技術(shù)特征：

1.一種隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫處治實驗?zāi)M平臺，包括試驗臺，其特征在于，還包括位移計、兩個獨立的弧形鋼槽(2)以及安裝在所述試驗臺(8)上的鉸支座(7)，所述弧形鋼槽(2)的橫截面為矩形；兩個所述弧形鋼槽(2)一端的下表面均與鉸支座(7)連接且兩個弧形鋼槽(2)共同構(gòu)成一個弧形工件；兩個所述弧形鋼槽(2)的另一端均通過支撐桿連接試驗臺且支撐桿與弧形鋼槽(2)之間鉸接；兩個所述弧形鋼槽(2)的另一端下方均設(shè)置有力加載裝置(4)，弧形鋼槽(2)與其對應(yīng)的力加載裝置(4)之間設(shè)置有拉力測力計(3)；兩個所述弧形鋼槽(2)靠近鉸支座(7)的一端均設(shè)置有試件固定裝置(5)；位移計安裝在試件上。

2.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫處治實驗?zāi)M平臺，其特征在于，兩個所述弧形鋼槽(2)上靠近對應(yīng)的力加載裝置(4)的一端連接有彈簧(1)，且彈簧(1)拉力方向與所述力加載裝置(4)的加載力的方向相反；在非工作狀態(tài)下，彈簧(1)處于自然狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫處治實驗?zāi)M平臺，其特征在于，還包括安裝在試驗臺上的試件拆卸裝置(9)，所述的試件拆卸裝置(9)包括由兩個矩形板連接而成的T形架、腳踏板(14)和兩個柱形支撐桿(15)；所述腳踏板(14)水平穿過T形架中的豎直矩形板(16)且與該豎直矩形板鉸接，兩個柱形支撐架(15)一端與腳踏板鉸接，另一端豎直穿過T形架中水平矩形板(13)，其上端依次穿過實驗臺和弧形鋼槽(2)底面上設(shè)置的通孔；T形架中水平矩形板(13)與實驗臺(8)連接。

4.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫處治實驗?zāi)M平臺，其特征在于，所述的鉸支座包括轉(zhuǎn)軸(12)、支撐架(10)和兩個分支座(11)，轉(zhuǎn)軸(12)通過支撐架(10)固定在試驗臺上，兩個分支座(11)均安裝在轉(zhuǎn)軸(12)上且分支座(11)能夠相對于轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動，每個分支座(11)與對應(yīng)的弧形鋼槽(2)一端的下表面固連。

5.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫處治實驗?zāi)M平臺，其特征在于，所述的固定裝置是指在弧形鋼槽(2)的側(cè)面上設(shè)置有螺紋孔(5)，試件(6)通過固定螺栓固定在弧形剛槽(2)中。

6.一種隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的診斷實驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：準(zhǔn)備不同規(guī)格裂縫的試件；

步驟2：安裝試件，持續(xù)加載，模擬裂縫試件受力持續(xù)開裂，實時記錄不同受力情況下開裂程度、裂縫的位移和加載力的大??；

步驟3：更換不同規(guī)格的裂縫試件，實施步驟1和步驟2；

步驟4：根據(jù)步驟1、步驟2和步驟3所得的數(shù)據(jù)，總結(jié)不同規(guī)格的裂縫試件在持續(xù)受力過程中，在不同加載力的情況下，其裂縫開裂時間、裂縫的尺寸和加載力的大小之間的關(guān)系。

7.如權(quán)利要求6所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的診斷實驗方法，其特征在于，所述步驟1中，所述不同規(guī)格裂縫的試件的裂縫大小分別為0.5㎜、1㎜、2㎜、5㎜、10㎜、20㎜。

8.一種隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的處治實驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：依次選擇多種裂縫規(guī)格的試件；將試件安裝到試驗臺上；

步驟2：調(diào)配修補材料；

步驟3：模擬襯砌裂縫在不同滲水量情況下處治實驗，具體步驟為：調(diào)試滲水量，每種滲水量情況下，將修補材料注入裂縫，待其初凝，加載拉力，分別記錄不同滲水狀態(tài)下修補材料的初凝時間、裂縫位移、加載力的讀數(shù)；

步驟4：模擬襯砌裂縫持續(xù)受力開裂情況下處治實驗，具體步驟為：實施步驟1和步驟2后，將修補材料注入裂縫，待初凝，持續(xù)加載拉力，待試件開裂，實時記錄初凝時間、加載的拉力和裂縫位移；

步驟5：模擬襯砌裂縫在漏水和持續(xù)受力開裂雙重因素作用下的處治實驗，具體步驟為：重復(fù)步驟1和步驟2，分別實驗在步驟3所述的三種滲水量的情況下，將修補漿液注入裂縫中，待其初凝，持續(xù)加載拉力，使得試件開裂，實時記錄初凝時間、加載的拉力和裂縫位移。

步驟6：根據(jù)測得的實驗數(shù)據(jù)分析修補效果，調(diào)節(jié)修補材料的配合比，重復(fù)上述步驟1、步驟3、步驟4和步驟5，記錄實驗數(shù)據(jù)，得到修補材料的最佳的配合比。

9.如權(quán)利要求8所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的處治實驗方法，其特征在于，所述的步驟2中的修補材料為聚合物基膠凝，其按照以下材料和重量配比調(diào)制：

10.如權(quán)利要求9所述的隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的處治實驗方法，其特征在于，所述復(fù)合激發(fā)劑漿液按照以下重量比的材料調(diào)制：