本發(fā)明涉及監(jiān)理檢測用裝置，尤其涉及一種防混隔震式建筑地基氣體樣本采集器。

背景技術(shù)：

在對房屋等建構(gòu)造物體進行監(jiān)理時，需要檢測室內(nèi)空氣質(zhì)量是否達標?，F(xiàn)有的接觸方法為將檢測空間的空氣隨機取樣樣本進行檢測的?，F(xiàn)有的收集樣本的方法存在以下不足：當檢測到空間質(zhì)量不良時，無法將土壤中釋放出的氣體進行單獨取樣，以判斷污染源是否為建筑用地土質(zhì)不好而導致的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種能夠收集土壤中釋放的氣體的防混隔震式建筑地基氣體樣本采集器，解決了現(xiàn)有的監(jiān)理用檢測裝置不能夠?qū)ν寥乐嗅尫懦龅臍怏w進行獨立取樣的問題。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種防混隔震式建筑地基氣體樣本采集器，包括下端開口的圓柱形儲氣筒和位于儲氣筒上方的臺面，所述儲氣筒的下端面上設(shè)有若干沿儲氣筒周向分布的鋸齒，所述儲氣筒設(shè)有抽氣孔和連通儲氣筒的內(nèi)外部空間的連通管，所述連通管的容積大于單次采樣時從所述儲氣筒中抽取的氣體的體積，所述臺面設(shè)有支撐腳和螺紋孔，所述支撐腳設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，所述螺紋孔連接有沿上下方向延伸的螺紋桿，所述螺紋桿的下端同所述儲氣筒連接在一起，所螺紋桿和所述儲氣筒同軸。使用時，臺面通過支撐腳支撐在需要檢測的空間內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動螺紋桿，螺紋桿驅(qū)動儲氣筒旋轉(zhuǎn)和下降而插入到空間內(nèi)的土壤中，密閉住抽氣孔，使得儲氣筒和地面圍成氣體收集室，土壤中的氣體不斷釋放并進入這個氣體收集室，一段時間后，通過針頭經(jīng)抽氣孔將部分氣體收集室的氣體抽取到針筒中進行取樣。在上述過程中，土壤氣體的不斷釋放會導致儲氣筒中的氣壓升高，儲氣筒中的氣體作為樣品被針管抽走時會導致儲氣筒中的氣壓下降，此時在連通管的作用下，能夠使得儲氣筒中的氣體能夠同外部氣壓始終保持基本平衡、且進行采樣時儲氣筒中的土壤排出的氣體占比大，從而使得所取氣體樣品的純度好，真實性高；同一區(qū)域的不同批次的采樣所得的樣本能更真實的反應(yīng)釋放出的氣體狀況。設(shè)置減震結(jié)構(gòu)（如減震墊）能夠提高隔振效果。

作為優(yōu)選，所述減震結(jié)構(gòu)包括豎置的阻尼油缸和套設(shè)在阻尼油缸上的減震彈簧，所述阻尼油缸包括同所述支撐腳連接在一起的阻尼油缸缸體和設(shè)置于阻尼油缸缸體的第一活塞，所述第一活塞通過活塞桿設(shè)有支撐座，所述減震彈簧的一端同所述活塞桿連接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸體連接在一起，所述阻尼油缸缸體內(nèi)還設(shè)有第二活塞和分離板，所述分離板和第一活塞之間形成第一油腔，所述分離板和第二活塞之間形成第二油腔，所述第一活塞和第二活塞之間設(shè)有驅(qū)動第一活塞和第二活塞產(chǎn)生對向移動的電磁力吸合機構(gòu)，所述分離板設(shè)有連通第一油腔和第二油腔的連通孔，所述連通孔鉸接有朝向第二油腔單向開啟的門板和設(shè)有使門板關(guān)閉上的門板復(fù)位機構(gòu)，所述門板設(shè)有若干貫穿門板的主阻尼通道，所述連通孔內(nèi)設(shè)有速度傳感器；當所述速度傳感器檢測到油從第一油腔流向第二油腔時、所述電磁力吸合機構(gòu)停止驅(qū)動第一活塞和第二活塞對向移動，當所述速度傳感器檢測到油從第二油腔流向第一油腔時、所述電磁力吸合機構(gòu)驅(qū)動第一活塞和第二活塞對向移動。該技術(shù)方案的具體減震過程為：當受到地面沖擊即受到振動而導致減震彈簧收縮時，減震彈簧驅(qū)動活塞桿驅(qū)動第一活塞移動而使得第一油腔縮小，第一油腔縮小驅(qū)動阻尼油缸內(nèi)的油經(jīng)窗口從第一油腔流向第二油腔，此時門板被推開使得油流經(jīng)窗口時門板不對油產(chǎn)生阻尼作用且電磁力吸合機構(gòu)失去對第一活塞和第二活塞的固定作用使得第二活塞能夠相對于第一活塞自由移動，從而實現(xiàn)了阻尼作用較小而不會導致減震彈簧收縮受阻、也即彈簧能夠及時收縮而降低彈簧收縮行程顛簸，彈簧收縮行程結(jié)束后在門板復(fù)位機構(gòu)的作用下，門板重新阻攔在窗口內(nèi)。然后彈簧伸長復(fù)位而釋放能量，伸長的結(jié)果導致阻尼油缸缸體和第一活塞產(chǎn)生分離運動使得第二油腔縮小而第一油腔變大，使得阻尼油缸內(nèi)的油經(jīng)窗口從第二油腔流向第一油腔，此時電磁力吸合機構(gòu)將第一活塞和第二活塞固定住保持相對位置不變且門板不能夠被推開、使得油能夠在整個彈簧收縮行程中從主阻尼通道通過而產(chǎn)生摩擦阻尼消能，從而降低彈簧伸長行程顛簸。

作為優(yōu)選，所述主阻尼通道內(nèi)穿設(shè)有阻尼桿，所述阻尼桿球面配合卡接在所述主阻尼通道內(nèi)，所述阻尼桿設(shè)有支阻尼通道。油流過主阻尼通道、支阻尼通道時將振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏牡舻耐瑫r會產(chǎn)生阻尼桿的晃動，阻尼桿晃動也會起到將振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏牡舻淖饔?。如果振動較小而而只有油的晃動，油晃動時阻尼桿產(chǎn)生晃動也能吸能，設(shè)置阻尼桿能夠提高對低幅振動的吸收作用。

作為優(yōu)選，所述阻尼桿的兩端都伸出所述門板，所述阻尼桿的兩個端面都為球面。能夠使得油接受到非阻尼油缸缸體軸向的振動時也能夠驅(qū)動阻尼桿運行而吸能。吸能效果好。

作為優(yōu)選，所述阻尼桿為圓柱形，所述阻尼桿的兩個端面上都設(shè)有若干沿阻尼桿周向分布的增阻槽。能夠提高阻尼桿同油的接觸面積，以提高吸能效果和感應(yīng)靈敏度。

作為優(yōu)選，所述門板復(fù)位機構(gòu)為設(shè)置于門板的轉(zhuǎn)軸上的扭簧。

作為優(yōu)選，所述電磁力吸合機構(gòu)包括設(shè)置于第一活塞的電磁鐵和設(shè)置于第二活塞的同電磁鐵配合的鐵磁性材料片。

作為優(yōu)選，所述第一油腔的內(nèi)徑大于第二油缸的內(nèi)徑。在彈簧伸長的過程中，第一活塞和第二活塞的位移相同，此時第一油腔增大的容積大于第二油腔縮小的容積，從而使得第一油腔相對于第二油腔產(chǎn)生負壓，產(chǎn)生負壓的結(jié)果為油更為可靠地經(jīng)門板流向第一油腔，從而更為可靠地降低彈簧伸長行程顛簸。

作為優(yōu)選，所述支撐座通過螺栓配合螺母同所述活塞桿連接在一起，所述螺母包括主體段和止擺段，所述主體段的外端設(shè)有大徑段，所述大徑段的周壁上設(shè)有擺槽，所述止擺段設(shè)有擺頭，所述止擺段可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在所述大徑段內(nèi)，所述擺頭插接在所述擺槽內(nèi)，所述擺頭和擺槽之間設(shè)有擺動間隙，所述主體段的螺紋和所述止擺段的螺紋可以調(diào)整到位于同一螺旋線上。通過螺栓配合螺母進行連接，不但組裝時方便，且本技術(shù)方案中的螺母能夠防止振動產(chǎn)生松動。當產(chǎn)生振動時，主體段的螺紋和止擺段的螺紋之間的會產(chǎn)生錯開合攏的變化，錯開時使得二者的螺紋不在同一螺旋線上，從而起到阻礙松動的作用。

作為優(yōu)選，所述止擺段轉(zhuǎn)動到同所述擺頭同所述擺槽的一側(cè)壁部抵接在一起時，所述主體段的螺紋和止擺段的螺紋位于同一螺旋線上、所述擺動間隙位于擺桿和擺槽的另一側(cè)壁部之間。轉(zhuǎn)動螺母螺栓時，主體段的螺紋和止擺段的螺紋能夠方便地對齊，擰緊松開螺母時的方便性好。

作為優(yōu)選，所述螺母還設(shè)有螺紋對齊保持機構(gòu)，所述螺紋對齊保持機構(gòu)包括設(shè)置在所述止擺段內(nèi)的頂頭、驅(qū)動頂頭伸入所述擺動間隙而抵接在所述擺槽的另一側(cè)壁部上的頂頭驅(qū)動機構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述頂頭驅(qū)動機構(gòu)包括同頂頭抵接在一起的第一驅(qū)動柱、使第一驅(qū)動柱保持在將頂頭抵接在擺槽的另一側(cè)壁部上的位置的驅(qū)動柱定位插銷、驅(qū)動驅(qū)動柱定位插銷插入到第一驅(qū)動柱內(nèi)的插入彈簧、驅(qū)動驅(qū)動柱定位插銷拔出第一驅(qū)動柱的第二驅(qū)動柱和驅(qū)動第一驅(qū)動柱脫離頂頭的驅(qū)動柱脫離彈簧。

作為優(yōu)選，所述連通管的長度為20厘米以上。能夠提高防混效果以提高樣品的真實性。

作為優(yōu)選，所述連通管沿所述儲氣筒的頂壁的內(nèi)表面延伸。

本發(fā)明還包括至少兩根連接桿，所述連接桿的一端同所述螺紋桿固接在一起、另一端設(shè)有壓塊，所述壓塊的下側(cè)設(shè)有沿上下方向延伸的螺紋頭，所述螺紋頭套設(shè)有連接耳，所述連接耳同所述儲氣筒固接在一起。將儲存筒同螺紋桿分開時方便。

作為優(yōu)選，所述螺紋頭螺紋連接有拉塊，所述拉塊位于所述連接耳的下方。能夠翻轉(zhuǎn)螺紋桿而將插在土壤中的儲氣筒拔出。

本發(fā)明具有下述優(yōu)點：作業(yè)方便；能夠?qū)ν寥乐嗅尫懦龅臍怏w進行獨立取樣；支撐腳設(shè)置減震結(jié)構(gòu)（如減震墊）能夠提高隔振效果；收集到的氣體樣品的一致性和真實性好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

圖2為蓋子的立體結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3為減震結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖4為圖3的A處的局部放大示意圖。

圖5為圖4的B處的局部放大示意圖。

圖6為螺母的剖視示意圖。

圖7為螺母沿圖6的A向的放大示意圖。

圖8為圖7的B—B剖視示意圖。

圖中：臺面1、螺紋孔11、儲氣筒2、底座21、蓋子22、鋸齒23、連接耳24、連通管25、密封塞26、抽氣孔27、螺紋桿3、手柄31、連接桿4、壓塊41、螺紋頭42、拉塊43、支撐腳6、螺母8、主體段811、止擺段812、大徑段813、擺槽814、擺頭815、螺紋對齊保持機構(gòu)82、頂頭821、頂頭驅(qū)動機構(gòu)822、第一驅(qū)動柱8221、第二驅(qū)動柱8222、插入彈簧8223、驅(qū)動柱定位插銷8224、驅(qū)動柱脫離彈簧825、擺動間隙83、減震結(jié)構(gòu)9、阻尼油缸91、阻尼油缸缸體911、第一活塞912、活塞桿913、第二活塞914、第一油腔915、第二油腔916、減震彈簧92、支撐座93、分離板94、窗口941、門板942、門軸9421、主阻尼通道9422、阻尼桿9423、支阻尼通道9424、增阻槽9425、擋塊943、電磁力吸合機構(gòu)95、電磁鐵951、鐵磁性材料片952、速度傳感器96。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

參見圖1，一種防混隔震式建筑地基氣體樣本采集器，包括臺面1和儲氣筒2。

儲氣筒2位于臺面1的下方。儲氣筒2包括底座21和密封可拆卸連接于在底座上的蓋子22。底座21為上下兩端都開口的圓筒形。蓋子22蓋子底座21的上端。底座21的下端面上設(shè)有若干沿儲氣筒周向分布的鋸齒23。

臺面1設(shè)有螺紋孔11和支撐腳6。螺紋孔11為螺紋套鑲嵌在臺面1上形成。螺紋孔11連接有沿上下方向延伸的螺紋桿3。螺紋桿3和底座21同軸。螺紋桿3的上端設(shè)有手柄31。螺紋桿3的下端同設(shè)有3根連接桿4。2根連接桿4沿螺紋桿3的周向均勻分布。連接桿4的上端同螺紋桿3固接具體為焊接在一起。連接桿4的下端設(shè)有壓塊41。壓塊41的下側(cè)設(shè)有沿上下方向延伸的螺紋頭42。壓塊41和螺紋頭42為一體結(jié)構(gòu)。螺紋頭42套設(shè)有連接耳24和螺紋連接有拉塊43。連接耳24位于壓塊41和拉塊43之間。連接耳24同儲氣筒2的底座21固接具體為焊接在一起。

支撐腳6設(shè)有減震結(jié)構(gòu)9。減震結(jié)構(gòu)9包括豎置的阻尼油缸91和套設(shè)在阻尼油缸上的減震彈簧92。阻尼油缸91包括阻尼油缸缸體911。阻尼油缸缸體911同支撐腳1連接在一起。阻尼油缸缸體911內(nèi)設(shè)有第一活塞912。第一活塞912通過活塞桿913連接有支撐座93。減震彈簧92的一端同活塞桿913固接在一起、另一端同阻尼油缸缸體911固接在一起。

參見圖2，蓋子22設(shè)有抽氣孔27和連通管25。抽氣孔27設(shè)置在蓋子22的中心。抽氣孔27可拆卸地密封連接有密封塞26。密封塞25為可被抽氣針頭刺破的材料制作而成（如橡膠）。連通管25連通儲氣筒的內(nèi)外部空間即貫通蓋子22。連通管25的長度為20厘米以上。連通管25沿蓋子22的內(nèi)表面也即儲氣筒的頂壁的內(nèi)表面延伸。連通管25的容積大于單次采樣時從儲氣筒2（參見圖1）中抽取的氣體的體積。

參見圖3，阻尼油缸缸體911內(nèi)還設(shè)有第二活塞914和分離板94。分離板94和阻尼油缸缸體911固接在一起。阻尼油缸缸體911和第一活塞912之間形成第一油腔915。分離板94和第二活塞914之間形成第二油腔916。第一油腔915的內(nèi)徑大于第二油腔916的內(nèi)徑。第一油腔915和第二油腔916沿上下方向分布。分離板94設(shè)有連通孔941。連通孔941連通第一油腔915和第二油腔916。

第一活塞912和第二活塞914之間設(shè)有電磁力吸合機構(gòu)95。電磁力吸合機構(gòu)95包括電磁鐵951和鐵磁性材料片952。電磁鐵951設(shè)置于第一活塞912上。鐵磁性材料片952設(shè)置于第二活塞914上。

連通孔941設(shè)有門板942。

支撐座93通過螺栓97配合螺母8同活塞桿913連接在一起。

參見圖4，門板942通過門軸9421鉸接在連通孔941內(nèi)。分離板94設(shè)有門板復(fù)位機構(gòu)。門板復(fù)位機構(gòu)為設(shè)置于門板的轉(zhuǎn)軸上的扭簧。門板942僅能朝向第二油腔916單向開啟。連通孔941內(nèi)設(shè)有速度傳感器96。門板942設(shè)有若干貫穿門板的主阻尼通道9422。主阻尼通道9422內(nèi)穿設(shè)有阻尼桿9423。阻尼桿9423球面配合卡接在主阻尼通道9422內(nèi)。阻尼桿9423設(shè)有支阻尼通道9424。阻尼桿9423的兩端都伸出門板942。阻尼桿9423的兩個端面都為球面。阻尼桿9423為圓柱形。

參見圖5，阻尼桿9423的兩個端面上都設(shè)有若干沿阻尼桿周向分布的增阻槽9425。

參見圖1、圖3、圖4和圖5，使用時，第一油腔915和第二油腔916內(nèi)填充油等液體。減震腳9通過支撐座93支撐在地面1。當受到路面沖擊而導致減震彈簧92收縮時，減震彈簧92驅(qū)動活塞桿913驅(qū)動第一活塞912移動而使得第一油腔第一油腔915縮小，第一油腔915縮小驅(qū)動油經(jīng)連通孔941從第一油腔915流向第二油腔916、油的該流向被速度傳感器96檢測到，速度傳感器96通過控制系統(tǒng)控制電磁鐵951失電、從而使得電磁力吸合機構(gòu)95失去對第一活塞912和第二活塞914的固定作用（即第一活塞912和第二活塞914能夠產(chǎn)生相對移動），油流過連通孔941時將門板942推開使得油流經(jīng)連通孔941直通而進入第二油腔916（即門板942不對油產(chǎn)生阻尼作用），從而實現(xiàn)了阻尼作用較小而不會導致減震彈簧收縮受阻、也即彈簧能夠及時收縮而降低彈簧收縮行程顛簸，彈簧收縮行程結(jié)束后在門板復(fù)位機構(gòu)97的作用下（即由于門板保持向下傾斜且密度大于油）而自動轉(zhuǎn)動而關(guān)，門板942重新阻攔在連通孔941內(nèi)。然后減震彈簧92伸長復(fù)位而釋放能量，伸長的結(jié)果導致阻尼油缸缸體911和第一活塞912產(chǎn)生分離運動使得第二油腔916縮小而第一油腔915變大，使得油經(jīng)連通孔941從第二油腔916流向第一油腔915、油的該流向被速度傳感器96檢測到，速度傳感器96通過控制系統(tǒng)控制電磁鐵951得電、電磁鐵951產(chǎn)生磁力從而使得電磁力吸合機構(gòu)95將第一活塞912和第二活塞914固定住且壓緊在油上，油該方向流道時門板942不能夠被推開、使得油能夠在整個彈簧收縮行程中門板942產(chǎn)生摩擦阻尼現(xiàn)象而吸能、從而降低彈簧伸長行程顛簸。

門板的阻尼吸能減震過程為：油流經(jīng)主阻尼通道、支阻尼通道和阻尼桿晃動將振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏牡?。如果振動較小而不足以促使盲孔變形時，此時只有油的晃動，油晃動時阻尼桿產(chǎn)生晃動而吸能。

參見圖6，螺母8包括主體段811、止擺段812和螺紋對齊保持機構(gòu)82。主體段811的外端設(shè)有大徑段813。大徑段813的周壁上設(shè)有擺槽814。止擺段812設(shè)有擺頭815。止擺段812可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在大徑段813內(nèi)。擺頭815插接在擺槽814內(nèi)。

螺紋對齊保持機構(gòu)82包括頂頭821和頂頭驅(qū)動機構(gòu)822。頂頭821設(shè)置在止擺段812內(nèi)。頂頭驅(qū)動機構(gòu)822包括第一驅(qū)動柱8221和第二驅(qū)動柱8222。第一驅(qū)動柱8221和第二驅(qū)動柱設(shè)置在擺頭815內(nèi)，且伸出止擺段812的外端面。

參見圖7，擺槽814有三個，對應(yīng)地擺頭815也要三個。三個擺槽814沿止擺段812的周向分布。沒有擺頭和擺槽之間都設(shè)有螺紋對齊保持機構(gòu)82。止擺段812按照圖中順時針方向轉(zhuǎn)動到擺頭815同擺槽的一側(cè)壁部8141抵接在一起時，擺頭815和擺槽的另一側(cè)壁部8142之間產(chǎn)生擺動間隙83、主體段811的螺紋和止擺段812的螺紋位于同一螺旋線上。

參見圖8，頂頭驅(qū)動機構(gòu)822還包括驅(qū)動柱定位插銷8224、插入彈簧8223和驅(qū)動柱脫離彈簧825。驅(qū)動柱定位插銷8224位于大徑段813內(nèi)且可以插入到擺頭815中。插入彈簧8223位于大徑段813內(nèi)。

參見圖3、圖8、圖6和圖7，當螺母8擰到螺栓97上時，按壓第一驅(qū)動桿8221，第一驅(qū)動桿8221驅(qū)動頂頭821伸入到通過擺動間隙83內(nèi)而抵接在擺槽的另一側(cè)壁部8142上使得擺頭815同擺槽的一側(cè)壁部8141抵接在一起而使得主體段811的螺紋和止擺段812的螺紋對齊而位于同一螺旋線上，此時在插入彈簧8223的作用下驅(qū)動驅(qū)動柱定位插銷8224插入到第一驅(qū)動柱8221內(nèi)、使第一驅(qū)動柱8221保持在當前狀態(tài)（即將頂頭抵接在擺槽的另一側(cè)壁部上的位置的狀態(tài)）。使得轉(zhuǎn)動螺母時方便省力。

螺母和螺栓擰緊在一起時，按壓第二驅(qū)動柱8222、第二驅(qū)動柱8222驅(qū)動驅(qū)動柱定位插銷8224脫離第一驅(qū)動柱8221，驅(qū)動柱脫離彈簧825驅(qū)動第一驅(qū)動柱8221彈出而失去對頂頭821的驅(qū)動作用且使得驅(qū)動柱定位插銷8224不能夠插入到第一驅(qū)動柱8221內(nèi)。此時止擺段812和主體段811之間能夠相對轉(zhuǎn)動，受到振動而導致拉釘同連接螺紋孔有脫離的趨勢時，止擺段812和主體段811的轉(zhuǎn)動會導致二者的螺紋錯開，從而阻止脫出的產(chǎn)生。

參見圖1和圖2，使用時，正時針轉(zhuǎn)動手柄31，手柄31驅(qū)動螺紋桿3轉(zhuǎn)動并產(chǎn)生下降運動。螺紋桿3通過螺紋頭42驅(qū)動儲氣筒2產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的同時壓塊41向下擠壓儲氣筒2。儲氣筒2轉(zhuǎn)動時鋸齒23鋸?fù)寥朗沟媚軌蚍奖愕夭迦氲酵寥乐?。儲氣?和地面圍成氣體收集室，土壤中的氣體會不斷釋放并進入儲氣筒2中、釋放出的氣體導致儲氣筒2內(nèi)氣壓升高時則儲氣筒2內(nèi)的氣體擠入甚至排出連通管25。當達到可以取樣的時間后，將針頭插入密封塞27中而進入儲氣筒2內(nèi)然后將氣體抽入針筒而取走。抽氣導致儲氣筒2中的氣壓下降時，外部氣體進入連通管27而使得內(nèi)外壓力達到平衡，此時由于連通管25的容積大于單次采樣時從儲氣筒2中抽取的氣體的體積，所以外部氣體停留在連通管中而不會進入儲氣筒2內(nèi)。

拔出儲存筒2時，逆時針轉(zhuǎn)動螺紋桿3，螺紋桿通過拉塊43上提儲存筒2而實現(xiàn)拔出。