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汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法與流程

文檔序號:11822655閱讀:835來源:國知局

本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法。



背景技術(shù):

汽車生產(chǎn)廠家從汽車安全角度和燃油熱脹冷縮的特性考慮,在設(shè)計油箱時都會留下一定空間。汽車使用說明書中標(biāo)明的“燃油箱容積”并不是油箱的實際容量,而是安全容量。車主在加油過程中如果選擇直接加滿,就會發(fā)現(xiàn)實際加油量可能會比“燃油箱容積”要高。汽車燃油表是根據(jù)采集油泵中燃油傳感器的阻值來進行油量計算并指示,但是因油箱結(jié)構(gòu)、油泵結(jié)構(gòu)等因素限制,燃油傳感器無法檢測其范圍之外的油量。通常,我們將實際加油量超過燃油傳感器范圍的工況稱為加油溢出狀態(tài);將超過燃油傳感器范圍的油量稱為溢出油量?,F(xiàn)有汽車燃油表在溢出油量未消耗完之前均指示在F點,致使用戶無法通過燃油表對油箱中的油量進行正確評估,用戶體驗較差。因此,現(xiàn)有汽車燃油表在加油溢出狀態(tài)時無法顯示實際油量。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有汽車燃油表在加油溢出狀態(tài)時無法顯示實際油量的缺陷,提供一種汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:

一種汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法,其中,汽車油箱的實際最大容量為X升;燃油表的指示盤上的刻度共有N個格,N≥3;當(dāng)燃油表的指針剛指示為滿格時,油量傳感器的阻值為A1歐,該阻值相對應(yīng)的容積為B1升;當(dāng)燃油表的指針走完第一格后,油量傳感器的阻值為A2歐,該阻值相對應(yīng)的容積為B2升;當(dāng)燃油表的指針走完第二格后,油量傳感器的阻值為A3歐,該阻值相對應(yīng)的容積為B3升;當(dāng)燃油表的指針走完第N格后,油量傳感器的阻值為A(N+1)歐,該阻值相對應(yīng)的容積為B(N+1)升;當(dāng)燃油表處于加油溢出狀態(tài)時,油量傳感器的阻值小于A1歐;

其特點在于,其包括以下步驟:

步驟1、假設(shè)汽車油箱中實際初始油量為(X-2)升,則燃油表的第一格相對應(yīng)的油量為[(X-2)-B2]升;在脫離加油溢出狀態(tài)前,燃油表的指針按照每消耗1升油走步1/[(X-2)-B2]格;

步驟2、當(dāng)油箱的實際油量下降到B1升時,根據(jù)發(fā)動機控制器發(fā)送的噴油量進行積分累加后得到已消耗的油量為X1升,則正確初始油量為(B1+X1)升;此時,燃油表的指針在第一格中已走了X1/[(X-2)-B2]格,而第一格的剩余格數(shù)為{1-X1/[(X-2)-B2]};燃油表的指針在第一格中的剩余步數(shù)按照每消耗1升油走步{1-X1/[(X-2)-B2]}/(B1-B2)格;

步驟3、燃油表的指針在第二格按照每消耗1升油走步1/(B2-B3)格;燃油表的指針在第N格按照每消耗1升油走步1/[BN-B(N+1)]格。

進一步地,N=4,當(dāng)燃油表的指針走完第三格后,油量傳感器的阻值為A4,該阻值相對應(yīng)的容積為B4升;燃油表的指針在第三格按照每消耗1升油走步1/(B3-B4)格。

進一步地,當(dāng)燃油表的指針走完第四格后,油量傳感器的阻值為A5,該阻值相對應(yīng)的容積為B5升;燃油表的指針在第四格按照每消耗1升油走步1/(B4-B5)格。

本發(fā)明的積極進步效果在于:本發(fā)明的汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法,可以真實地反映汽車油箱處于溢出狀態(tài)時油量消耗情況,使得用戶可以通過燃油表對油箱中的油量進行正確評估。

附圖說明

圖1為本發(fā)明較佳實施例的燃油表的指示盤的示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例,并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本發(fā)明。

一種汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法,其中,汽車油箱的實際最大容量為50升;如圖1所示,燃油表的指示盤100上的刻度共有4個格,分別為第一格101,第二格102,第三格103,第四格104。當(dāng)燃油表的指針200指示為滿格時,指針200指示在第一格101最右邊的位置。隨著燃油的消耗,指針以逆時針方向,依次走過第一格、第二格、第三格和第四格。

當(dāng)燃油表的指針200剛指示為滿格時,油量傳感器的阻值為100歐,該阻值相對應(yīng)的容積為45升;當(dāng)燃油表的指針走完第一格后,油量傳感器的阻值為200歐,該阻值相對應(yīng)的容積為35升;當(dāng)燃油表的指針走完第二格后,油量傳感器的阻值為300歐,該阻值相對應(yīng)的容積為25升;當(dāng)燃油表的指針走完第三格后,油量傳感器的阻值為400歐,該阻值相對應(yīng)的容積為15升;當(dāng)燃油表的指針走完第四格后,油量傳感器的阻值為500歐,該阻值相對應(yīng)的容積為5升;當(dāng)燃油表處于加油溢出狀態(tài)時,油量傳感器的阻值小于100歐;

其包括以下步驟:

步驟1、假設(shè)汽車油箱中實際初始油量為48升,則燃油表的第一格相對應(yīng)的油量為48-35=13升;在脫離加油溢出狀態(tài)前,燃油表的指針按照每消耗1升油走步1/13格;

步驟2、當(dāng)油箱的實際油量下降到45升時,根據(jù)發(fā)動機控制器發(fā)送的噴油量進行積分累加后得到已消耗的油量為D升,則正確初始油量為(45+D)升;此時,燃油表的指針在第一格中已走了D/13格,而第一格的剩余格數(shù)為(1-D/13);燃油表的指針在第一格中的剩余步數(shù)按照每消耗1升油走步(1-D/13)/(45-35)格;

步驟3、燃油表的指針在第二格按照每消耗1升油走步1/(35-25)格;

步驟4、燃油表的指針在第三格按照每消耗1升油走步1/(25-15)格;

步驟5、燃油表的指針在第四格按照每消耗1升油走步1/(15-5)格。

本發(fā)明的汽車油箱溢出油量的燃油表指示方法,可以真實地反映汽車油箱處于溢出狀態(tài)時油量消耗情況,使得用戶可以通過燃油表對油箱中的油量進行正確評估,這樣,用戶體驗較好。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,這僅是舉例說明,本發(fā)明的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下,可以對這些實施方式做出多種變更或修改,但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。

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