fā)明的創(chuàng)作思想下，本領域的技術人員可以對上述公開的各種特征和未在此明確示出的特征的組合作各種變化和改進，但都屬于本發(fā)明的保護范圍。上述實施例的描述是示例性的而不是限制性的，本發(fā)明的保護范圍由權利要求所確定。