本發(fā)明屬于配電網(wǎng)自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及一種直流一體式充電機(jī)檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，直流一體式充電機(jī)的安裝數(shù)量也在迅速增加，充電樁的使用方便了電動(dòng)汽車的使用；然而現(xiàn)在市場(chǎng)上直流一體式充電機(jī)種類繁多、魚龍混雜，產(chǎn)品功能性能參差不齊，而不同廠家的電動(dòng)車充電電壓和充電電流也不完全一樣，各種參數(shù)具有很大的隨機(jī)性；直流一體式充電機(jī)的充電電壓和充電電流精度不夠高，電網(wǎng)電壓和電流的波動(dòng)，電壓、電流不穩(wěn)定容易對(duì)直流一體式充電機(jī)造成損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為解決上述技術(shù)背景所提到的技術(shù)問題，提出一種直流一體式充電機(jī)檢測(cè)方法。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種直流一體式充電機(jī)檢測(cè)方法，包含以下第一部分和第二部分：
第一部分：試驗(yàn)回路模擬動(dòng)力電池充電時(shí)的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗(yàn)證直流一體式充電機(jī)工作穩(wěn)定性試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包含：
（1）充電輸出試驗(yàn)：
（A）穩(wěn)壓精度試驗(yàn)：設(shè)定額定輸出電壓500V，改變輸入電壓和輸出充電電流，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電流從0A開始，每隔一段時(shí)間輸出電流便增加額定輸出電流240A的25%，在每一個(gè)時(shí)間段都實(shí)時(shí)記錄輸出電壓的波動(dòng)，直到輸出電流為額定電流時(shí)結(jié)束；（B）穩(wěn)流精度試驗(yàn)：設(shè)定額定輸出電流240A，改變輸入電壓和輸出電壓，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電壓從500V開始，每隔一段時(shí)間輸出電壓便減小額定輸出電壓500V的25%，在每一個(gè)時(shí)間段都實(shí)時(shí)記錄輸出電流的波動(dòng)，直到輸出電壓為0V時(shí)結(jié)束；（C）諧波產(chǎn)生試驗(yàn)：設(shè)定額定輸入電壓380V、額定輸出電壓500V，改變輸出電壓在120A和240A時(shí)分別測(cè)量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次諧波含量。
（2）充電接口兼容試驗(yàn)：
（A）物理充電接口兼容試驗(yàn)；（B）充電狀態(tài)控制試驗(yàn)：在充電機(jī)自檢時(shí)，在車輛連接直流一體式充電機(jī)后，檢查充電機(jī)應(yīng)能閉合接觸器K1和K2，通過IMD將DC+與DC-連接，進(jìn)行絕緣檢測(cè)，在絕緣自檢時(shí)加入的輸入電壓和輸出電壓不超過規(guī)定的電壓范圍；絕緣檢測(cè)完成后斷開K1和K2，通過IMD將DC+和DC-斷開，并通過泄放回路對(duì)輸出充電電壓進(jìn)行泄放，完成自檢；充電準(zhǔn)備就緒時(shí)，直流一體式充電機(jī)與車輛控制裝置通過通信完成握手和配置后，車輛控制器閉合接觸器K5和K6，使充電回路導(dǎo)通，直流一體式充電機(jī)在檢測(cè)到車輛電池電壓正常后應(yīng)能閉合接觸器K1和K2；（C）充電通信兼容性試驗(yàn)：通過軟件模擬通信機(jī)報(bào)文與直流一體式充電機(jī)進(jìn)行通信查看直流一體式充電機(jī)能否準(zhǔn)確接收和發(fā)送與之相對(duì)應(yīng)的正確的報(bào)文。
（3）輸入輸出電壓的過壓、欠壓保護(hù)：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電壓高于額定電壓的115%和輸入輸出電壓低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機(jī)是否斷開供電回來或充電回路并報(bào)警顯示。
（4）輸入輸出電流的過流、欠流保護(hù)：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電流高于額定電流的115%和輸入輸出電流低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機(jī)是否斷開供電回來或充電回路并報(bào)警顯示。
第二部分：試驗(yàn)回路模擬電網(wǎng)故障時(shí)對(duì)輸出電壓、電流的影響以及對(duì)設(shè)備的影響，試驗(yàn)項(xiàng)目包含有：
（5）短路故障時(shí)的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負(fù)荷運(yùn)行電流，經(jīng)過一段時(shí)間后，電流突然變到電網(wǎng)故障電流，電流持續(xù)時(shí)間為20ms-200ms，測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電流恢復(fù)正常后再次測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。
（6）電壓閃變時(shí)的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負(fù)荷運(yùn)行電壓，經(jīng)過一段時(shí)間后，電壓突然增加或減小電壓，閃邊電壓持續(xù)時(shí)間為20ms-40ms，測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電壓恢復(fù)正常后再次測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。
本發(fā)明益處：本測(cè)試方法用于測(cè)試直流一體式充電機(jī)的充電電壓和充電電流的穩(wěn)定性以及在輸入輸出電壓電流變化時(shí)的動(dòng)作準(zhǔn)確性和電網(wǎng)故障時(shí)對(duì)直流一體式充電機(jī)的影響程度；為規(guī)范市場(chǎng)、控制產(chǎn)品質(zhì)量、統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，以及為電力公司采購和驗(yàn)收直流一體式充電機(jī)提供了重要的技術(shù)依據(jù)。
具體實(shí)施方式
以下對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
實(shí)施例：一種直流一體式充電機(jī)檢測(cè)方法，包含以下第一部分和第二部分：
第一部分：試驗(yàn)回路模擬動(dòng)力電池充電時(shí)的電壓電流以及帶電插拔和外界環(huán)境驗(yàn)證直流一體式充電機(jī)工作穩(wěn)定性試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包含：
（1）充電輸出試驗(yàn)：
（A）穩(wěn)壓精度試驗(yàn)：設(shè)定額定輸出電壓500V，改變輸入電壓和輸出充電電流，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電流從0A開始，每隔一段時(shí)間輸出電流便增加額定輸出電流240A的25%，在每一個(gè)時(shí)間段都實(shí)時(shí)記錄輸出電壓的波動(dòng)，直到輸出電流為額定電流時(shí)結(jié)束；（B）穩(wěn)流精度試驗(yàn)：設(shè)定額定輸出電流240A，改變輸入電壓和輸出電壓，每改變一次輸入電壓，輸入電壓分別為：輸入電壓上限437V、額定輸入電壓380V、輸入電壓下線323V，輸出電壓從500V開始，每隔一段時(shí)間輸出電壓便減小額定輸出電壓500V的25%，在每一個(gè)時(shí)間段都實(shí)時(shí)記錄輸出電流的波動(dòng)，直到輸出電壓為0V時(shí)結(jié)束；（C）諧波產(chǎn)生試驗(yàn)：設(shè)定額定輸入電壓380V、額定輸出電壓500V，改變輸出電壓在120A和240A時(shí)分別測(cè)量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次諧波含量。
（2）充電接口兼容試驗(yàn)：
（A）物理充電接口兼容試驗(yàn)；（B）充電狀態(tài)控制試驗(yàn)：在充電機(jī)自檢時(shí)，在車輛連接直流一體式充電機(jī)后，檢查充電機(jī)應(yīng)能閉合接觸器K1和K2，通過IMD將DC+與DC-連接，進(jìn)行絕緣檢測(cè)，在絕緣自檢時(shí)加入的輸入電壓和輸出電壓不超過規(guī)定的電壓范圍；絕緣檢測(cè)完成后斷開K1和K2，通過IMD將DC+和DC-斷開，并通過泄放回路對(duì)輸出充電電壓進(jìn)行泄放，完成自檢；充電準(zhǔn)備就緒時(shí)，直流一體式充電機(jī)與車輛控制裝置通過通信完成握手和配置后，車輛控制器閉合接觸器K5和K6，使充電回路導(dǎo)通，直流一體式充電機(jī)在檢測(cè)到車輛電池電壓正常后應(yīng)能閉合接觸器K1和K2；（C）充電通信兼容性試驗(yàn)：通過軟件模擬通信機(jī)報(bào)文與直流一體式充電機(jī)進(jìn)行通信查看直流一體式充電機(jī)能否準(zhǔn)確接收和發(fā)送與之相對(duì)應(yīng)的正確的報(bào)文。
（3）輸入輸出電壓的過壓、欠壓保護(hù)：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電壓高于額定電壓的115%和輸入輸出電壓低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機(jī)是否斷開供電回來或充電回路并報(bào)警顯示。
（4）輸入輸出電流的過流、欠流保護(hù)：在模擬線路中分別調(diào)整輸入輸出電流高于額定電流的115%和輸入輸出電流低于額定電壓的85%，觀察直流一體式充電機(jī)是否斷開供電回來或充電回路并報(bào)警顯示。
第二部分：試驗(yàn)回路模擬電網(wǎng)故障時(shí)對(duì)輸出電壓、電流的影響以及對(duì)設(shè)備的影響，試驗(yàn)項(xiàng)目包含有：
（5）短路故障時(shí)的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負(fù)荷運(yùn)行電流，經(jīng)過一段時(shí)間后，電流突然變到電網(wǎng)故障電流，電流持續(xù)時(shí)間為20ms-200ms，測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電流恢復(fù)正常后再次測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。
（6）電壓閃變時(shí)的影響：在模擬線路中通入正常狀態(tài)下的負(fù)荷運(yùn)行電壓，經(jīng)過一段時(shí)間后，電壓突然增加或減小電壓，閃邊電壓持續(xù)時(shí)間為20ms-40ms，測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值，電壓恢復(fù)正常后再次測(cè)量輸出電流、電壓的電流值和電壓值。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。